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DISEÑO DE PUENTES

INTRODUCCIÓN
Ms. Ing. Gonzalo H. Díaz García
CONCEPTOS GENERALES

Al finalizar la unidad, el estudiante elabora un informe sobre la clasificación, características y


cargas de los tipos de puentes, según las normas AASHTO y Francesa, con fundamento
técnico, orden y coherencia.
LOGRO:

• Al termino de la sesión el estudiante, de forma colaborativa,


revisión de los estudios de Ingeniería Básica de un expediente
técnico en Puentes, según el caso de estudio asignado por su
docente, mostrando en el proceso criterios de orden y precisión.
CONTENIDO
1.Introducción. Definiciones. Partes de los puentes.
2.Elementos auxiliares. Clasificación de los puentes: según el material, según el tipo de
estructura portante.
3.Clasificación de los puentes: según la carga para la que están destinados, según la posición
del tablero, según su planimetría Cargas que actúan en los puentes: peso propio, peso
muerto, Sobre cargas Vehiculares.
4.Cargas vivas para puentes carreteros según la Norma AASHTO
5.Zona de actuación de las cargas en los puentes. Gálibo. Otras cargas que actúan en los
puentes: Impacto, sismo, viento, frenado, fricción, cargas en veredas y barandas, Cargas
hidrostáticas, Empuje de tierras, etc
ASIGNACION DEL TRABAJO DE CAMPO

1.Deberán conformar grupos de 4 estudiantes uno de los cuales será el coordinador.

2.El trabajo de campo consistirá en el diseño de un puente de concreto armado con vigas
“T”. Los entregables se detallan a continuación:

a) Primer entregable (T1): Pre dimensionamiento y elaboración del Anteproyecto.

b) Segundo entregable (T2): Diseño de la superestructura y diseño de la subestructura.


1.INTRODUCCION

“When you build a bridge


you build something for
all life.”
DEFINICIONES

• Puente:
Estructura requerida para atravesar un accidente geográfico o un obstáculo natural o
artificial. Se considera como puente la estructura cuya luz, entre ejes de apoyo es
igual o mayor que 6.00 m y que forma parte de una carretera.
• Viaducto
Puente, generalmente de varios tramos, en Vías rápidas de transito continuo, elevadas o
no que cruzan hondonadas y/o cuencas de rio.
• Pontón
Denominación utilizada en el Perú para referirse a puentes de longitud entre 6.00 m y
10.00 m
• ·Obras de arte menores
Son aquellas obras cuya luz libre es menor que 6.00 m.
PARTES DE LOS PUENTES
PARTES DE LOS PUENTES
Esquema básico de las partes de un puente
RELACIÓN DEL PROYECTO CON EL SISTEMA
CONSTRUCTIVO
ESTUDIOS DE INGENIERIA BASICA

1.Estudios Topográficos
2.Estudios de Hidrología e Hidráulica.
3.3.Estudios Geológicos y Geotécnicos.
4.4.Estudios de Riesgo Sísmico.
5.5.Estudios de Impacto Ambiental.
6.6.Estudios de Tráfico
7.Estudios Complementarios
8.Estudios de Trazo de la vía
9.Estudios de Alternativa de Anteproyecto
1.ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS

Objetivos:
• Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos
• Proporcionar información de base para los estudios de hidrología e hidráulica,
geología, geotecnia, así como de ecología y sus efectos en el medio ambiente.
• Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos
estructurales.
• Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción.
2.ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
Deben permitir establecer lo siguiente:
• Ubicación óptima del cruce.
• Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce.
• Comportamiento hidráulico del río.
• Área de flujo a ser confinada por el puente.
• Nivel máximo de agua (NMA) en la ubicación del puente. Nivel
• mínimo recomendable para el tablero del puente.
• Profundidades de socavación general, por contracción y local.
• Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la cimentación.
• Obras de protección necesarias.
3.ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS
Los estudios geológicos y geotécnicos comprenderán:
• Revisión de información existente y descripción de la geología regional y local.
• Descripción geomorfológica y zonificación geológica de la zona. Definición
• de las propiedades físicas y mecánicas de suelos y/o rocas. Definición de
• zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones sucedidos en el pasado y de
• potencial ocurrencia en el futuro.
• Recomendación de canteras para materiales de construcción.
• Identificación y caracterización de fallas geológicas.
4.ESTUDIOS DE RIESGO SISMICO

Podrán utilizarse directamente las fuerzas sísmicas mínimas especificadas en el Título II


del Manual, sin que se requieran estudios especiales de peligro sísmico para:
• Puentes ubicados en zona sísmica 1.
• Puentes de una sola luz, simplemente apoyados en los estribos.
Se requerirán estudios de peligro sísmico para los puentes no convencionales que se
ubiquen en las zonas 1, 2, 3 ó 4, en los siguientes casos:
• Puentes colgantes, puentes atirantados, puentes de arco y no convencionales.
• Otros puentes de gran longitud, incluyendo puentes continuos y simplemente
apoyados de múltiples luces.
5.ESTUDIOS AMBIENTALES

La información mínima para un estudio de Impacto Ambiental en Puentes contendrá:


1. Fauna silvestre
2. Flora adyacente
3. Presencia de agua en el cauce
4. Relieve topográfico
5. Deforestación en los taludes del cauce
6. Probabilidad de erosión lateral de los taludes
7. Material sedimentado en el Lecho del cauce
8. Presencia de recursos hidrobiológicos
9. Valor estético del paisaje
10. Densidad de población
11. Red de transportes adyacentes.
12. Otras estructuras adyacentes
6.ESTUDIOS DE TRAFICO

La metodología a seguir será la siguiente:


• ·Conteo de Tráfico
• Clasificación y Tabulación de la Información
• Análisis y consistencia de la información
• Tráfico actual
Se deberá obtener el Índice Medio Diario (I.M.D) de los conteos de volúmenes de
tráfico y del factor de corrección determinado del análisis de consistencia.
7.ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS

Se refieren a aquellos trabajos que son complementarios a los estudios básicos, como
son las Instalaciones Eléctricas, Instalaciones Sanitarias, Señalización, coordinaciones
con terceros y cualquier otro que sea necesario al proyecto.
La señalización deberá estar de acuerdo con las necesidades del puente y accesos y en
concordancia con el Manual de Señalización vigente. Cualquier imprevisto o problema
deberá ser coordinado con la Municipalidad respectiva y/o con terceros que pudieran
estar relacionados.
8.ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEÑO VIAL

Los estudios comprenden:


• Diseño Geométrico:
Definición del alineamiento horizontal y perfil longitudinal del eje en los accesos.
Definición de características geométricas de calzada, bermas y cunetas.
• Diseño de Pavimentos:
Determinación de las características geométricas del pavimento de los accesos,
incluyendo la carpeta asfáltica, base y sub-base.
• Diseño de señalización:
Ubicación de cada tipo de señal con su croquis respectivo.
9.ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS A NIVEL DE ANTEPROYECTO
· Longitud total, tipo de estructura, longitud de accesos.
· Dimensiones de las secciones transversales típicas, altura de la rasante y gálibo.
· Tipo de estribos y cimentación, anotando las dimensiones básicas
· Metrados, costos estimados y presupuesto
· Plano topográfico del puente con indicación de los puntos de referencia y niveles
· Criterios de Hidrología, Hidráulica y Geotecnia que justifique la solución adoptada.
PRINCIPALES CAUSAS DE FALLA
APLICACIÓN N°01

• Utilizando paginas especializadas realice una revisión de los estudios de


Ingeniería Básica de un expediente técnico en Puentes.
GRACIAS…
DISEÑO DE PUENTES Y
OBRAS DE ARTE

Ms. Ing. Gonzalo Díaz García


CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN.
a) Definiciones.

b) Partes de los puentes.

c) Elementos auxiliares.

2.CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES.


CLASIFICACION: 1.POR EL SERVICIO QUE PRESTAN
CLASIFICACION: 2.POR EL MATERIAL DE LA SUPERESTRUCTURA

• Puentes de Acero: de vigas, armaduras, arcos y de suspensión


sean colgantes ó atirantados.
• Puentes de Concreto: de concreto armado o presforzado
(pretensado ó postensado) de vigas, arcos y atirantados.
• Puentes de Madera: de troncos ó de madera aserrada.
• Puentes de Aleación de Aluminio (titanio): Generalmente de
armaduras.
• Puentes de Materiales compuestos: fibra de carbono un material
constituido por fibras de carbono de una matriz epóxica de alta
resistencia a la tracción
CLASIFICACION: 3.POR LA FORMA DE LA ESTRUCTURA

• Arco

• Cercha

• Cantilever

• Atirantado

• Colgante
PUENTES EN ARCO

• Trabajan a Compression
Cold Spring Arch Bridge, Santa Barbara, CA
PUENTES ATIRANTADOS

• Piers (pilares): Estructuras de soporte vertical


• Cables: cuerdas que soportan la plataforma.
• Decking: la plataforma del puente
PUENTES ATIRANTADOS

• Trabajan a Tensión y Compresión


Zakim Bridge, Boston, MA
PUENTES COLGANTES

• Trabajan a Tension y Compresión


Golden Gate Bridge, San Francisco, CA
OTROS TIPOS

Cercha
Southern Pacific Railroad Bridge, Tempe,
AZ

Voladizo
Firth of Forth−Forth Rail Bridge,
Edinburgh, Scotland
CLASIFICACION: 4. SEGÚN EL TIEMPO DE VIDA UTIL:

A) PROVISIONALES

Puente Bailey.

B)PERMANENTES
Fue construido en 1610 por el
español Juan del Corral, durante
el mandato del virrey Juan de
Mendoza y Luna,
CLASIFICACION: 5. SEGÚN EL TIPO DE APOYO

A) ISOSTATICOS

B) HIPERESTATICOS
CLASIFICACIÓN: 6. POR EL TRAZO GEOMETRICO
Puentes en
Planta Configuración
Estructural en Planta

a) Tramo recto b) Tramo curvo

b) Tramo recto b) Tramo recto en esviaje

c) Tramo recto en d) Tramo curvo en


esviaje esviaje

b) Tramo curva

e) Tramo combinado
PREDIMENSIONAMIENTO DE PUENTES
Actividad:

• Resuelve de forma colaborativa, realiza una revisión de los estudios


de Ingeniería Básica de un expediente técnico, indicados en
plataforma, con la ayuda del Excel, mostrando en el proceso criterios
de orden y precisión.
GRACIAS…
CALCULO DE LONGITUD MINIMA
Longitud mínima de un puente

78m

Altura libre

Altura de remanso

15m

4m

3m 5m 4m
20m 16m 5m 25m
Datos:
Altura libre = 1.5m
Altura de remanso = 0.95m
ɸ Pilar = 1.4m
Vmax = 14.95 m/s
s = 0.027
n = 0.075
ÁREA HIDRÁULICA SIN PUENTE
20m 25m

16.73m 20.92m

15m
0.6
0.75
12.55m A1 1
1

4m A2

16m 12m 5m
CALCULO DE A1

70.65m
70.65+33
𝐴1 = 𝑥 12.55 = 650.4 𝑚2
2

0.75 0.6 12.55m 𝑃1 = 66.31m


1 1
16m 5m

33m

CALCULO DE A2

12m
12+5
𝐴2 = 𝑥 4 = 34 𝑚2
2
𝑃2 = 15.66m
4m

5m

𝑨𝑻𝑶𝑻𝑨𝑳 = 𝟔𝟖𝟒. 𝟒𝒎𝟐 𝑷𝑻𝑶𝑻𝑨𝑳 = 𝟖𝟏. 𝟗𝟕𝒎 𝑹𝑯𝑰𝑫𝑹𝑨𝑼𝑳𝑰𝑪𝑶 = 𝟖. 𝟑𝟓𝒎


VELOCIDAD ‘‘V2’’

𝟏 𝟐 𝟏
𝑽𝟐 = ∗ 𝟖. 𝟑𝟓 𝟑 ∗ 𝟎. 𝟎𝟐𝟕𝟐 𝑽𝟐 = 𝟗. 𝟎𝟐 𝒎/𝒔
𝟎. 𝟎𝟕𝟓

CÁLCULO DEL GASTO

𝑸 = 𝟗. 𝟎𝟐 ∗ 𝟔𝟖𝟒. 𝟒 Q = 𝟔𝟏𝟕𝟑. 𝟐𝟗 𝒎𝟑 /𝒔
Como nos dan ∆H = 0.95 m

CÁLCULO DE ‘‘V1’’

𝑽𝟏𝟐 − 𝟗.𝟎𝟐𝟐 𝑽𝟏 = 10m/s < 14.95m/s OK


0.95=
𝟏𝟗.𝟔𝟐

ÁREA BAJO PUENTE

𝟔𝟏𝟕𝟑.𝟐𝟗
𝑨𝑩𝑷 = = 𝟔𝟏𝟕. 𝟑𝟑 𝒎𝟐
𝟏𝟎

ÁREA REDUCIDA

𝑨𝑹𝑬𝑫. = 684.4 – 617.33 = 67.07 𝑚2


Como se calculó el área reducida, se procederá a
determinar la luz de los tramos del puente, teniendo
en consideración que la luz máx. para un puente tipo
losa = 15m. Esto nos permitirá conocer las alturas de
los pilares hasta la superficie del rio, mediante
proporción geométrica, a fin de multiplicar por sus
diámetros para así obtener áreas representativas que
nos indicarán asimismo cuanta área se reducirá en
los extremos del río.
Sumando las áreas obtenida de los pilares y de los
extremos , deben dar como resultado el área
reducida calculada anteriormente.
CALCULO DE ‘‘T’’ DE LOS PILARES
12.55 𝑇1 16.55 𝑇4
= T1= 0.75m = T4= 15.45m
16.73 1 30 28

12.55 𝑇2 12.55 𝑇5
= T2= 11.25m = T5= 8.40m
16.73 15 20.92 14

12.55 𝑇5
T3= 𝟏𝟐. 𝟓𝟓𝒎 = T6= 0m
20.92 0
CALCULO DEL ÁREA REDUCIDA
𝟎.𝟕𝟓𝒙𝟏
𝑨𝑹𝑬𝑫. = 𝟐
+ 11.25x1.4+12.55x1.4+15.45x1.4+8.4x1.40= 𝟔𝟕. 𝟎𝟖 𝒎𝟐
GRACIAS…