ATA 35

SISTEMAS DE OXIGENO

CD2 ESCOBAR PINZON DAVID FELIPE

SISTEMA DE OXIGENO DE
TRIPULACION
• El sistema de oxigeno de tripulación se encarga de
suministra oxígeno en caso de emergencia como lo son,
despresurización o presencia de gases dañinos en cabina.

• El sistema es suministrado por cilindros a alta presión que

están conectadas a las máscaras de colección rápida en
cabina de pilotos.
SISTEMA DE OXIGENO DE PASAJEROS

El sistema para pasajeros es suministrado por un sistema de oxigeno por generación

química, localizados en cabina, estaciones de sobrecargos, baños y galley.
En la generación de oxigeno dos químicos son mesclados dentro de una PSU (passenger
service unit) los cuales provén oxigeno entre los lapso de 15 a 22 minutos.
 SISTEMA DE OXIGENO PORTATIL

El sistema de oxigeno portátil probé oxigeno los pasajeros y miembros de la tripulación en situaciones de
emergencia o primeros auxilios.
The Portable Breathing Equipment (PBE) probé de protección ocular y protección ocular par los miembros
del tripulación y esto les permite moverse en situación de extinción de fuego
SISTEMA DE OXIGENO DE TRIPULACION

• El sistema de oxigeno de tripulación es suministrado por cilindros de

oxígeno a alta presión 127.5 bar (1,850 psi).
• El indicador de presión nos da lectura directa de la indicación de
presión del cilindro, independiente de la posición abierta o cerrada
de la válvula manual.
• El cilindro se instala en un soporte con dos abrazaderas de liberación
rápida en el compartimento de aviónica L / H.
• Un conjunto transmisor del regulador de presión está conectado
cilindro. Consiste en una etapa de alta presión con una presión
integrada, transductor para indicación ECAM y una etapa de baja
presión. El regulador de presión regula la baja presión a 4,48 a 6,48
bar (65 a 94 psig).
• Una válvula de suministro abre o cierra el suministro de oxígeno de
la tripulación. El suministro de tripulación accionado por P / B en
el panel de oxígeno controla la válvula de suministro.
SISTEMA DE OXIGENO DE TRIPULACION

• La protección de alta presión y baja presión se logra mediante

dispositivos de seguridad consistentes en una salida de
seguridad de alta presión y una salida de seguridad de baja
presión.
• El conector de seguridad de alta presión es un tipo de disco
frangil. La salida de seguridad de baja presión es una válvula de
alivio de presión. Un indicador de descarga verde por la borda
está conectado a la Presión y en la salida de seguridad de baja
presión.
• En caso de sobrepresión, el disco verde sopla y aparece un
indicador amarillo que indica que el cilindro se ha descargado o
se ha abierto la válvula de alivio de presión. Un interruptor de
presión y un puerto de prueba están conectados a la red de
distribución.
SISTEMA DE OXIGENO DE TRIPULACION

• El interruptor de presión funciona cuando la presión de suministro de oxígeno

disminuye hasta 3,45 más o menos 0,35 bar (50 más o menos 5 psig) y transmite
una señal de advertencia REGUL LO PR al ECAM / DOOR / OXY. En el ECAM DU
inferior, en la página DOOR / OXY, el oxígeno La presión en el cilindro se indica
como:

A. 0 a 27,5 bar (0 a 400 psig) en ámbar.

B. 27,5 a 127,5 (400 a 1850 psig) en verde.
C. Aparecerá un medio marco ámbar cuando la presión de oxígeno es
menor De 1500 psig.

• Si la presión de oxígeno cae por debajo de la presión de funcionamiento mínima

de 3,45 más o menos 0,35 bar (50 más o menos 5 psig), la indicación REGUL LO PR
se muestra en color ámbar en la página DOOR / OXY.
SISTEMA DE OXIGENO DE PASAJEROS

• Las máscaras se despliegan automáticamente cuando la altitud de la

cabina es mayor de 14000 pies o manualmente por acción de la tripulación
en la MASK MANualON. Se transmite un mensaje grabado en el sistema de
direcciones de pasajeros. 
• El indicador de encendido del SYStem del pasajero se enciende en blanco
cuando el sistema del oxígeno del pasajero se suministra eléctricamente. 
• Se dispone de un reinicio para rearmar el sistema eléctrico después del
almacenaje. 
• Una herramienta de liberación permite la apertura manual de la puerta en
caso de fallo del sistema de apertura de la puerta del contenedor. 
• Cuando se pulsa el botón RESET TiMeR, se enciende la luz blanca ON del
botón RESET TMR.
•  El indicador luminoso SYS ON se apaga y el anuncio grabado se detiene
SISTEMA DE OXIGENO DE PASAJEROS

• En tierra, las unidades químicas de oxígeno usadas deben ser

reemplazadas y todas las máscaras están guardadas. 
• El sistema se restablece presionando momentáneamente el
pulsador TMR RESET en el panel de mantenimiento.
•  Los topes de las puertas de accionamiento manual están
instalados en las puertas del contenedor para permitir una
prueba de funcionamiento del sistema de liberación de la
mascarilla.
•  Cuando se establece en la posición de prueba, las puertas
impedirán se abran completamente y que las máscaras salgan
del contenedor.
SISTEMA DE OXIGENO PORTATIL
• La presión de la botella de oxígeno de la tripulación se puede
observar la lectura de directa de la botella.
•  La presión correcta se muestra cuando la aguja está en el
rango COMPLETO (rango verde) del calibrador.
•  La presión incorrecta conducirá al reemplazo de la botella
del oxígeno portátil. El PBE se envasa al vacío en un
contenedor de transporte / almacenamiento.
• El contenedor está provisto de dos indicaciones, que se
utilizan paraInspección de preflight:
- Un buen indicador de condición: verde - operacional, rojo - no
operativo)
- Un sello inviolable (en posición - operacional, roto - no
operativo). 
 BANCO DE PREGUNTAS
Que pasaria si el sistema de oxigeno portatil el indicador esta en
rojo?
El sistema de oxigeno no podria ser usado por el pasajero o
tripulacion
En que caso se usaria el sistema de oxigeno?
a. Altura
b. Densidad
c. Velocidad
d. Despresurizacion
Defina pressure regulator
Es el regulador de presion utilizado en los sitemas de oxigeno para
saber si se encuentra en buen estado