PASARELAS PEATONALES

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CRITERIOS A TENER EN CUENTA:
En general, las pasarelas están destinadas al uso de peatones y
de ciclistas
En una pasarela peatonal las deformaciones deben estudiarse en detalle, dada la sensibilidad
peatonal, así como la posible aparición de vibraciones, pues aunque no sean peligrosas ni las
deformaciones alcanzadas ni las vibraciones que se produzcan, pueden transmitir sensación
de inseguridad en los usuarios.

Adicionalmente, habrá que tener en cuenta que la altura de las barandillas será distinta en
función de los usuarios de la pasarela; así, la altura de la barandilla será de 1,15 m para
peatones, mientras que deberá elevarse hasta 1,25 m si el camino está previsto también para
uso ciclista.

Como referencia, se incluye en la tabla siguiente los valores mínimos recomendados para las
anchuras y alturas libres de las pasarelas:
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Como referencia, se incluye en la tabla siguiente los valores mínimos recomendados para las
anchuras y alturas libres de las pasarelas:
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El cálculo de la estructura comprende el estudio estructural del tablero, con sus

componentes, así como de los soportes o pilas que lo sustentan. De acuerdo con la
normativa vigente, se debe de recoger la comprobación del cumplimiento de los Estados
Límite Últimos (estabilidad y resistencia) y el cumplimiento de los Estados Límites de Servicio
(deformaciones y vibraciones).
ACCIONES DE CALCULO :
Cargas Permanentes
- Peso propio
El peso propio se ha obtenido mediante las dimensiones de los perfiles que conforman la estructura
y el peso propio del acero, 7850 Kg/m3 .
- Cargas muertas
Si hubieran las cargas permanentes se consideraran el peso del material de cubrición o techado.
De igual modo si hubieran se consideraran el peso de los servicios (luminarias, pasamanos)
Con todo se estima una carga muerta en Kg.
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Cargas Variables
- Sobrecarga de uso (SCU)
Se establece según define la IAP-98 (Norma española y del Eurocódigo para construcción de
pasarelas peatonales) una sobrecarga de uso de 500 Kg/m2 colocada en la posición más
desfavorable.

Acciones Climáticas
•Viento
La carga de viento considerada sobre la estructura es la siguiente:
Para una velocidad de lo que indique la norma.
UNITARIA FACTOR DE CARGA
MINIMA (Kg/m) CORRECCION (Kgf/m)

BARLOVENTO X1 0.25 Y1
SOTAVENTO X2 0.25 Y2
Nota: el factor de corrección se utiliza para estructuras reticulares, se dividen entre 2 y se carga en
los cordones superior e inferior.
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 Nieve
Tal como establece la IAP-98 en el apartado 3.2.3.2.2, se considerara la nieve a efectos de cálculo en
aquellas superficies del tablero, si en la región no nieva, se asimila aquí la carga producida por
granizo.

El peso específico adoptado dependerá de la región donde se vaya a construir la pasarela,

considerando la posibilidad de acumulación de acuerdo a lo establecido en Bases de Cálculo, por la
posibilidad de mantenimiento rápido.
Acciones Térmicas

 Calculo de las acciones térmicas

Se consideraran las acciones térmicas siempre y cuando la diferencia de temperatura sea igual o
mayor a 30 °C
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Combinación de acciones

Las hipótesis de carga a considerar se forman combinando los valores de cálculo de las acciones,
cuya actuación pueda ser simultánea, según se recoge a continuación.

Cada combinación, en general, estará formada por las acciones permanentes, una acción variable
predominante y una o varias acciones variables concomitantes.

Las combinaciones descritas a continuación serán utilizadas para los otros elementos de estudio, por
lo que únicamente se describirán a continuación.
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A continuación se describen todas las cargas tenidas en cuenta para la parte central de la estructura:

-DL: Carga perteneciente al peso propio de la estructura. Considerando una densidad del acero de 7850 Kg/m3.
-PT: Peso del material del cubrición especificado en el apartado 4.1.1.
-SCU: Carga de 500 Kg/m2 perteneciente a la sobrecarga de uso a tener en cuenta en pasarelas.
-CT: Acción debida a la temperatura.
-CVB: Acción producida por el viento en barlovento. Se introducen los empujes horizontales actuantes sobre los largueros de la
viga alivianada y la porción del techo en barlovento.
-CVS: Es la acción del viento en Sotavento en los largueros de la viga alivianada y la porción del techo de sotavento.
-AB: Según establece la IAP, es la acción sobre las barandas que se traduce en una carga horizontal sin considerar
aglomeramiento.
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Estados Límite de Servicio
Independiente del material constitutivo de la pasarela, sea de madera, metálica o mixta, se
deben de fijar una serie de limitaciones de servicio a cumplir.
• Limitaciones de deformaciones (flechas y curvatura).
• Limitaciones a las frecuencias propias de vibración, para evitar las vibraciones inadmisibles
Deformaciones

Según la RPM-95, y a partir del 23 de diciembre de 2011 que entra en vigor, la EAE-11
Instrucción del Acero Estructural, y la RPX-95, se recomienda dotar de contra flecha para la
carga permanente.
La flecha correspondiente a la parte de sobrecarga de combinación frecuente será igual o
menor que L/1200 en pasarelas peatonales y puentes urbanos con aceras accesibles.
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Vibraciones
Las pasarelas metálicas y mixtas suelen ser estructuras flexibles propensas a la aparición de
vibraciones.
Las frecuencias de las acciones por peatón varían aproximadamente entre 2 y 3,5 Hz, como
se ha mencionado anteriormente. El objetivo principal es evitar que estas frecuencias
coincidan con la frecuencia natural de la estructura. En una primera aproximación, la
frecuencia natural de una pasarela puede aproximarse a los siguientes valores:

fn = 0.12*L-0,73 para pasarelas en estructura de acero.

fn = 0.22*L-0,84 para pasarelas en estructura mixta.

Donde:

fn: frecuencia natural, en Hz.

L: luz en metros.

De las expresiones anteriores se deduce que los problemas de vibración, muy

probablemente, empiezan a partir de los 30 a 40 m de vano.
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