INGENIERÍA DE TÚNELES

Alejandro Vega Villalobos 281890

Leonel Corral Baca 301368
Dacil García Bencomo 295512
Cinthia Martínez Carrillo 295517
 QUE ES LA INGENIERÍA DE TÚNELES

• Es una ciencia que se complementa con otras ingenierías tales como la civil,
geología, geotecnia, topografía, etc, la cual tiene como objetivo la creacion obras o
vías de acceso por medio subterraneo, ya sea para comunicar otras vías o caminos.
 USOS DE LOS TÚNELES
La Construcción de túneles tiene diversas funciones dependiendo del campo de trabajo: así, se
construyen túneles para almacenar, transportar, por necesidades científicas y túneles para
protección de personas.
Túneles para el transporte de personas y mercancías Almacenamiento
• En carreteras • Almacenamiento de residuos radioactivos
• En líneas del ferrocarril • Almacenamiento de materiales para usos
• En líneas de transporte urbano (Metro) militares
• Pasos para peatones • Embalses subterráneos
• Pasos para ciclistas • Almacenamiento de petróleo
Túneles para el transporte de agua Instalaciones
• En canales • Centrales energéticas
• En abastecimientos urbanos • Estacionamiento de vehículos
• Para el riego • Depuradoras de aguas residuales
• En centrales hidroeléctricas Científica
• Para el agua de enfriamiento en centrales térmicas y • Acelerador de partículas subatómicas
nucleares Protección
• Túneles en sistemas de alcantarillado • Refugios
• Túneles para diversos servicios (cables y tuberías) • Puestos de control
 FACTORES CONSIDERADOS PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES
Estudios Preliminares
• Se debe analizar e investigar del campo sobre el cual se va a trabajar. Para esto, se estudia de manera minuciosa con
anterioridad el lugar de desempeño con el fin de obtener la mejor decisión en trazado y diseño.

Estudio Geológico.
• Se recurre a diferentes fuentes de información y mapas sobre el terreno, obteniendo información de los
diversos accidentes geológicos que la componen.

Sondeos
• Nos proporcionas la información de las capas que componen el entorno sobre el cual se va a trabajar, analizando su
consistencia y humedad.

Túneles de Reconocimiento.
• Estos túneles nos permiten obtener más información que contribuyan a la edificación adecuada del túnel, pues así se
identifica y se corrige los problemas que suele presentar en una construcción.
Todos estos factores se tienen en cuenta en la planificación y diseño del proyecto de un túnel.

• - La ubicación del túnel, que podrá ir a través de una montaña, ser subacuático o urbano.

• - El terreno puede ser desde un limo blando hasta una roca dura; la selección que se haga del terreno
implicará cambios en la geometría, en la forma de la estructura y por supuesto en el método de
construcción.

• - Las dimensiones del túnel acabado (ancho, altura y longitud), así como los parámetros que definan la
planta (curvas circulares, de transición) y el alzado (pendientes máximas); estos límites podrán ser muy
reducidos en unos casos, y se podrá disponer de un amplio campo de posibilidades en otros.

• - La forma estructural, que podrá ser un círculo, rectangular, de herradura, etc. el material utilizado será el
hormigón con mayor o menor espesor y el acero. La forma estructural deberá soportar las presiones de los
terrenos. Tanto el tipo de terreno como el método de construcción influirán decisivamente sobre la forma
estructural.

• -El sistema de construcción que presenta numerosas posibilidades, desde, la excavación por explosivos
hasta las máquinas tuneladoras a sección completa, pasando por los procedimientos de corte del terreno y
posterior relleno para los túneles más superficiales. La elección del método vendrá determinada por las
condiciones del terreno pero también por los medios económicos de que se disponga.

• - El equipamiento del túnel ya terminado, las calzadas o las vías de ferrocarril, la iluminación, los sistemas
de control, los acabados decorativos en su caso.
 CARACTERÍSTICAS DEL MACIZO ROCOSO
PARA UN TÚNEL
• Litografía y propiedades matrices de las • Factores de comportamiento en las rocas.
rocas.
• Tipo de roca
• Estructura geológica
• Presión de confinamiento.
• Discontinuidad
• Incremento de temperatura.
• Parámetros de las discontinuidades.
• Tasa de aplicación de las cargas.
• Resistencia de la matriz rocosa
• Fluidos intergranulares.
• Criterios de falla
• Clasificación geo mecánica del macizo
• Criterio de Mohr-Coulomb. rocoso.
• Criterio de Hoek y Brown.
 GEOMETRÍA DE EXCAVACIÓN PARA UN TÚNEL
Para proceder a dibujar el modelo geométrico tenemos que aclarar las características del terreno.

En México las dimensiones de los túneles son para 2, 3 o 4 carriles y sus áreas de excavación
varían de 80 a 230 m².

Dependiendo de:

 Dimensiones de excavación
 Calidad del material
 Condiciones geohidrológicas
 Cobertura del túnel

Se debe contemplar efectuar la excavación en fases (sobre todo cuando la calidad del material es
muy mala y el túnel es de cuatro carriles).
Los criterios de la excavación de un túnel por fases, se
resumen en que:

 Una excavación de dimensiones pequeñas presenta menos problemas en cuanto a

estabilidad del terreno que otro de mayor tamaño.

 El alcance y dimensiones de la maquinaria y equipo (excavadoras, jumbos, rozadoras,

Manipuladores, etc.) está limitado a unos 6-8 mts (h).

El excavar secciones de más altura dificultaría enormemente las labores de excavación,

sobre todo al implementar el sostenimiento.
“Se recomienda diseñar la excavación de la media sección superior no mayor de 6.5 m de
altura”

Mediante la excavación por fases pueden conseguirse mayores rendimientos, ya que

distintos equipos pueden trabajar simultáneamente en fases distintas a una cierta
distancia.
Sección de excavación dividida en 2 fases:
1. MEDIA SECCIÓN SUPERIOR

2. BANQUEO

Ambas, pueden excavarse en una o varias fases.

El esquema de un túnel de dimensiones para 2 o 3

carriles.
En ocasiones se presentan
situaciones en las que se tienen
materiales de mala calidad, muy
deformables o materiales
expansivos que requerirán la
excavación y construcción de una
tercera fase denominada
CONTRABOVEDA.
 PROCESO CONSTRUCTIVO

Trazado de Tunel
Para la defnición del trazado de un túnel, deben considerarse diversas
caracteristicas geológicas.

• Tipos de roca y sus propiedades.

• Orientación de discontinuidades respecto al eje del túnel, incluye en la dificultad
para la de excavación y sus condiciones de estabilidad.
• Presencia de fallas, su orientación y espesor.
Saneo:

Se saneará el frente y el avance correspondiente a cada

voladura. Debe mantenerse una estabilidad temporal de la
bóveda y hastiales hasta el sostenimiento definitivo mediante
la vigilancia y saneo periódicos de las zonas excavadas.

Perforación:

- La perforación debe realizarse siempre con

aportación de agua.
- No deben utilizarse fondos de barrenos de la
voladura anterior para emboquilles de la nueva
perforación.
- En el uso de jumbos prever golpes, aplastamientos, caídas de
roca, polvo y ruido
- Señalar áreas peligrosas
Excavación:
Para la ejecución de la excavación se pueden emplear:
Los métodos convencionales basados en la utilización de explosivos.
Los de arranque mecánico con máquinas puntuales o de plena sección.
Cualquier otro sancionado por la práctica.

 En suelo, excavación es manual o mecánica, seguida rápidamente por

soporte para mitigar las deformaciones y prevenir colapsos.
 En roca, se puede usar tronadura controlada, cortadores rotatorios o
TBM.

Ventilacion:
La ventilación debe ser suficiente para mantener un ambiente adecuado
de trabajo en el frente, especialmente en pequeñas secciones, donde la
temperatura es elevada.
 EXPLOSIVOS
La utilización de explosivos se realizará, en su caso, de acuerdo con la reglamentación
vigente de carácter general sobre la materia. Además, se actuará, específicamente, de
acuerdo con lo siguiente:

• Se fijarán criterios para el almacenamiento, transporte y manipulación de explosivos.

• Se dispondrá de personal responsable y autorizado para el manejo de los explosivos.
• Los materiales que se empleen cumplirán con los requisitos reglamentarios.
• Los medios empleados para la comprobación o práctica de la voladura tendrán la
capacidad suficiente y cumplirán con los requisitos reglamentarios.
• No se podrá simultanear la carga de explosivos y perforación, a no ser que se adopten
medidas especiales.

• La recuperación de las voladuras fallidas se hará bajo la dirección de un responsable

cualificado.