COSTO Y CALIDAD DE SERVICIO

DE VIAS
  La presentación mostrara algunos conceptos y datos
sobre los peajes como definir el costo de un peaje .
 Se mostrara la metodología de evaluación de proyectos
OBJETIVO viales.

 Poder sacar una conclusión sobre el tema carretero en

Bolivia (costo y calidad de vías).
  Es la entidad encargada del cobro de peaje y el control
de pesos y dimensionamientos vehiculares en la red
VIAS BOLIVIA fundamental del estado plurinacional de Bolivia, para
aportar al mantenimiento y conservación vial.
  El precio de peajes va destinado a recuperar las
grandes inversiones que suponen la creación de
¿Qué determina autopistas que facilitan el tránsito

los precios de  El precio de los peajes lo determina un estudio técnico

realizado en la vía de estudio
peajes?
 Costo del programa de intervención vial para un periodo de análisis que incluye actividades de
mantenimiento, mejoramiento rutinario y periódico, construcción, costos de administración,
operación y otros como servicios complementarios si los hubiera.
 Longitud definida en kilómetros para un tramo vial para efecto del cobro de tarifa o peaje según
reglamento.

 Volúmenes de tráfico de la vía para el tramo que se cobra: Tráfico Promedio Diario Anual
(TPDA), producto de los estudios de tráfico actual y sus proyecciones.
COSTO TARIFARIO
CONSTRUCCION
DE CARRETERAS
INVERSION EN
CARRETERAS
 KM DE CARRETERA AMERICA LATINA
 En los proyectos que no requieren grandes inversiones
puede costar 1,2 millones de dólares en la región,

COMPARACION
KM DE CARRETERA (EUROPA)
 178 MIL DOLARES
  En Bolivia se pueden tomar dos obras como ejemplo.
Por un lado, la construcción del tramo Cuchu Ingenio -
San Lorenzo de la carretera Potosí - Tarija, que
son 312 kilómetros por un valor de 219 millones de
dólares, es decir, 700 mil dólares por kilómetro,
según estadísticas oficiales de la Administración
CARRETERAS Boliviana de Carreteras.
 Otro caso es el de la carretera Santa Bárbara -
Caranavi - Río Alto Beni, que requirió una inversión
de 242 millones de dólares, financiados por Venezuela,
por sus 184 kilómetros de extensión. El costo por
kilómetros es de 1,3 millones de dólares.
MANUAL DE METODOLOGIA
DE PROYECTOS
 Donde se especifican todos los Criterios de Planificacion de un proyecto
 El objetivo fundamental del presente Manual de Evaluación Económica y
Financiera de Proyectos Viales, es el establecimiento de un conjunto de
normas, procedimientos y criterios generales, para la elaboración
sistemática de la evaluación de proyectos interurbanos1 en el Estado
Plurinacional de Bolivia, de manera de asignar recursos en el sector de
transporte terrestre, considerando y seleccionando las alternativas de
vinculación vial de mayor impacto en el “bienestar de la sociedad”, y
siempre en el marco de las disposiciones legales vigentes en el país.
 CRITERIOS DE PLANIFICACION
 SITUACION SOCIO-ECONOMICA ACTUAL
 SITUACION DEL TRAMO ACTUAL
 CARACTERISTICAS FISICAS Y OPERATIVAS DEL CAMINO EXISTENTE
 BENEFICIOS Y COSTOS DEL PROYEVTO
 EVALUACION ECONOMICA
 -PERIODO DE EVALUACION.
 EVALUACION FINANCIERA
  Las carreteras en Bolivia se encuentran rezagadas a
comparación de otros países de la región que
presentan una mejor calidad en su construcción y por
tanto una mayor vida útil.

CONCLUSION  Los relativamente altos costos de transporte y logística

provienen tanto de una infraestructura rezagada, con
respecto a los principales competidores de Bolivia,
como de un marco regulatorio inadecuado, que no
promueve la apertura y la competencia.