Fundamentos de

flujo Multifásico
Variables
 Fundamentos de
flujo Multifásico

Universidad Autónoma de Tamaulipas

Reynosa-Rodhe

Alumnos: Matrícula:
Cruz Jahuey Miguel Ángel 2143720190
Cuellar García Juan Cecilio 2143720189
De León Hernández Oziel Daniel 2143720164
Martínez López Luis Jorge 2133710170
Martínez Martínez Esteban 2143720165
Serna López Karla María 2143720197

Carrera: Ing. Petrolero. Equipo: 7

Grado: 6to. Semestre.
Materia: Flujo Multifásico en Tuberías.
Catedrático: Ing. Hugo Herrera Pilotzi.
Fecha de entrega: jueves 09 de Febrero del 2017.
 Índice
O Portada…………………………………………………………………………………………………………...2
O Índice……………………………………………………………………………………………………………...3
O Introducción……..……………………………………………………....................................…..…...4
O Desarrollo…………………..……………………………………………………………………………...5-38
-Clasificación de flujo
-Variables
-Ecuación general de la energía
-Ecuaciones fundamentales
-Flujo de líquido (Pérdidas por fricción, Pérdidas de energía por fricción,
Ecuación de Darcy, Fanning, Factor de fricción, Número de Reynolds, Rugosidad,
Eficiencia de flujo).
-Flujo de gas (Número de Reynolds para gas, Eficiencia de flujo,
Colgamiento de líquido, Resbalamiento, Colgamiento del líquido sin resbalamiento,
Velocidades superficiales, Velocidad de la mezcla, Densidad de la mezcla de fluido,
Gasto másico, Viscosidad de la mezcla).
O Conclusión………………………………………………………………………………………...………....39
O Bibliografía……………………………………………………………………………….……………….…..40
 Introducción
O El flujo multifasico es el movimiento de
gas libre y líquidos a través de Tuberias,
este puede desplazarse en cualquier
dirección. El gas y liquido pueden
encontrarse tanto en una mezcla
homogénea como en liquido con empuje
de gas.

Cuellar García
 Clasificación de flujo
De acuerdo al número de fases se pueden clasificar en:

O Monofásico:
-Gas
-Liquido
O Multifásico:
-Bifásico(Gas-Liquido, Gas-Solido, Liquido-Liquido, etc)
-Trifásico(Gas-Liquido-Sólido, Gas-Líquido-Líquido, etc)
-Multifario(Gas-Líquido-Líquido-Sólido)
Variables
 Ecuación general de la energía
O La ecuación general que gobierna el flujo de fluidos atreves de
una tubería, se obtiene a partir de un balance macroscópico de
la energía asociada ala unidad de masa de un flujo, que pasa a
través de un elemento aislado del sistema
 Ecuaciones Fundamentales
O En el flujo multifasico se ven involucradas diferentes
variables como:
-Gastos de flujo
-Diámetros de la tubería
-Propiedades físicas y ángulos de inclinación de las
tuberías.
-Los patrones de flujo.
-El deslizamiento entre fases.
-El movimiento en la interface gas-liquido y la posible
transferencia de calor y masa.
Flujo de Liquido

De León Hdz.
 Pérdidas por fricción
O Las perdidas de presión por fricción, en
tuberías, han sido determinadas
experimentalmente por varios investigadores.

O Los resultados de esta experimentación

constituyen la base de formulas que
actualmente son empleadas en el
dimensionamiento de líneas.
 Pérdidas de energía por fricción
Son las pérdidas de energía del fluido necesarias para vencer la
fricción debido al rozamiento que experimentan las moléculas del
fluido con la pared interna de la tuberia.
Pueden ser de 3 tipos:
O Régimen laminar: Las partículas del fluido se mueven en línea
recta paralela al eje de la tuberia.
O Régimen de transición: Transición entre flujo laminar y
turbulento, ocurre debido a cambios en el diámetro de la
tuberia o derivaciones.
O Régimen turbulento: Las partículas se mueven de manera
caótica, formando torbellinos y vórtices la fricción es
ocasionada debido ala rugosidad de la tuberia.
 Ecuación de Darcy
“El flujo de los fluidos en tuberías esta siempre
acompañado de un rozamiento de las partículas del
fluido entre si y, consecuentemente, por la perdida de
energía disponible”; en otras palabras, tiene que existir una
perdida de presión en el sentido del flujo.
La ecuación de Darcy es valida tanto para flujos
turbulentos como laminares de cualquier liquido en una
tubería. Con las restricciones necesarias la ecuación de
Darcy puede utilizarse con gases y vapores.
 Ecuación de Fanning
Una ecuación similar fue establecida posteriormente
por Fanning, quien obtuvo valores de f, cuatro veces
menores que los de Darcy, esta diferencia se debe al
uso del radio hidráulico en el lugar del diámetro de la
tubería, su formula es:
Donde:
Pt= Caída de presión q = Gasto de liquido (bpd)
Vr=Densidad relativa del liquido L = Longitud de la tubería (millas)
h=Diferencia de altura d = Diámetro de la tubería (pg)

Martínez Martínez
 Factor de fricción
O El factor de fricción es determinado experimentalmente.
Este factor en condiciones de flujo laminar (Re<2000) es
función solo del numero de Reynolds; mientras que para
flujo turbulento (Re>4000) es también función del tipo de
pared de la tubería.

O La región de la “Zona Critica” o de “transición” (para

valores de Re entre 2000 y 4000) el flujo puede ser tanto
laminar como turbulento, dependiendo de varios factores.
 Número de Reynolds
Para calcular el factor de fricción, es necesario
determinar el régimen de flujo (laminar o turbulento),
Reynolds estableció experimentalmente un parámetro
para determinar esto, y se le conoce como “Numero de
Reynolds”.
Donde:
-Re= numero de Reynolds
-P= densidad del fluido
-D= diámetro de la tubería
-u= Viscosidad del fluido
-Vs= Velocidad del fluido.
Flujo laminar Nre< 2300
Flujo turbulento Nre 3100
 Rugosidad
La rugosidad de una tubería, es una característica
de su superficie, la cual está constituida por
pliegues o crestas unidas, formando una superficie
homogéneamente distribuida y depende del tipo de
material que se emplee en la construcción.
 Eficiencia de Flujo
La rugosidad en las tuberías depende de los
procesos empleados en su fabricación, grado
y tamaño.
Los efectos de corrosión, erosión e
incrustamientos que ocurren en las tuberías
de operación, también afectan las condiciones
de flujo. Por lo tanto los gastos calculados
mediante las correlaciones raramente
concuerdan con los medidos.
Para compensar esta imprecisión, generalmente se
introduce un factor de eficiencia.

Donde:
-Pt= Caída de presión
-vr=Densidad relativa del liquido
-h=Diferencia de altura
-q = Gasto de liquido (bpd)
-L = Longitud de la tubería (millas)
-d = Diámetro de la tubería (pg)
-E= Factor de eficiencia
-f= Factor de fricción.
O Diámetro de la tubería:
O Gasto de la misma:
Donde:
-Pt= Caída de presión
-vr=Densidad relativa del liquido
-h=Diferencia de altura
-q = Gasto de liquido (bpd)
-L = Longitud de la tubería (millas)
-d = Diámetro de la tubería (pg)
-E= Factor de eficiencia
-f= Factor de fricción.
Serna López
Flujo de gas
O Para el gasto:
Donde:
-qg=gasto de gas
-L=longitud de la tubería
-P1P2=presiones
O Para el Diámetro: -vg=densidad relativa del gas
-h=altura
-d=diámetro
-To=Temperatura
-Z=factor de compresibilidad
-f=fricción
 Número de Reynolds para gas

Donde:
d=diámetro
v=volumen
p’=densidad
u’=viscosidad
vg=densidad relativa del gas
Bg=factor volumétrico del gas
 Sustituyendo:

Finalmente la expresión del numero de Reynolds queda:

Donde:
Nreg=numero de Reynolds
qg=gasto de gas
Vg=Densidad relativa del gas
d=diámetro
ug=Viscosidad del gas
 Eficiencia de flujo
O De igual forma que en las tuberías con flujo de
líquidos, la eficiencia es un factor de ajuste para
compensar los efectos de la erosión, corrosión, etc.
O Los valores mas comunes de eficiencia (E) para
flujo de gas son :
 Colgamiento del líquido
O Definido como la razón del volumen de un
segmento de tubería ocupado por líquido al
volumen total del segmento de tubería.
O Depende de la cantidad de gas y líquido que fluyen
simultáneamente en la tubería, por lo que si la
mezcla es homogénea el colgamiento será
despreciable.
O Ocurre cuando la fase liquida dentro de la tubería
viaja a una menor velocidad que la fase gaseosa,
provocando un resbalamiento entre fases.
Martínez López
 La fórmula del
colgamiento
El remanente del segmento
del líquido es: de tuberia ocupado por gas
es referido como colgamiento
de gas.

Donde:
-HL: Colgamiento del líquido
-HG: Colgamiento de gas
-VL: Volumen del liquido en la sección de tubería
-Vp: Volumen de la sección de tubería
 Resbalamiento
Se usa para describir el fenómeno natural de flujo de
mayor velocidad de una de las fases, este fenómeno es
inevitable a cualquier ángulo de inclinación, y las casas
pueden ser las siguientes:
-Diferencia de compresibilidad entre el gas y el liquido.
-Resistencia de flujo por fricción.
-Flujo ascendente y descendente.
Colgamiento de líquido sin resbalamiento
Razón del volumen del liquido en un segmento de
tuberia dividido por el volumen del segmento de
tubería, suponiéndose que el gas y el liquido viajan a la
misma velocidad.
La expresión esta dada en función de los gastos
conocidos, y esta expresada de la siguiente manera.

Donde:
-qg: tasa de flujo de gas.
-ql: tasa de flujo de liquido.
-Vsl: velocidad superficial del liquido
-Vm: velocidad superficial bifásica.
Mientras que el colgamiento de gas sin deslizamiento
es definido como:

Donde:
-qg: tasa de flujo de gas.
-ql: tasa de flujo de liquido.
 Velocidades superficiales
Es la velocidad que tendría cualquiera de las faces si ocupara
toda la tubería. Se define por las expresiones siguientes:

Donde:
Vsl=Velocidad del liquido
Vsg=Velocidad del gas
qo=Gasto
Bo=Factor volumétrico del aceite
d= Diámetro de la tubería
Ap= Area de sección transversal de la tubería.
 Velocidad de la mezcla (Vm)
Es la velocidad real de cada una de las fases se puede
conseguir aplicando el colgamiento:

Cruz Jahuey
 Densidad de la mezcla de fluido
O La densidad real de la mezcla de fluidos se obtiene a
partir del colgamiento con :

O Algunos autores calculan la densidad de la mezcla sin

considerar el resbalamiento entre fases, esto es :

Donde:
-Pm=densidad de la mezcla
-Pl=densidad del liquido
-Hl=Colgamiento del liquido
-Pg=densidad del gas
 Gasto másico
El gasto másico, flujo másico o caudal másico es la
magnitud física que expresa la variación de la masa con
respecto al tiempo en un área especifica.
En el sistema internación se mide en unidades
kilogramos/segundos, mientras que en el sistema ingles
en lb/seg. Se define de la siguiente forma:
 Viscosidad de la mezcla
Su formula es:

Donde:
um=viscosidad de la mezcla
uL=viscosidad del liquido
Lambla=colgamiento sin resbalamiento
ug=viscosidad del gas
HL=colgamiento
 Conclusión
Conocer los fundamentos del flujo multifásico de
fluidos a través de una tubería es de vital importancia
a la hora de transportar hidrocarburos, ya sea a una
estación de recolección o a una central para su
refinación, la forma en la que los cambios de dirección
o los diferentes diámetros en nuestra tubería pueden
afectar el flujo del fluido son innumerables,
sumándole la fricción que se genera al pasar por una
zona con corrosión o erosionada da como resultado
una caída de presión, por eso es necesario conocer
todos los factores que pueden afectar el flujo de un
hidrocarburo, y de esta forma poder optimizar el
mismo para evitar pérdidas o caídas de presión.
 Bibliografía
O José Vázquez García. (2013). Analisis del comportamiento del
oleogasoducto. 2017, de Cdigital Sitio web:
http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/40419/1/vazquezgarc
iajosemisraim.pdf
O Roberto Alvarez Calle. (2012). Diseño de un transporte de
recolección y transporte de gas. 2017, de Cybertesis Sitio web:
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/343/1/alvarez_cr.pdf
O Ramiro Fabian Peñarreta. (2012). Determinación de los patrones
de flujo multifásico en tuberías. 2017, de Dspace Sitio web:
http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/383/1/T-UCE-
0012-122.pdf
O Eduardo Sánchez. (2014). Fundamentos de flujo multifásico.
2017, de Myslide Sitio web:
http://myslide.es/documents/2fmultifasicofundamentospdf.html