CUBA DE NIVEL

CONSTANTE
Luis Mario Salazar Garcia
 LA CUBA

• Es un depósito pequeño que mantiene el nivel de gasolina

constante, esta a su vez se suministra por una bomba de
alimentación. El nivel invariable es mantenido por un flotador
que tiene una aguja que va a abrir o cerrar el conducto que sirve
de comunicación entre cuba y depósito de combustible.
 CUBA DE NIVEL CONSTANTE

• Es un elemento fundamental del carburador que impide al orificio por donde

fluye la gasolina sufrir las consecuencias del diferente nivel constante entre
el depósito y el carburador y que varía con la posición del coche. La
constancia del nivel se consigue con un flotador que abre y cierra el orificio
de entrada de la gasolina mediante una válvula de aguja. Generalmente la
posición del flotador se puede regular para evitar que un nivel erróneo de
gasolina conduzca a la inundación del carburador o a fallos del motor, según
esté demasiado alto o demasiado bajo.
 FUNCIONAMIENTO

• El combustible se encuentra en la cuba de nivel constante, la cual se

alimenta por medio de una bomba de accionamiento mecánico o eléctrico a
partir del depósito. En la medida que se incrementa la velocidad del aire, el
combustible pasa a través de un orificio de un paso calibrado, llamado
comúnmente chicler, por deformación de "gliceur". Este combustible que
pasa a alimentar el motor provocaría un descenso del nivel en la cuba, lo
cual se traduciría en un empobrecimiento de la mezcla. Por lo tanto es
necesario que el nivel de alimentación en la cuba no varíe
 NIVEL CONSTANTE DE LA CUBA
• El nivel constante se logra mediante la implementación de una válvula de aguja o
punzón, comandada por un flotador. Esta aguja posee una punta cónica de manera
de obturar la entrada de combustible mediante su acuñamiento sobre el asiento,
de forma cónica también. El muelle intermedio, que actúa de nexo entre el flotante
y la aguja, atempera el efecto pulsante de la bomba de combustible.
• La altura de guarda impide el anegamiento de los cilindros por efecto del derrame
de combustible, sobre todo al estar el vehículo afectado por una pendiente
• La mariposa de gases, comandada por el pedal del acelerador, permite mediante su
ángulo de apertura regular la cantidad de aire que ingresa al motor, y en
consecuencia la cantidad de mezcla combustible.
Debido a la diferencia de peso específico, la mezcla tiende a enriquecerse en
la medida en que se aumenta la velocidad de régimen del motor. Para que
ello no acontezca se utiliza un sistema de dosificación automático, el cual
permite empobrecer paulatinamente la mezcla enriquecida.
En la medida que desciende el nivel de combustible en el pozo en el cual se
aloja el tubo emulsionador, se descubren los orificios que permiten el
ingreso de aire ,y en consecuencia, se empobrece la mezcla que se iba
enriqueciendo.
• En la figura puede observarse la posición de los orificios. Estos tubos
poseen un paso calibrado en su parte superior y pueden ser cambiados
por otros de otro valor, atendiendo a los requerimientos de cada motor y
sus prestaciones.