Diagnostico, fallas y soluciones

transmision Tahoe Hibrida.

Nuevas Tecnologias

Grupo 6

Escobar Andrs
Cedeo Jos
Vera Jimmy
Garca Jos
Diagnostico General Bocines
En los bocines, antes de cambiarlos es necesario
inspeccionar la superficie donde trabajan, para
inspeccionar si existen deformaciones que no dejaran
trabajar el eje o elemento giratorio (solares,
planetarios)
Si existen los siguientes desgaste se pide el reemplazo
del bocn:
Descoloracin por sobrecalentamiento.
Deslindamiento o desacople del bocn donde trabaja.
Debris en la superficie del bocn.
Diagnostico General Discos de
embrague
Discos:
Torcedura, falta de dientes.
Material de friccin desgastado, quemado o se
desintegra.
El disco tiene roturas.
Debris en el material de friccin.
Separadores Metlicos:
Revisar la superficie si hay descoloramiento debido a
sobrecalentamiento (se recomienda reemplazo si no
hay tampoco)
Vlvula de control de solenoides y
modulo de control (Inspeccin)
Inspeccione los conectores (pins) en las
siguientes condiciones:
Daos
Torcedura de pins
Debris (material metlico)
Contaminacin
Rotura de seguro
Dese cuenta de que no haya debris dentro del
conector (4)
Inspeccione los conectores de los solenoides
por partculas metlicas.(1)
Inspeccione la placa de filtracin por roturas
en sus guas (5)
Vlvula de control de solenoides y
modulo de control (prueba de
velocidad eje de salida)
El propsito de esta prueba es proporcionar una
seal de sensor de velocidad de salida al modulo
de control.
1. Desconectar el harness del conector B14A
(sensor de velocidad de salida T/A)
2. Conectar el pin rojo del J38522 al circuito de
voltaje (OSS) terminal A, y el pin negro al
terminal b.
3. Ajuste la seal a 8 voltios (J38522), frecuencia
a 120 y ciclo de trabajo(duty cycle) a 20.
4. Ignicin en ON, verifique el parmetro del OSS
esta entre 100-400 rpm.
5. Si no esta en el rango, pruebe el sensor si hay
corto, alta resistencia, corto a tierra. Si el
circuito esta norma, reemplace el modulo
solenoide (Q8).
Fugas de aceite en la transmisin
2ML70.
Precaucin: No usar solventes para 7. Empaque de convierta de parking.
lavar como el limpiador de frenos, podra
daar los sellos. 8. Sello del neutro switch.

Modo de deteccin: 9. Tubo de llenado de fluido.

Luz ultravioleta y liquido fluorescente. 10. Empaque de coraza trasero.
Spray detector. (powder method) 11. Sello de la corneta.
Lugares de fugas posible: 12. Coraza.
1. Conector de 24 vias. 13. Sello de salida
2. Tubo de ventilacion 14. Carter.
3. Sello de coraza convertidor 15. Retenedor convertidor
4. Sellos de canerias de refrigeracion 16. Convertidor
5. Tapones de prueba de presion. 17. Tapn de aceite del crter..
6. Sellos de covierta de conector del
inversor.
Fugas de aceite en la transmisin
2ML70.
Chequeo lnea de presin.
1. Instalar el escner.
2. Prender el vehculo.
3. Inspeccionar el nivel de aceite con el escner.
4. Mirar en el escner si hay cdigos de avera.
5. Verificar si la palanca de cambios esta correctamente en
funcionamiento.
6. Apague el vehculo.
7. Remueva el tapo.
8. Instale la herramienta J45046 (neplo) y J21867 (manmetro de
presin).
9. Acceder en el escner al solenoide PC (presin).
10.Prender el motor.
11.Utilice el escner para subir y bajar la lnea de presin aprox 100
kpa (15 psi).
12.Deje estabilizar la presin.
13.Comparar las lecturas de presin en el escner y el manmetro.
14.Si las presiones varan muy alto o bajo, consultar el manual de
servicio para posibles averas.
15.Apague el motor, desconecte el manmetro y coloque el tapn
de presin en la transmisin.
Referencias

ALLDATA 10.52