Rodamiento, patrón de carga en rodamientos

y su interpretación y tipos de fallas de

rodamientos según ISO 15243.

Universidad Tecnológica de Coahuila

Equipo #2 Materia: Tribología
Ximena Solís Castillo
Aracely González García
Sergio Eduardo Rangel Muñiz
Vanessa Yaquelin Zapata Alviso
 Rodamientos
• Generalmente consisten en
dos aros, elementos de
rodadura y una jaula, y están
clasificados en rodamientos
radiales y rodamientos de
empuje dependiendo de la
dirección de la carga
principal. están clasificados
en rodamientos de bolas o
rodillos, estando éstos a su
vez divididos por diferencia
de diseño o aplicación
específica.
El elemento rotativo que puede emplearse en la
fabricación del rodamiento, pueden ser: de bolas, de
rodillos o de agujas
• el movimiento rotativo,
según el sentido del
esfuerzo que soporta,
pueden ser axiales,
radiales y axiales-
radiales.
• Un rodamiento radial es
el que soporta esfuerzos
radiales, que son
esfuerzos de dirección
normal a la dirección que
pasa por el centro de su
eje
Principales tipos de rodamiento
Tipos de rodamientos.

•Rodamientos rígidos de bolas

Tienen un campo de aplicación
amplio.
Son de sencillo diseño y no
desmontables, adecuados para
altas velocidades de
funcionamiento,
y además requieren poco
mantenimiento.
Rodamientos de bolas con contacto angular

Rodamientos de bolas con

contacto angular
Tienen los caminos de
rodadura de sus aros interior
y exterior desplazados entre
sí respecto al eje del
rodamiento. Son
particularmente útiles para
soportar cargas combinadas.
Rodamientos de rodillos cilíndricos
• Tienen la misma función
que los rodamientos rígidos
de bolas, es decir, absorber
cargas puramente radiales.
No obstante, su capacidad
de carga es mucho más
elevada. Son desmontables
y existe una gran variedad
de tipos, siendo la mayoría
de ellos de una sola hilera
de rodillos con jaula.
Rodamientos de agujas
• Secaracterizan por
tener los rodillos finos y
largos en relación con su
diámetro, por lo que se
les denomina agujas.
Tienen gran capacidad
de carga y son
especialmente útiles en
montajes donde se
dispone de un espacio
radial limitado
Rodamientos axiales a bolas

• Pueden ser de simple efecto o

de doble efecto. Los de simple
efecto son adecuados para
absorber cargas axiales y fijar
el eje en un solo sentido, y
pueden soportar cargas
radiales pequeñas.
• Los de doble efecto son
adecuados para absorber
cargas axiales y fijar el eje en
ambos sentidos. Sin embargo
no soportan cargas radiales.
Rodamientos de rodillos cónicos
• Tienen los rodillos dispuestos
entre los caminos de rodadura
cónicos de los aros interior y
exterior. El diseño de estos
rodamientos los hace
especialmente adecuados para
soportar cargas combinadas.
• Su capacidad de carga axial
depende del ángulo de contacto,
cuanto mayor es el ángulo, mayor
es la capacidad de carga axial del
rodamiento
Características
Los rodamientos presentan una serie de (4) La mayor parte de rodamientos
ventajas: pueden soportar cargas tanto radiales
como axiales de forma simultánea o
(1)Su par inicial o fricción es bajo y la independiente.
diferencia entre el par inicial y el de
funcionamiento es muy pequeña. (5) Los rodamientos se pueden utilizar
en una amplia gama de temperaturas.
(2)Con el avance de la estandarización a
nivel mundial, los rodamientos se (6) Los rodamientos se pueden
pueden encontrar en cualquier parte y precargar para conseguir holguras
son fácilmente intercambiables. negativas y conseguir una mayor
rigidez
(3)El mantenimiento, la substitución y
la inspección resultan sencillos a
consecuencia de la simplicidad de la
estructura de montaje
PATRÓN DE CARGA EN
RODAMIENTO Y SU
INTERPRETACIÓN
• Daños según la carga / Patrones de
contacto

• Esto provoca unas marcas desgaste

tanto en los elementos rodantes como
en las pistas de rodadura. Las marcas
de funcionamiento son útiles ya que
indican las condiciones de carga y
deben ser observadas atentamente
cuando se desensamblan los
rodamientos

Carga de los cojinetes

• Se han desarrollado
formulas estándar para
predecir la vida nominal
estática de un rodamiento
en cualquier conjunto
especificado de condiciones
• Carga nominal básica C.
• Carga radial equivalente P.
• Carga nominal estática Co
• Carga estática equivalente Po.
• Algunos rodamientos
especiales de bolas y algunos
de agujas no tienen el anillo
interior y por ello las bolas
giran libremente en una
pista directamente tallada
en un eje endurecido.
• Axiales
• Angular
• Radial
• Los rodamientos se fabrican para
soportar cargas puramente radiales,
cargas axiales, o combinación de
ambas cargas.

• Las cuatro partes principales de un

rodamiento son:

• Aro externo (cono)

• Aro interno (cubeta, copa)

• Elementos rodantes

• Separador
Carga dinámica equivalente
• Carga dinámica equivalente • La carga radial dinámica equivalente
para rodamientos de rodillo radiales
• Se trata de la medida estándar que con α = 0 y sujetos únicamente a carga
calcularía y definiría el nivel de radial viene dada por:
carga invariable y constante de la
operación. Tiene en cuenta todas las • Pr= Frfd
fuerzas a las que está sometido el
rodamiento. En este caso, la carga P •
se define como Pr (radial) o Pa (axial).
• Cuando el rodamiento recibe cargas
combinadas podemos calcular la carga
equivalente radial con esta fórmula:
• Pr = X.Fr + Y.Fa [kN]
•
Carga estática equivalente

• Se trata de la medida estándar • Cuando el rodamiento recibe

que calcularía y definiría el nivel cargas combinadas podemos
de carga hipotética que, de ser calcular la carga equivalente
aplicada, causaría en el radial con esta fórmula:
rodamiento la misma carga
máxima en los elementos rodantes • P0 = X0.Fr + Y0.Fa [kN]
que las cargas reales a las que •
está sometido el rodamiento.
Tiene en cuenta todas las
fuerzas a las que está
sometido el rodamiento. Esta
carga P se define como Fr (radial)
o Fa (axial).
•
P0 carga estática equivalente del rodamiento [kN]

Fr carga radial real del rodamiento (ver a continuación)

[kN]

Fa carga axial real del rodamiento (ver a continuación)

[kN]

X0 factor de carga radial del rodamiento

Y0 factor de carga axial del rodamiento

TIPOS DE FALLA DE RODAMIENTOS
SEGÚN LA NORMA ISO 15243

• La clasificación de las fallas

esta basada principalmente
en las características
visibles de las superficies
metálicas del rodamiento.
Dado que en algunos casos
la característica visible en sí
puede ser el resultado de
diferentes causas, es
necesario tomar en cuenta
las condiciones de operación