Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
¿QUE ES DISPATCH?
Sistema de asignación dinámica (interacción) de
camiones, basado en esquemas de control de tiempos de
ciclo pala-camión, asociados a un destino conocido.
• Equipos disponibles.
Demoras
Pérdidas
Tiempo Efectivo
Operacionales Progr. No Progr.
• Nominal : Tiempo durante el cual el equipo se encuentra
físicamente en faena.
• Mecánica : En este ítem se encuentran los tiempos
destinados tanto para mantenciones Programadas y/o
Reparaciones Electromecánicas de terreno.
• Disponible : Tiempo en que el equipo está habilitado y en
buenas condiciones electromecánicas para operar.
• Reserva : Es aquel tiempo en donde el equipo estando
en condiciones mecánicas de operación no es utilizado en
labores productivas, ya sea por falta de operador o
superávit de equipo en ese momento.
• Operativo : Corresponde al tiempo que el equipo se
encuentra operando en faena (con operador).
• Efectivo : Tiempo que el equipo se encuentra realizando
labores puras de producción (sin colas). Realiza tarea
para la que fue adquirido.
• DP : Tiempo de detención Programada, Cambios y Medios
Turnos.
• DNP : Tiempo de Detención No Programada, principalmente
petróleo (camiones) y acomodos o limpiezas de cancha
(palas).
• PO : Tiempo de Perdidas Operacionales, en donde el equipo
se encuentra esperando en pala y/o chancado para camión y
espera por camión para palas.
• Disponibilidad Mecánica: Fracción porcentual del
tiempo nominal en que el equipo se encuentra en
condiciones mecánicas para operar.
CAMBIO DE TURNO
Corresponde al tiempo utilizado para realizar el relevo de
operadores a los distintos equipos de producción y
apoyo.
En cada fin de turno e inicio del siguiente, los operadores
del turno saliente detienen los equipos en alguno de los
sectores habilitados para el relevo, mientras que los
operadores del turno entrante toman los vehículos que
los llevarán a los puntos de la mina en donde se
encuentran detenidos los equipos a los que fueron
asignados, para ponerlos nuevamente en operación. Este
relevo es realizado en terreno.
MEDIO TURNO
Tiempo utilizado por los operadores de equipos para
hacer una detención en ruta en la mitad cronológica del
turno. Los operadores detienen sus equipos en los puntos
indicados para esta detención o en ruta, por un lapso de
treinta minutos. Luego de lo cual vuelven a la operación.
ABASTECIMIENTO DE PETROLEO
El objetivo de esta maniobra es mantener los camiones de
extracción con un nivel de combustible suficiente, de
manera de evitar incidentes por esta causa y además
asegurar la condición mecánica de estos.
La maniobra comienza una vez que el camión sale de
la ruta de acarreo e ingresa a una de las estaciones de
petróleo, se detiene completamente y comienza el
llenado, esta finaliza una vez que el estanque de
combustible esta lleno, lo que es percatado en forma
visual por el bombero (derrame de petróleo), este
señala el volumen de carga y da la salida al equipo, el
que nuevamente es asignado a un destino y se pone
en ruta.