INTRODUCCION

Se estima que el desgaste en la industria se estima un 50% a la

abrasión, un 15% a la adhesión y el porcentaje restante se
divide entre los demás tipos.
En muchos procesos pueden coexistir dos o más tipos de estos
desgastes, además, en algunos de estos desgastes se han
observado dos regímenes denominados desgaste suave y
desgaste severo.
 ANTECEDENTES
En los últimos tiempos la energía consumida por máquinas y equipos, en masa, y la
producción seriada se han incrementado significativamente, así mismo han
sugerido nuevos procesos de producción que incluyen condiciones severas de
trabajo ; de forma tal que se hace necesario dedicar una atención especial al
diseño de maquinarias de gran duración. El análisis efectuado sobre las razones o
causas de fallo de las máquinas y mecanismos ha mostrado que el 75 % de los
casos se debe al desgaste de las superficies en rozamiento. Así, el elevar la
resistencia al desgaste de las maquinas es uno de los factores fundamentales para
aumentar su vida útil. Sin embargo, es imposible lograr esto, sin desarrollar
métodos de cálculos ingenieriles del desgaste que tengan en cuenta las
características físicos-mecánicos de los materiales y las condiciones de operación
en los sistemas deslizantes, como la velocidad, la carga, las condiciones de las
superficies de fricción, la lubricación y el medio ambiente. Es importante
mencionar algunos principios que hay que tener en cuenta al establecer los
cálculos y que se apartan de los criterios tradicionales del cálculo de resistencia.
 DEFINICION

El desgaste puede ser definido como el daño superficial sufrido

por los materiales después de determinadas condiciones de
trabajo a los que son sometidos.
 CAUSAS DEL DESGASTE

Normalmente, el desgaste no ocasiona fallas violentas,

pero trae como consecuencias:
1. reducción de la eficiencia de operación.
2. Pérdidas de potencia por fricción.
3. Incremento del consumo de lubricantes.
4. Reemplazo de componentes desgastados.
5. La obsolescencia de las máquinas en su conjunto
 TIPOS DE DESGASTE

Existen 6 tipos de desgaste, éstos son:

1. Abrasivo.
2. Adhesivo.
3. Corrosivo.
4. Fatiga superficial.
5. Erosión.
6. Ludimiento o oxidación.
 DESGASTE ABRASIVO

Es el más común en la industria, se define como la acción de corte de un

material duro y agudo a través de la superficie de un material más suave.
Tiende a formar ralladuras profundas cuando las partículas duras penetran en la
superficie, ocasionando deformación plástica y/o arrancando virutas.
 DESGASTE ADHESIVO

También llamado desgaste por fricción ó deslizante, es una forma de deterioro

que se presenta entre dos superficies en contacto deslizante.
Este desgaste es el segundo más común en la industria y ocurre cuando dos
superficies sólidas se deslizan una sobre la otra bajo presión.
El aspecto de la superficie desgastada será de ralladuras irregulares y
superficiales.
 DESGASTE CORROSIVO

Ocurre de la combinación de un desgaste (abrasivo o adhesivo) y de un

ambiente corrosivo.
El índice de la pérdida material puede ser muy alto debido a que los productos
sueltos o flojos de la corrosión se desprenden fácilmente por el desgaste y se
revela continuamente el metal fresco y que alternadamente puede volverse a
corroer rápidamente
 FATIGA SUPERFICIAL

Se observa durante el deslizamiento repetido o rodamiento sobre una

pista.
Las partículas suspendidas entre dos superficies sometidas a una carga
cíclica pueden causar fracturas superficiales que, eventualmente debido
a la carga repetida conllevan a la destrucción de la superficie
 DESGASTE POR LUDIMIENTO

Esta forma de desgaste aparece como resultado del movimiento oscilatorio

de dos superficies en contacto, como sucede en máquinas donde existe
vibración entre las partes. Las causas que pueden ser por carga elevada o alto
estado vibratorio de la máquina y la selección de ajuste muy holgado.
 PREVENCIÓN PARA EL DESGASTE

1. Mantener baja la presión de contacto

2. Mantener baja la velocidad de deslizamiento
3. Mantener lisas las superficies de rodamientos
4. Usar materiales duros
5. Asegurar bajos coeficientes de fricción
6. Usar lubricantes
 CONSECUNCIA DEL DESGASTE

Las principales consecuencias que se produce debido al desgaste son las siguientes:
1. Alto consumo energía y de repuestos debido a las constante reparaciones y el mantenimiento excesivo.
2. Reducción significativa de la producción debido a paros de la maquinaria.
3. Las máquinas presentan un menor tiempo de vida útil.
4. En motores de combustión interna se presenta pérdidas de potencia, mayor consumo de combustible, etc.
5. El riesgo laboral es inminente debido al peligro por la rotura de piezas al sobrepasar los límites permisibles
de diseño.
6. Movimiento errático de los mecanismos lubricados.
7. Los valores de vibración aumentan notablemente al igual que los niveles de ruido.
8. Se presenta elevadas temperaturas de operación.
 FORMA DE REDUCIR EL DESGASTE

Algunas de las formas de reducir el desgaste son:

1. La utilización de un lubricante adecuado al momento de la operación es una de las formas de reducir el
desgaste. 27
2. Se debe establecer parámetros de tiempo para una oportuna lubricación y reengrase.
3. Manejar adecuados y rigurosos programas de mantenimiento preventivo, que incluya la limpieza, el cambio
de los filtros de aire, de aceite entre otros.
4. Mantener un equipo en funcionamiento sin exceder el límite con el que fue diseñado.
 CONCLUSION

El desgaste puede ser definido como el proceso mediante el cual el

material es desprendido de una o de ambas superficies que se
encuentran en contacto, ocurriendo cuando estas se encuentran en
movimiento relativo de una de la otra.