MAQUINARIA AGRCOLA

UNIDAD I. PARTES BSICAS DEL TRACTOR

INTRODUCCIN
EL TRACTOR
Tractor se define como mquina

automotriz con capacidad para remolcar,

arrastrar y accionar otras mquinas.

A. TIPOS:

a. Segn el sistema de rodadura

Tractores de cadenas (orugas)
Tractores de neumticos
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b. Segn su labor:

De tiro o arrastre, Ej. tirar deuna sembradora.-

Estacionarias, Ej. al suministrar energa por su eje
toma de fuerza a una desgranadora de maz.-
Mviles combinadas, Ej. Cuando tira de una
cosechadora de forrajes y al mismo tiempo le
entrega energa a travs desu eje toma de
fuerza
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c. Segn la Potencia:

Pequeos, potencias hasta 20 KW.-

Medianos, de 20 a 40 KW.-

Grandes, ms de 40 KW. Actualmente existen

tractores agrcolas de ruedas de hasta 350 KW.
de potencia
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B. PARTES DEL TRACTOR:

a. PARTES BSICAS

EL MOTOR:
Dispositivo que transforma en energa mecnica cualquier otro tipo
de energa que le seasuministrada (Energa Trmica, Qumica,
Calorfica).

EL CHASIS:
Es el esqueleto del tractor, sobre el cual se montanlas piezas
principales y auxiliares

LA TRANSMISION:
Controla el flujo de energa del motor hacia las ruedas y el eje toma
de fuerza. Consta de: Embrague, la caja de cambios y el puente o
ejetrasero.
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B. PARTES DEL TRACTOR:

b. PARTES AUXILIARES

LA DIRECCION. Sirve para guiar al tractor en su

desplazamiento. Puede ser mecnica, mecnica-asistida o
hidrulica.
LAS RUEDAS. Evitan excesiva compactacin del suelo, Dan
elasticidad al contacto suelo:tractor, amortiguando los
golpes. Crean una fuerza de adhesin suelo: tractor (agarre)
que permite desarrollar fuerzas detraccin altas.
LOS FRENOS. Permiten detener total o parcialmente el
movimiento del tractor. Los ms utilizados son los frenos de
disco, que pueden ser: Secos y Hmedos.
EL SISTEMA HIDRAULICO. Se utiliza para controlar
implementos enganchados al tractor y para dar energa
hidrulica a implementos
Figura 1. Partes del motor:
 Partes del motor
Bloque (1): Es el cuerpo del motor, en
general construido en fundicin de hierro,
donde van instalados los rganos mviles.

Cilindro (2): Pieza que permite el

deslizamiento del pistn. En muchos
motores el cilindro es intercambiable y se
denomina camisa; este tubo de fundicin,
puede estar colocado a presin dentro del
bloque (camisa seca) o bien formando parte
de la cmara de agua (camisa hmeda).
 Partes del motor

Pistn y aros (3a y b): El pistn es una pieza

construida usualmente con aleacin de aluminio, que
se desplaza con movimiento alternativo dentro del
cilindro. Posee ranuras donde se alojan los aros, que
son anillos elsticos fabricados con aceros especiales
cuya funcin es sellar el pistn contra la pared del
cilindro, evitando la fuga de compresin y el paso de
aceite a la cmara de combustin. El pistn est
provisto de aros de compresin y aros barredores de
aceite.
Biela (4): Es una pieza de acero forjado que une al
pistn con el cigeal. Permite transformar el
movimiento alternativo del pistn en movimiento de
rotacin del cigeal. En la parte superior o pie de la
biela tiene un buje de bronce fosforoso por donde
pasa un perno denominado perno del pistn. En la
parte inferior o cabeza de biela est alojado el
 Partes del motor

Cigeal - bancada - cojinetes (5a, b y c): En la

parte inferior del bloque se ubica el cigeal, que es
un eje acodado hecho en acero forjado con
tratamientos especiales. Juntamente con la biela
constituye el mecanismo biela-manivela, el que
transforma el movimiento alternativo de los pistones
en movimiento de rotacin. Est montado sobre las
bancadas en sus respectivos cojinetes.

Crter (6): En la parte inferior del bloque se

encuentra ubicado el crter. Es un receptculo que
cumple la funcin de hermetizar y contener el aceite
necesario para la lubricacin del motor.
 Partes del motor

Tapa de cilindros (7): Es una pieza de hierro o

aluminio, entera en los motores refrigerados por agua
o individual en los refrigerados por aire, que cierra la
parte superior del cilindro delimitando la cmara de
combustin. En ella se colocan las vlvulas, los
balancines y los inyectores.
Volante (8): Pieza colocada en un extremo del
cigeal, cuya funcin es uniformar el movimiento de
rotacin valindose de la inercia que adquiere al girar.
Sobre el volante se coloca la corona de arranque.
Engranajes de distribucin (9): Estn ubicados
generalmente en la parte delantera del motor y
cumplen la funcin de transmitir en forma
sincronizada el movimiento desde el cigeal al rbol
de levas, a la bomba inyectora y, en algunos motores,
a la bomba de aceite.
 Partes del motor

rbol de levas: Se encuentra colocado dentro del

bloque y es accionado por el cigeal. Contiene levas
(excntricos), las que al desplazar a los botadores
provocan la apertura de las vlvulas.
Balancines: Estn ubicados en la tapa de cilindros y
transmiten el movimiento de los botadores a las
vlvulas. Entre el botador y el balancn se encuentra
la varilla de empuje.
Vlvulas: Son piezas de acero forjado que cierran los
orificios de admisin y escape; por lo tanto, se las
denomina vlvulas de admisin o escape. El cierre lo
realizan sobre el asiento de vlvula. Los resortes de
vlvulas obligan a que stas permanezcan cerradas.
 Partes del motor

Bomba de aceite: Impulsa el aceite mediante

engranajes o rotores a todas las partes mviles del
motor asegurando su lubricacin.
Sistema de inyeccin: Dosifica, distribuye e inyecta
el combustible para el funcionamiento del motor. Est
integrado por la bomba de alimentacin, la bomba de
inyeccin, los dispositivos de control de la inyeccin y
los inyectores.
Mltiple de admisin y escape: Son conductos que
permiten la entrada de aire y facilitan la salida de los
gases de combustin de los cilindros.
El diseo de los mltiples de admisin y escape
deber favorecer la circulacin de los gases en su
interior para mejorar el rendimiento del motor.
Partes del motor