Rehabilitacin y Mejoramiento de la

Carretera X

Diseo de Pavimento Flexible

Estructura del Informe

5.1. DISEO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

5.1.1 Alcance
5.1.2 Mtodo de Diseo
5.1.3 Estimacin de las cargas de diseo (Wt18)
5.1.3.1 Trnsito promedio diaria anual (TPDA)
5.1.3.2 Factores de equivalencia de carga
5.1.4 Confiabilidad en el diseo (R)
5.1.5 Variacin permisible en la Servicapacidad (Dpsi)
5.1.6 Caracterizacin del material de la sub-rasante y definicin de la Unidad de Diseo
5.1.7 Determinacin del Nmero Estructural (SN) en cada Unidad de Diseo
5.1.8 Materiales y mezclas para las capas de la estructura del pavimento
5.1.9 Alternativas de diseo
5.1.10 Espesores de la estructura de pavimento para cada alternativa
5.1.11 Alternativa final a ser seleccionada
1. Alcance del Proyecto de Pavimentos

Anlisis de las variables de diseo y materiales de

construccin para definir la estructura de pavimento para
la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera.
2. Mtodo de Diseo

El Mtodo seleccionado es el desarrollado por la

Asociacin Americana de Administradores Estadales de
Carreteras y Transporte (AASHTO)

Gua de diseo AASHTO-93

Manual SIECA
Programa de diseo de pavimentos desarrollado por la
Asociacin Americana de Pavimentos de Concreto (ACPA),
versin WinPas, aplicacin para pavimentos flexibles (1993).
2.1 Ecuacin de diseo

PSI
log 10
4.2 1.5
log 10 Wt18 Z R * S o 9.36 * log 10 ( SN 1) 0.20 2.32 * log 10 M R 8.07
1094
0.40
SN 15.19
(Ecuacin 1)

Variables independientes:

Wt18 : Nmero de aplicaciones de cargas equivalentes de 80 kN

acumuladas en el periodo de diseo (n).

ZR : Valor del desviador en una curva de distribucin normal,

funcin de la Confiabilidad del diseo (R) o grado confianza en
que las cargas de diseo no sern superadas por las cargas
reales aplicadas sobre el pavimento.
2.1 Ecuacin de diseo

So: Desviacin estndar del sistema, funcin de posibles variaciones en las

estimaciones de trnsito (cargas y volmenes) y comportamiento del pavimento
a lo largo de su vida de servicio.

PSI: Prdida de Serviciabilidad (Condicin de Servicio) prevista en el diseo,

y medida como la diferencia entre la planitud (calidad de acabado) del
pavimento al concluirse su construccin (Serviceabilidad Inicial (po) y su planitud
al final del periodo de diseo (Servicapacidad Final (pt).

MR: Mdulo Resiliente de la subrasante y de las capas de bases y sub-

bases granulares, obtenido a travs de ecuaciones de correlacin con la
capacidad portante (CBR) de los materiales (suelos y granulares).
2.1 Ecuacin de diseo

Variable dependiente:

SN: Nmero Estructural, o capacidad de la

estructura para soportar las cargas bajo las
condiciones (variables independientes) de
diseo.
3. Estimacin de las cargas de diseo (Wt18)

Wt18=EEo*F
(Ecuacin 2)

EEo = Cargas acumuladas en el primer ao del periodo de diseo

EEo =TPDA * %Vp * FC * fds * fuc * A * D

F = Factor de crecimiento

F = {(1 + TC)^n 1} / TC

TC = tasa de crecimiento interanual

n = periodo de diseo
3. Estimacin de las cargas de diseo (Wt18)
EEo = Cargas acumuladas en el primer ao del periodo de diseo

EEo =TPDA * %Vp * FC * fds * fuc * A * D

TPDA = Trfico Promedio Diario Anual, para el primer ao del periodo de diseo.
%Vp = Porcentaje de vehculos de carga dentro del volumen de trfico total
FC = Factor Camin, o carga equivalente total por camin promedio
fds = factor de distribucin del trfico por sentido de circulacin
fuc = factor de utilizacin del trfico total por sentido en el canal de diseo
A = factor de ajuste por trfico desbalanceado
D = Das por ao en que circular por el canal de diseo el trfico definido por
los trminos anteriores (365 das en este proyecto).
3.1 Valores de TPDA y TC

Pesados de
Pesados de Carga
Veh. Pasajeros TPDA
Ao Moto
Liv. (vpd)
MB BUS C2 Liv. C2 C3 Otros

2010 33 23 1 17 11 62 82 1 230
2011 34 24 1 18 12 71 88 1 249
2012 35 25 1 18 12 77 92 1 261
2013 36 26 1 19 12 92 102 1 289
2014 37 26 1 19 13 99 107 1 303
2015 39 27 1 20 13 105 112 1 318
2016 40 29 1 21 14 113 118 1 337
2017 43 30 1 22 14 123 125 1 359
2018 45 31 1 23 15 133 132 1 381
2019 47 33 1 25 16 145 137 1 405
2020 50 37 2 26 17 173 160 2 467
2021 54 39 2 28 19 187 169 2 500
2022 57 42 2 30 20 203 181 2 537
2023 61 44 2 32 21 223 194 2 579
2024 66 47 2 35 23 244 209 2 628
2025 70 50 2 37 24 263 213 2 661
2026 75 53 2 40 26 287 223 2 708
2027 80 57 2 43 28 311 227 2 750
2028 86 63 3 46 30 338 238 3 807
2029 92 67 3 49 32 368 252 3 866

FUENTE: ESTUDIO DE TRFICO DEL ASOCIO

Fuente: Estudio de Trfico Carretera

3.2 Factores de equivalencia de cargas

SN = 4,0 y pt = 2,5
Carga (kips) Carga (ton) FE(simples) FE(dobles) FE(triples)

2 0.91 0.0002 0.000

4 1.82 0.003 0.0003 0.0001
6 2.72 0.013 0.0010 0.0004
8 3.63 0.041 0.0040 0.001
10 4.54 0.102 0.0090 0.002
12 5.45 0.213 0.0180 0.004
14 6.36 0.388 0.0330 0.008
16 7.26 0.645 0.0570 0.013
18 8.17 1.000 0.0920 0.021
20 9.08 1.470 0.1410 0.032
22 9.99 2.090 0.2070 0.048
24 10.90 2.890 0.2920 0.068
26 11.80 3.910 0.4010 0.095
28 12.71 5.210 0.5340 0.128
30 13.62 6.800 0.6950 0.170
32 14.53 8.800 0.8870 0.220
34 15.44 11.300 1.1100 0.281
36 16.34 14.400 1.3800 0.352
38 17.25 18.100 1.6800 0.436
40 18.16 22.500 2.0300 0.533
42 19.07 27.800 2.4300 0.644
44 19.98 34.000 2.8800 0.769
46 20.88 41.400 3.4000 0.911
48 21.79 50.100 3.9800 1.107
50 22.70 60.000 4.6400 1.250

Fuente: Gua AASHTO-93, para SN = 4.0 y pt = 2.5

3.2 Factores de equivalencia de cargas (ejes simples)

Fuente: Gua AASHTO-93, para SN = 4.0 y pt = 2.5

3.2 Factores de equivalencia de cargas (ejes dobles)

Fuente: Gua AASHTO-93, para SN = 4.0 y pt = 2.5

3.2 Factores de equivalencia de cargas (ejes triples)

Fuente: Gua AASHTO-93, para SN = 4.0 y pt = 2.5

3.3 Factores camin por tipo de vehculo, para la
combinacin de cargas sobre la va
(Fuente: Estudio de Trfico, Aparte IV.4.1 y Gua AASHTO-93)

condicin de carga
Ejes equivalentes por camin Factor
Tipo de % 100% % 50%
Total % 100% 50% % vacios Total Camin
vehiculo cargados cargados
cargados cargados vacios Ponderado
Mbuses 1 0.57% 0.700 0.178 0.050 61.00% 27.00% 12.00% 100.00% 0.4811
Buses 17 9.77% 1.674 0.426 0.050 36.00% 43.00% 21.00% 100.00% 0.7963
C2pesado 62 35.63% 1.674 0.426 0.050 21.00% 55.00% 24.00% 100.00% 0.5975
C2 Liviano 11 6.32% 0.169 0.038 0.004 21.00% 55.00% 24.00% 100.00% 0.0572
C3 82 47.13% 1.469 0.652 0.228 80.00% 10.00% 10.00% 100.00% 1.2633
OTROS 1 0.57% 2.780 0.731 0.104 67.00% 33.00% 0.00% 100.00% 2.1035
Veh. Livianos 23 0.0003
Total
pesados 174 100.00%
 3.4 Cargas equivalentes acumuladas en el periodo de
diseo (Wt18)
Pesados de
Veh. Pesados de Carga
Pasajeros
Liv.
MBus Bus C2 Liv. C2 C3 Otros

Totales 773 32 568 372 3,617 3,161 32

FE 0.0003 0.4811 0.7963 0.0572 0.5975 1.2633 2.1035
fds 0.52
DIAS 365.00
fuc 1.0
A 1.0 1.0

REE 44 2,922 85,848 4,036 410,183 757,939 12,776

REEtotal 1273,748

RESUMEN:
VIDA UTIL (aos) Cargas de diseo
20 1,273,748
15 779662
10 415113

CONSIDERACIONES:
fds = 0.52 (Fuente: Estudio de Trnsito)
fuc = 1.0 (Fuente: Gua AASHTO-93)
A = 1.0 (Fuente: Gua AASHTO-93)
4 . Confiabilidad en el diseo (R)

La Confiabilidad y el
Factor de Seguridad
Valor de la Zr So Factor de
Confiabilidad seguridad
50 0.000 1.00
60 - 0.253 0.45 1.30
70 - 0.524 1.72
75 - 0.674 2.01
85 - 1.037 2.93
95 - 1.645 5.50
5. Variacin permisible en la Servicapacidad
(Dpsi)

Servicapacidad inicial (po) = 4.2

Condicin de servicio de un pavimento al concluir
su construccin
Servicapacidad final (pt) = 2.00
Condicin de servicio de un pavimento en una va
rural principal al final de su vida de servicio
Ambos valores son recomendados por el Manual SIECA y la Gua AASHTO-93

Dpsi = 4.2 2.0 = 2.2

6. Caracterizacin del material de sub-rasante

Fueron ensayadas 21 muestras del material de

fundacin sobre la lnea.
(Estudio de suelos para revisin de estructura de pavimentos, ASOCIO, enero 2009)

Estos resultados fueron analizados bajo el

procedimiento del Instituto del Asfalto, para
determinar el CBR de Diseo.
6. Caracterizacin del material de sub-rasante
RESULTADO DE ENSAYOS ANALISIS
NUMERO DE
CBR menor a ENSAYOS,
N CBR FRECUENCIA PERCENTIL
mayor IGUALES O
MAYORES

1 3.18 2.69 3.00 21.00 100.00

2 3.73 2.69
3 3.18 2.69
4 3.18 2.9 1.00 18.00 85.71
5 3.18 3.08 10.00 17.00 80.95
6 3.08 3.08
7 3.08 3.08
8 3.08 3.08
9 3.08 3.08
10 3.08 3.08
11 13.85 3.08
12 3.08 3.08
13 4.8 3.08
14 2.69 3.08
15 2.69 3.18 4.00 7.00 33.33
16 2.69 3.18
17 3.08 3.18
18 3.08 3.18
19 2.9 3.73 1.00 3.00 14.29
20 3.08 4.8 1.00 2.00 9.52
21 3.08 13.85 1.00 1.00 4.76
21.00
CBR DE
Nt PERCENTIL DISEO OBSERVACIONES
10^8 95
COMO LOS EJES EQUIVALENTES SON 1,273,748 ESTA
10^7 90
ENTRE 10^6 Y 10^7, EL PERCENTIL DE DISEO ES EL
10^6 85 3.05% 85% y POR LO TANTO EL CBR DE DISEO ES 3.05%.
10^5 75
NOTAS:
Nt es cargas equivalentes totales o ejes equivalentes (EE)
6. Caracterizacin del material de sub-rasante
6. Unidades de diseo en funcin de los CBR

Correlacin entre valores de CBR y Mdulo Resiliente

(MR)*

* Ecuacin de correlacin integrada dentro del Programa Winpas de la APCA

 Valores requeridos de Nmero Estructural (SN) sobre la sub-rasante

7. Nmero Estructural (SN/sr)* sobre la SR

VIDA UTIL (aos) Cargas de diseo MR sub-rasante psi SN/sub-rasante

20 1,273,748 3.82
15 779662 4,211.7 3.56
10 415113 3.24

* Solucin de la Ecuacin AASHTO-93 para las diferentes variables independientes

8. Calidad de materiales para capas del
pavimentos
Material para sub-base
Los resultados de los ensayos ejecutados sobre los materiales
encontrados en los bancos a lo largo del trazado, permiten concluir que
no se encontrarn materiales aptos para ser empleados como sub-
base granular, ya que, en los bancos analizados se han obtenido
valores de CBR muy bajos.
Con base en lo anterior se recomienda que el actual rodamiento se
estabilice en 20 centmetros con cemento y sea considerada la
subbase, en funcin de ello se estima un coeficiente estructural (a3) de
0.10 y un coeficiente de drenaje (cm3) de 1.0

asub-base = 0.10 y coeficiente de drenaje = 1.0

8. Calidad de materiales para capas del
pavimentos

Material para base granular

Como material de base granular se recomienda una mezcla de materiales
granulares, debidamente triturados y gradados, que resulten con un CBR mnimo de
80%. La correlacin PAS para este tipo de material arroja un MR de 38,971 psi. La
Gua de Diseo AASHTO-93 asigna a estas mezclas un coeficiente estructural (a2)

de 0.14 y un coeficiente de drenaje (cm2) de 1.00 .

aBase = 0.14 y coeficiente de drenaje = 1.00

* Segn Ecuacin de correlacin del ACPA

8. Calidad de materiales para capas del
pavimentos

Mezclas asflticas para pavimento

Para la capa asfltica debe emplearse mezcla de concreto asfltico densamente
gradadas, mezcladas en planta en caliente, de las caractersticas que se indican en
la Tabla 11, determinadas de acuerdo al Ensayo Marshall (AASHTO T-245)
TABLA 11
Requisitos de calidad de las mezclas asflticas

Capa Granulometra Tipo Estabilidad Flujo Vacos VAM Vacos

(lbs) (0.01 totales (%) llenados
pulg) (%) (VFA), (%)

Rodamiento TNM 12 > 1.800 8 14 35 > 13 65 - 75

arodamiento = 0.43 y coeficiente de drenaje = 1.0

9. Determinacin de los espesores de capas
SN/i = erod * arod + eint * aint + ereciclado * ereciclado

(Ecuacin 5)
ESCENARIO 1: vida til de 20 aos

ALTERNATIVA Espesor Espesor capa Espesor capa de

capa de de base sub-base
rodamiento granular (cm) estabilizada con
(cm) cemento (cm)
MEZCLA 10.0 25.0 20.0
ASFALTICA EN
CALIENTE (MAC)
DOBLE 0.00 50.0 35.0
TRATAMIENTO
SUPERFICIAL
ASFALTICO (DTS)
ADOQUIN 10 25.0 20.0
(MAS 5
CMS DE
ARENA)
9. Determinacin de los espesores de capas
SN/i = erod * arod + eint * aint + ereciclado * ereciclado

(Ecuacin 5)
ESCENARIO 2: vida til de 15 aos

ALTERNATIVA Espesor capa de Espesor Espesor capa de

rodamiento (cm) capa de sub-base
base estabilizada con
granular cemento (cm)
(cm)
MEZCLA 8.5 25.0 20.0
ASFALTICA EN
CALIENTE (MAC)
DOBLE 0.00 44.0 35.0
TRATAMIENTO
SUPERFICIAL
ASFALTICO (DTS)
ADOQUIN 10 19.0 20.0
(MAS 5 CMS DE
ARENA)
9. Determinacin de los espesores de capas
SN/i = erod * arod + eint * aint + ereciclado * ereciclado

(Ecuacin 5)
ESCENARIO 3: vida til de 10 aos

ALTERNATIVA Espesor Espesor capa Espesor capa de

capa de de base sub-base
rodamiento granular (cm) estabilizada con
(cm) cemento (cm)
MEZCLA 6.5 25.0 20.0
ASFALTICA EN
CALIENTE (MAC)
DOBLE 0.00 38.0 35.0
TRATAMIENTO
SUPERFICIAL
ASFALTICO (DTS)
ADOQUIN 10 15.0 17.5
(MAS 5
CMS DE
ARENA)
 Espesores de pavimento. Alternativa de concreto.

9. Determinacin de los espesores de capas

ESCENARIO 4: Espesores de pavimento Alternativa de concreto.

Espesores de diseo (cm)

Losa de concreto Base Sub-base
VIDA UTIL (aos) estabilizada estabilizad
con cemento a con
cemento
20 15.00 15 20
15 14.00 15 20
10 12.00 15 20
12. Alternativa recomendada

El anlisis de la informacin anterior, en cuanto a

espesores y tipos de materiales, conjuntamente con los
precios unitarios estimados para cada tipo de material,
permitir la seleccin de la alternativa ms conveniente
para el tramo