Concreto Presforzado Usmp Teoriapdf

CONCRETO PRESFORZADO
ING. WILMER ROJAS ARMAS
CONCEPTOS TEORICOS
FUNDAMENTOS:
• CRECIMIENTO CONTINUO DE NUESTRAS PRINCIPALES
CUDADES = GRANDES CONSTRUCCIONES
• GRAN CANTIDAD DE GENTE = AMBIENTES Y LUCES
MAYORES
• VIGAS PERALTADAS
• GALIBO DE LOS PUENTES – RASANTE MAS ALTA
NECESIDAD :
• REDUCIR EL PERALTE DE LAS VIGAS = CONSEGUIR ABARATAR
COSTOS.
ALTERNATIVA :
• ESTRUCTURAS METÁLICAS.
– REDUCE EL PERALTE.
– GRANDES LUCES.
– NO SE CONSIGUE UNA GRAN ESTÉTICA.
– COSTO DE MANTENIMIENTO.
SOLUCIÓN :
• CONCRETO POSTENSADO.
– REDUCE EL PERALTE.
– GRANDES LUCES.
– ESTÉTICA MUY IMPORTANTE EN NUESTROS DÍAS.
– ABARATA LOS COSTOS.
PRESFORZAR
Principio de presforzado
Someter a un material
incapaz de soportar
esfuerzos en determinado
sentido, a esfuerzos
iniciales de sentido
contrario.
PRESFORZAR
Técnica de inducir fuerzas que eliminen ó reduzcan los

esfuerzos de tensión que son producidas por las cargas.
Breves antecedentes históricos
• 2,100 a.c. Se encontró la realización más antigua del concepto de

pretensado en los barcos egipcios donde ellos usaban una pretensión
longitudinal y transversal para que no se abran las juntas durante las
tempestades.
• Según la literatura, la primera aplicación del presfuerzo a una estructura,
consistió en tratar de mantener unidos bloques de concreto, pasando a
travez de ellos un tirante atornillado en sus extremos. Este uso se debe a P.H.
Jackson California EE.UU. , en el año de1886.
Breves antecedentes históricos
• Contemporáneamente E.W.Dohering en Alemania en 1888 obtiene una

patente de la aplicación del presfuerzo a una losa, para eliminar las fisuras
del concreto mediante el uso de cables de acero.
• El presfuerzo no tuvo más desarrollo debido a las calidades del acero de la
época ya que los cables presentaban demasiadas pérdidas de la tensión
aplicada en un corto tiempo.
• Además, las continuas guerras entre los países desarrollados impedían que
se continúe con las investigaciones en este campo.
• En 1927 el Ingeniero Francés Eugéne Freyssinet fue el primero en exponer la
metodología para la valoración de las pérdidas dentro del cálculo
estructural. Paralelamente en España el Ingeniero Eduardo Torroja inicia los
primeros estudios de concreto presforzado.
• A continuación varios ingenieros fueron contribuyendo con sus
investigaciones al desarrollo y uso del presfuerzo.
EN EL PERÚ :
• EN 1947 EN EL PERÚ EL ING. PEDRO LAINEZ-LOZADA REALIZA EL PROYECTO

DEL PUENTE “FORTALEZA” (RIO NUSINISCATO - CARRETERA DE QUINCEMIL -
PUERTO MALDONADO) ESTRUCTURA COLGANTE, CON TORRES DE
CONCRETO ARMADO, TABLERO ENCASETONADO DE CONCRETO
PREESFORZADO Y VIGA DE RIGIDEZ DE CONCRETO PREESFORZADO
LONGITUDINALMENTE. ESTE PUENTE CONSTRUIDO EN 1949 ES EL PRIMER
PUENTE EN CONCRETO PREESFORZADO CONSTRUÍDO EN EL PERÚ.
• 1951 SE CONSTRUYE EL PUENTE “WALNUT” EN PENSYLVANIA - PRIMER
PUENTE PREESFORZADO EN EE.UU.
• 1952 EL ING. EDUARDO TORROJA Y EL ING. EUGENE FREYSSINET FUNDARON
LA FEDERACIÓN INTERNACIONAL DEL HORMIGÓN PRETENSADO.
• 1955 EN LIMA EL ING. EDUARDO YOUNG BAZO APLICA EL CONCRETO
PRETENSADO EN EL PUENTE “EL EMISOR”.
• 1962 SE CONSTRUYE EL “PUENTE DEL EJÉRCITO” CON VIGAS POSTENSADAS.
• 1966 EL ING. PEDRO LAINEZ-LOZADA TRAE LA PATENTE VSL PARA LOS
TRABAJOS DE POSTENSADO EN EL PUENTE “DUEÑAS”.
DEFINICIÓN DEL PROBLEMA :

• EN LA ACTUALIDAD EN EL PERÚ, PESE A SER UNO DE LOS PIONEROS
Y AÚN DESPUÉS DEL TIEMPO TRANSCURRIDO NO SE CONOCE
MUCHO DE ESTE TEMA Y EN NUESTRO MEDIO ES MUY ESCASA LA
BIBLIOGRAFÍA RELACIONADA AL DISEÑO DE CONCRETO
POSTENSADO
• NO EXISTE NINGÚN TIPO DE LIBRO O REVISTA RESPECTO A LA
INSTALACIÓN Y PROCEDIMIENTOS EN OBRA DE LOS ELEMENTOS DEL
CONCRETO POSTENSADO.
EL CONCRETO TIENE UNA ALTA RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN Y UNA

ESCASA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN, POR LO TANTO ES NECESARIO
UN REFUERZO EN LA ZONA DE TRACCIÓN (ACERO).
LAS ESTRUCTURAS ESTAN SOMETIDAS A CARGAS,

ESTAS GENERAN ESFUERZOS
- CONCRETO ARMADO TIENE UN

REFUERZO PASIVO.
- CONCRETO PRETENSADO TIENE UN

REFUERZO ACTIVO.
- CREA COMPRESIONES DONDE SE VAN
APRODUCIR TRACCIONES.
LAS ESTRUCTURAS ESTAN SOMETIDAS A CARGAS,

ESTAS GENERAN ESFUERZOS
• SOLUCIONES APLICANDO LA FUERZA

CONTRARIA PARA ANULAR O REDUCIR
EFECTO DE CARGAS
• FUERZA MEDIANTE CABLE TENSADO
• CABLE DE ACERO : TRACCION

• CONCRETO : COMPRESION
FALLAS POR Multimo

• COMPRESIÓN
FALLAS POR Multimo

• TRACCIÓN
PRESFORZAR
DEFINICIÓN :
Presforzar una estructura es
introducir previamente a su
puesta en servicio esfuerzos con
las siguientes características:
 Permanentes.
 De sentido contrario a las que
les causarán las cargas de
servicio.
 De magnitud controlada, de
modo que los esfuerzos
resultantes no excedan a los
que la estructura pueda
resistir indefinidamente.
PRESFORZAR
• El concreto es comprimido por medio de acero con

tensión elevada de tal forma que sea capaz de
resistir los esfuerzos de tensión.
• Tipos de Presfuerzo:
– Pretensado
– Postensado
PRETENSADO
EL PRETENSADO CONSISTE EN TENSAR EL CABLE ANTES DE VACIAR EL
CONCRETO.
PREFABRICADO EN PLANTA.
EL CABLE ES RECTO
ESFUERZO POR ADHERENCIA
PRETENSADO
CARACTERÍSTICAS DEL PRETENSIONADO

1. Pieza prefabricada
2. El cable trabaja por adherencia
3. La acción del presfuerzo es interna
4. El acero tiene trayectorias rectas o en “V”
5. Las piezas son simplemente apoyadas
6. Hay que considerar costos de manipulación
7. Se ahorra ducto, inyección y anclajes
8. Ventaja cuando son muchas vigas.
POSTENSADO
POSTENSADO CONSISTE EN TENSAR DESPUES DEL VACEADO DEL
CONCRETO.
HECHO EN OBRA MEDIANTE CABLE PARABÓLICO.
ESFUERZOS POR ANCLAJES.
POSTENSADO
POSTENSADO
El postensado
se ejecuta en
sitio, después
que el concreto
ha endurecido.
CARACTERÍSTICAS DEL POSTENSADO

1. Elementos prefabricados o llenados en sitio.
2. Se aplica el presfuerzo después del llenado.
3. El anclaje requiere de dispositivos mecánicos.
4. El presfuerzo se aplica por anclajes.
5. La trayectoria de los cables puede ser de la forma
mas conveniente (parábola).
6. El elemento permite continuidad en los apoyos
7. El costo esta en los anclajes y la curvatura del
cable.
8. El ahorro está en que puede ser llenado en sitio y
puede ser una viga.
CONCRETO ARMADO
CONCRETO POSTENSADO
AREA EN COMPRESIÓN
ESTADOS DE CARGA
El concreto presforzado tiene que diseñarse por lo
menos para dos estados de carga :
1. ESTADO INICIAL: Bajo pre-esfuerzo, no está sujeto a ninguna

carga externa.
Durante el tensado: Máximo esfuerzo de los tendones.
En la transferencia: No hay carga externa, excepto su peso
propio.
2. ESTADO FINAL: Todas las cargas que la estructura debe
soportar.
3. Para elementos prefabricados, un tercer estado intermedio
por transporte y montaje.
4. Para vigas compuestas, debe revisarse cuando se llena el
concreto de losa.
SECUENCIA
VENTAJAS: CUADRO COMPARATIVO

CONDICIÓN CONCRETO ARMADO CONCRETO POSTENSADO
Aprovechamiento de la Se aprovecha sólo la zona que Se aprovecha toda la sección

sección de concreto trabaja a compresión sobre el eje haciéndole trabajar íntegramente a
neutro. compresión.
Longitud de la estructura Las luces grandes son limitativas Se utiliza para salvar grandes luces
sobre apoyos. porque se debe salvar con con el menor número de apoyos
estructuras muy pesadas o intermedios.
usando varios apoyos.
Peralte de vigas El peralte de las vigas es de 1/10 El peralte de las vigas se acepta en
de la luz. 1/20 de la luz llegando a 1/30 y 1/48
en losas, dependiendo del tipo de
estructura y sobrecarga.
Peso total del conjunto En función del peralte se estima En función del menor peralte las
de estructuras. mayor número de pilares o estructuras son aligeradas en su peso
columnas y estribos lo que y se puede colocar menos apoyos o
conlleva zapatas de mayor columnas más esbeltas que redundan
dimensión, etc., luego el volumen en menor volumen de obras.
de estructuras es mayor.
Cuantía de acero. El coeficiente de seguridad en el El acero de pretensar se utiliza entre

cálculo de acero es de 2 por lo el 60 al 70% de su esfuerzo de rotura
que se utiliza sólo el 50% de su lo cual significa menor cuantía de
resistencia. acero.
Durabilidad de la Las fisuras que se generan Evita la fisuración por lo tanto el acero
estructura. permiten el ingreso de oxígeno en general se ve protegido de la
que al llegar al acero inicia la corrosión.
corrosión.
Calidad de concreto. Para una estructura de 20m de Para una estructura de igual longitud
longitud y 2m de peralte, con de 20m 1 m de peralte, con un
48m3 de concreto f´c=210 kg/cm2 volumen de 35m3, de concreto fc=280
necesitaríamos 48m3 x Kg/cm2 que nos daría 35m3 11
8,5bols/m3 = 408 bolsas de bols/m3=385 bolsas de cemento.
cemento.
Desencofrado fondode Se acostumbra retirar el fondo de Se retira el fondo de las vigas
viga. las vigas a lo 21 ó 28 días de inmediatamente de efectuado el
efectuado el vaciado, según se tensado, el cual se realiza en cuanto
obtenga la resistencia de diseño. se obtenga el 80% de la resistencia de
diseño.
Recuperación de Si por alguna razón una viga o Si la viga o puente sufriera deflexión
estructuras. puente se hubiese deflectado hacia hacia abajo con grietas perpendiculares
abajo generando grietas de al cable: mediante los mismos cables se es
consideración la estructura puede recuperar la estructura y luego
irrecuperable. resanar el concreto deteriorado.
Prefabricación. Debido a su peso se limita a luces Por utilizarse secciones esbeltas pueden
cortas. prefabricarse luces mayores. También se
prefabrican dovelas que son cosidas con
el pretensado.
Losa de pavimentos Para sobrecargas pesadas se hunden Para cargas pesadas se descomprime
siguiendo los asentamientos del sólo mientras pasa la sobrecarga.
suelo.
Pilotes. Para la etapa de manipuleo que se Para la etapa de manipuleo su sección es

comportan como vigas deben tener más esbelta porque sólo soportará su
una sección como tal. En la etapa de peso propio y la sección estará
hincado debido a los golpes del totalmente comprimida.
martillo su pandeo no es En el hincado la elasticidad del cable
recuperable y se incrementará en hará que el pandeo sea recuperable en
cada golpe. cada golpe y mantenga su alineamiento.
Columnas. La sección debe ser mayor en el La sección debe se menor al estar

sentido de las cargas laterales. completamente comprimida y soporta
mejor las cargas laterales.
Canales y Tuberías. Los asentamientos del terreno y Toda la sección comprimida ofrece
las fisuras hacen que su vida se mayor protección y durabilidad a su
acorte. armadura.
Estructuras en etapas. Para dar continuidad a las Para dar continuidad a las estructuras
estructuras es necesario dejar sólo se requiere insertar un
empalmes totalmente protegidos aditamento acoplador especial sin
para dar unidad en la dejar expuesto el acero principal de
etapa futura de todos los fierros tensado.
que sean necesarios.
DESVENTAJAS IMPORTANTES :
• En losas donde los esfuerzos durante la aplicación de la

carga pueden invertirse. Este podría ser el caso de paños
cortos contínuos sujetos a la aplicación de cargas vivas
pesadas comparadas con el peso propio de la losa, tal como
en depósitos.
• El postensado es raramente usado en paños de menos de
6m porque los peraltes pequeños no proveen de suficiente
excentricidad para un uso eficiente del mismo.
• Una mayor ventaja en favor del concreto armado es que los
materiales y mano de obra para su construcción está
implementada y disponible. El Postensado normalmente
necesita los servicios de técnicos entrenados en
instalación, lo cual involucra una contratación adicional en
sitio.
COMPARACION DE COSTOS
APLICACIONES
• Puentes
• Edificios
• Silos y Reservorios
• Reactores Nucleares
• Estabilización de Suelos (Anclajes en roca, muros
pantalla, estabilización de taludes, etc.)
• Otros:
– Reparación de estructuras; Restituir estructuras
deflectadas.
– Procedimientos Constructivos.
– Izaje de equipos y estructuras pesadas.
PREDIMENSIONAMIENTO EN EDIFICACIONES POSTENSADAS
Según código americano PTI y ACI-318-02

Relación luz/peralte
Los rangos mostrados dependen de las condiciones de carga de la estructura.

CONCRETO PRESFORZAD
PRESFORZADOO
ING.
ING.WILMER
WILMERROJAS
ROJAS ARMAS
ARMAS
PREDIMENSIONAMIENTO DE PERALTE
MINIMO EN PUENTES POSTENSADOS
SEGÚN NORMA PERUANA

SECCION UNIFORME VS. SECCION

VARIABLE
VIGA TOMA MOMENTO POSITIVO

VIGA TOMA EL CORTANTE

TIPOS DE SECCION EN VIGAS

VIGA VS. BANDA

LOSA MACIZA VS. LOSAALIGERADA

LOSA CON PLACA COLABORANTE

DISTRIBUCION DE BANDAS Y VIGAS EN

LOSA CON PLACA COLABORANTE
LOSA ALIGERADAPOSTENSADA
CON BANDAS
DOS VIGAS LATERALES

- Baja razante del puente (losa de 10 cm de peralte)
- Se tiene 2 ó 3 escalones menos.
UNA VIGA CENTRAL

-Más económica
-Es necesario bajar el peralte al mínimo usando
vigas postensadas
VIGA DOBLE “T”

VIGA CAJON METALICA

PUENTE VEHICULAR DE VIGAS “T”

PUENTE VEHICULAR DE VIGAS DE

PEFILES METALICOS
PUENTE VEHICULAR DE VIGA TIPO

CAJON RECTANGULAR
PUENTE VEHICULAR DE VIGA TIPO

CAJON TRAPEZIODAL
PUENTE VEHICULAR DE DOBLE VIGA

CAJON TRAPEZIODAL
PUENTE VEHICULAR CON VIGAS

AASHTO
PUENTE VEHICULAR CON VIGAS TIPO

CANADIENSE
PLACA POSTENSADA
ING. WILMER R OJAS ARMAS
PILAR
POSTENSADO
ESFUERZOS INICIALES ADMISIBLES
Pi Pi e Mi
 Traccion     0.8 f'ci ó -1.6 f'ci
A Zt Zt
Pi Pi e M i
 Compresión     0.55f'ci ó 0.60f'ci
A Zb Zb
ESFUERZOS FINALES ADMISIBLES
P P e Mi Ma
 comp.      0.4f'c ó 0.45f'c
A Zt Zt Zt
P P e Mi Ma
 tracción      0 ó 1.6 f'c
A Zb Zb Zb
FÓRMULA GENERAL
M Zb I
P kt  Zb 
e  kt A yb
PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS
• Fricción del cable por curvatura y por

alineamiento del cable:
F  Fi e  (kL   )
DONDE:
Fi = Fuerza Inicial
e = Base de los logaritmos neperianos
L = Longitud del cable.
 = Variación angular del cable en radianes.
 = Fricción por curvatura deliberada:
Adherido : 0.2 /rad
No Adherido : 0.06 /rad
k = Fricción longitudinal por alineamiento:
Adherido : 0.0008 /m
No Adherido : 0.0005 /m
PÉRDIDAS INSTANTÁNEAS
• Acortamiento elástico del concreto

 sp
 1 ( N - 1) n fc
2 N
DONDE :
N = Número de anclajes
fc = Esfuerzo de compresión promedio en el concreto a lo
largo de la longitud en el C.G. de los tendones.
n  Es
Ec
• Embutimiento de cuñas
 fps  2 E s  DONDE :
Es = Modulo del acero
L L = Longitud del cable
 = Deslizamiento en el anclaje.
LOS ESFUERZOS EN LOS TENDONES INMEDIATAMENTE DESPUES DE LA

TRANSFERENCIA NO EXCEDERÁN DE :
 ESFUERZO MÁXIMO EN EL TENSADO 80%

(18900kg/cm2 x 0.8= 15120kg/cm2 )
 ESFUERZO MÁXIMO EN EL ANCLAJE 70%
(18900kg/cm2 x 0.7= 13230kg/cm2 )
 RESISTENCIA ÚLTIMA EN EL TENDÓN 74%
(18900kg/cm2 x 0.7= 14000kg/cm2 )
PÉRDIDAS DIFERIDAS
• Fragua del concreto

fs  0.0002 xEs
DONDE :
Es = Módulo del Acero
• Creep del concreto
fs  2nfc
DONDE :
fc = Esfuerzo de compresión promedio en el concreto a lo
largo de la longitud en el C.G. de los tendones.
n  Es
Ec
• Relajación del tendón
fs 1.5 a 2.0 %(dato del fabricante)
RESUMEN DE PÉRDIDAS ESTIMADAS
ETAPAS PÉRDIDAS %
En la transferencia
Acortamiento elástico del concreto. 1
Embutimiento de cuñas. 1.5
Fricción del cable. 4
Después de la
Fragua del concreto. 3
transferencia
Creep del concreto. 4
Relajación del tendón. 2
Total 15.5
MATERIALES
CONCRETO
 Alta resistencia:
– Soporta mayores esfuerzos de compresión.
– Mayor Ec , permite minimizar pérdidas.
 Resistencia mínima recomendada f´c = 280 Kg/cm2.
 Concretos mas usados son 280 kg/cm2, 350 kg/cm2 y 420

kg/cm2.
ACERO DE ALTA RESISTENCIA

Torón o Strand, fabricado con siete alambres, 6 firmemente
torcidos alrededor de un séptimo de diámetro ligeramente
mayor.
Paso del espiral : 12 a 16 veces el diámetro.
 Cumple con las normas ASTM A-416.
 Propiedades:
fpu : 270 K (18, 990 Kg./cm2) = ~ 19,000 kg/cm2
Esfuerzo de fluencia (fpy) : 0.9fpu = ~17,000 Kg/cm2
Es : 2´000,000 Kg/cm2 .
Baja relajación.
ANCLAJES : Sistema Monostrand

ANCLAJES :Sistema Multistrand

TENDÓN ADHERIDO (BONDED):

Tendones que después de tensados, son
inyectados con lechada de cemento.
- Restituye la sección de la viga.

- Otorga adherencia a los cables.
- Protección contra la corrosión.
TENDÓN NO ADHERIDO (UNBONDED):

Tendones enfundados y engrasados fijados
en sus extremos mediante anclajes
especiales.
No son adheridos al concreto.
DUCTOS
TENDONES ADHERIDOS
TENDONES NO ADHERIDOS
POSTENSADO
MONOSTRAND
 POSTENSADO
MONOSTRAND (UNBONDED)
• El strand tiene un una manga

delgada de polipropileno
extruído recubriéndolo y el
espacio entre el strand y la
manga es rellenado con
grasa, el ducto usualmente
referido como enfundado en
este caso, nunca es
grouteado y el tendón es
dejado en tensión solamente
por los anclajes extremos.
• Se tensa cable por cable.
LOSA CON POSTENSADO MONOSTRAND

(unbonded)
ANCLAJE FIJO (MUERTO)

SISTEMA MONOSTRAND (unbonded)
• Cables
monostrand
enrollados,
listos para ser
colocados en
sitio.
• Los anclajes
fijos ya están
colocados.
PROCESO
INSTALACIÓN - MONOSTRAND
 El tensado se realiza cable por cable.
 Es un cable no adherido al concreto, cubierto por
grasa y una funda que lo aisla.
OPERACIÓN DE TENSADO MONOSTRAND
• Las cuñas se
colocan
finalmente en el
anclaje móvil.
• Es necesaria
una bomba de
presión para los
gatos
hidráulicos.
EQUIPOS
MONOSTRAND
ANCLAJES MONOSTRAND
ELEMENTOS MONOSTRAND
GATOS MONOSTRAND
Peso aproximado: 8 Kg.
Long. 25 cm.
Puede alcanzar una fuerza de tensado de 15
Toneladas por cable.

Long. 45 cm.
Puede alcanzar una fuerza de
tensado de 15 Toneladas por cable.
GATO MONOSTRAND

Long. 70 cm.
Puede alcanzar una fuerza de
tensado de 15 Toneladas por cable.
BOMBA MONOSTRAND
EQUIPO DE TENSADO
POSTENSADO
MULTISTRAND
POSTENSADO MULTISTRAND (BONDED)

Los ductos son grouteados después del tensado y el
afianzamiento (bond) es establecido entre los tendones y la
sección de concreto, con ductos metálicos o plásticos como
componentes intermediadores.
Varios strands son anclados en un ensamblador común, de
modo tal que ahorre el número de anclajes individuales.
 Colocación de
la cabeza de
anclaje
 Colocación de
las cuñas y
gato
 Colocación de
silla
HEROES DEL CENEPA

AREQUIPA
ANCLAJE EN ROCA CAÑON

DEL PATO
HEROES DEL CENEPA

AREQUIPA
ANCLAJE EN ROCA CAÑON

DEL PATO
EQUIPOS
MULTISTRAND
ANCLAJES MULTISTRAND
GATO MULTISTRAND
• Peso aproximado: 250 Kg.
• Capacidad de fuerza de
tensado:
120 Toneladas.
BOMBA
MULTISTRAND
ING. WILMER ROJAS A RMAS
BOMBA
ELÉCTRICADE
INYECCIÓN
PROCEDIMIENTOS
DESARROLLO DE LOS PLANOS DE TALLER

ING.
ING.WILMER
WILMERROJAS
ROJAS ARMAS
ARMAS
HABILITACION DE UNIDADES POSTENSORAS

INSTALACION Y COLOCACION DE UNIDADES

POSTENSORAS
INSTALACION Y COLOCACION DE UNIDADES

POSTENSORAS
NOTA IMPORTANTE
Los Tendones deben conservar la
ubicación indicada en los Planos de
Taller. Las armaduras o cualquier otro
dispositivo que dificulten esta
condición deberán desplazarse
adecuadamente, con la aprobación de
la supervisión.
TENSADO
Se realiza cuando el concreto haya

alcanzado la resistencia f ’ci
especificada.
Se colocan los anclajes específicos en
cada tendón con sus cuñas respectivas.
Se procede a la instalación del Gato
Hidráulico con sus accesorios para el
tensado.
Se colocan las cuñas de arrastre.
TENSADO
PRESIÓN MANOMÉTRICA Y
ELONGACIONES
PROTOCOLOS DE
TENSADO
INYECCION DEL MORTERO
La inyección se realiza desde un extremo

del tendón, hasta que el material aparezca
por el tubo de ventilación del otro extremo,
sin contenido de aire y con la misma
consistencia con la que es inyectada.

RPC: 989009225
wrojas@secperu.com
Rene Descartes 320 Urb. Santa Raquel – Ate
Telef: 349 3838
www.secperu.com

Concreto Presforzado Usmp Teoriapdf

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Concreto Presforzado Usmp Teoriapdf

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CONCRETO PRESFORZADO

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Técnica de inducir fuerzas que eliminen ó reduzcan los

Breves antecedentes históricos

• 2,100 a.c. Se encontró la realización más antigua del concepto de

Breves antecedentes históricos

• Contemporáneamente E.W.Dohering en Alemania en 1888 obtiene una

• EN 1947 EN EL PERÚ EL ING. PEDRO LAINEZ-LOZADA REALIZA EL PROYECTO

DEFINICIÓN DEL PROBLEMA :

EL CONCRETO TIENE UNA ALTA RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN Y UNA

LAS ESTRUCTURAS ESTAN SOMETIDAS A CARGAS,

- CONCRETO ARMADO TIENE UN

- CONCRETO PRETENSADO TIENE UN

LAS ESTRUCTURAS ESTAN SOMETIDAS A CARGAS,

• SOLUCIONES APLICANDO LA FUERZA

• FUERZA MEDIANTE CABLE TENSADO

• CABLE DE ACERO : TRACCION

FALLAS POR Multimo

FALLAS POR Multimo

• El concreto es comprimido por medio de acero con

CARACTERÍSTICAS DEL PRETENSIONADO

CARACTERÍSTICAS DEL POSTENSADO

1. ESTADO INICIAL: Bajo pre-esfuerzo, no está sujeto a ninguna

VENTAJAS: CUADRO COMPARATIVO

Aprovechamiento de la Se aprovecha sólo la zona que Se aprovecha toda la sección

CONDICIÓN CONCRETO ARMADO CONCRETO POSTENSADO

Cuantía de acero. El coeficiente de seguridad en el El acero de pretensar se utiliza entre

CONDICIÓN CONCRETO ARMADO CONCRETO POSTENSADO

Pilotes. Para la etapa de manipuleo que se Para la etapa de manipuleo su sección es

CONDICIÓN CONCRETO ARMADO CONCRETO POSTENSADO

Columnas. La sección debe ser mayor en el La sección debe se menor al estar

• En losas donde los esfuerzos durante la aplicación de la

PREDIMENSIONAMIENTO EN EDIFICACIONES POSTENSADAS

Según código americano PTI y ACI-318-02

Los rangos mostrados dependen de las condiciones de carga de la estructura.

SEGÚN NORMA PERUANA

SECCION UNIFORME VS. SECCION

VIGA TOMA MOMENTO POSITIVO

VIGA TOMA EL CORTANTE

TIPOS DE SECCION EN VIGAS

VIGA VS. BANDA

LOSA MACIZA VS. LOSAALIGERADA

LOSA CON PLACA COLABORANTE

DISTRIBUCION DE BANDAS Y VIGAS EN

DOS VIGAS LATERALES

UNA VIGA CENTRAL

VIGA DOBLE “T”

VIGA CAJON METALICA

PUENTE VEHICULAR DE VIGAS “T”

PUENTE VEHICULAR DE VIGAS DE

PUENTE VEHICULAR DE VIGA TIPO

PUENTE VEHICULAR DE VIGA TIPO

PUENTE VEHICULAR DE DOBLE VIGA

PUENTE VEHICULAR CON VIGAS

PUENTE VEHICULAR CON VIGAS TIPO

ESFUERZOS INICIALES ADMISIBLES

ESFUERZOS FINALES ADMISIBLES

• Fricción del cable por curvatura y por

• Acortamiento elástico del concreto

LOS ESFUERZOS EN LOS TENDONES INMEDIATAMENTE DESPUES DE LA

 ESFUERZO MÁXIMO EN EL TENSADO 80%

• Fragua del concreto

Embutimiento de cuñas. 1.5