El Gas GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) O AUTOGAS es una mezcla de hidrocarburos ligeros, gaseosos, en condiciones atmosféricas normales, pudiendo licuarse por incremento de la presión o por descenso de la temperatura. Los principales componentes del GAS GLP (son el propano, propano butano e isómeros del butano. El GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) O AUTOGAS de automoción es un carburante que cumple la norma EN 589. ALMACENAJE DEL GAS GLP El GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) O AUTOGAS se almacena en una cavidad, denominado depósito, que se encuentra ubicado bajo el compartimento de carga del vehículo, o bien, en el hueco reservado para la rueda de repuesto (debiendo dotar al vehículo de un Kit antipinchazos en sustitución de la rueda de repuesto). Para efectuar la correspondiente carga del depósito, se ha previsto una boca de llenado para Gas GLP (gas licuado del petróleo) o Autogas, la cual se encuentra ubicada en el lateral del vehículo. Mediante dicha boca de carga pasa el combustible por una tubería hacia el depósito. Éste, a su vez, dispone de una válvula de llenado con corte automático al 80% de su capacidad teórica (de agua). UNIDAD DE LLENADO A DISTANCIA Conectado a la válvula de llenado al 80% se instala una unidad de llenado a distancia, que permite rellenar el depósito con el GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) Ó AUTOGAS desde el exterior y que incorpora una válvula que evita el retroceso de flujo. Existe un indicador, que permite visualizar el nivel del líquido existente en el depósito, tanto en un reloj ubicado en el depósito, como en un indicador incluido en el conmutador de cambio de combustible. El depósito tiene una válvula de seguridad con apertura por exceso de presión y tarada a la presión que marca la reglamentación. VÁLVULA DE ALIMENTACIÓN AL MOTOR El depósito de GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) Ó AUTOGAS también incluye una válvula de servicio o de alimentación al motor con un dispositivo de seguridad para evitar el exceso de flujo de gas hacia el motor. Este dispositivo asegura que en caso improbable de rotura de la tubería de conducción de gas, se interrumpa automáticamente la salida de GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) Ó AUTOGAS del depósito. La apertura de esta válvula es eléctrica y se acciona mediante el conmutador que selecciona el combustible. Dicha válvula se cierra automáticamente cuando el motor no gire (cualquiera que sea la posición del interruptor de encendido), permaneciendo cerrada mientras el motor siga sin girar. Fijada al reductor de presión directamente se instala una electroválvula de corte de gas, accionada a distancia. Siendo su funcionamiento, de tal forma que la alimentación de GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) Ó AUTOGAS al motor se corta: Cuando el encendido se interrumpe. Cuando el motor se para. Cuando disminuye la presiónCuando se selecciona el sistema de alimentación por otro combustible (gasolina). del gas. CENTRALITA O UNIDAD DE MANDO ELECTRÓNICA
La centralita o unidad de mando electrónica tiene la misión de mantener la relación estequiométrica
aire / gas constante durante el funcionamiento del motor alimentado por el GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) Ó AUTOGAS . La unidad de mando electrónica original del motor para funcionamiento en modo gasolina. Los inyectores originales del motor para funcionamiento con gasolina. Presión en el reductor de presión de gas. Sensor de presión absoluto existente en el colector de admisión (MAP). Sensor de temperatura de GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) Ó AUTOGAS (ubicado en el Distribuidor). La sonda o sondas lambda instaladas de fábrica en el sistema de escape de vehículo. ELECTROVÁLVULAS O INYECTORES DE GAS De acuerdo con estos parámetros la centralita electrónica envía una señal de regulación del paso de gas hacia el motor a los inyectores. Estos inyectores disponen de electroválvulas o inyectores de gas, tantos como cilindros el motor, para regular la cantidad exacta de gas que se inyecta a cada cilindro del motor. Con el fin de asegurar un funcionamiento óptimo durante la alimentación con GAS GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) Ó AUTOGAS , la centralita corta el suministro de corriente a los inyectores de gasolina originales del motor del vehículo.