Costos de Transporte

Factores Relevantes en el Analisis de

Modos

• Costos. Valor de la unidad movilizada

• Tiempo de viaje. Oportunidad de la recepción, costos de
inventario móvil y de oportunidad. Sanciones por
incumplimiento
• Seguridad. Probabilidad de daño o robo del producto.
• Flexibilidad. Adaptable a la demanda.

¿Cómo comparar las alternativas?

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 Ejemplo

• Un contenedor contiene 1000 parabrisas de automóviles. El

costo del embarque es US$150.000.
• El costo diario del inventario móvil (0,067%/dia) es US$100.
• El costo de venta de cada automóvil es US$20.000.
• El costo diario del inventario de automóviles es US$13.400
• “Valor” del contenedor= US$20.000.000

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 Tendencias

• Desregulación económica
• Competencia basada en el tiempo de servicio
• Expansión de cobertura espacial
• Tecnología de Información
• Enfasis en aspectos sociales y ambientales, incluyendo
seguridad

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Principios Economicos Esenciales

• Economías de escala – costo unitario tiende a decrecer cuando

el tamaño del equipo se incrementa

• Economías de distancia – Costo unitario (ton-km) decrece

cuando la distancia se incrementa

• Economías de red (o economía de alcance) – La eficiencia se

logra con flujos balanceados de tránsito y reduciendo el tiempo
y recorridos ociosos

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 Costos Logisticos

Porcentaje del Costo

Petróleo
Ventas al detal
Promedio
Láminas Metálicas
Máquinarias
Textiles

0 10 20 30 40 50
%

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Elementos de la Cadena de
Costos

• Envase, embalaje, medios auxiliares y marcaje.

• Medios unitizadores.
• Transporte
• Seguros
• Costos de manipulación de carga y transbordo.
• Almacenamiento.
• Trámites
 Analisis de Produccion y Costos

• ¿Cuál es el producto de una empresa de

transporte?
Y  ym , k ,t
ij 
donde m: modo, k: bien, t: período, ij: par origen-
destino
• La agregación más gruesa es la de expresar el
producto en t-km o m3-km, sin mayores
discriminaciones. Desde luego, con esta
agregación se pierde la calidad del análisis.
Analisis de Produccion y Costos

• Análisis de Costos de Transporte

• Conceptos Preliminares:
– Costo de adquisición del equipo: debe incluir
fletes, seguros, impuestos, accesorios.
– Vida útil de la máquina: Período durante el que la
máquina trabaja en forma eficiente.
– Utilización del equipo: Horas o Km por año
– Valor de Salvamento o Rescate: Valor al final de su
vida útil
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 Analisis de Produccion y Costos

ESTRUCTURA DE COSTOS
COSTOS DIRECTOS:
COSTOS FIJOS O DE PROPIEDAD:
Depreciación, Costos de capital, intereses, seguros e
impuestos, estacionamiento y bodegaje.

COSTOS VARIABLES O DE OPERACIÓN

Mano de obra (Operarios), Combustible, Lubricantes,
Neumáticos (Llantas). Mantenimiento, reparación. Pieza de
desgaste rápido.

COSTOS INDIRECTOS O DE ADMINISTRACION

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Analisis de Produccion y Costos

• Representación Gráfica de Costos

Costos totales

Costos
Directos Costos fijos
$
Costos variables
Totales

Costos variables

1
Costos fijos

2 Costos fijos

0 O O unidades producidas
(m3, Ton, pasajeros, etc)
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Analisis de Produccion y Costos

• Evolución de Costos Medios y Marginales

Costos Medios
$ / m3
$ / Ton
Costos medio totales
$/pasajero

Costos variables medios

Costos fijos medios

O Unidades producidas
(m3, Ton, pasajeros, etc)

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Analisis de Produccion y Costos

Estimación de Costos:
• Costos de Capital
v 1  r  r  Sr
n

At 
1  r   1
n

Donde: At: Costos de capital (depreciación e intereses).

v: Precio de adquisición del vehículo (precio actual)
• S: Valor de salvamento
• n: Vida útil remanente del vehículo
• r: Tasa de interés real (anual)

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Analisis de Produccion y Costos

• Impuestos y seguros: Realizar estimaciones según legislación

y condiciones del mercado.
• Estacionamiento y Bodegaje: Costos de Celaduría y bodegas.
• Operadores: Considerar legislación laboral. Se debe incluir
prestaciones sociales.
• Consumos y mantenimiento: Es importante contar con una
base de datos sistematizada de los consumos y costos de
mantenimiento de los equipo

14
Analisis de Produccion y Costos

• Costos Indirectos: Incluye gastos administrativos,

seguros, intereses de financiación, honorarios.
Además, considerar un margen para imprevistos.

Algunos incluyen los costos indirectos como parte de

los costos fijos.

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Analisis de Produccion y Costos

DEFINICIONES
• B: Tamaño de la flota
• K: Capacidad de cada vehículo (m3 o t)
• k: Cantidad de carga transportada por vehículo kK
(m3 o t)
• +: Capacidad de carga en el origen i (m3 o t por
hora)
• -: Capacidad de carga en el destino j (m3 o t por
hora)

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Analisis de Produccion y Costos

DEFINICIONES (continuación)
• tij(k): Tiempo de viaje entre el origen y el destino
cuando lleva una carga k (h)
• dij: Distancia de viaje entre el origen y el destino (km)
• v(k): Velocidad media de operación del vehículo cuando
lleva una carga k(km/h)
• : Proporción de vehículos en operación (≤1)
• f: Frecuencia de operación de la flota (veh/h)

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 Analisis de Produccion y Costos

tc: Tiempo de ciclo de un vehículo (h), que está dado por la

expresión:
k k
tc  tij  k     t ji  0 
 
 

La frecuencia ofrecida por el sistema en vehículos por unidad de

tiempo será

B
f O

tc
Analisis de Produccion y Costos

• La frecuencia demandada será:

yij
f D

k
• Igualando oferta y demanda se tiene la función
básica de producción:

Bk
yij 
k k
tij  k       t ji  0 
 
Nota:
dij d ji
tij  k   , y a su vez t ji  0  
v( k ) v(0) 19
Analisis de Produccion y Costos

Si definimos:
• Pg = Vector de precios de los insumos de
operación (Pc, Pl,Pn, Pm)
• Pv(K)=Precio de un vehículo en función de su
tamaño, correspondiente al período de análisis T
• Pd = Precio de una unidad de infraestructura (km)
durante el período de operación T
• Pt()= Precio de un sitio de transferencia
(carga/descarga) durante el período de operación T

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Analisis de Produccion y Costos

• w : salario de la mano de obra (costo de la

hora hombre)
• L requerimientos de mano de obra
• g(v,K)=g(c,l,n,m) vector de consumos
(insumos de operación de la flota).

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Analisis de Produccion y Costos

• La función del gasto del CCS (considerando un

período de operación T) es:
 
2 yij  dT 
G  F  2 Pd d  Pv  K  B  Pt     wL   Pg  g  v, K   B  
 dK 
v  
 

• El costo óptimo se logra minimizando los gastos

sujeto a las restricciones tecnológicas y los
requerimientos de producción
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