CURSO DE REFRIGERACION

ARRANQUE DE
MOTOCOMPRESORES HERMETICOS
COMPONENTES ELECTRICOS

PROF. CARLOS MARQUEZ Y PABLO BIANCHI

ARRANQUE DE MOTOCOMPRESORES
(BOLETIN TECNICO OFICIAL TECUMSEH – EMBRACO)

 En el de circuito de arranque de un MOTOCOMPRESOR

HERMETICO intervienen los siguientes componentes:

1 - MOTOR ELECTRICO.

2 - RELE DE ARRANQUE.

3 - PROTETOR TERMICO.

4– CAPACITOR (opcional).
PROTECTOR TÉRMICO
• Es un dispositivo destinado a la protección del motor eléctrico del
motocompresor. Poseen un disco bimetálico que actúa por temperatura y
corriente eléctrica.

• Posee 2 contactos metálicos de distinto material.

• En una condición de falta de rendimiento, bloqueo mecánico,

sobrecalentamiento o sobre corriente, aumenta la temperatura en el disco
bimetálico y uno de los dos materiales se dilata mas que el otro. De esta
forma se interrumpe la circulación de corriente. Después de que el motor
alcance un nivel de operación seguro el protector se rearma
automáticamente.
• Existen diversos modelos según el fabricante del motocompresor.
SISTEMAS DE ARRANQUE EN MOTOCOMPRESORES:

• MOTOCOMPRESORES CON SISTEMA DE ARRANQUE RSIR [por sus iniciales en

inglés: "Resistance Start Induction Run"]

• MOTOCOMPRESORES CON SISTEMA DE ARRANQUE PTCSIR [por sus iniciales

en inglés: "PTC Start Induction Run”].

En estos casos se emplean uno u otro de los siguientes tipos de relé:

RELÉ AMPEROMÉTRICO RELÉ PTC

RELE AMPEROMETRICO
• Es el dispositivo encargado de conectar y desconectar la bobina de
arranque o auxiliar.
• Este componente esta formado por una pequeña bobina que al estar
energizada genera un campo magnético que induce un hierro movil y
cierra un contacto eléctrico que permite conectar la bobina de arranque
del compresor .
• Una vez que el compresor arrancó y comenzó a funcionar la corriente
que circula por la bobina del relé es muy baja y el campo magnético ya
no es capaz de retener el hierro movil. Como resultado se desconecta la
bobina de arranque del motocompresor.
 EXISTEN
DIFERENTES
MODELOS
DE RELE
SEGÚN LA
UBICACIÓN QUE
ASIGNO EL
FABRICANTE A LA
BORNERA DEL
MOTOCOMPRESOR
ARRANQUE CON RELE AMPERIMETRICO

C
KLIXON

R
S
CONEXIONADO
RELE PTC
• El funcionamiento de este relé, es electrotérmico, no posee piezas en
movimiento ni bobinado por lo que es mucho más confiable que el
amperométrico.
• En su interior tiene una pastilla de material cerámico de bario y titanio que
posee la propiedad de aumentar su resistencia eléctrica cuando la corriente
circula por el.
• Cuando el equipo se pone en marcha, la corriente pasa a través del PTC y la
pastilla se calienta rápidamente esto hace que la resistencia aumente tanto su
valor, que la corriente no la puede atravesar. Como consecuencia se desconecta
la bobina de arranque.
• El PTC requiere un cierto tiempo de enfriamiento antes de efectuar un nuevo
arranque. Cuánto más tiempo disponga el PTC para enfriarse, mejor preparado
estará para el siguiente arranque, lo cual significa que la bobina de arranque
tendrá una vida útil mas prolongada.
 ARRANQUE CON PTC

S
R
CAPACITORES
• Los motores eléctricos pueden ser asistidos con capacitores para mejorar su
desempeño en ciertas condiciones.
• Se los clasifica según su función en arranque o marcha.
• Los capacitores de arranque Están diseñados para trabajar por cortos
períodos de tiempo y sus valores de capacidad son expresados en microfaradios
[μF].
• Se conectan en serie con la bobina de arranque y aportan energía sólo en el
instante del arranque, después de lo cual deben ser excluidos del circuito|.
• Su valor capacitivo (normalmente entre 50 y 300 μF) y voltaje (110 o 220 V)
son determinados por el fabricante del compresor pues dependen del diseño de
los bobinados del motor.
• Los capacitores de marcha son de polietileno encapsulados en plástico o
metal. Están diseñados para funcionar continuamente y su función es la corregir
el COSfi .
• Se conectan en paralelo entre la bobina de arranque y trabajo.

Ambos son del tipo no polarizado y se puede comprobar su estado mediante el

empleo de un multímetro con salida a capacímetro.
2. ARRANQUE CON RELE Y CAPACITOR DE ARRANQUE.

Los relés son similares a los descriptos anteriormente pero están dotados
de contactos adicionales para la conexión del Capacitor de
arranque. Se utilizan en casos especiales donde se necesita un
torque adicional para el arranque del compresor.

• RCSIR [por sus iniciales en inglés "Capacitor Start Induction Run"]

• PTCCSIR [por sus iniciales en inglés: "PTC Capacitor Start Induction
Run”].

• El capacitor electrolítico se conecta en serie con la bobina de

arranque. Se energiza durante los instantes en que está conectada
esta bobina a través de los contactos del relé de arranque, tal como
en el caso anterior.
ARRANQUE CON RELE AMPERIMETRICO Y
CONDENSADOR ARRANQUE

R
S
ARRANQUE CON PTC Y CONDENSADOR
DE ARRANQUE

S
R
MUCHAS GRACIAS