EL MOTOR WANKEL

INTRODUCCIÓN

 Es un motor de
combustión interna que
utiliza un diseño rotativo.
 Utiliza un ciclo de cuatro
tiempos (ciclo Otto).
 Félix Wankel lo desarrollo
en 1951
 DISEÑO ROTATIVO
 Motor de 4 tiempos
(admisión, compresión,
combustión, escape)
 Tiene rotor en eje excéntrico
 Diseñado para minimizar el
volumen, mientras se
maximiza la relación de
compresión.
 Rotor Reuleaux en forma de
triangular de ancho igual
DESEMPEÑO
 Mucho más simple en
comparación con su contraparte
de pistón.
 La relación de potencia
conforme a su peso, es superior a
la de los motores de pistón.
 Flujo de potencia suave y altas
Revoluciones Por Minuto (R.P.M).
 No posee problemas de altas
temperaturas.
 Sellado, las fugas de los sellos
de vértice reducen en gran
medida la eficiencia del motor.
 Alta temperatura de
funcionamiento, la carcasa
funciona en estado estable
con calentamiento constante
en cada cámara.
 Bajo rendimiento de
combustible y menor vida del
motor debido a sellos dañados
UTILIZADO EN
 COMPARACIÓN ROTOR/PISTON
Mazda Rx-7 (1989-1992) Nissan 240sx (1991-1994)

13B 1.3 Litros (146 hp a 6500 rpm y KA24DE 2.4 Litros (155 hp a 5600 rpm
138 ft·lbf ) y 160 ft·lbf)