*

LOS COMPONENTES DE UN
SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUTIBLE BASICO SON:
1-Tanque de combustible
2-Filtros
3-Bomba de transferencia
4-bomba de inyeccin
5-Regulador
6-Mecanismo de avance de
sincronizacin
7-Control de cantidad de
combustible
8-Caerias de alta presin
9-Caerias de baja presin
10-Inyectores
11-Caerias de retorno
*

El tanque de
combustible almacena
el combustible
necesario para la
maquina
Los tanques de
combustible son de
diferentes tamaos de
acuerdo a las
necesidades
El lugar donde se
encuentran instalados
dependen de la
aplicacin especifica
*FILTRO
PRIMARIO
El filtro primario
de combustible
(2) retiene las
impurezas de
mayor tamao
que pueda
contener el
combustible y se
encuentra entre
el tanque y la
bomba de
transferencia
 SECUNDAR
IO
El filtro
secundario se
ubica entre
la bomba de
transferencia
y la bomba de
inyeccin., su
funcin es
retener las
impurezas
que aun
queden en el
combustible y
puedan daar
los conductos
de la bomba o
los inyectores
 SEPARADOR
DE AGUA
Algunos sistemas de
combustible tambin
tienen un separador
de agua
Su funcin es retener
cualquier
condensacin o agua
atrapada en el
combustible. De no
ser as el agua
ocasionara severos
daos al motor
*FILTROS DE
COMBUSTIBLE
Los filtros de
combustible no
tienen vlvulas
de derivacin
como los filtros
de aceite. Si la
suciedad lo
obstruye el
combustible se
bloquea y el
motor no
funciona
protegindose
del combustible
*BOMBA DE
TRANSFERENCIA
La bomba de
transferencia (1) extrae
el combustible del tanque
a travs del filtro
primario para luego
enviarlo a travs del filtro
secundario a la bomba de
inyeccin
Todo este circuito se
denomina circuito de baja
presin
*TIPOS DE
BOMBAS DE
TRANSFERENCI
A
1-BOMBA DE
EGRANAJES
2-BOMBA DE
PISTONES
3-BOMBA DE
DIAFRAGMA
4-BOMBA DE
PALETA
5-BOMBA TIPO
ROTOR
* BOMBA DE
CEBADO
La mayora de los
filtros secundarios
tienen en su base
una bomba de
cebado manual de
combustible. Su
funcin es
presurizar el
sistema cuando la
bomba de
transferencia este
parado
*BOMBA DE
INYECCION
La bomba de inyeccin es el
encargado de suministrar el
combustible a una
determinada presin a los
inyectores y generalmente se
encuentran cerca de la parte
delantera del motor porque es
impulsado mediante engranajes
desde el eje cigeal. El
regulador mecnico, el control
de la cantidad de combustible y
en algunos casos la unidad de
avance de sincronizacin son
parte de la bomba.
*TIPOS DE
BOMBAS DE
INYECCIN
1-BOMBA DE
INYECCIN
LINEAL
2-BOMBA DE
INYECCIN
ROTATIVA
3-BOMBA DE
INYECCIN
UNITARIA
* CAERAS O
MANGUERAS DE
BAJA PRESIN
Son las caeras
que transportan
el combustible
desde el tanque
hasta la bomba
de inyeccin
pasando por el
filtro primario, la
bomba de
transferencia y
filtro secundario
*CAERAS
DE ALTA
PRESIN
Las caeras
de alta
presin
transportan el
combustible
desde la
bomba de
inyeccin a
los inyectores
 *CAERAS
DE
RETORNO
En el sistema de alta
presin el
combustible disponible
es mayor que lo que el
motor puede usar y es
enviado de retorno al
tanque.
Tambin elimina al
aire del combustible
Enfra el combustible
al mantenerlo en
movimiento
*INYECTOR
ES
Son los
elementos del
sistema de
alimentacin de
combustible
encargados de
pulverizar el
combustible en
finas partculas
Adems de
inyectar la
cantidad
necesaria a la
cmara de
combustin
*TIPOS DE
INYECTORES

-Inyectores
mecnicos
-Inyectores
hidrulicos
-Inyectores
electrnico
s
El servicio
peridico a los
componentes
del sistema de
alimentacin
de combustible
constituido por
el sistema de
baja y alta
presin es
absolutamente
esencial para el
buen
funcionamiento
del motor
Esta construido de acero laminado
resistente a la oxidacin y agentes
qumicos.
En su parte superior esta ubicado el
tubo de llenado con su respectiva
tapa con vlvula de desfogue y
respiradero. Dependiendo del diseo
del fabricante las conexiones para la
caera de alimentacin, retorno e
indicador de nivel pueden ubicarse
en su parte superior o laterales. En
la parte inferior llevan una conexin
de drenaje.
Dependiendo de las condiciones de
trabajo el mantenimiento completo
del tanque debe hacerse como
mnimo anualmente
Las caeras son los elementos que
transportan el combustible del sistema y son :
Caeras de baja presin encargados de llevar
el combustible desde el tanque hasta la
bomba de inyeccin, hechas de acero, su
dimetro interior depende de la aplicacin as
como su longitud. Entre el filtro y la bomba
de inyeccin generalmente va una manguera
Caeras de alta presin, Transportan el
combustible de la bomba de inyeccin hasta
el inyector, hechas de acero con mayor
espesor que las de baja presin, su longitud
debe ser el mismo para cada inyector

Caeras de retorno, que son tambin de baja

presin y transportan el combustible
excedente al tanque. Se deben sopletear con
aire a presin cada mantenimiento del
tanque.
Los filtros del sistema de
alimentacin de combustible se
fabrican de distintos materiales
en funcin a la aplicacin que se
les darn y pueden estar hechos
de malla metlica, cartn mi
crnico, fieltro.
Los filtros de cartn mi crnico y
de fieltro NO son lavables y los
de malla metlica generalmente
son lavables
Los cambios se deben efectuar
de acuerdo a las especificaciones
del fabricante y en funcin a las
necesidades y calidad del
combustible usado
Son los encargado de
suministrar el combustible
necesario a la bomba de
inyeccin, y son los siguientes:

Constituido por dos engranajes

que generan el flujo del
combustible , que estn
montados en sus respectivos
ejes, montados en una carcasa
con un conducto de aspiracin y
un conducto de descarga
El punto critico de este tipo de
bombas son los cojinetes, sellos
y las placas de presin. pueden
trabajar con presiones de 0 a
20 bar
Est compuesta
fundamentalmente por un
diafragma, que es
encargado de producir el
vaco necesario para que
el combustible ingrese a la
bomba a una determinada
presin (1bar)
La bomba de alimentacin
tipo diafragma va montada
en el bloque del motor o
en la bomba de inyeccin y
es accionada directamente
por un eje de levas.
El punto critico en este
tipo es el diafragma
Est conformada por un rotor,
dentro del cual giran las
paletas, que son las
encargadas de producir la
succin del combustible y
posteriormente enviarlo a la
bomba de inyeccin
Las paletas son impulsadas
por un eje de accionamiento
y se ajustan hermticamente
a la pared interna de la
excntrica de la bomba,
evitando as las filtraciones
internas del propio
combustible
El punto critico en este tipo
de bombas son las paredes de
la carcasa, las paletas y el
rotor
 En este tipo de bomba, tal
como en las bombas de
engranajes y paletas, el flujo
de combustible es constante,
debido a su giro continuo. Por
esta razn, tienen
incorporada una vlvula de
desahogo (OUT) que mantiene
una determinada presin.
Consta de un rotor interior y
un rotor exterior. Ambos
rotores succionan el
combustible y lo envan a
presin a la bomba de
inyeccin.
En este tipo de bomba la
parte critica resultan ser los
engranajes del rotor
Consta de un cuerpo que
se fabrica de hierro
fundido y que en su
interior aloja al pistn
embolo y a las respectivas
vlvulas de aspiracin y
descarga.
La bomba va montada en
un lado de la bomba de
inyeccin y se acciona
mediante una leva o
excntrica incluida en el
rbol de levas de la
bomba de inyeccin.
El inyector es un
componente del sistema
de inyeccin, constituido
por varias piezas cuya
funcin principal es
inyectar el combustible
en la cmara de
combustin y finamente
pulverizado.
Los inyectores hidrulicos
son de dos tipos:
A-Inyectores tipo Aguja o Trabaja con la presin del
de orificios mltiples combustible

B- Inyectores del tipo

espiga o de orificio nico.
Un motor de cmara de combustin
utiliza un inyector aguja o de
orificios mltiples
*
 *
HEUI o Unidad de
inyeccin electrnica
de accionamiento
hidrulico donde la
diferencia con el EUI
esta en la forma de
accionamiento para
generar la presin del
combustible siendo
en el EUI por accin
mecnica y en un
HEUI por accin
hidrulica
HEUI
*
Ir al
programa
common ral
*
Clip de
video
VIDEO
*
*
*
 *

4- Dixido de
nitrgeno- Es un
gas que genera
gran irritacin en
los rganos del
sistema
respiratorio,
adems destruye
los tejidos
pulmonares
*

5-Hollin Son partculas

en suspensin que se
acumulan en el medio
ambiente y que llegan
hasta el nivel del suelo
generando reduccin de
la visibilidad, adems
provoca efectos de
irritacin en los ojos,
nariz y garganta.
 *

PLOMO
CONTENIDO
EN LA
GASOLINA
*
* Smog .- Contaminacin del aire que se forma cuando los gases
provenientes de muchas fuentes se liberan al aire y reaccionan
qumicamente al aire.

* Oxigeno (O2).- Es un gas sin color, olor , sabor , inodoro e

inspido que forma parte en la combustin de un motor. Existe
una forma molecular formada por tres tomos de oxgeno, O3,
denominada ozono cuya presencia en la atmsfera protege la
Tierra de la incidencia de radiacin ultravioleta procedente del
sol. Smbolo.: O.

* Ozono (O3).- Contaminante incoloro e inodoro formado por una

reaccin qumica entre los compuestos orgnicos voltiles
(VOCs) y los xido de nitrgeno (Nox) en presencia de luz solar.
Fuente principal (VOCs , Nox) son los autos, camiones, buses.

* Monxido de Carbono (CO).- Gas incoloro e Inodoro que es

sub producto de la combustin producida por los autos. A
temperaturas normales, el carbono se caracteriza por su baja
reactividad. A altas temperaturas, reacciona directamente con
la mayora de los metales formando carburos, y con el oxgeno
formando dixido de carbono (CO2).Este gas mata a los seres
humanos y al medio ambiente.
 *Oxido de Nitrgeno (Nox).- Son unos
compuestos de nitrgeno y oxgeno que se forman en las
combustin con exceso de oxgeno y altas temperaturas.
*
Los xidos de nitrgeno son liberados al medio ambiente
desde el escape de vehculos motorizados (sobre todo disel
y de mezcla pobre).

Tambin son formados por la combustin del carbn,

petrleo o gas natural, y durante procesos tales como la
soldadura por arco, grabado de metales y detonacin de
dinamita.

Los xidos de nitrgeno son usados en la produccin de

cido ntrico, lacas, tinturas y otros productos qumicos,
como combustibles para cohetes, en la nitrificacin de
compuestos qumicos orgnicos y en la manufactura de
explosivos.

Los motores que ms las producen son los diesel y los

motores de mezcla pobre
 * Materia Particulada (PM).- Termino utilizado para una
mezcla de partculas slidas y liquidas que se encuentran
en el aire.
*
* Partculas Gruesas (PM10).- Son emitidas por fuentes
como el polvo que el viento sopla, autos que viajan por
caminos no pavimentados, operaciones de aplastado o
trituracin.

* Partculas Finas (PM2.5).- Provienen de la combustin

Interna (autos, generacin , etc.)

* Holln (SOOT).-Partculas slidas de tamao muy pequeo

y generalmente de colores oscuros , resultantes de la
combustin incompleta de un material (madera, carbn,
etc.). Cuando proviene del quemado del combustible
diesel, por ejemplo en los gases de escapes de los motores
diesel, puede contener hidrocarburos, compuestos
principalmente por lubricantes y combustible sin quemar.
Adems puede contener otros slidos como xidos y
sulfatos.
 * TIER (Procedimientos).- Conjunto de Normas
* estrictas creadas por la Agencia de Proteccin del
Medio Ambiente (EPA) para minimizar los grados de
azufres en la gasolina (emisiones) y Monxidos

* TIER I .- Norma establecida en 1999 . Con la cual

todos los fabricantes de autos redujeron las
emisiones de Hidrocarburos en 98%, en
comparacin de los vehculos de la poca previa a
la norma. Las emisiones de Oxido de Nitrgeno
(Nox) , se redujeron en 90%.

* TIER II.- Norma EPA , hace publica una Notificacin

de Reglamentacin Propuesta. Esta Norma exige a
los fabricantes de automviles una reduccin aun
mayor de las emisiones de sus vehculos.

* TIER III .- Evaluacin rigurosa emitida por la EPA,

requiere inventarios detallados de la
infraestructura y de factores de emisin
especficos
* * Agencia de Proteccin Medioambiental (EPA).-
Entidad Americana de Medioambiente. Encontr que la
salud de las personas se ve afectada por menores
niveles de ozono a nivel del suelo y de materia
particulada.

* American Society for Testing and Material (ASTM).-

Entidad americana que brinda normas y es la fuerza
gua a lo relativo a normas sobres carburantes.

* Cdigo Medio Ambiente y Recursos Naturales

(CMARN).- El Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos
Naturales, instrumento legal con la mayor jerarqua
dentro de la legislacin ambiental de nuestro pas, fue
promulgado mediante Decreto Legislativo N 613 del 7
de septiembre de 1990.

* Consejo Nacional de Ambiente (CONAM).- Mediante

Ley N 26410, del 22 de diciembre de 1994, se crea el
Consejo Nacional del Ambiente (CONAM), autoridad
nacional del ambiente y rgano rector de la poltica
nacional ambiental del Per.
El CONAM, formula la poltica nacional ambiental
concordante con las polticas econmicas y sociales del
pas. Tiene por finalidad planificar, promover,
coordinar, controlar y velar por el ambiente y el
patrimonio natural de la Nacin dictando limites
mximos permisibles, etc.
*
*