CANALIZACION DEL ARROYO PUENTE VENENACIO

DEL MUNICIPIO DE SANTO TOMAS,

DEPARTAMENTO DEL ATLANTICO

OCTUBRE 20 DE 2020
 PROYECTO “RECUPERACIÓN DE LA CAPACIDAD DE
ALMACENAMIENTO DE LA CIENAGA EL ROBLA EN EL
MUNICIPIO DE SANTO TOMAS EN EL DEPARTAMENTO DEL
ATLANTICO”.

1. INTRODUCCIÓN
Los diversos problemas ambientales, los cambios climáticos y las intervenciones
antrópicas han venido afectando las características hidrodinámicas de los diferentes
cuerpos de agua a lo largo y ancho del mundo. Prueba de lo anterior, son los
llamados fenómenos de cambio climático, fenómenos climáticos locales y los
procesos de inundación frecuente que afrontan muchas partes del mundo en los
últimos años. Colombia no es ajena a esta realidad, en los últimos años los procesos
de inundación y deslizamientos se han ido agudizando sobre todo en la cuenca
hidrográfica de los arroyos del Municipio de Santo Tomás.
Estos procesos de desbordamientos frecuentes en la cuenca producidos por las
precipitaciones son cada vez más agresivos, situación que es potencializada con el
hecho de la reducción de las áreas naturales de los dichos arroyos los cuales no
permiten que el volumen de agua sea correctamente transportado con una
velocidad admisible, la cual evite evite la acumulación de cuerpos de aguas en los
arroyos e impida la vectorización de las enfermedades y malos olores.
El municipio de Santo Tomás quiere contribuir efectivamente con el desarrollo
socioeconómico de los habitantes y del pueblo y propender por una mejor calidad
de vida de la población a través de un ambiente limpio que genere una reducción
en su capacidad de autodepuración de contaminantes y la reducción de su oferta
ambiental.
Este documento contiene la información necesaria relacionada con el proyecto,
básicamente en los siguientes aspectos:

 Objetivos
 Características Físicas de la zona del Proyecto
 Descripción general del proyecto
 Aspectos físicos del proyecto
 Programa de Reforestación y Recuperación Ambiental de la zona del
Proyecto.

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2. OBJETIVOS

a. OBJETIVO GENERAL

Elaborar el Proyecto para la canalización del tramo en estudio del arroyo Venancio en el
municipio de Santo Tomás, departamento del Atlántico.

b. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Caracterizar la, morfométricas de la superficie de drenaje del tramo en estudio del

arroyo Venancio en el municipio de Santo Tomás, departamento del Atlántico.
 Diseñar hidráulicamente la sección de canal del tramo en estudio del arroyo
Venancio en el municipio de Santo Tomás, departamento del Atlántico.

 Estimar con un alto grado de confiabilidad el caudal de diseño del tramo en estudio
del arroyo Venancio en el municipio de Santo Tomás, departamento del Atlántico.

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3. GENERALIDADES

La problemática ambiental, los cambios climáticos y las intervenciones antrópicas

han venido afectando las características hidrodinámicas de los diferentes cuerpos
de agua a lo largo y ancho del mundo. Prueba de lo anterior, son los llamados
fenómenos de cambio climático, fenómenos climáticos locales y los procesos de
desbordamientos frecuente que afrontan muchas partes del mundo en los últimos
años. Colombia no es ajena a esta realidad, en los últimos años los procesos de
desbordamientos y deslizamientos se han ido agudizando sobre todo en los
principales arroyos del municipio.

Estos procesos de desbordamientos frecuentes producidos por las precipitaciones

son cada vez más agresivos, situación que es potencializada con el hecho de la
reducción de las áreas naturales desbordables de los arroyos. situación que es
potencializada con el hecho de la reducción de las áreas naturales de los dichos
arroyos los cuales no permiten que el volumen de agua sea correctamente
transportado con una velocidad admisible, la cual evite evite la acumulación de
cuerpos de aguas en los arroyos e impida la vectorización de las enfermedades y
malos olores.
El municipio de Santo Tomás quiere contribuir efectivamente con el desarrollo
socioeconómico de los habitantes y del pueblo y propender por una mejor calidad
de vida de la población a través de un ambiente limpio que genere una reducción
en su capacidad de autodepuración de contaminantes y la reducción de su oferta
ambiental.

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4. ALCANCE

El tramo de longitud de 446 Metros de canal a recuperar se iniciará con excavaciones

y retiro de material sobrante hasta 80 centímetros de profundidad. se colocará un
geotextil con la finalidad de controlar las infiltraciones y aislar las propiedades de la
subrasante en los taludes, teniendo en cuenta la mala calidad del suelo encontrada
en el estudio. Además, se colocará una base granular tipo A y se instalarán gaviones
para protección de los taludes.

El Estudio pretende el mejoramiento de aproximadamente 446 metros de canal del

Municipio de Santo Tomás, Atlántico, razón por la cual se realiza este estudio integral
que busca dar solución a las problemáticas presentadas en el titulo anterior a través
de la construcción de la infraestructura de transporte de agua en el Municipio de Santo
Tomás y Palmar de Varela. El estudio de diseño de canal dará como resultado las
recomendaciones y soluciones de construcción y canalización del arroyo Puente
Venancio, a su vez que, con el diseño, sirva como solución a la conducción de las
aguas lluvias a fin de evitar las inundaciones y estancamiento de las aguas en el
arroyo ya mencionados.

5. Tramos a intervenir:
Table 1. Tramos a pavimentar
Arroyo Puente Venancio

Para el tramo mostrados en la tabla 1 correspondientes a la calle objeto del contrato

se tendrán las siguientes dimensiones para cada uno de los componentes de la
infraestructura:

Ancho del canal: 11,0 m

Longitud. 446,0 m
Gaviones: 1784 m3
Ancho gaviones: 1,0
Largo gavión: 2,0 m
Alto gavión: 1,0 m

Esta información se encuentra detallada en el documento correspondiente al diseño

de canal junto con la estructura del mismo y todos los cálculos realizados.
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6. POBLACIÓN AFECTADA DIRECTAMENTE:

475 habitantes en el Municipio de santo Tomas y 430 habitantes en el Municipio de

Palmar de Varela para un total de 905 habitantes.

7. CARACTERIZACION DEL SISTEMA ARROYOS DE SANTO TOMAS

a. JUSTIFICACION

Los arroyos siempre se han caracterizado por ser los transportadores de agua que
ayudan a la población a mantenerse a salvo de los desbordamientos y/o elevaciones
de agua sobre todo en época de invierno. Sin embargo, es importante mencionar
que acciones antropogénicas y naturales han generado limitar la función de estos
canales y que pierdan su servicio principal, y que en algunos de estos canales se
produzcan desbordamientos de los cuerpos de aguas. Por tal motivo este proyecto
busca mejorar el transporte de la escorrentía pluvial que es conducido por el arroyo
Puente Venancio y reducir los focos de enfermedades en el Municipio de Santo
Tomas en el departamento del Atlántico. Por lo tanto, es necesario realizar una
recuperación a través del desarrollo de un proyecto que aumente la capacidad de
transporte de agua, que permita recuperar el funcionamiento de este importante
canal. Para ello se plantea realizar la Excavación mecánica en este canal de agua
que actualmente se encuentra colmatado de vegetación y de sedimentación
arcillosa y realizar la conformación de taludes para dar forma a este arroyo.

8. LOCALIZACIÓNGENERAL DEL PROYECTO EN EL

DEPARTAMENTO DEL ATLANTICO

El proyecto se encuentra ubicado en la cabecera del municipio de Santo Tomás,

departamento del Atlántico; específicamente entre el tramo que comprende entre la
carrera 14 entre la calle 11 (carretera Oriental) y la calle 4.

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Ilustración 1. Localización del Departamento del

Atlántico

Ilustración 2. Localización del municipio de Santo Tomás

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Ilustración 3. Localización del Arroyo Puente Venancio

7.1. Localización Geográfica

El Arroyo Puente Venancio se encuentra ubicada en la parte oriental al frente de la
cabecera municipal de Santo Tomás, a 10° 44´47.99” Norte y 74° 75´47.99” Oeste,
y los 10°44'53.17" Norte y 74°45'7.20" Oeste con una longitud de 449 ml.

Table 2. Coordenadas puntos inicio – fin del proyecto

LATITUD LONGITUD
INICIO PROYECTO
10° 44´47.99"N 74° 75´47.99"O
FINAL PROYECTO
10°44'53.17"N 74°45'7.20"O

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8.1. ANÁLISIS DE PARTICIPANTES

La Alcaldía Municipal Concertó con la comunidad y comerciantes de la zona

socializando el proyecto y evaluando los beneficios que tendrá esta obra. para
priorizar su ejecución y determinar las responsabilidades de los involucrados en la
solución del problema, determinar el cronograma y plan de acción a seguir para la
ejecución del proyecto. En síntesis, se puede verificar que los actores del proyecto
tienen intereses de apoyo hacia la realización del mismo. Brindando una actitud
positiva. El municipio a través de la secretaria de Prospectiva Estratégica y
Ordenamiento Territorial y la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos,
realizó reunión de socialización con la comunidad donde se identificaron beneficiarios
y perjudicados, se explicó los beneficios del proyecto y se manifestaron alternativas
de solución para posibles afectaciones que se generen, siempre teniendo presente
que las afectaciones o perjuicios causados serán de manera temporal pues su
incidencia seria solo durante la ejecución de las obras de reposición de las redes de
conducción y distribución de agua potable en algunos tramos específicos una de las
situaciones que obligatoriamente provocara traumas es el desbordamiento de las y
estancamiento de las aguas en épocas de invierno, lo cual afecta negativamente a la
salud de la población generándose focos de enfermedades como zancudos y
bacterias perjudiciales para sobre todo para la población vulnerable como lo son los
niños y los ancianos, con mira a minimizar esta situación se mantendrá mientras dure
la ejecución de obras de un plan ambiental que incluye información permanente y
oportuna para que la ejecución de las actividades sea seguro, ordenado y ágil tanto
para la comunidad como de las personas que intervienen en la obra.
Finalmente se proyectó realizar visitas y reuniones de seguimiento que permita tener
claridad sobre los avances o dificultades en la obra y las acciones implementadas
además de inquietudes que manifieste la comunidad.

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9. IDENTIFICACIÓN DE PARTICIPANTES

Entre los participantes identificados tenemos:

Actor Entidad Posición Intereses Contribución

Ofrecer a la comunidad Aportar recursos financieros,
infraestructura óptima para el técnicos y legales para la
Municipal Santo Cooperante correcto drenaje del canal formulación del proyecto
Tomás -
Atlántico
Que mejoren las condiciones Apoyo y colaboración a las
Comunidad en del canal en la actualidad actividades del proyecto y
Otro general Beneficiario con el objetivo principal de desarrollo de actividades
abarcar mejor drenaje y propias de la veeduría
funcionalidad del canal ciudadana

Otro Perjudicado Disminución en sus ventas Veeduría del proyecto.

Comerciantes de durante el periodo de Análisis del proyecto
la Zona construcción

10. ALTERNATIVA SELECCIONADA

En la actualidad resaltan 2 tipos de canales, los cuales son los más utilizados y los
que presentan los mejores resultados a la obra de ejecutar este tipo de obras civiles.
Los canales han experimentado una evolución tecnológica continúa impulsada por la
necesidad de drenar aguas. Durante este desarrollo el dilema de elegir entre un canal
artificial o natural ha sido materia de discusiones técnicas basadas en argumentos que
también han evolucionado con el tiempo debido a la aparición de nuevos materiales,
enfoques distintos en el diseño de canales, y la implementación de técnicas
constructivas más eficientes.

Podemos definir a groso modo estos 2 tipos de canales partiendo de que el canal
artificial son todos aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo de la
mano del hombre, tales como: canales de riego, de navegación, control de
inundaciones, canales de centrales hidroeléctricas, alcantarillado pluvial, sanitario,
canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo largo de carreteras, cunetas
de drenaje agrícola y canales de modelos construidos en el laboratorio. Los canales
artificiales usualmente se diseñan con forma geométricas regulares (prismáticos), un
canal construido con una sección transversal invariable y una pendiente de fondo
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constante se conoce como canal prismático. El término sección de canal se refiere a

la sección transversal tomado en forma perpendicular a la dirección del flujo. Mientras
que los canales naturales son aquellos que Incluyen todos los cursos de agua que
existen de manera natural en la tierra, los cuales varían en tamaño desde pequeños
arroyuelos en zonas montañosas, hasta quebradas, ríos pequeños y grandes, arroyos,
lagos y lagunas. Las corrientes subterráneas que transportan agua con una superficie
libre también son consideradas como canales abiertos naturales. La sección
transversal de un canal natural es generalmente de forma muy irregular y variable
durante su recorrido, lo mismo que su alineación y las características y aspereza de
los lechos

son en forma y secciones diferentes según su estructura de diseño. Todos los

materiales usados para la construcción de los canales cumplen una función
estructural. En el caso de los canales naturales son muy irregulares, influyen todos los
tipos de agua que existen de manera natural en la tierra, lo cuales varían en tamaño
desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas hasta quebradas, arroyos, ríos
pequeños y grandes, y estuarios de mareas. Las corrientes subterráneas que
transportan agua con una superficie libre también son consideradas como canales
abiertos naturales. Los canales artificiales son aquellos construidos o desarrollados
mediante el esfuerzo humano, así como canales de modelos de laboratorio con
propósitos experimentales las propiedades hidráulicas de estos canales pueden ser
controladas hasta un nivel deseado o diseñadas para cumplir
unos requisitos determinados.

A continuación, se presentan las ilustraciones 4, 5 y 6 donde se aprecian imágenes

correspondientes a los canales en gavión.

Figure 4, Gaviones en Piedra Fuente: fomvas

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Figure 5, Gaviones en Piedra Fuente: fomvas

Figure 6, Gaviones en Piedra Fuente: slideshare

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A continuación, se presentan las ilustraciones 7y 8 donde se aprecian imágenes

correspondientes al canal en concreto.

Figure 7, canal en concreto Fuente: slideshare

Figure 8, canal en concreto Fuente: slideshare

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11. TOPOGRAFIA INICIAL

Las características topográficas de la zona presentan pendientes longitudinales y transversales

adecuadas para la evacuación de las aguas de escorrentía, sin embargo, por ser un terreno plano y
no contar con obras adecuadas para el encausamiento de las escorrentías superficiales, en
temporada de lluvias se presentan estancamientos y formación de grandes corrientes que afectan
no solo viviendas, sino cualquier estructura que se atraviese a su paso, generando situaciones de
riesgo para los habitantes que año tras año deben luchar con los estragos que deja la época
invernal, que es cuando más vulnerables están sus viviendas, caminos, escuelas, entre otros. A
continuación, se presentan la imagen 9, la cual representan el levantamiento realizado a lo largo
del canal.

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12. CRONOGRAMA DE OBRA

La ejecución física de la obra tendrá una duración de 2.5 meses.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PROYECTO CANALIZACION DEL ARROYO PUENTE VENANCIO EN EL MUNICIPIO DE SANTO TOMAS DEPARTAMENTO DEL
ITEM ACTIVIDAD 7 dias 7 dias 7 dias 7 dias 7 dias 7 dias 7 dias 7 dias 7 dias 7 dias V/TOTAL ACTIVIDAD
1.00 PRELIMINARES
1.2 Instalación valla informativa $ 5,000,000.00

Excavacion mecanica Bajo Agua del Arroyo,

1.4 Incluye Retiro de material excavado del $ 309,961,080.00
proyecto (Incluye transporte a botadero)

Excavaciones para Perfilamiento de Talud

1.5 $ 27,864,296.00
(Incluye transporte a botadero)

1.6 Relleno con Material Tipo Sub-base $ 37,449,059.00

2.00 TALUDES

Gaviones DE 2X1X1 Malla Triple Torción Alambre

2.1 Galvanizado de 2MM Para Proteccion de $ 529,889,032.00
Paredes del Arroyo

Relleno con Material Tipo Sub-base para

2.2 $ 29,959,247.20
Conformacion de Talud

2.1 Geotextil NT 2000 $ 32,773,864.00

3.00 MONITOREO Y SEGUIMIENTO A LAS ESTRATEGIAS DE RESTAURACIÓN DE VEGETACIÓN NATIVA, CALIDAD DEL AGUA Y PROGRAMA AMBIENTAL

3.1 Programa Plan de Manejo Ambiental $ 2,957,000.00

CARLOS MAURICIO DE LA HOZ OSORIO

Secretario de Planeación Municipal de Santo Tomás.

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13. ANEXOS:
 MGA del Proyecto
 Ficha Técnica del Proyecto
 Documento de soporte del Proyecto Ciénaga Robla
 Informe de Topografía del Proyecto
 Planos de Topografía y secciones
 Especificaciones Técnicas del Proyecto
 Presupuesto y Análisis de precios Unitarios
 Cronograma de Actividades
 Informe de Estudios de suelos
 Informe de Estudios Hidráulicos y Modelación Hidráulica

16 | P á g i n a
 SECRETARIA DE PLANEACIÓN

14. Bibliografía:
Alcaldías municipales. Esquema de ordenamiento
territorial E.O.T., Diagnostico territorial, POT.
CRA (Corporación Regional del atlántico)
Documentos Oficina Nacional del
Riesgo DGNPAD, IDEAM.
IDEAM. Geomorfología y Susceptibilidad
INGEOMINAS. Atlas Geológico de Colombia, plancha 24. 1998.
INGEOMINAS GEOLOGIA, GEOMORFOLOGIA
SISTEMA DE INFORMACIÓN
GEOGRÁFICA PARA LA PLANEACIÓN Y EL ORDENAMIENTO
TERRITORIAL SIGOT. En: Ingreso al SIG Nacional. (En Línea). Disponible
en:
Aplicaciones de software AutoCAD, map Windows, ArcGis,
Google Earth. Estudios de suelos.
Aplicaciones
de software
Investigaciones
Lyon, S.W., M. McHale, M.T. Walter, T.S. Steenhuis. 2006. Effect of runoff
generation mechanism on estimating land use control of P concentrations. J. Am.
Water. Resour. Assoc. (in press).

Pandit, A., and Gopalakrishnan, G., 1996. "Estimation of Annual Storm Runoff
Coefficients by Continuous Simulation." ASCE Journal of Drainage and Irrigation
Engineering, Vol. 122, No. 4, pp 211-220.

POMCA, 2011. Plan de Ordenamiento y Manejo de las Cuencas Hidrogaficas.

USDA, 1998. United State Department of Agriculture, National Agriculture Library. 1998.

Construyendo Desarrollo
Calle 3 No. 11 – 13 Plaza Principal / CP 083060 / Teléfono: 8790596
www.santotomas-atlantico.gov.co / planeacion@santotomas-atlantico.gov.co