UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

TEMAS:

 Transporte Internacional
 Transporte Marítimo

 Transporte Aéreo.

 Transporte Terrestre
 Transporte Multimodal.
 Condenerización

Alumno:

 Pérez Espinoza Jersson

 TRANSPORTE
INTERNACIONAL
¿Qué es Transporte Internacional?

 El transporte Internacional se configura como una actividad de servicios, en

directa relación con la actividad industrial. Esta actividad industrial,
transforma las materias primas, aumentando el valor añadido de los
productos.
 De esta manera, podemos concluir que el transporte internacional de
mercaderías tiene como objetivo hacer llegar estas mercancías a mercados
donde el valor es superior al del mercado de origen.
Entidades que intervienen en el transporte
internacional
PRIVADO PUBLICO

• Cargador (Shipper) • Aduanas

• Destinatario o Consignatario • SOIVRE
• Transportista (Carrier) • Ministerio de Transporte
• Transitario (Freight Forwarders)
• NOVCC (Not Vessel Operator Common
Carrier)
• Agente de Aduanas (Customs Broker)
• Consignatarios de buques (Shipping
Agents)
• Manipuladores de Mercancía
• Compañías de seguros
• Comisarios de averías
• Entidades bancarias
• Sociedades de Control
TRANSPORTE MARITIMO
TRANSPORTE MARÍTIMO

 El transporte oceánico de mercancías, al que se le denomina como transporte

marítimo, a diferencia del acuático o fluvial que emplea vías interiores como
canales, lagos y ríos, es en la actualidad el modelo de transporte más
importante en el comercio mundial y de libres mercados.
 De allí que sea un factor clave para la logística internacional de exportaciones
e importaciones y de la cadena de abastecimiento en general .
 En la actualidad , un elevado porcentaje de todo el flujo de mercancías (80%)
que componen el comercio exterior se traslada por mar,
 CAPACIDAD

FLETE
VENTAJAS : ESTABILIDAD

FLEXIBILIDAD
 FALTA DE ACCESIBILIDAD

DESVENTAJAS : FRECUENCIA

VELOCIDAD
Características del Transporte Marítimo
Internacional
Es la modalidad de transporte que traslada los mayores volúmenes de carga entre
lugares muy lejanos a nivel .

GRAN • Los volúmenes de carga que se manejan, son los más altos
comparados con los que se transportan en otros medios de
CAPACIDAD transporte

• Esta actividad cuenta con embarcaciones de diversos tamaños y

ADAPTABILIDAD capacidades entre los de menor tamaño como (100 TPM) hasta los
very large crude carriers - (VLCC)(3), lo que hace posible el
transporte de casi cualquier mercancía.

LIBRE • Casi todo el tránsito marítimo internacional se desarrolla en un

ambiente de libre competencia que se rige por un sistema
COMPETENCIA tarifario de libre aplicación mundial.
 TIPOS DE TRANSPORTE MARITIMO
 Hay dos tipos de transporte marítimo de mayor uso:

A. El transporte de línea regular (Liner)

• Es el tipo de transporte por el cual las líneas navieras comercializan las operaciones de
sus naves , ofreciendo servicios de itinerarios,frecuencias y fletes establecidos.

B. Ei transporte de régimen de fletamentos (Tramp)

• Este sistema de transporte marítimo otorga la oportunidad de Contratar naves en

forma parcial o total para realizar diversos traslados, ya sean específicos o por un
periodo determinado
Principales puertos marítimos del mundo
EL PUERTO DE SHANGHAI Ocupa el primer lugar de esta clasificación con un total de 727,6 millones de toneladas
movilizadas anualmente, además de aprovechar su cercanía con el rio Yangtsé para conectar
con el interior de China.

EL PUERTO DE NINGBO Y EL
También en china, movilizan en combinación un total de 691 millones de toneladas
ZHOUSHAN de forma anual, y se toman en conjunto dado su cercanía, que no es mayor a 135mi.

EL PUERTO DE SINGAPUR Ocupa el tercer lugar de esta clasificación, con un total de 531,6 millones de toneladas
movilizadas anualmente, y posee una conexión con cerca de 600 puertos a nivel mundial.

EL PUERTO DE TIAJIN El puerto de Tiajín, también ubicado en China, movilizó durante el período analizado un total de
451 millones de toneladas; además, posee conexión con un total de 400 puertos ubicados en 180
países.

EL PUERTO DE ROTTERDAM Es el más importante de Europa y en el 2011 movilizo un total de 434,6 millones
(123,6), granel (2212,2) y petróleo (98,8).

EL PUERTO DE GUANGZHOU Al Igual que los primeros cuatro, pertenece a la República de China, y movilizó un
total de 429 millones de toneladas.
EL PUERTO INTERNACIONAL DE En China, recibió cerca de 375 millones de toneladas, y su importancia radica en que
QINGDAO es el puerto que mayor cantidad de petróleo recibe.

EL PUERTO DALIÁN También en China procesó 338 millones de toneladas.

 MODALIDADES DE
SERVICIO:
“Flete”
1. Servicio puerto —
puerto (port to port)
Es el valor que se paga por el servicio
de traslado de la mercancía se
determinan aspectos como tipo, peso 2. Servicio puerta
y volumen de carga, rutas a seguir, –puerta (pier to pier )
servicios directos o con transbordos,
entre otros.
3.Servicio puerto-puerta
(port to pier)

4.Servicio puerta - puerto

(pier to port):
CLASIFICACION DE FLETES

1. Liner 7. FIOST(lash
6.FIOST
Terms secured)

2. FI 5.FIOS 8. FILO

3.FO 4. FIO
Conocimiento de Embarque

El Conocimiento de embarque es el
recibo que prueba el embarque de
la mercancía. Sin este título no se
puede retirar la mercancía en el
lugar de destino. De acuerdo al
medio de transporte toma el
nombre específico (Conocimiento de
embarque marítimo o "Bill of Lading"
o conocimiento de embarque aéreo
"Airwail", guía aérea, si es por vía
aérea).
Transporte Terrestre

El transporte terrestre es aquel

cuyas redes se extienden por la
superficie de la tierra. Sus ejes son
visibles, debido a que están
formados por una infraestructura
construida previamente por la que
discurren las mercancías y las
personas. Así pues existen redes de
carreteras, caminos, ferrocarriles y
otras redes especiales (eléctricas, de
comunicaciones, oleoductos y
gaseoductos).
Transporte por Carretera

Ventajas Desventajas
• Más barato • Muy contaminante
• Servicio puerta a puerta
(emisiones y residuos)
• Mayor posibilidad de negociar
(horarios, precios,etc) • Daña la red de carreteras
• Flexibilidad : se adapta a
• Sometido a restricciones
todas las demandas y
requerimientos del cliente de tráfico
• Trazabilidad: seguimiento con
los nuevos sistemas
Transporte por Ferrocarril
Ventajas
 Poco contaminante
 Evita problemas de tráfico
 Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad
 Posibilidades de inter modalidad con
cualquier otro modo de transporte.
 Retornos en vacío de material
ferroviario y equipo (contenedores) a
precios más competitivos que otros
modos.
Desventajas
 Comparte la vía ferroviaria con el
transporte de viajeros, que son
preferentes
 No excesiva velocidad
 No cumplen los horarios
 En algunos países el ferrocarril tiene
poca representación al no existir ni
infraestructura ni el servicio
necesario, o estar dirigido sólo a
viajeros.
 Servicios sólo rentables a larga
distancia
 Necesidad de grandes inversiones en
infraestructuras y material.
Transporte Aéreo

Es el medio de transporte que se

utiliza particularmente en largas
travesías (intercontinentales), para
transportar mercancías de valor y
viajes urgentes o especiales.
Este modo de transporte, en principio,
se pensó y desarrolló únicamente para
pasajeros; sin embargo, gracias al uso
de contenedores aéreos y al diseño de
nuevos aviones destinados a carga, el
volumen de mercancías transportado
por este medio se incrementa año tras
año.
 Ventajas Desventajas

 Más rápido  Más caro

 Mayor cobertura geográfica
 Seguridad, tasa de siniestralidad
baja
 Flexibilidad
 Permite la intermodalidad
 Restricciones al tipo de carga
(peligrosa)
 Limitación de la carga por medida
de puertas y capacidad, así como
por peso
Transporte multimodal

 Es el traslado de mercancías por

diversos modos de transporte
organizado por un operador de
transporte multimodal, quien
emite un solo documento por el
transporte completo, asumiendo
toda la responsabilidad de la
carga.
 Ventajas
 Menores costos en el control de
las mercancías
 Autocontrol del contrabando
 Menores riesgos de pérdida por
saqueo o robo
 Menores tiempos de viaje
Desventajas
 Limitaciones legales
 Requerimientos de seguridad
 Carencia de una visión
integrada del tema
 Contratar una incorrecta
empresa multimodal
Contenedorización

 La Contenedorización es un método
eficiente de bienes en movimiento hacia
el interior, exterior o a través de Ias
fronteras nacionales. Las mercancías se
oponen en grandes contenedores
intermodales, a veces conocidos como
contenedores de transporte y envió que
pueden ser transportados por carretera,
tren o en barcos.
 Ventajas Desventajas

• Gran inversión en instalaciones  Debido a la estandarización de las

portuarias. dimensiones de los contenedores, se puede
combinar el uso del ferrocarril y del
• Necesidad de disponer de tres camión, lográndose el transporte
lotes completos de contenedores multimodal.
por buque, inversión que ha de
sumarse a la del propio buque,  Reducción de las necesidades de mano de
que en sí mismo es ya más caro obra, con el consiguiente ahorro en los
que un buque convencional. costes.
 El contenedor protege a la propia carga,
reduciéndose las reclamaciones por
averías.
 Qué es un contenedor?
De acuerdo con la International
Standards Organization (ISO), un
contenedor de carga es “un
artículo de transporte equipado
especialmente para facilitar el
transporte de mercancías por
uno o más medios de transporte,
sin manipulaciones intermedias
 Contenedorizacion en el Perú

 El movimiento de contenedores alcanzó 844,178

TEUS y la vía por la que más se exportó fue la
marítima al representar el 72.1% de los
despachos totales del país.
 Los destinos que recibieron más productos del
Perú por esta modalidad fueron China y EE.UU.
que concentraron el 26.4% y 15.1% de los envíos,
respectivamente. Siguieron mercados como
España, Brasil, Japón, entre otros
 Luego de la vía marítima, continuó la aérea, que
obtuvo una participación de 23%.
 En tercera ubicación estuvo el transporte por
carretera, que representó el 3.5% de las ventas
al exterior