Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Sistema de Lubricación
Sistema de Lubricación
LUBRICACION
DEL MOTOR
UN LUBRICANTE ES: una sustancia que, colocada entre dos
piezas mviles, no se degrada, y forma as mismo una pelcula
que impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso a
elevadas temperaturas y presiones.
Una segunda definicin es que el lubricante es una sustancia
(gaseosa, lquida slida) que reemplaza una friccin entre dos
piezas en movimiento relativo por la friccin interna de sus
molculas, que es mucho menor.
En el caso de lubricantes gaseosos, se puede considerar una
corriente de aire a presin que separe dos piezas en movimiento,
en el caso de los lquidos, los ms conocidos son los aceites
lubricantes que se emplean, por ejemplo en los motores. Los
lubricantes slidos son por ejemplo el Disolfuro de Molibdeno
(MoS2) y el grafito.
SAE J300: La determinacin de viscosidad de aceites para
motores se mide con la tabla de viscosidades SAE de acuerdo a
la norma SAE J300. Esta tabla clasifica las viscosidades de
acuerdo a su viscosidad cinemtica a 100C y en caso de
aceites multigrados tambin se mide su bombeabilidad y
resistencia al arranque en fro.
SAE J300
Mnima Mxima
Bombeabilidad en Cizallamiento en alta
Viscosidad Arranque en Frio Cinemti Cinemtic
Frio temperatura
SAE (cP) ca a
(cP) (cP)
(cSt) (cSt)
0W 6,200 a -35C 60,000 a -40C 3.8 - -
5W 6,600 a -30C 60,000 a -35C 3.8 - -
10W 7,000 a -25C 60,000 a -30C 4.1 - -
15W 7,000 a -20C 60,000 a -25C 5.6 - -
20W 9,500 a -15C 60,000 a -20C 5.6 - -
25W 13,000 a -10C 60,000 a -15C 9.3 - -
20 - - 5.6 9.3 2.6
30 - - 9.3 12.5 2.9
3.7
40 - - 12.5 16.3 (15W-4-, 20W-40, 24W-40,
40 monogrado)
En otras palabras, un filtro demasiado sucio, deja de ser parte del sistema de lubricacin,
exponiendo al motor, a lubricarse con aceite sucio, y sin filtrar.
Igualmente, cuando el motor esta fri, y/o el aceite es muy espeso; y no puede pasar
facilmente por el filtro; la vlvula de desvio[seguridad] tambin se abre.
AVERIAS Y MANTENIMIENTO
Los acelerones antes de parar el motor produce una entrada
macibe de gasolina en le cilindro que acaba cayendo por las
paredes del cilindro