Motor Diesel

Miami Technical Service Training Center

Contenido del Curso
 Operacion del Motor Diesel
 Ciclos del Motor Diesel
 Funcion de la Bomba de Inyeccion
 El Inyector
 Tipos de Camaras de Combustion
 El Encendido en Frio
 Caracteristicas del Combustible Diesel
 Ventajas y Desventajas del Motor Diesel
 Proceso de Combustion
 Color del Humo de Escape
 Golpeteo del Diesel
Operacion del Motor Diesel
 Semejante al motor de gasolina
 Diferencia – Encendido de la mezcla por bujia en gasolina y encen
dido por incremento en temperatura del aire en el motor Diesel.

Gasolina Diesel
Ciclos del Motor Diesel
Ciclo de Admision
Admision de Aire desde TDC hasta
BDC
En BDC valvula de admision cierra,
comienza ciclo de compresion

Ciclo de Compresion
Aire se comprime a presiones de 0 a
30 kg/cm2 (0 a 412 psi)
Temperatura de aire aumenta (400 a
500° C)
Inyeccion de Combustible

Ciclo de Potencia
La fuerza generada por la combustion
lleva el piston al punto muerto inferior.

Ciclo de Escape
Valvula de escape habre dejando salir
los gases generados por la combustion.
Funcion de la Bomba de Inyeccion
 Aumento de Presion
 Distribucion de Combustible
 Tipos de Bombas

Bomba Axial
Bomba Mecanica Rotativa
Funcion de la Bomba de Inyeccion
 Bomba Mecanica Rotativa (VE)

Governor spring

Fly weight
Idling spring

Full load adjusting screw

Control lever

Tension lever

Fuel cut solenoid

Regulating Valve valve

#2 Governor

Out let

Drive shaft
Feed pump Delivery valve
( 90˚ turned)
Control sleeve
Gear
Plunger spring
Drive disc
Cam Disc
rpm Pressure
Funcion de la Bomba de Inyeccion
 Controlando el Tiempo de Combustion
 Combustion de combustible es constante
 Diferentes condiciones de motor es necesario el avanzar o retrazar la inyeccion.
 Bomba de Inyeccion utiliza un regulador
 Bomba Axial: moviendo el embolo de la bomba con una varilla dentada
 Bomba Rotativa: moviendo placa de levas fijas.
Inyector
 Introducir combustible a alta presion en la camara de
combustion.
 Tipos de Injectores
 Injector de Orificio: Motores de Inyeccion Directa
 Inyector de Estrangulacion: Motores de Pre-camara de Combustion
y Camara de Turbulencia.

Inyector de Orificios

Inyector de Estrangulacion
Inyector
 Inyector de Orificios
 Presion de apertura 150 a 250 bar
 Varios orificios pueden estar dispuesto simetricamente o a
simetricamente.

0.08mm Hair
0.5mm
Pencil
Inyector
 Inyector de Estrangulacion
 Motores de camara de combustion del tipo de precamara o camara
de turbulencia.
 Presion de apertura 110 a 130 bar
 Combustion mas suave, funcionamiento mas uniforme del motor
Inyector
 Inspeccion de Inyectores
 Presion de apertura
 Estandar 150 bar
 Limite de servicio 130 bar
 Patron
 Solo uno aceptable

Patrones
Presion de Apertura
Tipos de Camaras de Combustion
 Camaras Separadas
 Camara de Pre-Combustion
 Camara de Turbulencia
 Camara de Aire
 Inyeccion Directa
Tipos de Camaras de Combustion
 Camara de Turbulencia
 Volumen de camara 55% a 70%
 Combustion ocurre en la camara
 Presion de inyeccion 98 – 196 bar
Tipos de Camaras de Combustion
 Camara de PreCombustion
 Camara encima de camara de combustion
 Conenctada por orificio
 Aire comprimido a 29 a 35 bar entra a la camara de precombustion
 Temperatura 550°C a 600°C
 Presion de Inyeccion 98 a 118 bar
Tipos de Camaras de Combustion
 Inyeccion Directa
 Dificil de conseguir una buena mezcla de aire/combustible
El Encendido en Frio
 Para la combustion de Diesel se necesita aumento en
temperatura.
 Para encendido en frio se utlizan los “glow plugs”
 Resistencias que calientan el aire en la camara de combustion
Caracteristicas del Combustible Diesel
 De donde sale el combustible Diesel
Caracteristicas del Combustible Diesel
 Habilidad de Encendido
Caracteristicas del Combustible Diesel
 Numero de Cetano
 Medida de tendencia de combustion espontaneamente
 Valores altos representan una combustion mas espontanea
Caracteristicas del Combustible Diesel
 Estandares del Combustible Diesel
 Viscosidad
 Diesel actua como lubricante – viscosidad baja crea desgaste
 Viscosidad alta – inyeccion pobre
 Contenido de Azufre
 Al conbinarse con agua crea acido sulfurico – altamente corrosivo
 Punto de Fluidez
 Punto de liquido a solido
Ventajas y Desventajas del Motor Diesel
 Ventajas
 Precio relativamente economico
 Alta compresion hace el motor mas eficiente
 Consumo de combustible menor que gasolina
 Menos Mantenimiento

 Desventajas
 Componentes mas pesados
 Mayor torque para arranque
 Motor lento en arranque
 Aumento en ruido y vibracion
 Tendencia a despedir humo y particulas
Proceso de Combustion
Color del Humo de Escape
Humo Negro
Poco aire
Humo Blanco
Mayoria del combustible sin quemar o particulas del aceite lubricante
Humo Azul
Combustible en forma liquida

Causas del Humo Negro

55% de Humo Negro

4%

41% Sistema Inyeccion

Motor
55% Otros 17%
20%
Inyector
Tiempo
Bomba

18%
Golpeteo del Diesel
 Exceso de mezcla flamable de aire/combustible producido
en la etapa de retraso.
 Como evitar
 Valor de cetano mas alto
 Retrasando tiempo de inyeccion
 Aumento de compresion – aumento de temperatura
 Mejor presion y rociado de combustible