PRESENTACION EQUIPOS

ELECTRICOS STILL
 HISTORIA DE LA MONTACARGA
• La transpaleta eléctrica es una evolución de la transpaleta manual, incorpora un
motor eléctrico que le permite desplazar las cargas con mayor facilidad. Se
utilizan cuando las cargas, las distancias o la frecuencia de los movimientos de la
carga sobrepasan los límites del manipulado manual.

• 1917
• El primer Tractor Montacargas se hizo para el transporte de materiales entre varias
secciones de la planta de ejes de Clark. Algunos visitantes a la fábrica quedaron bien
impresionados con sentido práctico de este montacargas y pidieron a Clark que
fabricaran para ellos. En 1918, ocho fueron fabricados y 1919 Clark fabricó y vendió
mas de 75 montacargas.
1917 -1920
 HANS STILL FUNDADOR
El 1 de febrero de 1920, un joven se independizó y fundó en la Spaldingstrasse
de Hamburgo un pequeño taller de reparación de motores eléctricos. Hans
Still tenía sólo 22 años cuando creo está empresa, donde ofrecía "ayuda rápida",
fiabilidad y alta calidad. El éxito se desarrolló con velocidad de vértigo.
Aparte de la reparación de motores eléctricos, en 1920 se desarrollaron
productos propios. La estación de luz "Matador" fue la primera y fue seguida
pronto por pequeños generadores de corriente eléctrica móviles (1924).
Cada año se contrataron más colaboradores, actualmente Still emplea
mundialmente a más de 6.000 personas. Aunque el constante crecimiento de las
últimas décadas y la expansión a nuevos mercados significaron un éxito para
STILL, conllevaron también nuevos retos y exigencias.
Desde hace 90 años, nuestros clientes se benefician de la fiabilidad de nuestros
productos y servicios. Comenzamos nuestra andadura reparando motores,
continuando después por el desarrollo de generadores móviles hasta
convertirnos en uno de los proveedores de servicio completo líderes de
intralogística.
En el sector de la intralogística, ofrecemos un concepto global para el
intercambio de informaciones relevantes entre aparatos y sistemas
relacionados. Nuestro enfoque integral aspira a una interacción eficiente de
todos los elementos de la intralogística, incluyendo la mano de obra.La calidad y
la rapidez del servicio STILL garantizan la máxima disponibilidad.
 CLASIFICACION EQUIPOS STILL

• CLASE 1 CONTRABALANCEADAD ELECTRICA RX- RC

• CLASE 2 EMPILADORA ORDER PICKER FM-X MX-X
• CLASE 3 TRANSPALETA EGV EXU EXV
• CLASE 4 MAQUINA A COMBUSTION USA RUEDAS MACIZAS
• CLASE 5 CONTRABALANCEADAD MOTOR COMBUSTIN R -70
• CLASE 6 REMOLCADORES TRACTOR R-06 R-O7
• MANTENIMIENTO CORRECTIVO, aquel que corrige los defectos observados en los equipamientos o
TIPOS DE MANTENIMIENTO

instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste en localizar averías o defectos y corregirlos
o repararlos. Históricamente es el primer concepto de mantenimiento y el único hasta la Primera Guerra
Mundial, dada la simplicidad de las máquinas, equipamientos e instalaciones de la época. El mantenimiento era
sinónimo de reparar aquello que estaba averiado. Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla
o avería en el equipo que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por reparación
y repuestos no presupuestadas, pues puede implicar el cambio de algunas piezas del equipo en caso de ser
necesario.
• MANTENIMIENTO PREVENTIVO es el destinado a la conservación de equipos o instalaciones mediante la realización de
revisión y reparación que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento preventivo se realiza en
equipos en condiciones de funcionamiento, por oposición al mantenimiento correctivo que repara o pone en condiciones
de funcionamiento aquellos que dejaron de funcionar o están dañados. Es evitar o mitigar las consecuencias de los fallos
del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran. Las tareas de mantenimiento preventivo pueden
incluir acciones como cambio de piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo
debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.

• MANTENIMIENTO PREDICTIVO son una serie de acciones que se toman y técnicas que se aplican con el objetivo de
detectar posibles fallas y defectos de maquinaria en las etapas incipientes para evitar que estos fallos se manifiesten en
uno más grande durante su funcionamiento, evitando que ocasionen paros de emergencia y tiempos muertos, causando
impacto financiero negativo. Su misión es conservar un nivel de servicio determinado en los equipos programando las
revisiones en el momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es decir, se interviene aunque el equipo no
haya dado ningún síntoma de tener problemas.
• 24 VOLTIOS

48 VOLTIOS

80 VOLTIOS
 CAPACIDAD NOMINAL

Es la capacidad que levanta un

equipo se encuentra en la placa
CAPACIDAD RESIDUAL
Se caracteriza por relación a la
altura o centro de carga al elevar
una carga según sus absesorios el
equipo al subir disminuye su
capacidad residual según el centro
de carga
CENTRO DE CARGA
Es el punto donde se encuentra el
centro de carga las cargas deben ser
reguladas según su volumen
• PLACA IDENTIFICACION

• 34013700001 NRO DE IDENTIFICACION

• Consta de 12 números secuenciales
• 34 fabrica
• 0137 numero tipo de maquina
• A año de fabricación
• 0 variación equipo especial
• 0001 secuencial de fabricación
• NUMEROS DE FABRICAS STILL EN EL MUNDO
• 51 AMBURGO
• 61 SUR DE ALEMANIA PASILLO ANGOSTO
• 34 BRASIL
• C1 CHINA
• F2 ITALIA
• A1 KION NOTEAMERICA
• 71 FRANCIA
• B1 KION BAOLI CHINA
• H2 ALEMANIA
• E1 REINO UNIDO
• P2 REPUBLICA CHECA
 TIPOS DE CONVERTIDORES

• LAC cuerpo de aluminio rayado

• SAC Tapa plástica
• SAC Tapa aluminio lizo
• Existieron tarjetas monobloc tenían una caja con todos los sistemas era
muy costoso ya no se fabrican
• En la actualidad el convertidor LAC no existe
• Desde el 2006 empezaron a fabricar convertidores para cada sistema
• 2009 CONVERTIDORES SAC 400 amperios remplazan los anteriores
• 2011 CONVERTIDORES 600 AMPERIOS
 INTERPRETACION DE PLANOS
• NUMEROS • LETRA
• 1 Tracción • A Tarjeta electrónica M Motor
• 2 Hidráulica • B Potenciómetro N Empalme cables ECU
• D Diodo P Display
• 3 Dirección de giro
• E Lámpara bombillo Q Transistor
• 4 Elementos de aviso
zumbador • F Fusible R Resistencia
• 5 Luces • G Batería S Swith
• 6 Desplay • H Bocina T Transformador
• 7 Parada de emergencia• I Inductores U Convertidor
• 8 Raros • J ------- V Diodos de potencia
• 9 Motores Auxiliares • K Relej contactor w cable
• 0 Motor combustión • L----- X conector
• Y Válvula solenoide Z Filtros