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Actuadores Exposicion 1
Actuadores Exposicion 1
VENTAJAS DESVENTAJAS
Abundante Preparación
Almacenaje Velocidad
Antideflagrante (NO EXPLOTA) Ruidos
Temperatura Esfuerzos
Limpieza Coste
Elementos
Velocidad
Regulación
Sobrecargas
Clasificación de los Actuadores
ACTUADORES
HIDRAULICOS ELECTRICOS
NEUMATICOS
MOTORES
CILINDROS
GIRATORIOS
VALVULAS CILINDROS
CORRIENTE
SIMPLE SIMPLE ALTERNA
EFECTO MOTORES
EFECTO
DOBLE
EFECTO BOMBAS DOBLE CORRIENTE
EFECTO DIRECTA
VALVULAS
REGULADORAS
REGULADORAS DISTRIBUIDORAS
DISTRIBUIDORAS
SELECTORAS
SELECTORAS
Actuadores neumáticos
Un actuador neumático es un elemento que requiere aire comprimido
para generar un movimiento, el cual puede ser rectilíneo o giratorio. Uno
de esos actuadores es el cilindro neumático.
Simple efecto
ACTUADORES
Sin vástago
De émbolo
Giro limitado
ROTATIVOS
Motores
Giro ilimitado
Compresores
Cilindros
Los cilindros son unidades que transforman la energía
potencial de el fluido (aire o aceite) comprimido en energía
cinética o en fuerzas prensoras. Básicamente consisten en
un recipiente cilíndrico provisto de un émbolo o pistón.
Cilindros de Simple Efecto
Cilindros de Simple Efecto
La variedad constructiva de los cilindros de simple efecto
es muy importante, pero todos ellos presentan la misma
mecánica de trabajo. Se muestran a continuación algunos
ejemplos de los mismos:
Cilindros de Doble Efecto
ACTUADORES HIDRAULICOS
Su funcionamiento se basa en la utilización
de fuerza hidráulica para empujar.
ACTUADORES HIDRAULICA
VENTAJAS DESVENTAJAS
• Rápidos Difícil mantenimiento
• Alta relación potencia peso Instalación especial
• Auto lubricantes Frecuentes fugas
• Alta capacidad de carga Costosos
• Estabilidad frente a cargas
estáticas
ACTUADORES HIDRAULICOS
SIMPLE EFECTO
Cilindro de efecto Simple: La barra esta
solo en uno de los extremos del pistón, el
cual se contrae mediante resortes o por la
misma gravedad. La carga puede
colocarse solo en un extremo del cilindro
CILINDRO HIDRAULICO DOBLE EFECTO
Cilindro de efecto
Doble: La carga
puede colocarse en
cualquiera de los
lados del cilindro. Se
genera un impulso
horizontal debido a la
diferencia de presión
entre los extremos
del pistón
PARTES DE UN CILINDRO