Estudio de Métodos

Técnicos Mecánicos Automotriz

• Sebastián Cueto Díaz
• Martin De la cruz Cortez
• Jack Díaz Rojas
• Andree Ccopa Alvarez
 Que es el Estudio de Metodos

 El estudio de métodos y la medición del trabajo, que

se utilizan para examinar el trabajo humano en
todos sus contextos.
 Investiga sistemáticamente todos los factores que
influyen en la eficiencia y economía de la situación
estudiada.
 Especialmente en función de la productividad,
puesto que sirve para obtener una producción
mayor a partir de una cantidad de recursos dada, sin
invertir más capitales, salvo quizás un monto muy
limitado.
 El estudio del trabajo tenía dos técnicas
fundamentales: el estudio de métodos y la
medición del trabajo (dentro de la cual se
encuentra el estudio de tiempos y el muestra
del trabajo).
 Estudio de trabajo es para aumentar la
productividad del trabajo . Esto se logra
reduciendo el contenido del trabajo.
 Por lo tanto, el estudio de métodos involucra
diseñar, formular y seleccionar los mejores
procesos, métodos, insumos, materiales que
logren mejorar el trabajo de la empresa.
Etapas del estudio o ingeniería de métodos

  Laingeniería de métodos es sistemática. Esto

significa que sigue un proceso estructurado para
su aplicación a través de fases. Para tenerlo claro,
nada mejor que una infografía de las fases de la
ingeniería de métodos:
ETAPAS DEL ESTUDIO DE METODOS:
Es una de las mas importantes técnicas del estudio de trabajo, que se basa en registro y
examen critico sistemático de la metodología existente y proyectada, utilizada para llevar
acabo un trabajo u operación
El objetivo fundamental del estudio de métodos es aplicar métodos mas sencillos y eficientes
para de esta manera aumentar la productividad de cualquier sistema productivo.

 SELECCIONAR: Este nos indica la selección de un trabajo que se va a estudiar,

teniendo en cuenta los siguientes factores:

CONSIDERACIONES DE INDOLE ECONOMICA:

Seria una perdida de tiempo si iniciamos o continuamos una larga investigación cuando el trabajo
es de poca importancia, es necesario saber si vale o no un estudio de métodos para un trabajo
especifico. En este caso habrá que elegir trabajos que presenten embotellamientos,
desplazamientos importantes de materiales entre talleres muy distantes.
CONSIDERACIONES DE ORDEN TECNICO:
Es necesario saber si se cuenta con los especialistas necesarios para el estudio de métodos, ya que
todo cambio a implantarse puede influir significativamente en la productividad, pero pueden
existir razones técnicas que impidan implantar tal cambio, por la misma naturaleza del trabajo.
REACCIONES HUMANAS:
Un estudio de métodos será exitoso si antes se inicia un proceso de motivación hacia los
trabajadores que estarán involucrados en los cambios, debido a que son ellos los que deberán
adoptar las nuevas técnicas o procedimientos

REGISTRAR: El éxito de esta etapa depende del grado de exactitud con que se registra los
hechos, puesto que servirán de base para hacer el examen critico y para idear el método
mejorado.
La forma mas común de registrar los hechos consiste en anotarlos, probablemente se necesite
varias paginas de escritura, lo cual hace que este registro sea practico, incluso tratándose de
trabajos sencillos.
EXAMINAR: Cuando hablamos de examinar, decimos que lo tenemos que hacer con espíritu
critico, esto implica profundizar tanto como se te haga posible en el detalle del trabajo.
Para esto, sean creado varias formas de profundizar en lo registrado. Una de las técnicas del
interrogatorio, no es mas que una serie de preguntas hechas de forma sistemática sobre las
actividades de un proceso ya registrado.
La técnica nos ayudara a comprender que actividades agregar valor y que actividades no, o dicho
de otra forma, nos ayudara a separar actividades productivas de las no productivas, donde las
primeras son aquellas que transforman el producto de su estado en materia prima a un estado de
producto terminado, o si hablamos de servicio, son las que percibe el cliente de forma directa.
IDEAR: En esta etapa utilizamos nuevamente la técnica del interrogatorio, y es que en el
paso anterior evidenciamos posibles mejoras.
En este paso involucramos a todo el personal para idear el método que va a mejorar el
trabajo o proceso que se estudio. Por lo tanto, las preguntas a emplear son:
. Que se debe hacer . Quien debe hacer
. Donde se debe hacer . Como lo debe hacer
. Cuando se debe hacer
DEFINIR: En estas etapas es necesario hacer socializaciones, formalizar cambios del método
y documentar en la medida de lo necesario, es decir que hacemos todo lo necesario para
empezar a operar con el nuevo método.
Se pone por escrito al detalle el nuevo método con todos los diagramas necesarios para su total
determinación y comprensión por parte de los usuarios.

IMPLANTAR: Se debe presentar el nuevo método a las personas que lo utilizaran y obtener
su aceptación, haciendo notar ventajas, modificaciones e inconvenientes. Una vez aceptado el
nuevo método se deberá capacitar a los trabajadores y comprometerlos en la aplicación de los
cambios.
MANTENER EN USO: Una vez implementado el nuevo método es importante mantenerlo
en uso y comprobar que se este aplicando correctamente para evitar retrocesos o peor aun que
vuelva a usarse el método anterior.

 DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP).

ASENTAMIEMTO DE VALVULA
Colocar el vehículo en el lugar de trabajo

Abrir el capo y retirar el filtro de aire y las mangueras de vacío

Vamos a buscar herramientas al fondo del taller en una caja de herramientas.

Volvemos al vehículo con las herramientas necesarias.

Desmontar mangueras, pernos o conexiones q tenga alrededor de la culata.

Repetimos la secuencia de ir y traer herramientas hasta dejar la culata

Desmontada.

Desmontamos la culata y lo ponemos en cartón en el piso.

Con la culata ya en el piso procedemos con el desmontaje.

Vamos a traer herramientas al fondo de una caja llena de herramientas.

Volvemos al vehículo con las herramientas necesarias.

Nos ponemos en posición de cuclillas, y quitamos el admisión y el escape.

Hacemos presión en los resortes de la válvulas y con cuidado sacamos los

Seguros.

Hacemos los intentos necesarios para quitar en primera los seguros.

Sacamos los seguros, retiramos los resortes y válvulas.

Hacemos el asentamiento de válvulas.

Verificamos con azul de Prusia que este todo bien, y montamos los

Resortes y seguros.

Montamos el admisión y el escape, y procedemos llevar la culata al

Vehículo.

Iniciamos el montaje de la culata.

Verificamos que el vehículo este todo bien y en optimas condiciones.

 DIAGRAMA ANALISIS DEL PROCESO
EMPRESA : H&F SERVICIOS GENERALES PROCESO :
PLANTA : REPARA CION Y MANTENIMIENTO OBSERVADOR:DIAZ
DE VEHICULOS ROJAS JACK BRYAN
DEPARTAMENTO : Lima PROYECTO : SOPORTE PARA ARMADO Y DESARMADO DE CULATA
SECCION : ASENTA MIENTO DE VALVULAS FECHA:09/10/19
RESUM EN M ET. ACT. M ET.M EJ. DIFERENC. MET. ACT. X
Ope racione s 11 M ET. M EJ.
Trans porte 6 INICIO :
Ins pe cción 2
Am ace naje ESTUDIO : HOM BRE x
De m ora CROQUIS
TOTAL : 19 DIBUJO
Dife re ncia Total : PLANOS
Tie m po Total : 137 m in CANTIDAD
N° DESCRIPCION DIST. T IE M P OBSERVACION

1 Ubicamos el vehiculo en el espacio de trabajo 1 min

-
Alzamos el capo, retiramos el f iltro de aire y las
2 3
mangueras de vacio
Vamos a buscar las herramientas al f ondo en un
3 2
caja de herramientas grande
Volvemos al vehiculo con las herramientas
4 2
necesarias
Sacamos las mangueras, pernos y conecciones
5 15
de sensores que tenga alrededor de la culata
Repetimos la secuencia de ir y volver a buscar
6 20
herramientas hasta dejar la culata desmontada
Sacamos la culata y la ponemos encima de un
7 1
carton en el piso
Con la culata ya en el piso procedemos al
8 1
desmontaje
Vamos a buscar las herramientas al f ondo en un
9 2
caja de herramientas grande
Volvemos al vehiculo con las herramientas
10 2
necesarias
 Nos ponemos en posicion de cuclillas, quitamos el
11 10
admisión y el escape
Hacemos presion en la valvula con un dado y con
12 15
cuidado quitamos los seguros
Hacemos los intentos necesarios de quitar los
13 5
seguros a la primera
Sacamos los seguros, retiramos los resortes y
14 3
las valvulas

15 Hacemos el asentamiento de valvula 20

Verificamos con azul de prusia que este todo

16 20
bien, montamos los resortes y seguros
Colocamos el admision y el escape, procedemos
17 10
a llevar la culata al vehiculo

18 Iniciamos el proceso de montaje de la culata 20

Al final verificamos que todo este correcto y el

19 5
vehiculo en optimas condiciones

20

21 TIEMPO TOTAL 137 min

22
 DIAGRAMA ANALISIS DEL PROCESO
EMPRESA : H&F SERVICIOS GENERALES PROCESO :
PLANTA : REPARACION Y MANTENIMIENTO OBSERVADOR:DIAZ
DE VEHICULOS ROJAS JACK BRYAN
DEPARTAMENTO : Lima PROYECTO : Mejora de proceso e innovacion el la empresa
SECCION : ASENTAMIENTO DE VALVULAS FECHA:09/10/19
RESUMEN MET. ACT. MET.MEJ. DIFERENC. MET. ACT. X
Ope raciones 11 9 MET. MEJ.
Trans porte 6 3 INICIO :
Ins pe cción 2 2
Am acenaje ESTUDIO : HOMBRE x MAQUINA
Dem ora CROQUIS
TOTAL : 19 14 DIBUJO
Dife re ncia Total : PLANOS
Tie m po Total : 137 102 CANTIDAD
N° DESCRIPCION DIST. TIEMP OBSERVACION

23 Ubicamos el vehiculo en el espacio de trabajo 1min

Alzamos el capo, retiramos el filtro de aire y las

24 3
mangueras de vacio

Traemos las herramientas necesarias ya sea en

25 2
recipiente o una caja

Volvemos al vehiculo con las herramientas

26 2
necesarias
Sacamos las mangueras, pernos y conecciones
27 15
de sensores que tenga alrededor de la culata
Sacamos la culata y la ponemos en el soporte
28 1
movible para el desarmado
Nos ubicamos en el espacio de trabajo y
29 5
procedemos a quitar la admisión y el escape
 Gracias a la comodidad del soporte podemos
30 10
usar una herramienta para quitar los seguros
Sacamos los seguros, retiramos los resortes y
31 3
las valvulas

32 Hacemos el asentamiento de valvula 15

Verificamos con azul de prusia que este todo

33 15
bien, montamos los resortes y seguros
Colocamos el admision y el escape, procedemos
34 5
a llevar la culata al vehiculo

35 Iniciamos el proceso de montaje de la culata 20

Al final verificamos que todo este correcto y el

36 5
vehiculo en optimas condiciones

37

38 TIEMPO TOTAL 102min

39