Comportamiento mecánico de

los terraplenes sobre subsuelos

sueltos estabilizados por
columnas mixtas profundas.

Diana Manrique- 40161538

Karen Suarez- 40142048
Karol Ruiz-40161654
Valentina Ospina- 40171409
La Subrasante es importante en la seguridad y rendimiento fiable de las vías
férreas. Desde las rutas ferroviarias:
 sobre subrasantes
Potencial de
asentamiento
problemáticos excesivo
Seleccionar un método
 suelos blandos eficaz de mejora del
Movilizan baja
 sueltos expansivos suelo
capacidad portante
 plegables
Posibles modos de falla del terraplén ferroviario:
1.Consolidación y falla masiva de cizallamiento.
2.Falla progresiva de cizallamiento.
3.Deformación plástica excesiva.
4.Hinchazón y encogimiento excesivo.
5.Oscilación por heladas y descongelamiento de la
subrasante.
investigar el efecto del comportamiento de los
patrones cuadrados y triangulares en la
reducción del asentamiento y el aumento de la
capacidad portante de los diques que se apoyan
en subrasantes arenosos sueltos.

 se Utilizó el sinfín con 6 cuchillas

 una relación agua/cemento de 1 en la mezcla
de cemento para la construcción de DMC.
 se construyeron tres modelos de terraplén a
escala 1:10 en una cámara de carga y se
cargaron hasta que fallaron.
Procedimiento de pruebas de
laboratorio y
comportamiento de los
materiales utilizados.

 pruebas de laboratorio
realizadas para evaluar el
desempeño del DMC en la
estabilización de la arena
suelta.
Propiedades del
material de la
subrasante
 Para la construcción del
subsuelo se seleccionó
una arena SP con un
tamaño de partícula de
0,4-1 mm.
 Con el fin de determinar
las propiedades físicas y
mecánicas de la arena
seleccionada.
 Densidadrelativa (para obtener la densidad relativa del 50% de la
arena, se ha pasado 6 veces un rodillo de laboratorio de 12 kg sobre
las capas de arena de 5 cm de espesor).

Análisisde tamices y gravedad específica, de acuerdo con las normas

ASTM D422-63 (2007).

pruebas de Cizallamientodirecto (determina los parámetros de esfuerzo

cortante de la arena), basado en la metodología ASTM D3080 (2006).

laboratorio Las densidades máxima y mínima de arena seca fueron medidas

respectivamente de acuerdo con ASTM D4253 (2006) y ASTM D4254
(2006).

la prueba de carga de placas ( determinar el módulo elástico de

arena, con una densidad del 50%)
 Tabla 1. Subrasante
las propiedades del
suelo en el prototipo
(SP).

Particle size
(mm) Friction Elasticity Unit
Coefficient of Uniformity Specific Cohesion, c
angle, φ modulus, Es weight, γ
curvature, Cc coefficient, Cu weight, Gs (kPa)
(°) (MPa) (kN/m3)
D10 D30 D60

0.6
0.55 0.8 1.08 1.45 2.631 1.12 36 14.9 15.7
9
Propiedades del material de los terraplenes

 El material SC de arena
arcillosa se especificó
como suelo de terraplén
con una curva de
distribución de tamaño de
partícula.
 Pruebas De Laboratorio

En condiciones de Análisis de tamices y

laboratorio, se llevaron a gravedad específica,basados
cabo varias pruebas sobre en las normas ASTM D422-63
el material del terraplénes (2007) .

Cizallamiento directo: se prueba de compactación

evaluaron los parámetros de estándar de Proctor
resistencia al cizallamiento (determina La densidad
del suelo SC,(ASTM máxima en seco y el
D3080, 2006). contenido óptimo de agua).

Densidad ( Se evaluó en el
ambiente del
laboratorio utilizando un
aparato de cono de arena de
acuerdo con la norma ASTM
D1556 (2007).
 para conseguir la densidad seca del suelo de los terraplenes,(se ha pasado un rodillo
de laboratorio de 50 kg 7 veces sobre las capas de 10 cm de espesor.

Particle size Coefficient Uniformity Specific Cohesion, Friction Elasticity Optimum Maximum Unit
(mm) of coefficient weight, c (kPa) angle, modulus, water unit weight,
curvature, , Cu Gs φ (°) Es (MPa) content, weight, γ
D10 D30 D60
Cc wopt (%) γdmax (kN/m3)
(kN/m3)
0.06 0.35 1.2 1.26 21 2.69 25 32 49.89 11 17.5 18.1
6

La Tabla 2. muestra las propiedades físicas y mecánicas del suelo del terraplén
Selección del tipo de sinfín y de la relación
agua/cemento en la lechada de cemento.

 fabricaron un dispositivo DMC a escala de

laboratorio y examinaron el rendimiento de los DMC
en un suelo SP seleccionando dos tipos de
sinfines: 4 y 6 palas y tres relaciones agua/cemento
diferentes: 0,8, 1 y 1,3.
 se realizaron una serie de pruebas de compresión
no confinada en las columnas cilíndricas fabricadas.
Para determinar la mejor relación entre la pala del
sinfín y el agua y el cemento.
Analisis de resultados

 Según los resultados obtenidos

en esta prueba, el sinfín de
6 palas y la lechada de cemento
con una relación agua/cemento
de 1 mostraron el mejor
rendimiento, fue considerado
para las pruebas de laboratorio.
LEYES DE ESCALAMIENTO
ESCALA 1:10
Tabla 3. Geometrías de modelo y prototipo

Tipo Diámetro de la columna, Longitud de la Altura del terraplén, HEmb (cm) Separación de columnas, S
Dcol (cm) columna, Lcol (cm) (cm)

Modelo 10 40 20 25

Prototipo 60 400 200 150

 MONTAJE En esta sección se construyeron tres modelos de
laboratorio para realizar la prueba de carga en el
EXPERIMENTAL terraplén del ferrocarril.
CONSTRUCCIÓN DE LOS MODELOS
EXPERIMENTALES
PATRONES DE
TERRAPLEN
PERFORACIÓN DE
LOS DMC
Después de construir el subsuelo arenoso
en la cámara de carga, la ubicación
precisa de las columnas se determinó con
tiza; luego, el dispositivo de perforación
de DMC se ubicó en el lugar correcto y el
sinfín se giró en el sentido de las agujas
del reloj con una velocidad constante de
58 rpm y penetró en el suelo, mientras
que se inyectó aire con una presión de 0,5
bar para evitar la obstrucción de la boca
del cañón. Después de alcanzar la
profundidad deseada, durante la retirada,
se giró el sinfín en sentido contrario a las
agujas del reloj con la misma velocidad y
se inyectó el material de relleno
INSTRUMENTACIÓN DE LOS MODELOS

Transductores de desplazamiento
celdas de carga del tipo Gato hidraulico
SM600 (Sewhacnm Co.)
 cargas de falla y desplazamiento
 TABLA 4.
DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA EN LOS
DMCS
CONCLUSIONES