Construcción de Carreteras

Unidad:

Transporte de materiales, programación y

construcción de obras viales

Docente: Ing. Julio Lecca Zavaleta

 Logro

Al finalizar la sesión, el estudiante determina el rendimiento

de maquinaria en obras viales.
 Transporte de
Volquetes
• Distancia media de transporte (DTM)

• Componentes del ciclo de transporte

• Tiempos fijos y Tiempos Variables

• Rendimiento y Cálculo de costo unitario del

transporte
• Técnicas de control de transporte en obra

• Modalidades decontratación para transporte con

volquetes
 Distancia media de transporte (DTM)
• Es la distancia promedio para movilizar cierto volumen de
material de corte y transportarlo a una zona de relleno o a
un botadero.
• Esta distancia se halla con el centro de gravedad de la
región encerrada del diagrama de masas de la vía.
 Componentes del ciclo de transporte
• Es el tiempo necesario que invierte una máquina en hacer el
trabajo completo en un viaje de ida y vuelta.
• En este tiempo de demora están incluidas: excavación,
carga, acarreo, descarga y retorno al lugar original.
• Entonces, el ciclo es el tiempo invertido por la máquina en
realizar todas estas operaciones.
• Durante la ejecución de una obra, es fácil averiguar este
tiempo de ciclo.
• El “tiempo de ciclo” se compone de dos partes: tiempo fijo y
tiempo variable.
 Componentes del ciclo de transporte
• El tiempo de carga de un volquete está en función de la
capacidad de la excavadora.
• Este tiempo puede obtenerse, pues, a partir de las
expresiones:
 Tiempos fijos y Tiempos Variables
Tiempo Fijo
• Es el que invierte una máquina en todas las operaciones del
ciclo, que no sean acarreo y retorno.
• Estos tiempos de carga, descarga y maniobras son casi
iguales para un mismo material en cualquier operación, aun
cuando la distancia de acarreo varíe.
 Tiempos fijos y Tiempos Variables
Tiempo Variable
• Se necesita para el acarreo (viaje de ida y regreso).
• Es variable dependiente de la distancia hasta la zona de
desalojo y la velocidad de la máquina.
Rendimiento y Cálculo de costo unitario del transporte

• Para cualquier tipo de máquina habrá estos dos factores

• En ellos radica en definitiva el cálculo del rendimiento de los
equipos.
• Es necesario tenerlos en cuenta porque son valores
variables.
• Se obtendrá los máximos rendimientos acortando los
tiempos de ciclo.
• Debemos poner énfasis en los sistemas de
trabajo y mantener los caminos de acarreo.
• Debemos aplicar el término Eficiencia, los cuales son
influenciados por:
• Factor humano
• Condiciones del trabajo
• Clase de organización
Rendimiento y Cálculo de costo unitario del transporte

R = Rendimiento
Q = Capacidad del volquete T ciclo = 14
minutos
E = Factor de eficiencia
Cm = Ciclo
F = Factor de
esponjamiento del material

R = 32.338 m3/h
Rendimiento y Cálculo para motoniveladora
Rendimiento y Cálculo para motoniveladora
Rendimiento y Cálculo de costo unitario del transporte
Número de paladas para
llenar el Volquete:

Q = Capacidad del volquete

Qc = Capacidad del cucharón del cargador
Kc = Eficiencia del cucharón del cargador

N = 4.7059

Número de Volquetes:

Cuantos m3 se mueven por

hora: 150 m3
N volq. = 4.22 volquetes
Rendimiento y Cálculo de costo unitario del transporte

Número de Volquetes:
Rendimiento y Cálculo de costo unitario del transporte
Técnicas de control de transporte en obra
• El control de volquetes debe ser realizado en forma
minuciosa.
• La finalidad es evitar las pérdidas de tiempo y corregir las
maniobras de carga, giro y descarga.
De la tabla anterior
 Modalidades de contratación para transporte
con volquetes
• Se refiere cuando se contrata el transporte por m3-km.
• Esta unidad se refiere al trabajo de transportar 1 m3 a la
distancia de 1 km.
Ejemplo: 10 m3-km
10 m3 transportados a 1 km.
• El concepto de este tipo de
medida del transporte, se basa
en el concepto de centro de
masas y centro de gravedad.
• Se idealiza el sistema como si todo el volumen a transportar
estuviese concentrado en un punto.
Modalidades de contratación para transporte con
volquetes
Forma de medición:

• Usualmente para efectos de pago de valorizaciones de carretera

se considera como unidad de medida las partidas:

Transporte hasta 1 km.

Transporte a más de 1 km.
 Modalidades de contratación para transporte con
volquetes
• Transporte hasta 1 km.
Para el cálculo del rendimiento, se considera el ciclo completo
de transporte (tiempos fijos y tiempos variables) y una distancia
igual a 1000 m.
• Transporte a más de 1 km.
Para el cálculo del rendimiento, se considera que el ciclo
incompleto de transporte (solo tiempo variable) y una distancia
igual a 1000 m.
 Gracia
s

Docente: Ing. Julio Lecca Zavaleta