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CALCULO MOTOR DE CORRIENTE

CONTINUA
DATOS DE OPERACION
• En el calculo de un motor se requieren datos de operación como los que se
muestran en la siguiente tabla, con estos datos se dimensionará el motor DC.
CALCULOS PRELIMINARES
• Primeramente, se requiere saber cuál es el rendimiento en el que trabajara el
motor DC, lo cual obtendremos de la siguiente gráfica:
CALCULOS PRELIMINARES
• Según la gráfica 1:
Para una P  200 kW y una velocidad N  1000 rpm obtenemos un rendimiento:
  91 %
La potencia eléctrica en bornes del motor DC seria:
P  kW 
P 200
P    219.7802198
Pb  kW    0.91
b

 Pb  220 kW

La corriente de línea:
P  kW  P 220
I [ A]  b I  b
 1 000 A
U  kV  U 0.22
Respecto a la corriente de inducido, La corriente en un motor DC con excitación
independiente es la misma que la corriente de línea por lo tanto: I inducido  I  1000 A
• Caída de tensión prevista en el circuito del inducido:
En la gráfica 2 se puede observar 2
curvas, para el diseño para
diferentes tipos de excitación de
diseño shunt o compuesto, desde el
punto 2.5 e inferior se usa para el
tipo de excitación independiente
entonces tomaremos u=2.5 entonces:
2.5
u  2.5% U   220  5.5 V
100
FEM prevista:
E  U  u  220  5.5  225.5 V
Par en Bornes:
W  Pb  kW 
Mb   
 rpm   N  rpm  
 
 1000 

Pb 220 W
Mb    220
 N   1000  rpm
   
 1000   1000 
CALCULO DEL INDUCIDO O ARMADURA
• Diámetro del inducido

Observando la gráfica 3
y teniendo Pb/N= 220 kW
tenemos que :

D  50 cm
• Numero de polos:
Observando la Gráfica 4 y
teniendo D = 50 cm.
Los pares de polos = 3 y
por lo tanto:

2 p  6 polos
• Inducción en el entrehierro:
Observando la gráfica 5
podemos teniendo un
D=50 cm tenemos que:
Con carga: Bˆ  0.8 T


U 220
En vacío: Bˆ  o  Bˆ  E  0.75  225.5  0.78 T

Nota: el valor B  o de B̂ T.N en


bornes se obtendrá multiplicando
el de la curva B̂

por la
relación U/E y resulta
proporcionalmente menor en las
dinamos y mayor en los motores.
• Carga lineal especifica

Observando la Grafica 6 y teniendo como D=50 cm tenemos que Ac


q  325
cm

• RECUBRIMIENTO POLAR 
El recubrimiento polar varía entre 0.6 y 0.7 según el espacio a reservar para los polos auxiliares
y la importancia que pueda adquirir la dispersión polar la cual aumenta con  , si la maquina
no lleva polos de conmutación   0.65...0.75 .
Para el diseño del motor DC consideraremos   0.65

• CONSTANTE DEL INDUCIDO


Mb  ˆ   0.65 0.7317  300  2.71 W
C   B  q   
V 60.7   0  60.7 rpm×dm3

Observando la gráfica 7, se puede comprobar este resultado .


Según la gráfica 7 obtenemos un valor de C  2.75
W
rpm  dm3
M b 220
• VOLUMEN PRISMÁTICO DE INDUCIDO V 
C

2.75
 80 dm3

V 80
• LONGITUD DEL INDUCIDO L  2  2  3.2 dm
D 5
• TIPO DE ARROLLAMIENTO:
Cuando la maquina es de gran potencia y baja tensión se hace necesario acudir a un
arrollamiento imbricado múltiple.
Como disponemos de 2 vías de fuerte intensidad a una corriente por vía muy elevada y a
una sección de conductores excesiva, se usa el arrollamiento EN PARALELO O IMBRICADO
SIMPLE O SENCILLO, con conexiones compensadoras, que proporcionan tantas vías como
polos.
• NUMERO DE VÍAS 2a 2p 6

• CORRIENTE POR VÍA Ic 


I 1000
  166.667 A
2p 6

 D q   50  325
• NÚMERO DE CONDUCTORES DEL INDUCIDO Z
Ic

166.67
 306 cond

Z  306 cond
VALORES REALES DE LA ARMADURA
• DIÁMETRO DEL INDUCIDO
• LONGITUD DEL INDUCIDO
• NÚMERO DE CANALES DE VENTILACIÓN RADIAL (1-4)
• LONGITUD AXIAL POR CANAL (1-1.5)
• LONGITUD BRUTA DEL HIERRO
• LONGITUD NETA DEL HIERRO
• NUMERO DE POLOS
• PASO POLAR
• VELOCIDAD PERIFÉRICA DEL INDUCIDO
ARROLLAMIENTO O DEVANADO
• El tipo seleccionado es el IMBRINCADO SIMPLE.
• Comprobando estos datos
• Esta parte se obtiene con un dato que encontraremos más adelante

• Adoptado
INDUCCIÓN EN VACÍO Y CARGA LINEAL ESPECIFICA “Q”
RESULTANTES
INDUCCIÓN EN VACÍO Y CARGA LINEAL ESPECIFICA “Q”
RESULTANTES
COLECTOR
• COLECTOR Y ESCOBILLAS
• LONGITUD DEL COLECTOR
Mínimo por las escobillas : 6 escobillas por fila x 3.2 cm + 5 separaciones x 0.8 cm = 23.2 cm
Adoptado
• COMPROBACION DEL CALENTAMIENTO
Perdidas por efecto joule en los contactos

Perdidas por rozamiento de los carbones

Perdidas totales en el colector


YUGO
COMPLEMENTOS

• Dimensiones complementarias del inducido


COMPLEMENTOS
• Caída de tensión y perdidas por efecto JOULE en el inducido
EXCITACIÓN EN VACIO
ENTREHIERRO:
EXCITACIÓN EN VACIO
DIENTES:
EXCITACIÓN EN VACIO
NUCLEO:
SIMBOLOGÍA
SIMBOLOGÍA
SIMBOLOGÍA
SIMBOLOGÍA
SIMBOLOGÍA
SIMBOLOGÍA
SIMBOLOGÍA

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