LORRIANE ELIZABETH

SEGURA CEPEDA
 QUE ES UNA BUJIA
Se denomina buja, al componente
encargado de suministrar la chispa de
encendido dentro de la cmara de
combustin, en un motor de combustin
interna.

Adems de las diferencias fsicas

necesarias para su acoplamiento a
distintos motores (diferentes tamaos y
tipos de unin), las bujas se diferencian
entre s por su grado trmico.
 PARTES DE UNA BUJIA
1)Terminal roscado
2)podemos llamar costillas, evitan que la
corriente brinque en tiempo hmedo.
3) Esta parte, es el aislador de cermica,
4) Esta parte del cuerpo metlico, sirve
para aplicar la llave hexagonal, que la
afloja o ajusta en su posicin en la
cabeza (culata).
5) Esto sigue siendo el cuerpo metlico
6) Cabeza [culata]
7) Conducto de agua
8) Electrodo Central
9) Junta que impide la fuga de gases
entre el aislador y el cuerpo
10) Elemento de resistencia
11) Huacha [junta]
12) Punta del aislador
13) La rosca varia entre 10 y 18 mm
14 Electrodo Central
15) Electrodo lateral
FUNCIONES DE UNA BUJIA
Las 2 funciones principales de la bujas son:
1. Encender la mezcla de aire-combustible:
La buja es el ltimo paso en el circuito de
ignicin. Transmite energa elctrica que
transforma al combustible en energa de trabajo.

2. Remover el calor de la cmara de

combustin:
La buja trabaja como intercambiador de calor,
extrayendo la energa calorfica no deseada en la
cmara de combustin al sistema de enfriamiento
del motor.
 DURACION DE UNA BUJIA

Una de las maneras ms econmicas

de mantener el motor de su vehculo
trabajando eficientemente y evitar el
desperdicio de combustible, es
mediante el cambio de bujas a
intervalos regulares. El intervalo de
cambio de bujas depende del tipo de
buja, de la cantidad de electrodos y
la calidad de la gasolina
principalmente.
 PASO DE LA CORRIENTE
1) El paso de corriente se
efectua a lo largo del electrodo
central.
2) La parte metlica de la buja, al
ser enroscada en la cabeza
[culata], se encuentra
conectada a tierra todo el
tiempo.
3) La descarga de alto voltaje que
viene de la bobina a la buja
[pasando por el distribuidor];
pasa a travs del electrodo
central, y brinca hacia el
electrodo lateral conectado a
tierra, generando el arco de
corriente comnmente llamado:
chispa.
4) que la descarga brinca hacia el
electrodo lateral, debido a que
es el paso mas corto que
encontr en su recorrido
 GRADO TERMICO
El grado trmico que debe
tener la buja depende
principalmente del tipo de
combustible y la
temperatura de la
cmara. A efectos
prcticos, los factores que
determinan el grado
trmico son la relacin de
compresin, el tipo de
admisin (atmosfrica o
forzada) o las condiciones
de funcionamiento.
 BUJIAS CALIENTES
Se conoce como
bujas calientes, ha
aquellas que tienen
la punta del
aislador muy larga,
y el recorrido del
calor no es directo,
la punta quema los
depsitos que se
forman al manejar
a baja velocidad
 BUJIAS FRIAS

Tienen la punta del

aislador corta, y el
recorrido del calor
es muy directo, se
usan para manejo
a alta velocidad
con el fin de evitar
el cascabeleo.
 TIPOS DE BUJIAS

1.Buja de asiento cnico. No necesitan huacha o junta, se

atornillan a los orificios de la cabeza formando un sellado
hermtico.
2. Bujas de alcance corto. Se usan en motores de cabeza
delgada, ya que en una cabeza gruesa los electrodos quedaran
muy arriba y no se producira la chispa requerida para un
encendido correcto.
3. Bujas de alcance largo. Se usa en los motores de cabeza
gruesa, pues en una cabeza delgada penetraran demasiado en
la cmara de combustin, y el pistn chocara con ellas
 Bujas de
Bujas con
electrodo
electrodo
superior
lateral
Bujas Precalibradas

Bujas con aislador Bujas de

proyectado mltiples
electrodos
 DIAGNOSTICO

Carbonizacin Carbonizacin Seca Sobrecalentamiento

Hmeda

Suciedad por plomo Depsitos Vida Normal

NOMENCLATURA