ESTRUCTURA

ARBORIFORME
KRISTOPHER E. BECERRA CORONEL
CAMILO CHAPARRO
 En arquitectura,
En nuestro tiempo se hace necesaria la exploración de soluciones ingeniería y
integrales para el cubrimiento de grandes y medianas luces es así que en construcción suele
cuanto a estructuras se refiere, se pide que sean más eficientes y ligeras utilizarse la
cada vez, con un uso optimo de los recursos materiales y económicos, palabra luz para
con estructuras móviles y adaptables. designar la distancia, en
proyección horizontal,
La tipología arboriforme que hace parte de las estructuras no existente entre los
convencionales ha tenido cabida en la arquitectura desde el siglo apoyos de una viga, un
pasado, nació dentro de un contexto tecnológico vinculado con los puente.  A veces suele
inicios del High-Tech. emplearse como
sinónimo de "vano".

El high-tech es un
estilo
arquitectónico que
se desarrolló
durante los años
setenta.
Frei Otto es uno de los primeros arquitectos en experimentar con estructuras no
convencionales en el siglo XX, ya que los métodos de trabajo de el, se basaban
en el estudio de la naturaleza. Observaba el comportamiento de la estructura de
plantas y animales y es de esta manera que logra diferentes soluciones
estructurales.
El concepto de estructuras arboriforme llamadas así por Otto, proviene de árbol-
forma que en imagen se relaciona con un elemento natural, pero que en
estructura su función es diferente.
Este modelo de estructuras arboriformes surgen de una intensa búsqueda
en la eficacia de estructuras.
Este sistema se basa en una trasmisión vertical de las cargas, las cuales
llegan a unos puntos de unión y de allí pasan a un numero menor de puntos
hasta llegar al apoyo que normalmente es uno, procurando que sean lo
menos posibles.
 Ensamble
 Esta estructura tiene dos elementos principales: Las barras y los nodos.Estos tienen
diferentes jerarquías dependiendo donde se encuentren ubicados en este sistema.
 Los nodos son los encargados de transmitir las cargas hacia las barras, y de conectar unas
con otras, manteniendo una continuidad, para que las cargas bajen de manera axial ( 1 en la
imagen). Pero también existen nodos que solo están conectados en un extremo a las barras,
pues del otro están sujetos a una superficie rigida en la parte superior( 2 en la imagen), y
otros a un punto fijo en la parte inferior ( 3 en la imagen). En cualquiera de los casos son los
encargados de la transferencia de cargas, que es la que le brinda continuidad y estabilidad a
la estructura.
 Las barras constituyen una parte importante de las estructuras arboriformes, pues son las
que permiten llevar las cargas hacia los apoyos, ayudadas de la función de conectores que
cumplen los nodos. Como se menciona anteriormente estas cumplen un orden jerárquico que
determinan que los diámetros de cada barra varíen de la siguiente forma: las barras de la
parte inferior que están cerca al suelo son las que mayor diámetro tienen ya que en estas
confluyen todas las cargas que llegan de la parte superior y además el numero de
ramificaciones en este punto que recibe las cargas es menor. A medida que las barras
ascienden en el sistema hasta llegar a la superficie rigida, su diámetro disminuye, entonces
en las barras de la parte superior es menos a comparación de las primeras, pues el sistema
cuentas con mas ramificaciones que exigen un esfuerzo menor en cada barra.
Arquitectos

Simón
Vélez
Santiago
Calatrava
 Una de las primeras aplicaciones de estas estructuras en la
arquitectura e ingeniería fue en las construcciones de viaductos,
como se pueden observar en el tren de alta velocidad de Magnetbahn
en 1991, el cual debía plantear un sistema de puentes eficientes que
sufriera distorsión bajo los efectos de temperatura o por las cargas
dinámicas de los propios trenes, presentando además impacto
ambiental y visual. Descomponiendo la luz total a cubrir, en luces
mas pequeñas por medio de la ramificación del elemento que sostiene
el puente, de tal forma que el viaducto se apoye en un mayor numero
de puntos los cuales finalmente reducen el momento flector
 Stuttgart Airport
Aeropuerto T4

La catedral de la Gua
dua