Junio / 2014 Elaborado por: Ali Rafael Marcano
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
Objetivo General
Reforzar lo conocimientos sobre las características,
componentes, funcionamiento y mantenimiento de la flota de
vagones de carga de CVG Ferrominera Orinoco, con el
objeto de suministrar al participante herramientas básicas de
utilidad para su trabajo
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
Contenido
1. Ferrominera Orinoco.- Filosofía de Gestión -Valores e Identidad
Organizacional de FMO
2. Esquema de Producción FMO
3. Gerencia de Ferrocarril
4. Sistema de Transporte
4.1. Transporte Ferroviario y Equipos de Apoyo
4.2. Características del vagón de FMO
4.3. Utilidad y tipos de vagones de FMO
4.4. Componentes básicos de los vagones
5. Principales sistemas de los vagones
5.1. Sistema de choque y tracción
5.2. Sistema rodante ( Bogies )
5.3. Sistema de frenos
5.4. Sistema de volteo
5.5. Sistema de compuertas Auto Mec
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
FILOSOGÍA DE GESTIÓN DE LA EMPRESA
Misión: Extraer, beneficiar, transformar y suministrar mineral de hierro y
derivados con productividad, calidad y sustentabilidad, abasteciendo
prioritariamente al sector siderúrgico nacional, enmarcando la gestión en los
objetivos históricos del Plan de la Patria.
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
FILOSOGÍA DE GESTIÓN DE LA EMPRESA
Visión: Empresa productiva, eficiente, con desarrollos de recursos mineros que
impulsan el crecimiento de la industria siderúrgica nacional, con impactos sociales
positivos, comprometida con el bienestar de sus trabajadores y trabajadoras, pilar del
poder económico y social de la Patria.
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
VALORES E IDENTIDAD ORGANIZACIONAL
DE FMO
SOLIDARIDAD: Determinación firme y perseverante de
empeñarse por el bien común, puesta de manifiesto en el
desprendimiento personal, el trabajo en equipo y la colaboración
recíproca.
ÉTICA: Conducta con estricto apego a principios y valores
morales, modelando la actuación ante los demás y desarrollando
un impulso que resulte en la formación de ciudadanos justos y
solidarios.
CULTURA DE TRABAJO: Labor creadora y productiva,
dignificadora del ser humano, construida con esfuerzo y
dedicación, compromiso y responsabilidad, a fin de servir a la
sociedad contribuyendo al progreso cultura, económico, técnico
científico.
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
VALORES E IDENTIDAD ORGANIZACIONAL
DE FMO
CALIDAD: Actuación hacia el logro de resultados que atiendan
los más altos estándares de desempeño, en el marco de un proceso
de mejora continua, con el fin de obtener productos que compitan
favorablemente en el mercado nacional e internacional.
DISCIPLINA: Cumplimiento cabal de las normas y
procedimientos establecidos, así como los deberes y obligaciones
del trabajo y la Misión de la empresa, con el fin de obtener el
mejor rendimiento para la organización.
RESPONSABILIDAD AMBIENTAL: Desarrollo de las
operaciones en armonía con el ambiente, conservando y
mejorando el entorno y buscando siempre una óptima interacción
entre los elementos de la naturaleza, el hombre y la sociedad.
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
VALORES E IDENTIDAD ORGANIZACIONAL
DE FMO
RESPONSABILIDAD SOCIAL: Capacidad y obligación de
responder a la sociedad, con conciencia social y sentido de
responsabilidad comunitaria, materializando el cumplimiento de la
legalidad vigente, la transparencia y el respeto por las personas y el
entorno.
HONESTIDAD: Compromiso permanente con la verdad,
demostrando coherencia entre pensamientos, dichos y acciones,
cumpliendo con rectitud y transparencia las responsabilidades
asignadas.
RESPETO: Reconocimiento y aceptación de todas las
personas, teniendo como base la tolerancia y la promoción de
excelentes relaciones interpersonales para alcanzar los objetivos
de la excelencia en un clima laboral armónico y agradable.
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
VALORES E IDENTIDAD ORGANIZACIONAL
DE FMO
SENTIDO DE PERTENENCIA: Nivel de compromiso en el desempeño
de las labores, evidenciando un alto grado de identificación con la organización,
la región y el país , impulsando el papel de la empresa estatal socialista como
eslabón fundamental del desarrollo.
EQUIDAD: Valoración de las personas sin importar las diferencias
culturales sociales o de genero que presentan entre si, en la constante
búsqueda de la justicia social, la que asegura a todas las personas sus
condiciones de vida, de trabajo digno e igualitario.
HUMANISMO: Afinación de la valía y la dignidad del hombre y la
mujer de su derecho al desarrollo libre sin diferencias, perfeccionando las
formas del trato humano en el afán interminable de hacerlo cada vez
superior, no solo por se mas social, sino por ser mas justo, digno y
enaltecedor.
Características de los Vagones y
Equipos de Apoyo
Esquema de Producción de FMO
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Esquema de Producción de FMO
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Operaciones Ferroviarias Sistema Ferroviario
Cargados los vagones en la mina en Esta conformado por toda la red de
Cd Piar se conforman un tren de 150 vía férrea desde Cd Piar a Puerto
vagones y tres locomotoras de 2000 Ordaz y toda s la interconexiones
a 4000 Hp de potencia y es con el sector ferro siderúrgico y el
trasladado a Puerto Ordaz muelle de Palua . 320 Km de vía
Gerencia de Ferrocarril
Sistema de Transporte Control de Operaciones
Esta conformado por 47 la operaciones son controladas con
locomotoras de 2000 a 4000 Hp un sistema de trafico centralizado
(C.T.C ) y uno de trafico automático
de potencia, Una flota de 2488 de bloque y la comunicación se hacen
vagones y equipos de apoyo mediante radios enlaces
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Transporte Ferroviario
DESCRIPCIÓN MARCA EQUIPO CANTIDAD POTENCIA
2000 Hp a
LOCOMOTORA 47
4000HP
DESCRIPCIÓN TIPO EQUIPO CANTIDAD CAPACIDAD
GONDOLAS 1215 90 Tn
VAGONES TOLVAS 1097 90 Tn
VOLTEOS 39 70 Tn
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Equipos de apoyo
DESCRIPCIÓN TIPO EQUIPO CANTIDAD CAPACIDAD
BALASTERO 37
PLATAFORMA 37 70 Tn
EQUIPOS
DE
APOYO
TANQUE 13 38.000 Lts
CABOOSE 10
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Características del Vagón de FMO
Que es un Vagón??
Es una estructura de acero completamente soldada, compuesta
por bastidor, paredes frontales y paredes laterales.
El material para la fabricación del vagón son planchas de acero
aleado laminado de alta resistencia mecánica y alta resistencia a
la corrosión.
Estos vagones están diseñados y fabricados según los
requerimientos de uso por parte de Ferrominera Orinoco.
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Características del vagón de FMO
El diseño, las especificaciones de materiales, la construcción, el ensamblaje,
las pruebas y operaciones de los vagones deben cumplir con los
requerimiento mínimos exigido por las siguientes asociaciones:
1. Asociación Americana de Ferrocarriles, (A.A.R)
2. Sociedad Americana para Pruebas y Material,(A.S.T.M )
3. Instituto Americano de Construcción en Acero,(A.I.S.C )
4. Sociedad Americana de Soldadura , ( A.W.S )
5. Administración Federal de Ferrocarriles , (F.D.A )
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Características del vagón de FMO
Todos los planos generales y de detalles, los métodos de fabricación y
ensamblaje, así como también los cómputos métricos y especificaciones
desarrolladas para la fabricación del vagón, deben ser aprobados por
FERROMINERA, pasando a ser propiedad de ésta.
En la actualidad la empresa cuenta con tres (3) tipos de vagones de carga,
que son:
1. Vagón Tipo Góndola
2. Vagón Tipo Tolva
3. Vagón Tipo Volteo
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Características del Vagón de F.M.O
Posición de elementos en el vagón de FMO
El vagón es una estructura simétrica visto en
dirección delantera, trasera derecha e izquierda.
El establecimiento de las posiciones de los
elementos en el vagón facilitan la definición del
lugar que ocupan en el, las piezas y
componentes de tipo iguales en diseño,
fabricación, inspección y reparación
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Características del Vagón de F.M.O
Posición de elementos en el vagón de FMO
Generalmente la dirección de hacia donde empuja la
palanca del pistón del cilindro de freno es el lado “B” la
dirección contraria es el lado “A” . A partir de estas
posiciones podemos identificar los elemento en el vagón.
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Características del Vagón de F.M.O
Posición de elementos en el vagón de FMO
8 7 6 5
4 3
B A
1 2
1 2 3 4
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Tipo de Vagón y Utilidad
Vagón Góndola
• Flota: 1215 Unidades
• Capacidad: 90 Ton
• Cap. Volumétrica: 38,5 m3
• Tara: 23 Ton
• Sistema Rodante
-Bogíes: Rider Control SS
-Ruedas: SS -36
• Sistema de Choque y Tracción
Este vagón se utiliza para el transporte de -Acople: F-70 DE”
mineral de hierro y tiene una capacidad de 90 Tn -Faja: Y45
métricas. -Amortiguación : Mark 50
Su uso es de forma continua y en • Sistema de Freno: ABDX SS
oportunidades por encima de su capacidad -Freno de mano. FSW
nominal, este vagón tiene una vida útil de (30)
años.
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Dimensiones del Vagón Góndola
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Dimensiones del Vagón Góndola
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Tipo de Vagón y Utilidad
Vagón Tolva
• Flota: 1097 Unidades
• Capacidad: 90 Ton
• Cap. Volumétrica: 40,2 m3
• Tara: 30,3 Ton
• Sistema Rodante
-Bogíes: Rider Control SS
-Ruedas: SS -36
• Sistema de Choque y Tracción
Este vagón se usa principalmente para -Acople: F-70 DE”
transportar mineral fino, grueso pella y
briquetas. -Faja: Y45
La característica principal de su estructura es -Amortiguación : Mark 50
que descarga por el fondo del vagón • Sistema de Freno: ABDX SS
aprovechando la fuerza de la gravedad, a través
de un sistema de compuerta de descarga rápida, -Freno de mano .FSW
con un mecanismo simple de abrir y cerrar . • Sistema de Compuerta Auto Mec
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Características del Vagón de FMO
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Características del Vagón de FMO
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Tipo de Vagón y Utilidad
Vagón Volteo
• Flota: 39 Unidades
• Capacidad: 70 Ton
• Cap. Volumétrica: 28,1 m3
• Tara: 36 Ton
• Sistema Rodante
-Bogíes: Rider Control SS
-Ruedas: SS -36
• Sistema de Choque y Tracción
El vagón Volteo se utiliza para el transporte
-Acople: F-70 DE”
de producto, principalmente mineral grueso a
los clientes nacionales de Ferrominera. -Faja: Y45
Su característica es que la descarga se realiza -Amortiguación : Mark 50
de manera lateral, que es accionado por un • Sistema de Freno: ABDX SS
sistema de volteo neumático. -Freno de mano . FSW
• Sistema de volteo
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Tipo de Vagón y Utilidad
Dimensiones del Vagón Volteo
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Tipo de Vagón y Utilidad
Dimensiones del Vagón Volteo
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes básico del vagón
Componentes básicos de los vagones
1. Sistema de choque y tracción
2. Sistema rodante
3. Sistema de frenos
4. Sistema de volteo
5. Sistema de compuertas AutoMec
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes básico del vagón
1. Sistema de choque y tracción
DESCRIPCIÓN TIPO EQUIPO CANTIDAD
Enganche o acople "F" 2 x Vagon
Yugo o Faja " Y 45 " 2 x Vagon
Amortiguador " Mark 50 " 2 x Vagon
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes básico del vagón
1. Sistema de choque y tracción
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes básico del vagón
1. Sistema de choque y tracción
1. Acoplador “F”
2. Soporte del acoplador
3. Resorte del acoplador
4. Caja de triker
5. Bloque de apoyo o espejo
6. Amortiguador o Goma
7. Yugo o Faja
8. Pasador o Pin
9. Plancha de desgate del pin
10. Planchas a lainas laterales
11. Placa del soporte del Pin
12. Soporte del Pin
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes básico del vagón
1. Sistema de choque y tracción
Componentes del Enganche tipo F
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes básico del vagón
1. Sistema de choque y tracción
Componentes del Enganche Cobrasma tipo F
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
2. Sistema Rodante – Bogíes
El Bogíes es del tipo Ride control SS, es el bogíes de tres piezas, con una amplia
aplicación en el mundo por su estructura simple y solida de fácil inspección y reparación
y su buen desempeño a velocidades de 80 kph cuando son requerido, el bogíes esta
compuesto por 8 (ocho) partes principales …
1. Conjunto de rueda
2. Travesaño
3. Laterales
4. Rodamientos
5. Resortes
6. Adaptador
7. Cuña de fricción
8. Aparejo de freno
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Componentes Básico del Vagón
Componentes del Bogíes
Cuña de
Conjunto de
Descripción Laterales Travesaño Aparejo de freno fricción y Rodamientos
ruedas
Resortes
Acero fundido Porta zapata Resorte tipo D5 Rueda A.A.R M- Tipo "AP"
Modelo Acero fundido
A.A.R M-201 A.A.R M-926 cuña d/f 107 K36 Eje All Purose
A.A.R M-201 "B+"
"B+" A.A.RM – 201 " A.A.R M-101 Doble rodillo
B+" "F" de 30 Ton 61/2 X 12"
Equipo
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Componentes del Bogíes
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
3. Sistema de Frenos
EQUIPOS DE FRENOS DE AIRE
El equipo de freno neumático será con válvula de control de última
generación, para freno automático y de emergencia, con un sistema de
detección de carro vacío y carro cargado, también dispone de un sistema de
freno directo con timonería de freno convencional.
Cada vagón tiene instalado un equipo de freno Automático y por aire directo
de tipo “AB” con válvula de control ABDX y cambio automático para carro
vacio y cargado. Fabricado por la empresa WABTEC CORPORATION.
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Componentes y tuberías del Sistema de Frenos
Tubería Aire Automático
Tubería Aire Directo
Tubo nro. 1
Del Automático a la válvula de control
Tubo nro. 2
De la válvula de control al Reservorio de
emergencia
Tubo nro. 5
De la válvula de control al Reservorio
auxiliar de servicio
Tubo nro. 3
De la válvula de control a la válvula
sensora (Tubo de aplicación)
Tubo nro. 7
Tubo nro. 6 Del directo a la Válvula Doble check
De la válvula sensora al cilindro de freno
Tubo nro. 10
Tubo nro. 8 De la válvula de control a la válvula
De la válvula sensora al tanque equilibrante retenedora
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Componentes del Sistema de Frenos
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Timonería de Freno
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Cilindro Ajustador
Su función es la de ajustar la posición de las zapatas, en atención al desgaste de
las misma. Este ajuste se hace automáticamente y se debe a la acción del
mecanismo interno del cilindro ajustador, de esa manera se logra mantener la
carrera del pistón del cilindro de freno el 7” de largo .
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Freno de Mano FSW
El freno de mano se usa normalmente
como freno de estacionamiento de los
vagones, y una de sus funciones es
proporcionar un aflojamiento gradual y
aflojamiento rápido, su característica
principal es aplicar un frenado de gran
fuerza.
El freno de mano FSW esta compuesto
por un volante, eje de transmisión eje de
enrollar la cadena, palanca de afloje, base
y carcasa de caja.
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
4. Sistema de Volteo
El sistema de volteo esta conformado por dos área
principales:
1. Sistema de accionamiento neumático
2. Mecanismo de apertura y cierre de compuertas
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Sistema neumático de volteo
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Mecanismo de apertura y cierre de compuertas
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
5. Sistema de Compuertas AutoMec
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
5. Sistema de Compuertas Auto -Mec
El sistema de compuertas Auto -Mec se puede dividir en
tres grandes áreas:
1. Mecanismo de accionamiento de puertas
2. Sistema neumático de accionamiento
3. Sistema de control eléctrico de accionamiento.
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Mecanismo de accionamiento de compuertas
1. CILINDRO NEUMATICO 7. PALANCA ACC “CENTRAL”
2. SEGURO SECUNDARIO 8. PALANCA ACC “B”
3. COJINETE Y BOCINA 9. TIRANTE DE CONEXIÓN E-386
4. PALANCA PRINCIPAL 10. TIRANTE DE CONEXIÓN E-383
5. TENSOOR PRINCIPAL 11. VARILLA CONECTORA “ A”
6. PALANCA ACC “A” 12. VARILLA CONECTORA “B”
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Sistema neumático de accionamiento
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los Vagones y Equipos de Apoyo
Componentes Básico del Vagón
Sistema eléctrico de accionamiento
Introducción y Características de
los Vagones y Equipos de Apoyo
“Tus creencias se convierten en tus pensamientos… Tus pensamientos se convierten
en tus palabras… Tus palabras se convierten en tus actos… Tus actos se convierten
en tus hábitos… Tus hábitos se convierten en tus valores… Tus valores se convierten
en tu destino…” Mahatma Gandhi
Ciudad, DD de MM de año
CCCC- P o I-0000/00
Pag.: 54
