La movilidad.

Distancia, costo y
tiempo de transporte.
Transporte sostenible
Dra. K. Goluchowska T.
UNI – FAUA
Geografía territorial
10.06.19 (A); 13.06.19 (B)
La movilidad
• El territorio es entendido como resultado de flujos y relaciones de
vida entre el espacio de residencia, producción, formación, consumo
y ocio.
• Las relaciones sociales se configuran a partir de las interacciones
entre lugares de la confluencia de flujos de personas, bienes, servicios
e información.
• Fuerza móvil – en actividad de producción – los trabajadores
• En medio natural la flora es inmovil
La movilidad
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• Por movilidad se entiende el conjunto de desplazamientos, de

personas y mercancías, que se producen en un entorno físico. Cuando
hablamos de movilidad urbana nos referimos a la totalidad de
desplazamientos que se realizan en la ciudad.
• Estos desplazamientos son realizados en diferentes medios o sistemas
de transporte: coche, transporte público… pero también andando y
en bicicleta o a pie. Y todos con un claro objetivo:
el de salvar la distancia que nos separa de los lugares donde
satisfacer nuestros deseos o necesidades. Es decir, facilitar
la accesibilidad a determinados lugares.
La accesibilidad
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• Por tanto, la accesibilidad es el objetivo que a través de los medios de

transporte persigue la movilidad.
• Con este razonamiento se pretende romper con la lógica habitual que
equipara movilidad con accesibilidad.
MOVILIDAD / ACCESIBILIDAD
• La confusión de ambos términos es la base de una
fórmula muy aceptada:
a mayor movilidad mayor accesibilidad.

Bajo esta simplificación se justifica y se ha justificado

la aplicación de medidas y políticas que sin mejorar
la accesibilidad –y ha menudo empeorándola– han
incidido en los problemas de movilidad.
La accesibilidad
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• La accesibilidad así entendida no sólo se consigue mediante el

transporte.
• Hay otros factores, cómo la distribución de los servicios o el
desarrollo urbano, que influyen poderosamente sobre ella.
• Si el objetivo que quiere garantizarse es el de disponer de
accesibilidad a los bienes o servicios, no vale simplemente con
ofrecer muchos medios de transporte que alcancen distancias cada
vez mayores.
LA ACCESIBILIDAD
• Hay que cuestionarse también el espacio físico en el
que se desenvuelven los habitantes y sus deseos y
necesidades.
• Es fundamental ampliar el ámbito de acción y
reflexión del transporte al desarrollo urbanístico, a la
prestación de servicios y al modelo de ciudad.
¿Cómo ha evolucionado la ciudad y su movilidad?
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• Los problemas de movilidad que actualmente presentan la mayoría

de nuestras ciudades son la consecuencia progresivamente agravada
de dos procesos que se han ido solapando en el tiempo:
• El primero es el consumo de suelo urbano para el transporte: la gran
cantidad de espacio urbano que requiere el transporte se obtiene del
que necesitan otras actividades, las cuales se ven obligadas a
expandirse por el territorio. Con el aumento de las distancias entre
actividades se requiere cada vez de más desplazamientos
motorizados que reclaman a su vez más espacio que devorar,
generándose así un círculo vicioso expansivo.
¿Cómo ha evolucionado la ciudad y su movilidad?
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• El segundo proceso es la especialización de los usos

del suelo. Nos referimos a la tendencia de que cada
vez más espacios sirven para un único tipo de servicio
u actividad: oficinas, vivienda, universidad, centros
comerciales… De esta forma se hace cada vez más
necesario el tener que desplazarse y menos
actividades quedan cerca unas de otras.
¿Cómo ha evolucionado la ciudad y su movilidad?
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• Pero la responsabilidad de esta evolución no descansa

por igual entre los diferentes medios de transporte. El
gran culpable de esta situación ha sido el automóvil:
mientras todas las políticas urbanas y de transporte
han estado orientadas a favorecer y fomentar su uso,
el resto de medios iban a la cola, adaptándose e
intentando sobrevivir en el entorno creado por y para
el automóvil.
Perú - movilidad
• Litoral – mar: embarcaciones – primero muy artesanales y luego más
elaboradas – con el fin de pesca. Hay que resaltar las dificultades
provenientes del movimiento del mismo mar que dificultan entrada y
salida de las embarcaciones
• Por lo tanto, en la Colonia los puertos comerciales se comunicaban
entre ellos a través de mulas y caballos
• Luego a finales del siglo XIX los ferrocarriles los unían y con valles que
producían azúcar y algodón para exportación
• Esto facilitaba la accesibilidad principalmente entre centro de
producción y puerto, pero poco entre población que se daba a pie o
caballo o mula
LA MOVILIDAD CONTINENTAL
• El término ferrocarril proviene del latín «ferrum«, que quiere decir
hierro, y carril o transporte ferroviario, este es un método de
transporte de personas y también para movilizar productos regido
sobre una vía férrea. https://conceptodefinicion.de/ferrocarril/
(acceso05.06.19)
• Elementos: rieles, tren, velocidad, accesibilidad estación
(frecuentemente ha desarrollado en un centro poblado),
CAMINOS y ARRIEROS
• Arriero - persona que se dedica al transporte de mercancías por
tracción animal.
• Transporte de mercancías y minerales
• Desde Colonia hasta el ferrocarril y automóvil
• Canta y Obrajillo, entre otros eran puntos de crianza de animales para
el transporte y su alimentación. Luego muchos pasan a ser
conductores de camiones y automóviles
Ley de Conscripción Vial, en 1920
• Ley de Conscripción Vial, en 1920, durante el régimen
de Augusto B. Leguía. Los caminos se convirtieron,
desde entonces, en un instrumento de desarrollo de
las localidades, junto al gran país, construyendo así
una fibra sensible que pocos recordamos y que no es
una creación exclusiva del Estado,
• https://odalisdelima.wordpress.com/2011/08/08/los-caminos-de-la-modernidad-la-ley-de-
conscripcion-vial/
Automóvil y La carretera Panamericana

• La carretera Panamericana, también llamada ruta Panamericana o,

simplemente, Panamericana, es un sistema de carreteras, de
aproximadamente 48 000 km de largo, que vincula a casi todos los
países del Continente Americano con un tramo unido de carretera,
excepto durante aproximadamente 130 kilómetros en la región del
Darién entre Panamá y Colombia.1​ Fue concebida en la V Conferencia
Internacional de los Estados Americanos en 1923,2​ celebrándose el
Primer Congreso Panamericano de Carreteras en Buenos Aires en
1925, al que siguieron los de 1929 y 1939.
• https://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_Panamericana (acceso
05.06.19)
http://www.liderman.com.pe/wp-
content/uploads/2018/05/Situacion-de-
Carreteras-a-Nivel-Nacional-02-Mayo-del-
2018.pdf
Carretera
• Infraestructura vial
• Diferentes tipos de carreteras; dependiendo de calidad una
jerarquización
• Vinculada con automóvil, y dependiendo de su calidad tecnológica,
fragmenta el territorio
El transporte aéreo
COMUNICACIONES POSTALES
• Comunicaciones postales es un conjunto de
actividades que realizan los concesionarios postales,
autorizado por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, a través de la Dirección General de
Concesiones en Comunicaciones, que comprende la
admisión, clasificación, despacho, transporte y
entrega de envíos de correspondencias, pequeños
paquetes, encomiendas, remesas o giros y otros.
TELECOMUNICACIONES
• Es un conjunto de técnicas que permiten la comunicación a distancia,
lo que puede referirse a la habitación de al lado o a una nave espacial
situada a millones de kilómetros de distancia. Los orígenes de las
telecomunicaciones se remontan a muchos siglos atrás, pero es a
finales del siglo XIX, con la aplicación de las tecnologías emergentes
en aquel momento, cuando se inicia su desarrollo acelerado. Ese
desarrollo ha ido pasando por diferentes etapas que se han
encadenado de forma cada vez más rápida: telegrafía, radio,
telegrafía sin hilos, telefonía, televisión, satélites de comunicaciones,
telefonía móvil, banda ancha, Internet, fibra óptica, redes de nueva
generación y otras muchas páginas que aún quedan por escribir.
http://www.informeticplus.com/que-son-las-telecomunicaciones
Telefonía móvil
• La telefonía móvil o telefonía celular es un medio de comunicación
inalámbrico a través de ondas electromagnéticas. Como cliente de
este tipo de redes, se utiliza un dispositivo denominado teléfono
móvil o teléfono celular.
• https://www.google.com/search?source=hp&ei=ewX7XOCMEIOz5gLz
7LfYCA&q=telefonia+movil&oq=telefonia+movil&gs_l=psy-
ab.1.0.0l10.3005.9877..11938...0.0..0.225.2354.0j13j2......0....1..gws-
wiz.....0..0i131.TICN0hLTs8Y
EJERCICIO EN CLASE
• Tabla N° 12: Número de Líneas Prepago de Telefonía Móvil en Servicio por
Empresa y Región
• Nota: El indicador Sin LAC (Localization Area Code) captura la cantidad de
dispositivos móviles a las que no se les haya podido asignar un Código de
Área de Localización por razones tales como falta de cobertura geográfica
del servicio, Código de Área de Localización por razones tales como falta de
cobertura geográfica del servicio, terminales móviles apagados,
desactivados u otras causas similares.
• Fuente: Empresas Operadoras.
• Elaboración: DGRAIC-MTC.
• https://portal.mtc.gob.pe/comunicaciones/regulacion_internacional/estadi
stica_catastro/informacion_estadistica.html
EJERCICIO EN CLASE
• Objetivo: Comparar, el nivel regional con nivel nacional, el número de
líneas prepago de Telefonía Móvil y presentarlo en el mapa del Perú:
• 1. Número de teléfonos móviles por regiones según leyenda
• 2. Número de teléfonos móviles por 100 habitantes
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