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Conferencia 1
LA TECNOLOGÍA DEL HORMIGÓN Y SU
IMPORTANCIA. LOS TRABAJOS DE LAS
ARMADURAS DE ACERO Y LOS TRABAJOS DE
ENCOFRADOS
Bibliografía:
Bibliografía: Libro “Tecnología
“Tecnología del
del Hormigón
Hormigón para
para Ingenieros
Ingenieros yy
Arquitectos” Dr. Ing. Juan J. Howland. Editoral Félix Varela.
2012. Páginas 11 a la 16.
Monografía: “Desempeño por durabilidad de las estructuras
de hormigón armado” Dr. Ing. Juan J. Howland. 2013 Formato
Digital
Normas Técnicas Ecuatorianas:
Ecuatorianas: INEN
English for Professional Purposes
• The ACI Concrete Manual state that concrete is the most
important construction material all over the world. At
about one cubic meter of concrete is produced by each
world inhabitant every year.
• The reinforced concrete elements are concrete
structures with steel reinforced bars (rebars), corrugated
or even steel bars, which contribute to improve the
strength of the structures in the presence of bending and
traction efforts.
• The steel bars are produced in some commercial lengths
and it is very important to use them as efficiently as
possible. Engineers have to calculate the equivalent
straight lenght of the rebars bended at different angles in
the structure to garantee an efficient cutting of the bars.
Hormigón hidráulico de cemento Pórtland
•• Inimaginable
Inimaginable el el siglo
siglo XXI
XXI Hormigones de 42 y
sin
sin este
este material
material 49 MPa
•• Se
Se producen
producen másmás dede 6000
6000
millones
millones dede toneladas
toneladas
métricas
métricas por
por año
año en
en el
el
mundo
mundo (2500
(2500 millones
millones dede
metros
metros cúbicos)
cúbicos)
•• Ningún
Ningún otro
otro material
material reúne
reúne
sus
sus cualidades
cualidades básicas:
básicas:
Versatilidad
Versatilidad yy economía
economía
Gel de Alúmina
Gel de Sílice
Carbonato de Calcio
Hormigón hidráulico de cemento Pórtland
Es un material HETEROGÉNEO y ANISOTRÓPICO
Alargamiento de rotura
10 – 13 y 16 2 dn 3,5 dn 3,5 dn
19 3 dn 5 dn 5 dn
22 y 25 3 dn 5 dn 5 dn
32 y 36 - 7 dn 7 dn
Se toma una probeta de cada
muestra de barras de acero para:
• Comprobación visual del acabado y grado de oxidación
• Comprobación de dimensiones geométricas
• Ensayo de doblado y Ensayo de tracción
Barras Comerciales de Acero
• Longitudes Comerciales: 6,0 7,5 9,0 y 12,0 m
• En mazos atados con flejes metálicos o alambres con
peso de 1 a 5 t (Se admite un 7% de barras con longitud variable,
pero nunca mayor de 3 m)
• Cada Lote de Barras: Un certificado de Calidad o Concordancia
• Cada mazo con una chapilla:
– Nombre suministrador o Empresa productora
– Diámetro nominal de las barras
– Número de la hornada
– Longitud del mazo
– Grado del acero
• Evitar durante transporte y manipulación:
– Doblados y desdoblados y pérdidas de sección de las barras
– Contacto con grasas y aceites
– Pérdida de las chapillas
– Almacenar levantadas del suelo, no permanecer mucho tiempo a
la intemperie
Tecnología de producción de las
armaduras de acero
1. Hacer el despiece del acero de refuerzo a partir de los
planos del diseño estructural de los elementos.
2. Los planos del acero de refuerzo deben contar con
sus respectivas Tablas de Despiece. Si no los tiene en
primer lugar hay que elaborarla.
3. La Tabla de Despiece define el tamaño real al que hay
que cortar la barra para que una vez doblada tenga las
dimensiones solicitadas
4. Hay que respetar el diámetro mínimo de los
“mandriles” de doblado partiendo del diámetro de la
barra, del tipo de acero y si se trata de un doblez
simple o un gancho (135° o 180°)
Las barras de acero que presenten un nivel de oxidación
apreciable (con pérdida visible de sección) NO SE
DEBEN UTILIZAR en estructuras de hormigón armado.
Gancho
en “U”
de 180°
Gancho
de 135°
Cálculo de la Longitud Recta Real
Equivalente (DOBLECES)
Doblez
de 90°
Doblez
de 45°
Diámetro mínimo “D” de los mandriles para el
doblado de las barras en función del diámetro
“dn” de la barra
G-34 4 dn 7 dn 7 dn -
Barras lisas
G-40 4 dn 7 dn 10 dn 12 dn
Barras
corrugadas
G-60 4 dn 7 dn 12 dn 14 dn
Barras
corrugadas
Aprovechamiento de las barras
comerciales y cálculo del desperdicio
Es función del Ingeniero tratar de aprovechar al máximo las barras
comerciales de acero, o sea obtener un mínimo de desperdicio
mediante un análisis a partir de las barras rectas equivalentes
Veamos un ejemplo sencillo: La longitud de corte requerida de una
barra es: 4,15 m
Las longitudes comerciales de las barras: 6,0 7,5 9,0 y 12,0 m
Los desperdicios a obtener son: 6,0 – 4,15 = 1,85 m
7,5 – 4,15 = 3,35 m
9,0 – 2(4,15) = 0,7 m
Mínimo Desperdicio
12,0 – 2(4,15) = 3,7 m
Hay que tratar de combinar dos o más longitudes de corte en una
misma barra comercial para obtener en total un mínimo de
desperdicio. Los ganchos y los caballetes se hacen con desperdicios
La Eficiencia total de la utilización de las
barras comerciales
Será mayor en la medida en que los desperdicios totales obtenidos
sean mínimos, se determina como:
Peso total de acero a utilizar
Eficiencia (%) x 100
Peso total de acero a solicitar
10 (8,3 2,235)
Eficiencia (%) 100 92%
10 (9,0 2,235)
Las Barras de acero que trabajan junto con el hormigón
para aportar los requerimientos de resistencias
mecánicas de la estructura: NO VAN SOLAS
Las barras se
atan de forma
alternativa:
Una si, otra no
Ganchos y Caballetes Separadores
Separan unas mallas de otras Garantizan la suficiente
distancia de las barras de
refuerzo a la superficie
exterior de la estructura, lo
que asegura su protección y
durabilidad
El Recubrimiento mínimo del acero de
refuerzo de la armadura
El recubrimiento mínimo del acero de refuerzo en la
estructura se determina en función del tipo de estructura y
del tipo de ambiente agresivo a que puede estar sometida la
estructura (que debe estar en la norma de acero)
El recubrimiento mínimo debe ser: rmin = rnom + Δr
y Δr es el margen aceptado para el recubrimiento, que para
elementos armados “in situ” será de 5 mm como mínimo y de
10 mm como máximo. Para elementos prefabricados será 0.
La disposición de los separadores, o sea a que distancia se
colocan unos de otros, está indicado en la Tabla siguiente.
Disposición de los separadores del acero
de refuerzo en las estructuras