TREN DE FUERZA • La función del tren de fuerza es multiplicar el torque. • Una servo transmisión controlada electrónicamente asegura cambios de marchas muy suaves y a máxima potencia a las ruedas. El eje trasero modular y los frenos hidráulicos simplifican el servicio y reducen los costes de operación de la maquina. Ejes • Los ejes Cat proporcionan una durabilidad prolongada a bajo niveles de ruido y control de tracción en terrenos en malas condiciones o irregulares. Caterpillar ofrece una amplia variedad de modelos y capacidades de carga. Los diseños de equipo pesado de Cat resisten el tipo de carags de impacto que se generan durante la operación en todo tipo de terreno. • Los sellos de superficie de metal entre los semiejes y la caja evitan la salida de aceite y la entrada de contaminantes. • Los frenos de discos bañados en aceite no requieren ajustes y son completamente herméticos. • Los diferentes delanteros y traseros de patinaje limitado optativos proporcionan máxima tracción en terrenos en malas condiciones o irregulares }. • Un diferencial No-SPIN esta disponible para suministrar máxima tracción en terrenops en malas condiciones o irregulares. Mandos Finales • Utilizados en los cargadores de ruedas, camiones de obras, tractores de cadenas, moto traíllas y arrastradores de troncos Cat, están disponibles para los fabricantes de equipo original (OEM). • Proporcionan: • Entradas de par desde 1500 hasta 25.000 lb/pie (3.390 a 33.900 N.m) • Auto lubricación • Sellos de superficie de metal de vida útil y prolongada • Diseño compacto Mandos Finales • El 16M ofrece eficiencia y prolongada la vida útil en sus aplicaciones mas exigentes. • La traba automática del diferencial desbloquea el diferencial durante un giro y lo vuelve a bloquear cuando se desplaza en línea recta, para simplificar la operación y mejorar la protección del tren de fuerza inferior. • El sistema de control completamente electrónico de presión del embrague (ECPC) optimiza la modulación del avance lento para lograr cambios de marcha y de dirección suaves, lo que reduce la tensión sobre los engranajes. Mandos Finales • Los cambios automáticos programables estándares simplifican el manejo al habilitar al operador a programar la transmisión para que cambie en los puntos óptimos para así coincidir con la aplicación. • La servo transmisión del contra eje se adapta al motor Cat para maximizar la potencia que se aplica al suelo. • La ocho marchas de avance y seis de retroceso están específicamente diseñadas para entregarle un amplio alcance de operación para obtener máximos niveles de productividad en todas las aplicaciones de movimiento de tierras. • La protección de sobre la velocidad del motor evita los cambios descendentes hasta que se establezca una velocidad de desplazamiento segura y aceptable. Ejes Delanteros y Traseros • La punta de eje sellada mantiene los cojinetes del eje delantero lubricados y protegidos de contaminantes. El diseño de punta de eje giratoria de Cat ubica el cojinete de rodillos cónico mas grande en el exterior, donde la carga es mayor, para prolongar la vida útil del cojinete. El eje trasero modular empernado mejora la facilidad de servicio y el control de contaminación con fácil acceso a los componentes del diferencial. Frenos Hidráulicos • Los frenos de servicio de discos múltiples con baño de aceite se accionan hidráulicamente, lo que proporciona frenado predecible y suave, y reduce los costos de operación. Los frenos están ubicados en cada rueda en tándem para lograr una superficie de los frenos total mas grande y ofrecerle potencia de parada confiable y una vida útil prolongada. Diferencial • El diferencial es un elemento mecánico encargado de trasladar la rotación producida por el motor hacia las ruedas encargadas de la tracción, es decir, permite que las llantas de la derecha y de la izquierda giren a velocidades distintas, según la curva que este tomando la maquina.