PAVIMENTADORAS

Las pavimentadoras son

máquinas extendedoras de
hormigón asfaltico,
alimentadas por un camión
volquete, cuya función es
colocar el asfalto en capas de
espesor uniforme y superficie
homogénea, de manera que
necesite un mínimo de labores
complementarias de acabado.
.
HISTORIA

La creación del Macadam Un asfalto mas durable

Barber- Greene en 1931 Pavimentadoras de

en Estados Unidos asfalto mecánicas

Consistía en un sistema Cargador con un

de carriles de acero mezclador

Se realizaron mejorías hasta llegar a las

máquinas que vemos actualmente.
Primera Pavimentadora de la Historia, Harry Barber (1931)
OBJETIVOS

Conocer y comprender el funcionamiento y las características de las

pavimentadoras.

Comparar las diferentes marcas y modelos de pavimentadoras.

Consultar el presupuesto necesario para la adquisición de esta maquinaria en

las distintas casas comerciales.

Analizar las características específicas que presentan los diversos modelos de

cada marca, como lo son, capacidad, potencia, rendimiento, eficiencia, entre
otras.
PRINCIPALES PARTES
 CLASIFICACION
Pavimentadoras sobre ruedas neumáticas: presentan mayor
velocidad, desplazamiento y manejabilidad, se utilizan para proyectos
que requieren mucho movimiento de la pavimentadora, en conjunto con
el tren de rodaje de absorción de impactos, promueven la pavimentación
uniforme
• Pavimentadoras sobre oruga o cadenas: Las pavimentadoras
equipadas con cadenas ofrecen mayor tracción para proyectos
desafiantes en condiciones de suelo deficientes o la necesidad de
empujar unidades grandes de acarreo cuesta arriba en pendientes
pronunciadas.
CARACTERISTICAS GENERALES
DE LAS PAVIMENTADORAS
• Potencia bruta: La potencia bruta varía entre 30-150Kilowatts
• Peso: El peso estándar varia entre 4500-22000 kg
• Dimensiones: Generalmente las dimensiones varían de 5 a8
metros de longitud, 3 metros de ancho y 3 metros de alto
• Tolva: Varia entre 4 y 7,8 metros cúbicos
• Ancho de pavimentación: La mayoría de pavimentadoras tienen
un ancho de pavimentación 1,4 metros hasta 6 metros, aunque
existen algunas hasta de 12 metros que usan extensiones, las
mismas que son óptimas para su utilización en autopistas de varios
carriles o en pistas aeroportuarias.
MARCAS Y MODELOS
 MARCA CAT CAT
MODELO AP1000F AP355F
PESO
Peso en orden de trabajo 19044.0 Kg 8550.0 kg
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Ancho estándar de pavimentación 3.0 a 6.0 m 1.75 a 3.42 m
Capacidad de tolva. 7.6 m3 4.8 m3
Velocidad máxima de desplazamiento. 19.9 km/h 11.0 km/h
Velocidad máxima de pavimentación con barra de pistón. 25.0 m/min -
Velocidad máxima de pavimentación con reglón vibratorio. 76.0 m/mi 64.0 m/mi
Ancho máximo de pavimentación. 7.65 m 4.6 m
DIMENSIONES
Altura de operación con techo. 4m 3.415 m
Ancho de operación: tolva estándar. 3.35 m 3.18 m
Longitud de operación. 6.86 m 6.84 m
MOTOR
Potencia bruta. 106.0 kW 55 kW
 AP1000F
Se destaca en aeropuertos, carreteras
interestatales, autopistas y otros sitios
de trabajo de gran tamaño. Su alta
velocidad de desplazamiento, excelente
flotación y espléndida tracción
proporcionan un alto rendimiento.
AP355F
Estos modelos resultan ideales para vías
urbanas, carreteras rurales y de
segundo orden, centros urbanos
y aplicaciones generales de
mantenimiento y reparación.
 VS

MARCA DYNAPAC TEREX

MODELO F2500C CR352
PESO
Peso en orden de trabajo 18000 kg 15676.2 kg
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Ancho estándar de pavimentación 2.55 a 8.1 m 2.44 a 5.5 m
Capacidad de tolva. 5.9 m3 4.1 m3
Diámetro del tornillo transportador 0.38 m 0.355m
Velocidad máxima de desplazamiento. 4 km/h 20.9 km/h
Velocidad máxima de pavimentación. 30 m/min 110 m/min
Ancho máximo de pavimentación. 8.1 m 5.5 m
DIMENSIONES
Altura de operación sin techo. 3.1 m 2.794
Ancho de operación: tolva estándar. 3.386 m 2.590 m
Longitud de operación. 6.5 m 5.639 m
MOTOR
Potencia bruta. 140 kW 123 kW
 VS

RAZONES PARA DYNAPAC F2500C

veces mas que
RAZONES PARA TEREX CR352 Ancho estándar de pavimentación 1.5 TEREX
Velocidad máxima de veces mas que veces mas que
desplazamiento. 3.7 Dynapac Capacidad de tolva. 1.4 TEREX
Velocidad máxima de veces mas que veces mas que
desplazamiento. 5.2 Dynapac Ancho máximo de pavimentación. 1.5 TEREX
 NEUMATICOS ORUGA

NEUMATICOS ORUGA
MARCA BOMAG LEE BOY
MODELO BF300 8500
PESO
Peso en orden de trabajo (Con regla extendedora) 9000 kg 7121.4 kg
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Capacidad 4.8 m3 7 m3
Ancho estándar de pavimentación 1.7 a 3.4 m 2.44 a 4.57 m
Velocidad máxima de desplazamiento. 19 km/h 4.4 km/h
Velocidad máxima de pavimentación. 41 m/min 42.7 m/min
Ancho máximo de pavimentación. 4.0 m 4.57 m
DIMENSIONES
Ancho de operación: tolva estándar. 2.5 m 2.59 m
Longitud de operación. 3.4 m 3.76 m
MOTOR
Potencia bruta. 55 kW 41.8 kW
Inspeccione los neumáticos
observando todo tipo de cortes,
grietas, abrasiones o desgaste desigual
de los neumáticos, pueden llevar al
reemplazo de un neumático dañado
antes de que se convierta en un
problema mayor
El tiempo en la pendiente siempre se
traduce en un mayor desgaste.
El giro innecesario de las orugas
puede aumentar el desgaste y
disminuir la productividad.
PROVEEDORES
 PRECIOS DE ADQUISICION

AP355F
NUEVA $ 175 054

ALQUILER

AP1000F AP1055F CR352

$ 65 LA HORA $ 90 LA HORA $ 125 LA HORA
SISTEMAS DE PROPULSION
• Sobre ruedas y orugas

dos grandes neumáticos inflables motrices en

la parte posterior

modelos con tracción en 2 ruedas (4 ruedas y 6

ruedas
PARTES PRINCIPALES
• Tractor: La unidad tractora produce la fuerza motriz. se utiliza en una
pavimentadora de asfalto para propulsarla o impulsarla, así como para la
distribución del asfalto. Este compuesto por un motor, transmisiones
hidráulicas y controles, ruedas motrices u orugas, una tolva para recibir y
descargar el asfalto, transportadores comederos, y tornillos transportadores.

• Tolva: Es el depósito de la mezcla asfáltica, permite recibir el material y

transportarlo hacia la unidad extendedora. Sus capacidades oscilan
dependiendo el tipo de máquina, pero la capacidad promedio es de 6,5 metros
cúbicos, algunas poseen un sistema hidráulico que mueve las cubiertas
laterales con el fin de facilitar el vaciado y mejorar el transporte del material.

• Transportador: Se encarga de distribuir la mezcla a todo lo largo del ancho de

trabajo, generalmente es un tornillo sin fin.

• Regla extendedora y niveladora: Encargada de distribuir uniformemente la

capa asfáltica de modo que posea las medidas establecidas (espesor), además
controla la pendiente de la capa asfáltica, para cumplir con estas labores se
cuenta con un sistema de elevación que le permite graduar la altura de modo
que se garantice el espesor establecido. Se compone de:
• Brazos niveladores, vertedera, hornillas, vibradores, sensores, dispositivo de
compactación parcial.
• TOLVA: Es el depósito de la mezcla asfáltica, permite recibir el
material y transportarlo hacia la unidad extendedora. Sus capacidades
oscilan dependiendo el tipo de máquina, pero la capacidad promedio
es de 6,5 metros cúbicos, algunas finisher poseen un sistema
hidráulico que mueve las cubiertas laterales con el fin de facilitar el
vaciado y mejorar el transporte del material.
• TRANSPORTADOR: Se encarga de distribuir la mezcla a todo lo
largo del ancho de trabajo, generalmente es un tornillo sin fin.

Transportadores de alimentación Conjunto de Sinfines de altura ajustable

Rodillos de empuje
REGLA EXTENDEDORA
CABINA

Estación doble del operador Consola de control deslizante

Tractor de Ruedas Motor Diesel

Generador optativo Manipulación del material

PARTES ESPECIFICAS
• 1.Techo rígido
• 2.Sistema de ventilación de humos
• 3.Sistema de potencia
• 4.Administración de potencia del motor
• 5.Motor que cumple con las regulaciones de emisiones
• 6.Sistema de suministro de la mezcla independiente
• 7.Sistema de tren de rodaje
• 8.Pantalla del advisor
• 9.Control automático de velocidad del motor
• 10.Estaciones de operación dobles independientes
• 11.Generafor incorporado
• 12.Sistema eléctrico
• 13.Cat grade and slope
• 14.Calor del reglon electrivo
• 15.Reglones vibratorios y reglones de barra de pisón
 FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIÓN
• Previamente a realizar un trabajo, la tolva de la pavimentadora se debe
llenar por un camión de volteo que contiene asfalto. Un tractor mueve la
pavimentadora hacia adelante, mientras que los transportadores
comederos se utilizan para empujar el asfalto hacia la parte posterior de
la máquina. En este punto, los tornillos transportadores giran para
separar el asfalto hacia fuera hasta una anchura determinada por el
operador. Cada uno de los tornillos transportadores se sujetan a un
transportador comedero, permitiendo el control independiente del
asfalto desde cualquier lado de la pavimentadora. La unidad de la
extendedora, que es precalentada entra en acción, nivelando y
compactando parcialmente el asfalto. Una máquina separada conocida
como un rodillo sigue la pavimentadora para terminar la compactación
del asfalto. Este proceso se realiza generalmente a una velocidad
aproximada de 30 - 91 metros por minuto, dependiendo del motor de la
pavimentadora. Aunque la anchura promedio de pavimentación está
entre 1,4 y 6 metros, varias partes de la extendedora permiten alcanzar
ancho de hasta 12 metros.
VIDEO FUNCIONAMIENTO
PRINCIPALES APLICACIONES
Se emplea en la práctica para efectuar obras de pavimentación en:
• Vías de alto tráfico vehicular (interestatales)
• Carreteras
• Autopistas
• Pistas aeroportuarias
• Puentes
• Estacionamientos
• Zonas con abundancia de hielo
• Para realizar perfiles monolíticos de hormigón
MANTENIMEINTO DE LAS PAVIMENTADORAS
• Efectuar revisión de todos los componentes de la pavimentadora, así como
de las configuraciones y niveles de aceites, previo a la utilización de la
mima en obra.
• Realizar un mantenimiento tecnico ampliado al cabo de 2000 horas de
servicio o de 2 años como máximo, así como en los intervalos indicados en
la tabla de mantenimiento respectiva de cada marca y modelo.
• Posterior a encender el motor de la máquina, ésta trabajará a velocidad
baja, por lo que se debe esperar un lapso de tiempo prudencial antes de
empezar a ejecutar alguna acción.
Revisar periódicamente los niveles del aceite del motor, del aceite
hidráulico, del aceite para engranaje; los filtros de combustible, de aceite
del motor, y en caso de ser necesario, reemplazarlos en un lapso no mayor
a 750 horas de uso.
• Comprobar y echar agente refrigerante.
• Limpiar los tamices de los diferentes filtros.
 RENDIMIENTOS
• TEÓRICO:
60∙𝑑∙𝑒∙𝐿𝑒∙𝐸 𝑚3
•𝑅 =
𝑡(1+ℎ) ℎ
•
• Donde: R = Rendimiento de la pavimentadora en [m3/hra]
• d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
• e = espesor de la carpeta [metros]
• Le= ancho útil [metros]
• t = tiempo de duración del ciclo de trabajo [minutos]
• v= velocidad promedio de trabajo [m/min]
• E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de corrección por altura
sobre el nivel del mar
• EN CONDICIONES TÍPICAS: Generalmente se pavimentan de 100
a 175 metros cúbicos por día. Sabiendo que la eficiencia es
bastante menor al 100%, por múltiples factores que afectan tanto a
la maquina como al operador de la misma, lo que conlleva a un
menor rendimiento.

• EN CONDICIONES IDEALES: En un día la máquina debería

pavimentar aproximadamente de 450 a 5oo metros cúbicos, en una
hora extienden de 9 a 10 viajes de asfalto cada uno compuesto por
6 metros cúbicos de material, por cada viaje gasta
aproximadamente 10 minutos.
SISTEMAS DE PROPULSION

Las pavimentadoras generalmente se montan en ruedas

neumáticas, sobre orugas ”pista de rodamiento” o una
combinación entre ellas, cada una con sus ventajas y desventajas.
Los sistemas mas avanzados buscan obtener altas velocidades de
operación, mayor manejabilidad y aumentar la productividad.

Montadas sobre Mayor versatilidad y velocidad

ruedas neumáticas. de desplazamiento, para
trabajos de gran movimiento.
Montadas sobre Mayor estabilidad y tracción
Cadenas. para trabajos que requieren
arrastres amplios.
 PAVIMENTADORAS
MONTADAS SOBRE RUEDAS
PAVIMENTADORAS MONTADAS SOBRE RUEDAS

CARACTERÍSTICAS
• Constan por lo general de dos grandes neumáticos traseros, y por lo menos
cuanto solidas ruedas delanteras de menor tamaño.
• Se usa principalmente en trabajos que requieren mucho movimiento,
desplazamientos minuciosos y/o reubicación de asfalto.
• Hay modelos con tracción en todas las ruedas y con soportes basculantes
para eliminar efectos de vibración. Otros cuentan tambien con sistemas de
propulsión hidrostática en las ruedas, que brindan mayor tracción.

FACTORES A CONSIDERAR APLICACIONES. Dependen de

• Radio de giro interior cerrado, para
proporciona rápida movilidad.
• Diseños radiales de los
neumáticos, para mejorar tracción.
• Velocidades de desplazamiento.
la productividad y rendimiento.
• Media a Alta: Carreteras,
caminos rurales y calles.
• Pequeña a Media: Calles de
ciudad, ciclovías y senderos.
 PARTES

1. Soportes basculantes
2. Sensor de posición de la dirección.
3. Volantes de dirección delanteros dobles
solidos
4. Servodirección en las ruedas delanteras
5. Tracción en todas las ruedas
6. Neumatices impulsores grandes
 PAVIMENTADORAS
MONTADAS SOBRE CADENAS
PAVIMENTADORAS MONTADAS SOBRE CADENAS

CARACTERÍSTICAS
• Ofrecen mayor estabilidad, distribución de peso y una gran tracción, para
trabajos que requieren tiros amplios o vehículos grandes de entrega de
mezcla, permitiendo mantener una pavimentación uniforme y constante.
• Están equipados con pisones de goma o protectores adheridos a la cadena.
• Cuentan con Sistemas de tensión automática de la cadena, Sistemas de
amortiguación de impactos y bogíes oscilantes para terrenos irregulares.

FACTORES A CONSIDERAR APLICACIONES. Dependen de la

• Tamaño de las Huellas, para
proporcionar tracción.
• Capacidad de giro.
• Velocidad de Desplazamiento.
• Pavimentadoras sobre cadenas
compactas son muy versátiles.
productividad y rendimiento.
• Media a Alta: Pistas de Aeropuertos,
autopistas y carreteras.
• Pequeña a Media: Centros Urbanos,
Aceras, Ciclovías y Trabajos de
Mantenimiento y Reparación.
PARTES
PAVIMENTADORAS MONTADAS
SOBRE SISTEMA MOVIL-TRAC.
PAVIMENTADORAS MONTADAS SOBRE RUEDAS

CARACTERÍSTICAS
• Combina la velocidad de una pavimentadora de ruedas y la tracción de una
pavimentadora de cadenas, brinda mayor maniobralidad, gran variedad de
velocidades de desplazamiento y una excelente flotación.
• Pistas de goma y bandas lisas, internamente reforzadas con cables de acero.
• Equipados con Acumuladores de tensión Automática de la Correa, Bloques
Guías Centrales y Soportes Basculantes, que ayudan a mantener contacto
con el suelo generando resultados de pavimentación mas uniformes.

FACTORES A CONSIDERAR APLICACIONES. Dependen de

• El diseño de banda: Importante en
la pavimentación
• Transporte en condiciones sueltas,
velocidades de desplazamiento
• Capacidad de giro.
la productividad y rendimiento.
• Media a Alta: Carreteras
autopistas y aeropuertos.
• Pequeña a Media: Calles
urbanas y Carreteras.
PARTES
MANTENIMIENTO Y USO DE SISTEMAS DE PROPUSION

CARACTERÍSTICAS GENERALES
• La automatización de las pavimentadoras junto con la aplicación de
sistemas de control y operación “pantallas”, permiten conocer indicadores
de control, dan acceso a la configuración y ajustes predefinidos, que
permiten realizar ajustes programados o de control.
• Los fabricantes recomiendan que los operadores de las pavimentadoras
tengan una capacitación técnica y de operaciones.

MEDIDAS DE USO y MANTENIMIENTO:

• Cadenas muy tensas aumentan el desgaste de los componentes vinculados.
• Nuevos montajes, implican nuevos tornillos y tuercas.
• Rodillos de rodadura desgastados deben reemplazarse inmediatamente.
• Trabajos de manteniendo se realizan simultáneamente en ambos lados.
• Observar Letreros De AdvertenciaY Usar Equipo Personal De Protección.
MANTENIMIENTO Y USO DE SISTEMAS DE PROPUSION

PUNTO DE MANTENIMIENTO DE ALGUNOS ELEMENTOS

PUNTO DE MANTEAMIENTO Indicador de control Si fuese necesario
Tensión de cadena Tensión Ajustar o destensar
Placas de fondo Desgaste Cambiar
Rodillas de rodadura Hermeticidad y Desgaste Cambiar
Engranaje planetario Nivel de aceite Echar/Cambiar aceite
Bandas o Correas lisas. Desgaste Cambiar
Neumáticos Desgaste Cambiar

• Todo trabajo de mantenimiento, o desmoste de piezas deben ser efectuado

por personal técnico instruido y un taller especializado
• En algunos elementos en caso de reparación, puede ser necesario el
recambio de la unidad completa.
• El Servicio Técnico del distribuidor, apoya en el mantenimiento, la
reparación y el recambio de piezas de desgaste.
 MOTORES
GENERALIDADES
• Los motores instalados en las pavimentadoras, deben cumplir con
estándares técnicos y normativos, por lo tanto dependiendo del tamaño y
rendimiento de la maquina, se instalara un motor capaz de cubrir la
potencia requerida.
• El rango de potencia del motor que se pueden encontrar en las
pavimentadoras varia entre 35 y 280 Hp.

MARCASY MODELOS
• Algunas Empresas dedicadas a la fabricación de Maquinaria de
construcción, manufacturan sus propios motores, pero estos tambien se
pueden encontrar en otras marcas.
• En cambio, otras empresas dedicadas a la producción de pavimentadoras,
ensamblan las mismas con motores fabricados por compañías
especializadas en el campo.
MANTENIMIENTO Y USO DE MOTORES

• Tiene como objetivo mantener la pavimentadora en operación con las

mínimas interrupciones posibles, en agendas con trabajos acumulados.
• Cada fabricante de motores otorga instrucciones sobre el mantenimiento,
siendo obligatorios todos los ciclos de trabajos e intervalos allí indicados.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
• Crear, publicar y ceñirse a los programas de mantenimiento preventivo:
Es la mejor forma de mantener el valor de los equipos.
• Considere la externalización como un potenciador de eficiencia: Es posible
ahorrar costos y sea más conveniente externalizar parte del mantenimiento.
• Use la tecnología para hacer que el mantenimiento sea lo más eficiente
posible. Varios sistemas de monitoreo realizan una distinción entre horas
de “tiempo encendido”, “tiempo de trabajo” y “tiempo inactivo, esta
tecnología permite leer los datos y ver las horas efectivas de trabajo que
tiene una máquina, entonces puede programar el mantenimiento.
MANTENIMIENTO Y USO DE MOTORES

PUNTO DE MANTENIMIENTO DE ALGUNOS ELEMENTOS

PUNTO DE Indicador de control Recomendaciones
MANTEAMIENTO
Tanque De Combustible Nivel de combustible Llenar tanque de combustible antes de
Filtro de combustible (vaciar comenzar a trabajar. Para que la
Sistema De
el separador de agua) maquina no marche en seco, y no sea
Combustible De Motor
Filtro previo de combustible. necesaria una desaireación
Sistema De Lubricación Nivel de aceite y Demasiado aceite daña las juntas y
De Aceite Filtro de aceite poco conlleva a sobre calentamiento.
Filtro de aire (vaciar depósito Depende del contenido de polvo en el
Filtro De Aire Del Motor
de recolector de polvo) aire y del tamaño de filtro.

Sistema De Aletas. Comprobar niveles de anticongelante y

Refrigeración Del Nivel de agente refrigerante. anticorrosivo, este procedimientos
Motor. Concentración del aditivo. realiza en condición fría
Correas Motrices Del Correas motrices Observar las instrucciones de servicio
Motor del motor.
https://www.youtube.com/watch?v=wYZe36pzsaA Ruedas Neumáticas
https://www.youtube.com/watch?v=h503dDTfi7w Orugada