DISEÑO DE PUENTES

Ing. Elisa Quintanilla Herrera

 MOTIVACIÓN: CONSTRUCCIÓN
DE UN PUENTE
• El Puente de Brooklyn y su construcción
https://www.youtube.com/watch?v=QKYYE_w8I6s
 MOTIVACIÓN: PROCEDIMIENTO
CONSTRUCTIVO DE UN PUENTE
• Construcción del Puente Pachitea, Huánuco - Perú
https://www.youtube.com/watch?v=mQLNN06ous0
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
A. Según la naturaleza de la vía soportada
1. Puentes para carretera
2. Puentes para ferrocarril
3. Puentes para trenes eléctricos de pasajeros
4. Puentes para acueductos
5. Puentes para peatones
6. Puentes para aviones
7. Puentes para uso múltiple.
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
A. Según la naturaleza de la vía soportada
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
B. Según el Material
1. Puentes de piedra
2. Puentes de madera
3. Puentes de sogas
4. Puentes de hierro
5. Puentes de acero
6. Puentes de concreto armado
7. Puentes de concreto preesforzado
8. Puentes de materiales compuestos (fibra de vidrio, fibra de carbón, etc)
Se considera el material constitutivo de los elementos portantes principales.
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
B. Según el Material
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
C. Según el Sistema Estructural Principal
1. Puentes viga (y losa): Simplemente apoyados, tramos isostáticos tipo gerber o
cantiléver, tramos hiperestáticos o continuos.
El elemento portante principal está sometido a esfuerzos de flexión y cortante.
1. Puentes arco: De tablero superior, intermedio, inferior, tímpano ligero, tímpano
relleno o tipo bóveda.
2. Puentes suspendidos: Colgantes, atirantados o una combinaciónde ambos
sistemas.
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
C. Según el Sistema Estructural Principal
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
D. Según la Forma de la Geometría en Planta
1. Puentes rectos
2. Puentes esviajados
3. Puentes curvos
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
D. Según la Forma de la Geometría en Planta
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
E. Según su Posición Respecto a la Vía Considerada
1. Paso superior
2. Paso inferior
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
D. Según su Posición Respecto a la Vía Considerada
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
F. Según el Tiempo de Vida Previsto
1. Puentes definitivos: Diseñados para vida de servicio de 75 años.
Dar preferencia a sistemas estructurales con redundancia, ductilidad y mayor
durabilidad y facilidad de mantenimiento.
2. Puentes temporales: Utilización para un tiempo limitado de cinco años o
menos. Se pueden utilizar esquemas estructurales con menor redundancia,
como puentes prefabricados modulares simplemente apoyados, con un
factor de redundancia ηR ≥ 1.05
Los puentes temporales se diseñarán para las mismas condiciones y
exigencias de seguridad estructural que los puentes definitivos.
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
F. Según el Tiempo de Vida Previsto
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
G. Según la Demanda de Tránsito y Clase de Carretera
1. Puentes para autopista de Primera Clase
2. Puentes para autopista de Segunda Clase
3. Puentes para Carreteras de Primera Clase
4. Puentes para Carreteras de Segunda Clase
5. Puentes para Carreteras de Tercera Clase
6. Puentes para Trochas Carrozables
La sección de los puentes mantendrá la sección típica del tramo de carretera en
el que se encuentra, incluyendo las bermas.
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
G. Según la Demanda de Tránsito y Clase de Carretera
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
H. Clasificación de Acuerdo a la Importancia Operativa
1. Puentes importantes
2. Puentes típicos
3. Puentes relativamente menos importantes
Se asignará el factor ηt según lo indicado en el artículo 2.3.2.5 (1.3.5 AASHTO)
Se incrementan los efectos de cargas de diseño para fuerzas importantes y se
disminuyen para puentes relativamente menos importantes.
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
I. Clasificación para Fines de Diseño Sísmico
1. Puentes críticos: Deberían estar abiertos para vehículos de emergencia o para
fines de seguridad y/o defensa inmediatamente después del sismo de diseño,
con un período de retorno de 1 000 años.
2. Puentes esenciales: Deberían permanecer abiertos para el tránsito de todo
tipo de vehículos después del sismo de diseño y deben poder ser utilizados por
vehículos de emergencia para propósitos de seguridad y/o defensa
inmediatamente después de un gran sismo, por ejemplo, un evento con un
período de retorno de 2 500 años.
3. Otros puentes: No son críticos ni esenciales.
Se considerará el factor sísmico según lo indicado en el artículo 2.4.3.11.6 del
Manual de Puentes.
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
I. Clasificación para Fines de Diseño Sísmico
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
J. Según el Sistema de Construcción
1. Puentes segmentales
2. Puentes lanzados
3. Puentes sobre obra falsa
4. Puentes prefabricados
 CLASIFICACIÓN DE PUENTES
J. Según el Sistema de Construcción
 TÍTULO II: PROYECTO DE
INGENIERÍA
Elementos del Proyecto
Generalidades
 Información de la Ingeniería Básica
 Elementos Básicos del Proyecto
 Definición
 Normas Generales
 Materiales
 Concreto
 Acero
 Acero Pre esforzado
 Elastómeros
 TÍTULO II: PROYECTO DE
INGENIERÍA
Elementos del Proyecto
 Geometría
 Generalidades
 Geometría general y proyecto geométrico
 Desarrollo en Perfil Longitudinal
 Desarrollo en Planta
 Geometría de detalles
 Generalidades
 Secciones transversales del tablero
 Gálibos o alturas mínimas
 Altura libre sobre el nivel de aguade los ríos
 TÍTULO II: PROYECTO DE
INGENIERÍA
Elementos del Proyecto
 Geometría
 Dispositivos básicos de protección
 Barreras de concreto
 Barandas: De tráfico vehicular, criterios para seleccionar el nivel de ensayo, diseño de
las barandas, barandas para peatones, barandas para ciclistas, barandas
combinadas, sardineles y veredas.
 Dispositivos básicos de transición y contención
 Losas de transición
 Estribos
 Cortinas
 Alas
 TÍTULO II: PROYECTO DE
INGENIERÍA
Elementos del Proyecto
 Geometría
 Juntas de Dilatación
 Principios básicos para el drenaje
 Condiciones geométricas
 Elementos de captación
 Drenaje de las partes internas de la estructura
 Drenaje en estribos
 Drenaje del tablero de rodadura del puente
 Pavimentación
 Aparatos de apoyo
 TÍTULO II: PROYECTO DE
INGENIERÍA
Presentación del Proyecto
 Memoria descriptiva y justificación
 Memoria de cálculo
 Planos
 Especificaciones particulares
 Metrados
 TÍTULO II: PROYECTO DE
INGENIERÍA
Consideraciones Generales del Proyecto
 Objetivos del proyecto
 Filosofía de diseño
 Requisitos generales
 Estados límite
 Requisitos generales
 Estado límite de servicio
 Estados límite de fatiga y fractura
 Estado límite de resistencia
 Estado límite de evento extremo
 Ductilidad
 Redundancia
 Importancia operativa