VENTILACION LOCALIZADA POR EXTRACCION (SVLE)

3.1. Introduccin 2
3.1.1. Etapas preliminares 2
3.2. Ecuaciones utilizadas para el calculo 2
3.2.1. Ecuacin de BERNOULLI 2
3.2.2. Presin dinmica 5
3.3. Procedimiento de diseo 6
3.3.1. Clculo de las dimensiones de los conductos 6
3.3.2. Criterios de seleccin de la velocidad del aire en los conductos 8
3.4. Mtodos de diseo 9
3.4.1. Funcionamiento de un sistema de ventilacin localizado por extraccin 9
3.4.2. Mtodo de equilibrio por compuertas 10
3.4.3. Mtodo de equilibrio por diseo 10
3.4.4. Ventajas y limitaciones de ambos mtodos 10
3.4.4.1. Mtodo de equilibrio por compuertas 11
3.4.4.2. Mtodo de equilibrio por diseo 11

3.5. Calculo de un sistema por el mtodo de equilibrio por diseo 11

3.5.1. Clculo de las prdidas de presin en los conductos 13
3.5.1.1. Prdidas por friccin en tramos rectos de conductos 13
3.5.1.2. Prdidas localizadas por accesorios 17
3.5.1.2.1. Por el empleo de coeficientes o factores de prdida 17
3.5.1.2.1.1. Codos 17
3.5.1.2.1.2. Empalmes o uniones 18
3.5.1.2.1.3. Cambios de seccin 20
3.5.1.2.2. Por longitud equivalente 20
3.5.1.3. Prdidas por entrada 20
3.5.1.3.1. Clculo del coeficiente o factor de prdida k ent 21
3.5.1.3.2. Clculo del coeficiente o factor de prdida por ranura k r 21
3.5.2. Desarrollo del clculo del SVLE cuando se utiliza el
mtodo de equilibrio por diseo 22
3.5.2.1. Concepto de balance dinmico de un nudo 26
3.5.3. Prdida de presin producida por el equipo de tratamiento 29
3.5.4. Clculo de la potencia del ventilador 29
3.6. Caso prctico de un clculo de conductos de un SVLE
utilizando el mtodo de equilibrio por diseo 31
3.6.1. Datos 32
3.6.2. Tabla de clculo 34
3.6.3. Desarrollo del clculo utilizando la Panilla N 1- Clculo de
los dimetros de los conductos y de las prdidas de carga 37

Introduccin
Los procedimientos de diseo que se consideran a continuacin son
fundamentales para determinar las dimensiones de los conductos y las
prdidas de carga de un sistema de ventilacin localizada por extraccin
(SVLE). Con estos resultados as obtenidos y el caudal de aire que debe
moverse en el sistema, se definen las caractersticas del ventilador, tales
como el tamao, su tipo, el nmero de revoluciones del rotor y la potencia
requerida. Los conductos de un sistema de ventilacin localizada deben
cumplir las siguientes funciones:
a) Llevar el aire contaminado desde las diferentes campanas al punto de
descarga.
b) Mediante un adecuado diseo asegurar que en cada campana se capte el
caudal de diseo requerido, calculado segn los criterios vistos en el Captulo
2, DISEO DE CAMPANAS.
c) Asegurar la velocidad adecuada de transporte.

Etapas preliminares
Se deben contar con los siguientes datos:
1.Distribucin en planta de los sectores de trabajo, de los equipos
y sus dimensiones, etc.
2. Esquema del sistema de conductos, incluyendo las dimensiones
en planta y en elevacin, la ubicacin del equipo de tratamiento y
del ventilador, etc. Se debe identificar cada tramo de los ramales
(conductos secundarios) y el conducto troncal (principal) con
nmeros y/o letras.
3. Un diseo previo o esquema de la campana a instalar para el
Control de cada operacin.

Ecuaciones utilizadas para el calculo

3.2.1. Ecuacin de BERNOULLI
El aire es un fluido compresible, pero la presin, generalmente del orden de
los 500 milmetros de columna de agua (mmcda) o su equivalente de 5000
pascales (Pa) de valor mximo y la Temperatura, del orden de los 15 a los
45 grados Celsius (C) que generalmente se producen en los conductos de
un sistema de ventilacin localizada, no afectan de manera significativa la
densidad del aire.
Por lo tanto se supone al aire como un fluido incompresible, y se utilizan las
expresiones de BERNOULLI para estudiar el comportamiento del aire en los
conductos de los sistemas de ventilacin localizada. En caso contrario hay
que realizar las correcciones correspondientes.
El teorema de BERNOULLI demuestra que entre dos puntos, (1) y (2), de un
conducto ideal sin prdidas dentro del cual circula aire, considerado como
un fluido incompresible, se cumple la siguiente expresin:

donde:
P1yP2
: presin esttica absoluta en (N / m2), en los puntos (1) y (2). Es la presin que el
aire ejerce sobre las paredes de un conducto y que tienden a
hincharlo o colapsarlo
: presin dinmica en (N / m2), en los puntos
(1) y (2). El aire que circula, con una velocidad v, tiene una energa cintica
asociada
requerida para que sea acelerado desde una velocidad cero hasta esa velocidad
v.

presin potencial en (N / m2), respecto a un plano de

referencia en los puntos (1) y (2).
velocidad de circulacin dentro del conducto en (m / s), en los puntos (1) y (2).
altura geomtrica en (m), con respecto a un plano de referencia en los puntos (1) y (2).

peso especfico del aire en (N / m3), que circula en el conducto, en los puntos (1) y (2).
La unidad correspondiente a cada trmino es una presin y representa la
energa por unidad de volumen circulante:

La energa por unidad de volumen que hay que entregarle al aire para vencer
la accin de la gravedad, al elevarlo una cierta altura (h), es compensada por la
disminucin de la presin atmosfrica que se produce al ascender el aire la misma
altura. Luego el trmino de presin potencial se hace nulo en la expresin (3.1) y la
ecuacin se reduce a:

En los sistemas de ventilacin que se estn estudiando es ms prctico

trabajar con presiones estticas referidas a la presin atmosfrica, en lugar de
hacerlo con las presiones absolutas en los conductos.

Por lo tanto restando en ambos miembros la presin atmosfrica resulta:

o bien:
donde:

son las presiones estticas referidas a la presin atmosfrica.

Una diferencia de presin puede expresarse como:

Una diferencia de presin puede expresarse como:

donde: h (m) es la altura de columna de un fluido, colocado dentro de un

manmetro
en U y (N / m3) es el peso especfico de dicho fluido; si el fluido que contiene el
manmetro es agua, resulta:

y entonces:

donde:
h a (mcda): metros de altura de columna de agua y a (N / m3): peso
especfico del agua.
Entonces si en la expresin (3.3) dividimos ambos miembros por a, resulta:

o sea:

donde:

es la presin dinmica, en los

puntos (1) y (2), referida a la presin atmosfrica y expresada tambin en metros
de columna de agua (mcda) y se denomina h D.

Reemplazando en (3.5) resulta:

Si ahora se considera que el conducto presenta prdidas entre los puntos (1)
y (2), resulta:

donde:
representa las prdidas de presin entre los puntos (1) y (2), referidas a la presin
atmosfrica y expresadas en metros de columna de agua (mcda).
La ecuacin (3.7) se utiliza para calcular las prdidas de presin que se
producen en los conductos de los sistemas de ventilacin localizada.
Los valores de h E pueden ser positivos o negativos, respecto a la presin
atmosfrica, en tanto que la presin dinmica h D siempre es positiva.
La presin total h T se define como la suma algebraica de las presiones
esttica y dinmica:

y reemplazando (3.8) en (3.7):

La presin total puede ser positiva o negativa con respecto a la presin

atmosfrica, y es una medida del contenido energtico del aire, y va siempre
descendiendo a medida que el aire se mueve a lo largo de un conducto. Solo
aumenta cuando pasa a travs del ventilador.
3.2.2. Presin dinmica
Se ha visto que la presin dinmica, expresada en trminos de metros de
altura de columna de agua, responde a la expresin:

ya que:
Reemplazando en (3.10) por el valor de la densidad del agua, que es igual a
1000 kg / m3, resulta:

o:

y reemplazando en (3.11) y (3.12) por el valor de la densidad del aire, que en

condiciones normales de temperatura y presin, 21 C y 1 atm., es:

resulta:

o:
resulta:

o:
La velocidad siempre se expresa en (m / s).
Es habitual que se indique la presin, esttica, dinmica o total, en unidades
de milmetros de columna de agua, (mmcda), en lugar de utilizar la expresin de
metros de columna de agua (mcda), por resultar en una unidad de manejo ms
simple.

Ejemplo: Se tiene un conducto en el cual el aire se mueve a 20 m/s. Cul es

la altura de columna de agua correspondiente a la presin dinmica asociada?.
Utilizando la expresin (3.13):

lo da como resultado una magnitud pequea. Si en cambio se utiliza la expresin

(3.14), resulta:

que da como resultado una magnitud de mayor valor y que es la que se usa
habitualmente. De aqu en adelante la prdida de presin en los conductos se
expresar en la unidad milmetros de columna de agua y se indica como mmcda.

3.3. Procedimiento de diseo

Todos los sistemas de extraccin localizada, simples o complejos, emplean
campanas de captacin, un conjunto de conductos y accesorios, un sistema de
tratamiento o depuracin y el ventilador. Se debe recordar que un sistema complejo
de extraccin localizada es un conjunto de sistemas simples unidos a un conducto
comn.
Se debe:
1) Disear las campanas de captacin de acuerdo a la operacin a controlar
y calcular el caudal de diseo.
2) Establecer la velocidad mnima en los conductos de acuerdo a las
velocidades de transporte.
3) Calcular la seccin del conducto dividiendo el caudal de diseo por la
velocidad mnima.
4) Determinar, a partir del esquema del trazado de la red de conductos, la
longitud de cada tramo recto y el nmero y tipo de codos y empalmes
necesarios. Un tramo de conducto recto se lo define como un conducto de
dimensiones generalmente uniformes, que une dos puntos de inters,
como campanas con codos o empalmes, codos o empalmes entre s, codo
o empalme con ventilador, etc. La longitud del tramo recto a considerar en
el diseo es la dimensin medida sobre el eje del conducto.

3.3.1.Clculo de las dimensiones de los conductos

En esta etapa del proyecto se considera que los caudales a ser aspirados por
cada una de las campanas conectadas a los conductos, se conocen a partir de las
expresiones de clculo de caudales de las campanas, analizadas en el Captulo 2.
La ecuacin de continuidad del caudal volumtrico se expresa como:

donde:
v : velocidad del aire en el conducto en (m / s) y
A : rea de la seccin del conducto en (m2).
O sea que conocido el caudal de diseo, se reemplaza en (3.15), y resultan
dos incgnitas: velocidad (v) y rea (A). Es habitual que se elija la velocidad,
denominada parmetro de diseo, siguiendo ciertos criterios que se vern ms
adelante, y se obtenga el rea:
Cuando se conoce el caudal y el rea del conducto, la expresin resultante, a
partir de (15) es:

En los SVLE se eligen conductos circulares, salvo razones de fuerza mayor,

en lugar de conductos rectangulares debido a que:
a) Producen menores prdidas por friccin pues la seccin circular es la que
presenta menor permetro a igualdad de rea.
b) No se requiere ocupar espacios reducidos como en el caso de los
conductos rectangulares de aire acondicionado que se instalan en los
edificios.
c) Presentan mayor resistencia mecnica a la deformacin cuando su presin
interna es menor que la presin atmosfrica.
d) Tienen una distribucin de velocidades ms uniforme en su seccin que la
distribucin correspondiente a conductos rectangulares, pues las
velocidades en sus ngulos inferiores son prcticamente nulas. As se
logra transportar a las partculas en suspensin hasta el equipo de
tratamiento, evitando que se depositen en los conductos y los obturen,
cuando la velocidad es seleccionada de manera adecuada. Esta velocidad
es denominada velocidad de transporte.
Por lo tanto, para conductos circulares, la ecuacin (3.16) resulta ser:

y despejando el dimetro resulta:

Cuando se conoce el caudal y el dimetro del conducto circular, la ecuacin

(3.17) se transforma en:

A partir de aqu, salvo referencia en contrario, se considerar el empleo de

conductos circulares en los casos que se analicen.
3.3.2. Criterios de seleccin de la velocidad del aire en los conductos
La seleccin de una velocidad dentro de un conducto depende de las
caractersticas de los contaminantes captados en la campana de aspiracin.
a) Cuando se trata de polvos se debe seleccionar una velocidad mnima
adecuada para su transporte. Se denomina velocidad de transporte o de diseo a
aqulla que permite que los polvos lleguen a los equipos de tratamiento y no
sedimenten en los conductos, lo que provocara su obturacin. Los rangos de
velocidades recomendadas para distintos tamaos de polvos estn dados en Tabla
N 3.1.
Las velocidades de transporte en los conductos no deben superar los 30 m/s
debido a que:

a.1) Se incrementan las prdidas de carga, aumentando la potencia requerida

para la circulacin del aire.
a.2) Se incrementa la accin abrasiva de los polvos, que depende de sus
caractersticas, aumentando el desgaste de los conductos y sus accesorios,
incrementando los gastos de mantenimiento del sistema de ventilacin.
a.3) Se incrementa el ruido producido por el aire y los polvos que ste
transporta.
a.4) Se incrementan las vibraciones de los conductos, obligando a una
sujecin de los mismos ms costosa.

b) En el caso de tratarse de gases o vapores, estos se diluyen en el aire y la

velocidad de diseo, que se obtiene a travs de un clculo econmico, suele
estimarse entre 5 y 10 m / s. Este rango depende de la estructura de costos de los
diferentes pases para los materiales, la energa, los ventiladores y los motores
elctricos.
b.1) Cuando la velocidad aumenta, a igual caudal, disminuye la seccin y se
incrementan las prdidas en los conductos, en tanto que disminuyen los costos de
instalacin por ser las caeras de menor tamao.
b.2) Cuando la velocidad disminuye, aumenta la seccin de la caera,
disminuyen-do las cadas de presin, y aumentando los costos de la instalacin.
Resumiendo:
Para polvos:
Para gases y vapores:
A partir de la seleccin de una velocidad, adecuada al contaminante que se
transporta, se est en condiciones de calcular el dimetro del conducto requerido,
utilizando la expresin (3.19).
Para los conductos que transportan polvos de debe elegir el conducto
comercial disponible con la seccin inmediatamente inferior a la calculada, con el fin
de asegurar que la velocidad real sea superior a la mnima necesaria.

3.4. Mtodos de diseo

A continuacin se describen los principales mtodos de diseo.
3.4.1. Funcionamiento de un sistema de ventilacin localizado por extraccin
Se tiene un sistema constituido por dos campanas 1 y 2, con sus respectivos
conductos que concurren a un empalme, que se denomina nudo, y que aspiran los
caudales Q 1 y Q 2 mediante un ventilador ubicado al final del tramo A-B segn lo
indicado en el Esquema 1. Se considera conveniente para minimizar las prdidas,
que a cada nudo concurran solo dos tramos, denominados ramales, y salga un
tercer conducto, denominado troncal.

Como las campanas estn conectadas al ambiente, la presin existente en el

frente cada una de ellas es igual a la presin atmosfrica (P atm). La presin ejercida
en el nudo A la denominamos P A . La cada de presin que se produce a lo largo
del
tramo 1-A es:
y la cada de presin a lo largo del tramo 2- A es:

Comparando las ecuaciones (3.23) y (3.24), se concluye que:

En un sistema de ventilacin localizado por extraccin en
funcionamiento, para todos lo caminos, que comienzan en distintas campanas
y terminan en un mismo nudo, la cada de presin esttica es siempre la
misma.
O sea: en la prctica siempre se produce lo que se denomina equilibrio de la
presin esttica en cada nudo, que determina que el caudal total de aire aspirado por
el ventilador se distribuya de forma automtica entre los diferentes tramos, de
acuerdo a las resistencias que presentan cada uno de ellos.

El objetivo de un sistema de ventilacin localizado por extraccin es lograr

que en cada campana se aspire un caudal de aire que, como mnimo, sea igual al
caudal de aspiracin de diseo, y que ha sido calculado en la etapa correspondiente
al diseo de las campanas de captacin (ver Captulo 2), cumpliendo de esa forma
con el objetivo primordial de la proteccin a la salud.
Para lograr la distribucin adecuada del caudal total entre las campanas de
aspiracin, el proyectista dispone de dos mtodos de clculo: el Mtodo de
equilibrio por compuertas y el Mtodo de equilibrio por diseo.
3.4.2. Mtodo de equilibrio por compuertas
En este mtodo el criterio de diseo consiste en calcular los dimetros de los
conductos utilizando la ecuacin (3.19), donde el caudal (Q) es el caudal de
diseo de la respectiva campana de captacin y (v) es la velocidad de transporte
correspondiente al contaminante captado. En cada empalme se suman los caudales
de las corrientes aportadas por los conductos que concurren al mismo, y con este
nuevo caudal y la velocidad de transporte elegida se calcula el rea y el dimetro
del troncal. Este clculo se reitera hasta llegar al punto de descarga del sistema.
Con estos dimetros as calculados, se disea el sistema y se lo instala, con
el agregado de compuertas de regulacin, a la salida de cada campana. Cuando el
sistema se pone en funcionamiento, las compuertas se ajustan para lograr el caudal
de diseo en cada campana. El ventilador instalado debe tener la potencia
adecuada para satisfacer las necesidades del sistema.

3.4.3. Mtodo de equilibrio por diseo

El mtodo propuesto consiste en lograr la distribucin de los caudales en los
distintos tramos, que deben ser iguales o mayores que los caudales de diseo, sin el
empleo de las compuertas de regulacin. El clculo comienza en las campanas
conectadas a conductos con mayores resistencias, y a partir del caudal de diseo
establecido para cada una de ellas, se elige la velocidad de transporte mnima
adecuada al contaminante generado y se calcula el rea y las dimensiones de cada
conducto que concurren a un mismo nudo.

A partir de las longitudes de los tramos rectos y de los accesorios de esos

conductos, se calculan las prdidas de carga de los mismos y se las comparan entre
s. Si no son iguales, es decir que no se logra el equilibrio de presin esttica en el
nudo considerado, se modifican las variables de clculo hasta lograr dicho equilibrio.
A partir de all se sigue avanzando siguiendo el trazado de los conductos, nudo a
nudo, hasta terminar en la descarga del sistema. Cada vez que se llega a un nudo
debe verificarse el cumplimiento del equilibrio de la presin esttica, siguiendo el
camino desde cada una de las campanas consideradas hasta el nudo analizado.
Este procedimiento de clculo se explicar en detalle ms adelante.

3.4.4. Ventajas y limitaciones de ambos mtodos

Algunas de las ventajas y limitaciones de ambos mtodos son las siguientes:
3.4.4.1. Mtodo de equilibrio por compuertas
1. Los caudales pueden ser modificados fcilmente. Estos cambios son necesarios
cuando el proceso productivo puede verse afectado si las campanas captan cantidades
excesivas del producto.
2. Estos sistemas siempre deben equilibrase in situ, o sea deben ser ajustadas las
compuertas de regulacin en las posiciones definitivas de funcionamiento.
3. Permiten una mayor flexibilidad para futuros cambios o ampliaciones.
4. La correccin de caudales mal calculados es relativamente simple, dentro de ciertos
mrgenes.
5. Se permiten pequeas variaciones respecto al esquema inicial del proyecto.
6. Los operarios pueden alterar las posiciones de las compuertas, para obtener
condiciones de confort regulando la intensidad de las corrientes de aire producidas por
cada campana, con los consiguientes problemas debido al mal funcionamiento del
sistema.
7. Cuando se transportan polvos, en las compuertas parcialmente cerradas se pueden
producir abrasiones, debido al aumento de la velocidad en el conducto, que las
deterioran y deben luego ser reemplazadas, con el inconveniente de tener que equilibrar
nuevamente el sistema.
8. Pueden generarse acumulaciones de polvos.
9. Los conductos se pueden obstruir si la compuerta est muy cerrada.
10. Se puede conseguir el equilibrio con el caudal terico de diseo, pero el
consumo de energa es casi siempre mayor debido a la existencia de las

3.4.4.2. Mtodo de equilibrio por diseo

1. No se presentan problemas de abrasiones inusuales o acumulacin de

polvos
en los conductos, si se eligen las velocidades de transporte correctas.
2. Los caudales no pueden ser modificados fcilmente por los trabajadores o a
requerimientos del operador.
3. Poca flexibilidad para adaptar el sistema a cambios futuros o ampliaciones.
4. Si la seleccin de un caudal de diseo, de una operacin no conocida, es
errnea puede ser necesaria la revisin de los clculos de los conductos.
5. El caudal total del proyecto puede ser mayor que la suma de los caudales
de
diseo, debido a la necesidad de caudales adicionales para lograr el equilibrio
del sistema.
6. El proyecto del diseo debe ser realizado en detalle, con las medidas
exactas
de todas las longitudes de los tramos y las caractersticas de los accesorios.
La ejecucin de la instalacin debe ajustarse exactamente al proyecto.

3.5. Calculo de un sistema por el mtodo de equilibrio por diseo

Generalmente, en las instalaciones industriales se utilizan sistemas de
ventilacin calculados mediante el mtodo de equilibrio por diseo.
Las prdidas de presiones estticas, que se producen al circular el aire a
travs de una campana y por el conducto conectada a ella, hasta el nudo
correspondiente, se clasifican en tres tipos:
1. Prdidas por friccin en tramos rectos de conductos: h 1
2. Prdidas localizadas por accesorios (o por singularidades): h 2
3. Prdidas por entrada: h 3
Estas prdidas se expresan en milmetros de columna de agua (mmcda).
La suma de estas prdidas, constituye la altura de prdida de presin esttica
total del tramo considerado, y se la denomina h, que tambin se expresa en
milmetros de columna de agua, y se la identifica agregando la denominacin del
tramo correspondiente.
Si se expresa la prdida de presin esttica total del tramo identificado como
1-A, en el Esquema 1, resulta:

Supngase que se tiene un sistema de ventilacin localizado por extraccin

constituido, por ejemplo, por cuatro campanas de acuerdo al Esquema 2.
Se aplica el principio de funcionamiento ya visto, vlido para cualquier SVLE,
que establece que para todos lo caminos, que comienzan en las distintas campanas
y terminan en un mismo nudo, la cada de altura de presin esttica total es siempre
la misma.
Las condiciones de equilibrio en cada nudo son:

Para los tramos 1-A y 2-A, que concurren al mismo nudo A, se cumple que:

y para los tramos 3-B y 4-B, que concurren al mismo nudo B, se cumple que:

Cuando se analiza el equilibrio que se alcanza en el nudo C, se cumple que:

Es decir que por cualquiera de los cuatro caminos que llevan desde cada una
de las cuatro campanas al nudo C, las prdidas de presin totales son siempre las
mismas.
La igualdad
se cumple solo cuando las alturas de las prdidas de presin de los tramos 1-A / 2-A
son iguales a las prdidas de presin de los tramos 3-B / 4-B.
se cumple solo cuando las alturas de las prdidas de presin de los tramos 1-A / 2-A
son iguales a las prdidas de presin de los tramos 3-B / 4-B.
mmcda
el valor del tramo B - C debe ser de 15 mmcda, ya que as se cumple la
expresin (3.28):

Se comprueba entonces que para la situacin analizada:

Cuando se desea calcular un SVLE, por el mtodo de equilibrio por diseo,
los pasos a seguir son:
1. Calcular los dimetros de los conductos, para que cumplan con las
necesidades del proyecto.
2. Determinar las prdidas de presin de los tramos, que incluyen las prdidas
de las campanas, que concurren a un nudo dado.
3. Comparar las prdidas de presin correspondientes.
4. Si las prdidas de presin resultan equilibradas, es decir, son iguales entre s,
se adoptan las caractersticas de los conductos previamente calculados.
5. En caso contrario, se deben variar las caractersticas de los conductos,
manteniendo o aumentando pero nunca disminuyendo los caudales, hasta
lograr el equilibrio buscado.
6. Se continua con el diseo avanzando de nudo a nudo hasta llegar al ltimo
nudo. En cada nudo se deben satisfacer las condiciones de equilibrio,
comenzando el tramo bajo estudio siempre en una campana.
Cuando el SVLE se construye y pone en marcha, siempre funcionar en
condiciones de equilibrio. Si el proyecto se realiz teniendo en cuenta esas
condiciones de equilibrio, los parmetros de diseo coincidirn con los parmetros
reales de funcionamiento.

3.5.1. Clculo de las prdidas de presin en los conductos

3.5.1.1. Prdidas por friccin en tramos rectos de conductos
Las prdidas por friccin a lo largo de un tramo recto de un conducto circular
son directamente proporcionales a la longitud del conducto y al cuadrado de la
velocidad del fluido, e inversamente proporcionales al dimetro del conducto y al
trmino 2.g. Cuando se expresa en metros de columna de aire resulta igual a:

y donde f: factor de friccin adimensional, es funcin de la rugosidad relativa y del

Nmero de REYNOLD. A las velocidades que se manejan en los conductos de
ventilacin, el factor (f) se hace independiente del nmero de REYNOLD y solo
depende de la rugosidad relativa, que es el cociente entre la altura absoluta de las
rugosidades (), definida como la altura promedio de las rugosidades para un
material dado, y el dimetro absoluto del conducto.

A continuacin se dan algunos valores de las rugosidades absolutas y que

corresponden a los materiales con los que se construyen los conductos en los
sistemas de ventilacin:

Nota: Estos son valores de diseo, que pueden variar en forma notable segn el
proceso de fabricacin
Cuando esta prdida por friccin se expresa en altura de columna de agua,
resulta:
y remplazando v 2 / 2 / g . / a por h D, altura de presin dinmica, expresada en
metros de columna de agua, ver ecuacin (3.10), se obtiene:

y cuando se indica h D en mmcda resulta:

Una forma habitual de expresar la expresin anterior es:

donde:
j es la perdida de carga por unidad de longitud, y se expresa en
milmetros de columna de agua por metro (mmcda / m) y 15
L es la longitud de tramo recto de conducto y se expresa en (m).
Se demuestra que el parmetro j es funcin de la velocidad, el dimetro, el
caudal, el material con el que se construye la caera y la densidad, que a su vez
depende de la temperatura y la presin en el conducto. Se establece el valor de la
perdida de carga por unidad de longitud (j) igual a:

cuando se consideran las condiciones normales de temperatura y presin (21 C y

una atmsfera) para el aire que circula por la caera y el valor de (j) se corregir
cuando varen esas condiciones de temperatura y presin.
Si adems se considera un material determinado, la expresin resulta:

El valor de j se puede obtener a travs de grficos de doble entrada (ver

Grficos N 3.1 y N 3.2), realizados considerando que el material de los conductos
es chapa de hierro galvanizada (CHG), o por medio de ecuaciones que dan los
mismos resultados, si se usa una computadora para el clculo.
La ecuacin que recomienda el Manual de Ventilacin de la ACGIH para CHG
es:

donde:
v : velocidad en el conducto expresada en m / s, y
D : dimetro del conducto expresado en mm.
Cuando el material utilizado en los conductos es distinto de la chapa de hierro
galvanizada (CHG), se utiliza la siguiente expresin para el clculo de la prdida por
friccin corregida:
donde:
f c : factor de correccin por rugosidad.

En el Grfico N 3.3 se pueden obtener los factores de correccin por

rugosidad (f c), en ordenadas, en funcin de las velocidades en los
conductos (en
abscisas), y empleando grupos de familias de curvas paramtricas,
identificadas por
distintas rugosidades absolutas, y a su vez dentro de cada familia, en funcin
de los
dimetros de cada conducto.
En dicho grfico, para la chapa de hierro galvanizada con juntas o uniones
cada 0,80 metros aproximadamente, la rugosidad absoluta promedio, para
tubos
normales e indicada por = 0,0005 en el grfico, est representada por
una recta
horizontal, donde para las distintas velocidades, que el aire puede alcanzar
en las
caeras, siempre se obtiene el mismo valor de f c, y que es igual al valor
uno (1).

Respecto a las dems rugosidades que figuran en el grfico se aconseja

seguir el siguiente criterio:
Para conductos muy rugosos, la rugosidad absoluta promedio aparece
indicada por = 0,01. Ejemplos: conductos construidos con hormign o mampostera
revocada, generalmente bajo el piso y conductos flexibles con alma descubierta.
Para conductos de rugosidad media, aparece indicada por = 0,003.
Ejemplos: conductos flexibles con alma cubierta.
Para conductos bastantes lisos, la rugosidad absoluta promedio a usar es la
indicada por = 0,00015. Ejemplos: conductos de acero, acero inoxidable y aluminio.
Para conductos muy lisos usar la rugosidad absoluta promedio indicada por
= 0,000005. Ejemplos: conductos construidos con materiales plsticos.
Equivalencia entre seccin circular y rectangular
Para hallar el dimetro (D) de un conducto de seccin circular (c), equivalente
a un conducto rectangular (r), de lados a y b, que sea capaz de conducir el mismo
caudal Q c = Q r, con la misma altura de prdida de presin
h prdidas c = h prdidas r, se utiliza la expresin:

que vincula a D con a y b.

El Tabla N 3.2 est basado en la relacin anterior y permite, a partir de los

valores de a y b de un conducto rectangular, encontrar el dimetro D de un conducto
de seccin circular o viceversa.
Con el dimetro as obtenido, y para chapa de hierro galvanizada, se entra en
los Grficos N 1 o N 2 para obtener la altura de prdida por friccin (mmcda / m) o
se la calcula utilizando la expresin (3.32). Si el material de la caera es diferente
de la CHG se utiliza a continuacin la expresin (3.33).
Ejemplo: Un tramo de conducto de CHG por el que circula un caudal de 1
m3/s, tiene un dimetro de 0,30 m y una longitud de 15 m. Calcular la prdida de
carga por friccin (h 1). Reemplazando en la expresin (3.17), resulta:
Luego, con este valor de la velocidad se reemplaza en las expresiones (3.32)
y (3.33) obteniendo:
y:

3.5.1.2. Prdidas localizadas por accesorios

Las prdidas localizadas por accesorios se deben a las turbulencias
producidas por las cambios de direccin (codos, empalmes) y los cambios de
seccin (estrechamientos o ensanchamientos de los conductos, transicin de
conductos circulares a rectangulares y viceversa, etc). Para su clculo se pueden
usar dos metodologas:
3.5.1.2.1. Por el empleo de coeficientes o factores de prdida
Por medio del clculo, a lo largo de un tramo, de la sumatoria de las prdidas
producidas por cada accesorio, donde cada una de estas prdidas se determina
como una fraccin de la altura de presin dinmica, multiplicada por la altura
dinmica:
donde: k es un valor numrico adimensional, que representa el coeficiente o factor
de prdida, y que depende del tipo de accesorio considerado.
Si a lo largo del tramo analizado existen varios accesorios en serie, y no
cambia la seccin del tramo, es decir que se mantiene constante la velocidad y en
consecuencia la prdida dinmica, la expresin de clculo es:

Estos valores de k se obtienen utilizando las Figuras N 3.1 a N 3.3.

3.5.1.2.1.1. Codos
Para el caso de codos que formen un ngulo () de 90 se debe determinar la
relacin R / D, donde R es el radio de curvatura del eje del codo y D es el dimetro
del conducto circular, segn lo sealado en el Esquema 3. Ver tambin el esquema
inferior correspondiente a un Codo de 90 de seccin circular, y la tabla adjunta en la
Figura N 3.1.

Una vez obtenido el correspondiente valor de la relacin R / D, se entra con l

en la columna izquierda de la tabla adjunta y se determina el valor de Prdida de
carga Fraccin de PD (PD es lo que llamamos h D) en la columna de la derecha.
En dicha tabla se comprueba que para una relacin R / D < 2,5, el valor de k
disminuye a medida que se incrementa el valor de R / D, porque las curvas van
siendo ms suaves, y a partir de R / D > 2,5 vuelve a incrementarse el valor de k
pues comienza a aumentar la participacin de las prdidas por rozamiento respecto
de las prdidas por turbulencia, en las prdidas localizadas producidas por las
curvas. Se considera que un valor recomendable, para elegir en un proyecto, es una
relacin R / D = 2, que combina una curva suave con la disponibilidad de espacio
para permitir su desarrollo, salvo que consideraciones de diseo lleven a seleccionar
un valor distinto. La prdida producida por el accesorio se obtiene aplicando la
ecuacin (3.37)
Para el caso de curvas que formen un ngulo de curvatura distinto de 90
(ver Esquema 4), se considera que las prdidas sern proporcionales a dicho ngulo
de curvatura, y el valor de k se obtienen utilizando la expresin:

donde : es el ngulo que abarca la curva.

Una forma de determinar el valor del ngulo que identifica a la

curva, cuando es menor de 90, es medir en el croquis de trazado de los
conductos,
el ngulo que forma un conducto con la prolongacin del eje del otro conducto.
Cuando el ngulo que abarca la curva es mayor de 90, se descompone en
la
suma de dos ngulos menores, uno de los cuales es igual a un ngulo de 90.
La
suma de las prdidas de presin correspondientes a cada ngulo ser el valor
de la
prdida de presin de la curva original de ngulo .

3.5.1.2.1.2. Empalmes o uniones

Corresponde ver el esquema superior y la tabla adjunta de la Figura N 3.2. El

coeficiente o prdida de carga en el conducto lateral se obtiene de la siguiente
manera: entrado en la columna de la izquierda con el ngulo que forman las
caeras que concurren al empalme (ver Esquema 5), se obtiene en la columna de la
derecha el valor de coeficiente de empalme (k emp). El valor de la prdida por
empalme, obtenida multiplicando el valor del (k emp). por el valor de (h D), se
atribuye
solamente al conducto de dimetro (D 2), que luego del nudo cambia de direccin, y
tambin incluye a la prdida de carga producida por el cambio de seccin entre los
conductos de llegan al nudo y el conducto (D 3) que sale de ste. Al tramo (D 1) no
se le atribuye ninguna prdida por empalme.

Cuando los dos conductos que llegan al empalme cambian ambos de

direccin (ver Esquema 6), se considera una prdida de altura de presin debida al
empalme para cada uno de ellos. El ngulo, a partir del cual se obtiene el coeficiente
de prdida por empalme (k emp), se calcula como el ngulo que forma el conducto
que empalma con la prolongacin, hacia atrs, del eje del conducto que sale del
empalme.
En el diseo del trazado de los conductos se considera adecuado adoptar un
valor de k emp = 0,18, que corresponde a un empalme de 30, salvo que las
necesidades impuestas por el proyecto indiquen la conveniencia de adoptar otros
valores de ngulos para los empalmes.

Ejemplo: Un tramo de conducto presenta dos curvas, una de 90 y R / D = 2,

y otra de 60 y R / D =1,75, y empalma, en un conducto recto, formando un ngulo
de 25. Cul es el valor de las prdidas localizadas, siendo la velocidad en el
conducto de 18,5 m / s?.

Las prdidas localizadas se obtienen utilizando la ecuacin (3.36):

3.5.1.2.1.3. Cambios de seccin:

Para el caso de prdidas de presin debidas a estrechamientos o
ensanchamientos ver la Figura N 3.3.
3.5.1.2.2. Por longitud equivalente
En este caso se utiliza el concepto de longitud equivalente, que es la longitud
de conducto recto que produce una prdida de presin igual a la del accesorio
considerado. De la Figura N 3.4 se obtienen los valores de las longitudes
equivalentes en funcin del tipo de accesorio considerado (curvas, empalmes y
descargas con sombrerete) y del dimetro del accesorio. En esta forma de clculo, la
suma de las longitudes equivalentes se suma a la longitud geomtrica del tramo
recto y se obtiene la nueva longitud, llamada longitud total (ver ecuacin 3.39); luego
se determina la prdida por friccin total (h 1 t) multiplicando la perdida por unidad
de
longitud (j), obtenida a partir de los Grficos N 3.1 y N 3.2, por la longitud total
(L total) Si el material del conducto es diferente a la chapa de hierro galvanizado
(CHG), se corrige la prdida con el factor de correccin (f c) obtenido del Grfico N
3.3 (ver ecuacin 3.39). Las prdidas as obtenidas son las correspondientes a la
prdida por friccin del tramo recto ms las prdidas por los accesorios.

3.5.1.3. Prdidas por entrada

Se deben a:
- Prdida de altura de presin por turbulencia en la campana.
- Prdidas de altura de presin por turbulencia en las ranuras que
existen en el frente y / o en el interior de la campana.
- Prdida de altura de presin necesaria para la aceleracin del aire
desde la velocidad prcticamente nula en el frente de la campana, a la
velocidad (v) que se alcanza dentro del conducto conectado a la
campana, y que resulta igual a la altura de presin dinmica (h D).
Se calculan como:

Presin dinmica

Es habitual que se indique la presin, esttica, dinmica o total, en unidades

de milmetros de columna de agua, (mmcda), en lugar de utilizar la expresin
de
metros de columna de agua (mcda), por resultar en una unidad de manejo
ms
simple.

Ejemplo: Se tiene un conducto en el cual el aire se mueve a 20

m/s. Cul es
la altura de columna de agua correspondiente a la presin
dinmica asociada?.
Utilizando la expresin (3.13):
h D = 20 2 / 16350 = 0,0245 mcda,
lo da como resultado una magnitud pequea. Si en cambio se
utiliza la expresin
(3.14), resulta:
h D = v 2 / 16,35 = 24,5 mmcda,
que da como resultado una magnitud de mayor valor y que es la
que se usa
habitualmente. De aqu en adelante la prdida de presin en los
conductos se
expresar en la unidad milmetros de columna de agua y se
indica como mmcda.

Procedimiento de diseo
Todos los sistemas de extraccin localizada, simples o complejos, emplean
campanas de captacin, un conjunto de conductos y accesorios, un sistema de
tratamiento o depuracin y el ventilador. Se debe recordar que un sistema
complejo
de extraccin localizada es un conjunto de sistemas simples unidos a un conducto
comn.
Se debe:
1) Disear las campanas de captacin de acuerdo a la operacin a controlar
y calcular el caudal de diseo.
2) Establecer la velocidad mnima en los conductos de acuerdo a las
velocidades de transporte.
3) Calcular la seccin del conducto dividiendo el caudal de diseo por la
velocidad mnima.
4) Determinar, a partir del esquema del trazado de la red de conductos, la
longitud de cada tramo recto y el nmero y tipo de codos y empalmes
necesarios. Un tramo de conducto recto se lo define como un conducto de
dimensiones generalmente uniformes, que une dos puntos de inters,
como campanas con codos o empalmes, codos o empalmes entre s, codo
o empalme con ventilador, etc. La longitud del tramo recto a considerar en
el diseo es la dimensin medida sobre el eje del conducto.

Clculo de las dimensiones de los conductos

En esta etapa del proyecto se considera que los caudales a ser aspirados por
cada una de las campanas conectadas a los conductos, se conocen a partir de las
expresiones de clculo de caudales de las campanas, analizadas en el Captulo 2.
La ecuacin de continuidad del caudal volumtrico se expresa como:
Q = v . A (m3 / s) (3.15)
donde: Q : caudal de aire volumtrico en (m3 / s),
v : velocidad del aire en el conducto en (m / s) y
A : rea de la seccin del conducto en (m2).
O sea que conocido el caudal de diseo, se reemplaza en (3.15), y
resultan
dos incgnitas: velocidad (v) y rea (A). Es habitual que se elija la
velocidad,
denominada parmetro de diseo, siguiendo ciertos criterios que se
vern ms
adelante, y se obtenga el rea:
A = Q / v (m3) (3.16)
Cuando se conoce el caudal y el rea del conducto, la expresin
resultante, a
partir de (15) es:
v = Q / A (m/s) (3.17)

En los SVLE se eligen conductos circulares, salvo razones de fuerza mayor,

en lugar de conductos rectangulares debido a que:
a) Producen menores prdidas por friccin pues la seccin circular es la que
presenta menor permetro a igualdad de rea.
b) No se requiere ocupar espacios reducidos como en el caso de los
conductos rectangulares de aire acondicionado que se instalan en los
edificios.
c) Presentan mayor resistencia mecnica a la deformacin cuando su presin
interna es menor que la presin atmosfrica.
d) Tienen una distribucin de velocidades ms uniforme en su seccin que la
distribucin correspondiente a conductos rectangulares, pues las
velocidades en sus ngulos inferiores son prcticamente nulas. As se
logra transportar a las partculas en suspensin hasta el equipo de
tratamiento, evitando que se depositen en los conductos y los obturen,
cuando la velocidad es seleccionada de manera adecuada. Esta velocidad
es denominada velocidad de transporte.
Por lo tanto, para conductos circulares, la ecuacin (3.16) resulta ser:
A = . D2 / 4 = Q / v (m2) (3.18),
y despejando el dimetro resulta:
D = (4 / . Q / v) 1/2 (m) (3.19).
Cuando se conoce el caudal y el dimetro del conducto circular, la ecuacin
(3.17) se transforma en:
v = Q / ( / 4 . D 2) (m/s) (3.20)
A partir de aqu, salvo referencia en contrario, se considerar el empleo de
conductos circulares en los casos que se analicen.

Criterios de seleccin de la velocidad del aire en los conductos

La seleccin de una velocidad dentro de un conducto depende de las
caractersticas de los contaminantes captados en la campana de aspiracin.
a) Cuando se trata de polvos se debe seleccionar una velocidad mnima
adecuada para su transporte. Se denomina velocidad de transporte o de diseo a
aqulla que permite que los polvos lleguen a los equipos de tratamiento y no
sedimenten en los conductos, lo que provocara su obturacin. Los rangos de
velocidades recomendadas para distintos tamaos de polvos estn dados en Tabla
N 3.1.
Las velocidades de transporte en los conductos no deben superar los 30 m/s
debido a que:
a.1) Se incrementan las prdidas de carga, aumentando la potencia requerida
para la circulacin del aire.
a.2) Se incrementa la accin abrasiva de los polvos, que depende de sus
caractersticas, aumentando el desgaste de los conductos y sus accesorios,
incrementando los gastos de mantenimiento del sistema de ventilacin.
a.3) Se incrementa el ruido producido por el aire y los polvos que ste
transporta.

a.4) Se incrementan las vibraciones de los conductos, obligando a una

sujecin de los mismos ms costosa.
b) En el caso de tratarse de gases o vapores, estos se diluyen en el aire y la
velocidad de diseo, que se obtiene a travs de un clculo econmico, suele
estimarse entre 5 y 10 m / s. Este rango depende de la estructura de costos de los
diferentes pases para los materiales, la energa, los ventiladores y los motores
elctricos.
b.1) Cuando la velocidad aumenta, a igual caudal, disminuye la seccin y se
incrementan las prdidas en los conductos, en tanto que disminuyen los costos de
instalacin por ser las caeras de menor tamao.
b.2) Cuando la velocidad disminuye, aumenta la seccin de la caera,
disminuyen-do las cadas de presin, y aumentando los costos de la instalacin.
Resumiendo:
Para polvos: v min = f ( tamao polvos) - v mx = 30 m / s (3.21)
Para gases y vapores: v ptima = 5 10 m / s (3.22)
A partir de la seleccin de una velocidad, adecuada al contaminante que se
transporta, se est en condiciones de calcular el dimetro del conducto requerido,
utilizando la expresin (3.19).
Para los conductos que transportan polvos de debe elegir el conducto
comercial disponible con la seccin inmediatamente inferior a la calculada, con el fin
de asegurar que la velocidad real sea superior a la mnima necesaria.

Mtodos de diseo
A continuacin se describen los principales
mtodos de diseo.

Funcionamiento de un sistema de ventilacin localizado por extraccin

Se tiene un sistema constituido por dos campanas 1 y 2, con sus respectivos
conductos que concurren a un empalme, que se denomina nudo, y que aspiran los
caudales Q 1 y Q 2 mediante un ventilador ubicado al final del tramo A-B segn lo
indicado en el Esquema 1. Se considera conveniente para minimizar las prdidas,
que a cada nudo concurran solo dos tramos, denominados ramales, y salga un
tercer conducto, denominado troncal.

Como las campanas estn conectadas al ambiente, la presin existente en el

frente cada una de ellas es igual a la presin atmosfrica (P atm). La presin ejercida
en el nudo A la denominamos P A . La cada de presin que se produce a lo largo del
tramo 1-A es:
P 1 - A = P atm - P A (N / m2) (3.23)
y la cada de presin a lo largo del tramo 2- A es:
P 2 - A = P atm - P A (N / m2) (3.24)
Comparando las ecuaciones (3.23) y (3.24), se concluye que:
En un sistema de ventilacin localizado por extraccin en
funcionamiento, para todos lo caminos, que comienzan en distintas campanas
y terminan en un mismo nudo, la cada de presin esttica es siempre la
misma.
O sea: en la prctica siempre se produce lo que se denomina equilibrio de la
presin esttica en cada nudo, que determina que el caudal total de aire aspirado por
el ventilador De acuerdo a las resistencias que presentan cada uno de ellos.
El objetivo de un sistema de ventilacin localizado por extraccin es lograr
que en cada campana se aspire un caudal de aire que, como mnimo, sea igual al
caudal de aspiracin de diseo, y que ha sido calculado en la etapa correspondiente
al diseo de las campanas de captacin (ver Captulo 2), cumpliendo de esa forma
con el objetivo primordial de la proteccin a la salud.
Para lograr la distribucin adecuada del caudal total entre las campanas de
aspiracin, el proyectista dispone de dos mtodos de clculo: el Mtodo de
equilibrio por compuertas y el Mtodo de equilibrio por diseo

Mtodo de equilibrio por compuertas

En este mtodo el criterio de diseo consiste en calcular los dimetros de los
conductos utilizando la ecuacin (3.19), donde el caudal (Q) es el caudal de diseo
de la respectiva campana de captacin y (v) es la velocidad de transporte
correspondiente al contaminante captado. En cada empalme se suman los caudales
de las corrientes aportadas por los conductos que concurren al mismo, y con este
nuevo caudal y la velocidad de transporte elegida se calcula el rea y el dimetro del
troncal. Este clculo se reitera hasta llegar al punto de descarga del sistema.
Con estos dimetros as calculados, se disea el sistema y se lo instala, con
el agregado de compuertas de regulacin, a la salida de cada campana. Cuando el
sistema se pone en funcionamiento, las compuertas se ajustan para lograr el caudal
de diseo en cada campana. El ventilador instalado debe tener la potencia adecuada
para satisfacer las necesidades del sistema.

Mtodo de equilibrio por diseo

El mtodo propuesto consiste en lograr la distribucin de los caudales en los
distintos tramos, que deben ser iguales o mayores que los caudales de diseo, sin el
empleo de las compuertas de regulacin. El clculo comienza en las campanas
conectadas a conductos con mayores resistencias, y a partir del caudal de diseo
establecido para cada una de ellas, se elige la velocidad de transporte mnima
adecuada al contaminante generado y se calcula el rea y las dimensiones de cada
conducto que concurren a un mismo nudo.
A partir de las longitudes de los tramos rectos y de los accesorios de esos
conductos, se calculan las prdidas de carga de los mismos y se las comparan entre
s. Si no son iguales, es decir que no se logra el equilibrio de presin esttica en el
nudo considerado, se modifican las variables de clculo hasta lograr dicho equilibrio.
A partir de all se sigue avanzando siguiendo el trazado de los conductos, nudo a
nudo, hasta terminar en la descarga del sistema. Cada vez que se llega a un nudo
debe verificarse el cumplimiento del equilibrio de la presin esttica, siguiendo el
camino desde cada una de las campanas consideradas hasta el nudo analizado.
Este procedimiento de clculo se explicar en detalle ms adelante.

Mtodo de equilibrio por compuertas

1. Los caudales pueden ser modificados fcilmente. Estos cambios son
necesarios cuando el proceso productivo puede verse afectado si las
campanas captan cantidades excesivas del producto.
2. Estos sistemas siempre deben equilibrase in situ, o sea deben ser ajustadas
las compuertas de regulacin en las posiciones definitivas de funcionamiento.
3. Permiten una mayor flexibilidad para futuros cambios o ampliaciones.
4. La correccin de caudales mal calculados es relativamente simple, dentro de
ciertos mrgenes.
5. Se permiten pequeas variaciones respecto al esquema inicial del proyecto.
6. Los operarios pueden alterar las posiciones de las compuertas, para obtener
condiciones de confort regulando la intensidad de las corrientes de aire
producidas por cada campana, con los consiguientes problemas debido al mal
funcionamiento del sistema.
7. Cuando se transportan polvos, en las compuertas parcialmente cerradas se
pueden producir abrasiones, debido al aumento de la velocidad en el
conducto, que las deterioran y deben luego ser reemplazadas, con el
inconveniente de tener que equilibrar nuevamente el sistema.
8. Pueden generarse acumulaciones de polvos.
9. Los conductos se pueden obstruir si la compuerta est muy cerrada.
10. Se puede conseguir el equilibrio con el caudal terico de diseo, pero el
consumo de energa es casi siempre mayor debido a la existencia de las
compuertas, que producen resistencias adicionales al sistema.

Mtodo de equilibrio por diseo

1. No se presentan problemas de abrasiones inusuales o acumulacin de polvos
en los conductos, si se eligen las velocidades de transporte correctas.
2. Los caudales no pueden ser modificados fcilmente por los trabajadores o a
requerimientos del operador.
3. Poca flexibilidad para adaptar el sistema a cambios futuros o ampliaciones.
4. Si la seleccin de un caudal de diseo, de una operacin no conocida, es
errnea puede ser necesaria la revisin de los clculos de los conductos.
5. El caudal total del proyecto puede ser mayor que la suma de los caudales de
diseo, debido a la necesidad de caudales adicionales para lograr el equilibrio
del sistema.
6. El proyecto del diseo debe ser realizado en detalle, con las medidas exactas
de todas las longitudes de los tramos y las caractersticas de los accesorios.
La ejecucin de la instalacin debe ajustarse exactamente al proyecto.

Calculo de un sistema por el mtodo de equilibrio por diseo

Generalmente, en las instalaciones industriales se utilizan sistemas de
ventilacin calculados mediante el mtodo de equilibrio por diseo.
Las prdidas de presiones estticas, que se producen al circular el aire a
travs de una campana y por el conducto conectada a ella, hasta el nudo
correspondiente, se clasifican en tres tipos:

1. Prdidas por friccin en tramos rectos de conductos: h 1

2. Prdidas localizadas por accesorios (o por singularidades): h 2
3. Prdidas por entrada: h 3
Estas prdidas se expresan en milmetros de columna de agua (mmcda).
La suma de estas prdidas, constituye la altura de prdida de presin esttica
total del tramo considerado, y se la denomina h, que tambin se expresa en
milmetros de columna de agua, y se la identifica agregando la denominacin del
tramo correspondiente.
Si se expresa la prdida de presin esttica total del tramo identificado como
1-A, en el Esquema 1, resulta:
h 1 - A = h 1 + h 2 + h 3 (mmcda)

Supngase que se tiene un sistema de ventilacin localizado por extraccin

constituido, por ejemplo, por cuatro campanas de acuerdo al Esquema 2.
Se aplica el principio de funcionamiento ya visto, vlido para cualquier SVLE,
que establece que para todos lo caminos, que comienzan en las distintas campanas
y terminan en un mismo nudo, la cada de altura de presin esttica total es siempre
la misma.
Las condiciones de equilibrio en cada nudo son:

Para los tramos 1-A y 2-A, que concurren al mismo nudo A, se cumple que:
h 1- A = h 2-A (mmcda) (3.26),
y para los tramos 3-B y 4-B, que concurren al mismo nudo B, se cumple que:
h 3-B = h 4-B (mmcda) (3.27)
Cuando se analiza el equilibrio que se alcanza en el nudo C, se cumple que:
h 1-A + h A-C = h 2-A + h A-C = h 3-B + h B-C = h 3-B + h B-C
(mmcda) (3.28)
Es decir que por cualquiera de los cuatro caminos que llevan desde cada una
de las cuatro campanas al nudo C, las prdidas de presin totales son siempre las
mismas.
La igualdad h A - C = h B - C se cumple solo cuando las alturas de las
prdidas de presin de los tramos 1-A / 2-A son iguales a las prdidas de presin de
los tramos 3-B / 4-B.
Si en el sistema indicado en el Esquema 2 se verifican, por ejemplo, los
valores:
h 1 - A = h 2 - A = 50 mmcda, h 3 - B = h 4 - B = 70 mmcda y h A - C = 35
mmcda, el valor del tramo B - C debe ser de 15 mmcda, ya que as se cumple la
expresin (3.28):
50 + 35 = 70 + 15 = 85 mmcda.
Se comprueba entonces que para la situacin analizada:
h A - C = 35 mmcda h B - C = 15 mmcda

Cuando se desea calcular un SVLE, por el mtodo de equilibrio por diseo,

los pasos a seguir son:
1. Calcular los dimetros de los conductos, para que cumplan con las
necesidades del proyecto.
2. Determinar las prdidas de presin de los tramos, que incluyen las prdidas
de las campanas, que concurren a un nudo dado.
3. Comparar las prdidas de presin correspondientes.
4. Si las prdidas de presin resultan equilibradas, es decir, son iguales entre s,
se adoptan las caractersticas de los conductos previamente calculados.
5. En caso contrario, se deben variar las caractersticas de los conductos,
manteniendo o aumentando pero nunca disminuyendo los caudales, hasta
lograr el equilibrio buscado.
6. Se continua con el diseo avanzando de nudo a nudo hasta llegar al ltimo
nudo. En cada nudo se deben satisfacer las condiciones de equilibrio,
comenzando el tramo bajo estudio siempre en una campana.
Cuando el SVLE se construye y pone en marcha, siempre funcionar en
condiciones de equilibrio. Si el proyecto se realiz teniendo en cuenta esas
condiciones de equilibrio, los parmetros de diseo coincidirn con los parmetros
reales de funcionamiento.

Clculo de las prdidas de presin en los conductos

Prdidas por friccin en tramos rectos de conductos
Las prdidas por friccin a lo largo de un tramo recto de un conducto circular
son directamente proporcionales a la longitud del conducto y al cuadrado de la
velocidad del fluido, e inversamente proporcionales al dimetro del conducto y
al
trmino 2.g. Cuando se expresa en metros de columna de aire resulta igual a:
h friccin = f . L / D . v 2 / 2 / g (mcda) (3.29)
y donde f: factor de friccin adimensional, es funcin de la rugosidad relativa y
del
Nmero de REYNOLD. A las velocidades que se manejan en los conductos de
ventilacin, el factor (f) se hace independiente del nmero de REYNOLD y solo
depende de la rugosidad relativa, que es el cociente entre la altura absoluta de
las
rugosidades (), definida como la altura promedio de las rugosidades para un
material dado, y el dimetro absoluto del conducto.
A continuacin se dan algunos valores de las rugosidades absolutas y que
corresponden a los materiales con los que se construyen los conductos en los
sistemas de ventilacin:

Nota: Estos son valores de diseo, que pueden variar en forma notable segn
el proceso de
fabricacin
Cuando
esta prdida por friccin se expresa en altura de columna de agua,
resulta:
h 1 = f . L / D . v 2 / 2 / g . / a (mcda)
y remplazando v 2 / 2 / g . / a por h D, altura de presin dinmica, expresada en
metros de columna de agua, ver ecuacin (3.10), se obtiene:
h 1 = f . L / D . h D (mcda)
y cuando se indica h D en mmcda resulta:
h 1 = f . L / D . h D (mmcda) (3.30),
Una forma habitual de expresar la expresin anterior es:
h 1 = j . L (mmcda) (3.31)
donde:
j es la perdida de carga por unidad de longitud, y se expresa en
milmetros de columna de agua por metro (mmcda / m) y
L es la longitud de tramo recto de conducto y se expresa en (m).

Se demuestra que el parmetro j es funcin de la velocidad, el dimetro, el

caudal, el material con el que se construye la caera y la densidad, que a su vez
depende de la temperatura y la presin en el conducto. Se establece el valor de la
perdida de carga por unidad de longitud (j) igual a:
j = F (v, D, Q, Material)
cuando se consideran las condiciones normales de temperatura y presin (21 C y
una atmsfera) para el aire que circula por la caera y el valor de (j) se corregir
cuando varen esas condiciones de temperatura y presin.
Si adems se considera un material determinado, la expresin resulta:
j = F (v, D, Q)
El valor de j se puede obtener a travs de grficos de doble entrada (ver
Grficos N 3.1 y N 3.2), realizados considerando que el material de los conductos
es chapa de hierro galvanizada (CHG), o por medio de ecuaciones que dan los
mismos resultados, si se usa una computadora para el clculo.

La ecuacin que recomienda el Manual de Ventilacin de la

ACGIH para CHG
es:

En el Grfico N 3.3 se pueden obtener los factores de correccin por

rugosidad (f c), en ordenadas, en funcin de las velocidades en los conductos (en
abscisas), y empleando grupos de familias de curvas paramtricas, identificadas por
distintas rugosidades absolutas, y a su vez dentro de cada familia, en funcin de los
dimetros de cada conducto.
En dicho grfico, para la chapa de hierro galvanizada con juntas o uniones
cada 0,80 metros aproximadamente, la rugosidad absoluta promedio, para tubos
normales e indicada por = 0,0005 en el grfico, est representada por una recta
horizontal, donde para las distintas velocidades, que el aire puede alcanzar en las
caeras, siempre se obtiene el mismo valor de f c, y que es igual al valor uno (1).

Respecto a las dems rugosidades que figuran en el grfico se aconseja

seguir el siguiente criterio:
Para conductos muy rugosos, la rugosidad absoluta promedio aparece
indicada por = 0,01. Ejemplos: conductos construidos con hormign o mampostera
revocada, generalmente bajo el piso y conductos flexibles con alma descubierta.
Para conductos de rugosidad media, aparece indicada por = 0,003.
Ejemplos: conductos flexibles con alma cubierta.
Para conductos bastantes lisos, la rugosidad absoluta promedio a usar es la
indicada por = 0,00015. Ejemplos: conductos de acero, acero inoxidable y aluminio.
Para conductos muy lisos usar la rugosidad absoluta promedio indicada por
= 0,000005. Ejemplos: conductos construidos con materiales plsticos.
Equivalencia entre seccin circular y rectangular
Para hallar el dimetro (D) de un conducto de seccin circular (c), equivalente
a un conducto rectangular (r), de lados a y b, que sea capaz de conducir el mismo
caudal Q c = Q r, con la misma altura de prdida de presin
h prdidas c = h prdidas r, se utiliza la expresin:

que vincula a D con a y b.

El Tabla N 3.2 est basado en la relacin anterior y permite, a partir de los
valores de a y b de un conducto rectangular, encontrar el dimetro D de un conducto
de seccin circular o viceversa.
Con el dimetro as obtenido, y para chapa de hierro galvanizada, se entra en
los Grficos N 1 o N 2 para obtener la altura de prdida por friccin (mmcda / m) o
se la calcula utilizando la expresin (3.32). Si el material de la caera es diferente
de la CHG se utiliza a continuacin la expresin (3.33).
Ejemplo: Un tramo de conducto de CHG por el que circula un caudal de 1
m3/s, tiene un dimetro de 0,30 m y una longitud de 15 m. Calcular la prdida de
carga por friccin (h 1).
Reemplazando en la expresin (3.17), resulta:
v = Q / A = Q / ( . D 2 / 4) = 1 / ( . 0,3 2 / 4) = 14,15 m/s.
Luego, con este valor de la velocidad se reemplaza en las expresiones (3.32)
y (3.33) obteniendo:
j = 5,38 . 14,15 1,9 / 300 1,22 = 0,785 mmcda / m , y:
h 1 = 1,0 . 0,785 . 15 = 11,78 = 11,8 mmcda

3.5.1.2. Prdidas localizadas por accesorios

Las prdidas localizadas por accesorios se deben a las turbulencias
producidas por las cambios de direccin (codos, empalmes) y los cambios de
seccin (estrechamientos o ensanchamientos de los conductos, transicin de
conductos circulares a rectangulares y viceversa, etc). Para su clculo se pueden
usar dos metodologas:
3.5.1.2.1. Por el empleo de coeficientes o factores de prdida
Por medio del clculo, a lo largo de un tramo, de la sumatoria de las prdidas
producidas por cada accesorio, donde cada una de estas prdidas se determina
como una fraccin de la altura de presin dinmica, multiplicada por la altura
dinmica:
h 2 = ( k . h D ) (mmcda) (3.35)
donde: k es un valor numrico adimensional, que representa el coeficiente o factor
de prdida, y que depende del tipo de accesorio considerado.
Si a lo largo del tramo analizado existen varios accesorios en serie, y no
cambia la seccin del tramo, es decir que se mantiene constante la velocidad y en
consecuencia la prdida dinmica, la expresin de clculo es:
h 2 = ( k ) . h D (mmcda) (3.36)
Estos valores de k se obtienen utilizando las Figuras N 3.1 a N 3.3.

Codos
Para el caso de codos que formen un ngulo () de 90 se debe determinar la
relacin R / D, donde R es el radio de curvatura del eje del codo y D es el dimetro
del conducto circular, segn lo sealado en el Esquema 3. Ver tambin el esquema
inferior correspondiente a un Codo de 90 de seccin circular, y la tabla adjunta en la
Figura N 3.1.

Una vez obtenido el correspondiente valor de la relacin R / D, se entra con l

en la columna izquierda de la tabla adjunta y se determina el valor de Prdida de
carga Fraccin de PD (PD es lo que llamamos h D) en la columna de la derecha.
En dicha tabla se comprueba que para una relacin R / D < 2,5, el valor de k
disminuye a medida que se incrementa el valor de R / D, porque las curvas van
siendo ms suaves, y a partir de R / D > 2,5 vuelve a incrementarse el valor de k
pues comienza a aumentar la participacin de las prdidas por rozamiento respecto

de las prdidas por turbulencia, en las prdidas localizadas producidas por las
curvas. Se considera que un valor recomendable, para elegir en un proyecto, es una
relacin R / D = 2, que combina una curva suave con la disponibilidad de espacio
para permitir su desarrollo, salvo que consideraciones de diseo lleven a seleccionar
un valor distinto. La prdida producida por el accesorio se obtiene aplicando la
ecuacin (3.37)
Para el caso de curvas que formen un ngulo de curvatura distinto de 90
(ver Esquema 4), se considera que las prdidas sern proporcionales a dicho ngulo
de curvatura, y el valor de k se obtienen utilizando la expresin:

donde : es el ngulo que abarca la curva.

Una forma de determinar el valor del ngulo que identifica a la

curva, cuando es menor de 90, es medir en el croquis de trazado de los conductos,
el ngulo que forma un conducto con la prolongacin del eje del otro conducto.
Cuando el ngulo que abarca la curva es mayor de 90, se descompone en la
suma de dos ngulos menores, uno de los cuales es igual a un ngulo de 90. La
suma de las prdidas de presin correspondientes a cada ngulo ser el valor de la
prdida de presin de la curva original de ngulo .

Empalmes o uniones

Corresponde ver el esquema superior y la tabla adjunta de la Figura N 3.2. El

coeficiente o prdida de carga en el conducto lateral se obtiene de la siguiente
manera: entrado en la columna de la izquierda con el ngulo que forman las
caeras que concurren al empalme (ver Esquema 5), se obtiene en la columna de la
derecha el valor de coeficiente de empalme (k emp). El valor de la prdida por
empalme, obtenida multiplicando el valor del (k emp). por el valor de (h D), se atribuye
solamente al conducto de dimetro (D 2), que luego del nudo cambia de direccin, y
tambin incluye a la prdida de carga producida por el cambio de seccin entre los
conductos de llegan al nudo y el conducto (D 3) que sale de ste. Al tramo (D 1) no
se le atribuye ninguna prdida por empalme.

Cuando los dos conductos que llegan al empalme cambian ambos de

direccin (ver Esquema 6), se considera una prdida de altura de presin debida al
empalme para cada uno de ellos. El ngulo, a partir del cual se obtiene el coeficiente
de prdida por empalme (k emp), se calcula como el ngulo que forma el conducto
que empalma con la prolongacin, hacia atrs, del eje del conducto que sale del
empalme.
En el diseo del trazado de los conductos se considera adecuado adoptar un
valor de k emp = 0,18, que corresponde a un empalme de 30, salvo que las
necesidades impuestas por el proyecto indiquen la conveniencia de adoptar otros
valores de ngulos para los empalmes.

Ejemplo: Un tramo de conducto presenta dos curvas, una de 90 y R / D = 2,

y otra de 60 y R / D =1,75, y empalma, en un conducto recto, formando un
ngulo
de 25. Cul es el valor de las prdidas localizadas, siendo la velocidad en el
conducto de 18,5 m / s?.

Las prdidas localizadas se obtienen utilizando la ecuacin (3.36):

h 2 = ( k) . h D = 0,63 . 18,5 2 / 16,35 = 0,63 . 20,93 = 13,2 mmcda

h 2 = 13,2 mmcda

Cambios de seccin:
Para el caso de prdidas de presin
debidas a estrechamientos o
ensanchamientos ver la Figura N 3.3

Por longitud equivalente

En este caso se utiliza el concepto de longitud equivalente, que es la longitud
de conducto recto que produce una prdida de presin igual a la del accesorio
considerado. De la Figura N 3.4 se obtienen los valores de las longitudes
equivalentes en funcin del tipo de accesorio considerado (curvas, empalmes y
descargas con sombrerete) y del dimetro del accesorio. En esta forma de clculo, la
suma de las longitudes equivalentes se suma a la longitud geomtrica del tramo
recto y se obtiene la nueva longitud, llamada longitud total (ver ecuacin 3.39); luego
se determina la prdida por friccin total (h 1 t) multiplicando la perdida por unidad de
longitud (j), obtenida a partir de los Grficos N 3.1 y N 3.2, por la longitud total
(L total) Si el material del conducto es diferente a la chapa de hierro galvanizado
(CHG), se corrige la prdida con el factor de correccin (f c) obtenido del Grfico N
3.3 (ver ecuacin 3.39). Las prdidas as obtenidas son las correspondientes a la
prdida por friccin del tramo recto ms las prdidas por los accesorios.
L total = L geom + L equiv (m) (3.38), y
h 1 t = f c j . L total (mmcda) (3.39)

Prdidas por entrada

Se deben a:
- Prdida de altura de presin por turbulencia en la campana.
- Prdidas de altura de presin por turbulencia en las ranuras que existen en el frente y
o en el interior de la campana.
- Prdida de altura de presin necesaria para la aceleracin del aire desde la velocidad
prcticamente nula en el frente de la campana, a la velocidad (v) que se alcanza dentro
del conducto conectado a la campana, y que resulta igual a la altura de presin
dinmica (h D).
Se calculan como:
h 3 = k ent . h D + k r . h D ran + h D ran + h D (mmcda) (3.40)
donde:
k ent : valor numrico adimensional, que representa el coeficiente o factor de
prdida en la entrada de la campana,
h D : altura de presin dinmica, correspondiente a la velocidad del aire en el
conducto conectado a la campana, en milmetros de columna de agua,
k ran : valor numrico adimensional, que representa el coeficiente o factor de
prdida por ranura,

h D ran : altura de presin dinmica, correspondiente a la

velocidad que
adquiere el aire al atravesar la ranura, en milmetros de
columna de agua.
En la ecuacin (3.40) se denomina prdida de altura de
presin por ranuras
(h ran) a:
h ran = k ran . h D ran + h D ran (mmcda) (3.41)
y representa la perdida de altura de presin producida por la
ranura, ms la prdida
de altura de presin que se emplea para acelerar el aire a la
velocidad que alcanza
en la ranura, y que se pierde totalmente en el pleno de la
campana.
Cuando las campanas no poseen ranuras la expresin de
clculo es:
h 3 = k ent . h D + h D = ( k ent + 1 ) . h D (mmcda) (3.42)

Clculo del coeficiente o factor de prdida en la entrada k ent

Para la obtencin de los valores correspondientes al k ent para distintos tipos
de entradas ver la Figura N 3.5.

Para obtener los valores correspondientes al k ent, cuando se trata de campanas

de boca circular o rectangular, se utiliza el grfico ubicado debajo y a la
izquierda en la Figura N 3.5. En l estn dibujadas dos curvas: la inferior
corresponde a campanas de boca circular y la superior a campanas de bocas
cuadradas o rectangulares. En las ordenadas se representan los valores que asume
k ent, denominado F, factor de prdidas en la entrada, y en abscisas se representa
el ngulo en grados que forman dos generatrices opuestas de la campana, cuando
es de configuracin cnica, o del ngulo que forman los lados opuestos, cuando la
configuracin es piramidal (ver , ngulo interior en grados"). Cuando se trata de
bocas rectangulares se trabaja con el ngulo que determina el mayor valor de k ent
(ver
tambin la tabla ubicada a la derecha del grfico mencionado).

Clculo del coeficiente o factor de prdida por ranura k r

Para las bocas de aspiracin tipo ranuras (ver Esquema 8) y
para cualquier
otro tipo de ranuras utilizadas en las campanas, segn los
criterios vistos en el
Captulo 2, se recomienda el valor del coeficiente de prdida
por ranura k r = 1,78
obtenido experimentalmente y que se lo encuentra a la derecha
de la lnea superior,
Orificio de bordes afilados, de la Figura N 3.5.

Ejemplo: Calcular las prdidas de altura de presin que se producen por la

entrada de aire en una campana de boca cuadrada, que posee dos ranuras en su
frente y que est conectada a un conducto de 0,25 m de dimetro. El caudal
aspirado es de 0,75 m3/s y el ngulo que forman los lados opuestos de la campana
es de 90.
Clculos de la velocidad en el conducto de 0,25 m de dimetro y de la altura
de presin dinmica h D:
Remplazando en la expresin (3.17) resulta:
v = Q / A = Q / ( . D 2 / 4) = 0,75 / ( . 0,25 2 / 4) = 15,28 m/s,
y reemplazando en (3.14):
h D = v 2 / 16,35 = 15,28 2 / 16,35 = 14,28 mmcda.
Determinacin del k ent : utilizando el grfico de la Figura N 3.5 y ubicando
en abscisas el valor 90, de la curva superior - correspondiente a boca rectangular se obtiene en ordenadas: k ent (F) = 0,25.
Clculo de las prdidas de presin en las ranuras: adoptando una velocidad
de 10 m/s en las ranuras, segn los criterios vistos en el Captulo 2, la altura de
presin dinmica prdida h D r es:
h D r = v 2 / 16,35 = 10 2 / 16,35 = 6,12 mmcda
y siendo k r = 1,78, se reemplaza en (3.40):
h 3 = 0,25 . 14,28 + 1,78 . 6,12 + 6,12 + 14,28 = 34,86 = 34,9 mmcda.

Desarrollo del clculo del SVLE cuando se utiliza el mtodo de equilibrio

por diseo
En este caso se debe asegurar, en la etapa de diseo, que se llegue a cada uno de los
nudos con la misma prdida de presin, cualquiera sea el camino recorrido desde cada
campana a ese nudo.
a) Una vez determinada la distribucin de la red de conductos, se elige el ramal que por
sus caractersticas, tales como caudal a conducir, longitud y cantidad y tipo de
accesorios, se considera que producir la prdida de presin mayor. En caso que la
eleccin no sea la correcta, puede ocurrir que haya que realizar ms pasos hasta lograr
el equilibrio esttico del sistema.
Luego se determina el dimetro del conducto, empleando la ecuacin (3.19), y
teniendo como datos el caudal mnimo a aspirar por la campana conectada a dicho
ramal y la velocidad mnima dentro del conducto, que se selecciona de acuerdo al
tipo del contaminante a transportar.Si el dimetro obtenido no corresponde a un
dimetro comercial, entonces se elige el dimetro comercial de menor magnitud ms
cercano, para el caso en que el contaminante aspirado est constituido por polvos. Para
el caso de aspirar gases o vapores se puede seleccionar el dimetro comercial de
mayor o de menor magnitud,
estando esta seleccin basada en criterios de mayor economa del proyecto. Con este
nuevo dimetro se recalcula la velocidad real a partir de la ecuacin (3.17).
b) Se determinan las prdidas por friccin (h 1), las prdidas localizadas (h2) y las
prdidas por entrada en la campana (h 3), utilizando las ecuaciones ya vistas en este
captulo. La prdida de altura de presin esttica total o prdida de presin esttica total
( h) del ramal se obtiene sumando las prdidas anteriores (verecuacin (3.25)).

c) Se repite el clculo para el ramal que concurre al mismo nudo que el ramal
anterior y se determina la nueva prdida de presin esttica total h.
Se deben comparan las prdidas de presin esttica total de ambos ramales
cuando no se logra el equilibrio (ver punto d).
La pregunta que debe hacerse en este caso es. Debe disminuirse la prdida
de presin esttica total de mayor valor a la prdida total de menor valor, con la
correspondiente disminucin de la velocidad para lograr la reduccin buscada de la
prdida total, o bien se debe aumentar la prdida de presin esttica total de menor
valor a la prdida de presin esttica total de mayor valor con el aumento de la
velocidad para lograr el aumento requerido de la prdida total?.
En el caso que se trate de conductos que transporten partculas, se debe
respetar el mayor de los valores obtenidos, que se denomina prdida de presin
esttica total fija ( h F), y es la que se requiere para lograr en el tramo la velocidad
mnima de transporte de las partculas. En caso contrario comenzar la
sedimentacin de las partculas en el conducto. La prdida de presin esttica total
de menor valor, correspondiente al otro tramo, se denomina prdida de presin
esttica total variable ( h V) y deber ser aumentada hasta lograr igualarse con la
prdida de presin esttica total fija ( h F).

En el caso que se trate de conductos que transporten gases y / o vapores, al

no existir una necesidad de mantener velocidades mnimas de transporte, se busca
optimizar el diseo para lograr el menor costo del sistema.
Por lo tanto, en este caso se puede proceder igual que en el caso anterior, o
bien se elige como prdida de presin esttica total fija ( h F), la prdida de presin
esttica total de menor valor y entonces se deber disminuir la prdida de presin
esttica total de mayor valor, denominada ahora ( h V), hasta igualarla con la
prdida de presin esttica total fija ( h F); esto significa disminuir la velocidad en
este ltimo ramal. Se deben comparar los costos de construccin e instalacin de
ambos diseos, combinados con los costos de explotacin, para seleccionar la mejor
solucin tcnico-econmica.
d) Habindose elegido la prdida de presin esttica total fija ( h F) y la
prdida de presin esttica total variable ( h V), se comparan las prdidas de
presin por medio de la diferencia entre ambas, tomando su valor absoluto, y
dividindola por el valor de la prdida de presin esttica total fija ( h F), que se
considera que no va a variar, y multiplicado toda la expresin por 100, se obtiene:

h (%) = | h F - h V | / h F . 100 (3.43)

Pueden presentarse los siguientes casos:

d.1) Si se cumple que: h 5 % (3.44)

se considera que la prdida de presin a lo largo de ambos tramos es la misma
para
los fines del diseo.
En el caso que se transporten partculas, al menos en un tramo, se adopta
para ambos tramos la prdida de presin mayor y se considera que las prdidas de
presin de los tramos que concurren al nudo est equilibradas.
En el caso que se transporten gases o vapores, se adopta, generalmente,
para ambos tramos la prdida de presin menor y se considera que las prdidas de
presin de los tramos que concurren al nudo est equilibradas.
d.2) Si se cumple que: 5 % < h 20 % (3.45)
se recalcula el tramo que presenta la menor prdida, aumentando el caudal que
circula por l, hasta lograr que h 5 %, cualquiera sea el contaminante
transportado. Recordar que los caudales de aspiracin, tomados como datos en
esta
etapa del clculo, nunca deben ser disminuidos ya el objetivo de los mismos es
asegurar que el ambiente de trabajo no se encuentren contaminado, o sea:
proteger
la salud de los trabajadores.
Este nuevo caudal Q se obtiene utilizando la siguiente expresin:
Q = Q . ( h / h) 0,5 (m3 / s) (3.46)
donde h es la prdida del tramo que no se modifica y h es la prdida del tramo
que se desea modificar.

d.3) Si se cumple que h > 20 % (3.47)

25
En el caso que se transporten partculas, al menos en uno de los dos tramos,
se recalcula el tramo que presenta la menor prdida de presin, manteniendo
constante el caudal que circula por dicho conducto y disminuyendo el dimetro del
mismo.
Este nuevo dimetro D se obtiene utilizando la siguiente expresin de
iteracin:
D = D . ( h / h) ( 1 / 4,5) (m) (3.48)
donde h es la prdida del tramo que no se modifica y h es la prdida del tramo
que se va a aumentar, disminuyendo su dimetro ( h > h).
Si el dimetro obtenido no corresponde a un dimetro comercial, entonces se
elige el dimetro comercial ms prximo. Con este nuevo dimetro se recalcula la
prdida de presin del tramo que ser comparada a la obtenida en el otro tramo que
concurre al mismo nudo, siguindose luego las secuencias de clculo ya
comentadas en el tem d.1) y en el tem d.2).
En el caso que se trasporten gases o vapores se aconseja recalcular el tramo
que presenta la mayor prdida de presin, manteniendo constante el caudal que
circula por dicho conducto y aumentando el dimetro del mismo. En este caso h
es la prdida del tramo que no se modifica y h es la prdida del tramo que se va a
disminuir, aumentando su dimetro ( h < h).

e) A continuacin del nudo considerado se conecta el tramo denominado

troncal. El caudal que circula por el conducto troncal es la suma de los caudales que
circulan por cada uno de los conductos que concurren al nudo; a partir de este dato
las dimensiones y la prdida de presin total se calculan siguiendo los pasos
indicados en a) y en b). El clculo de la prdida de presin total ( h) se realiza
sumando las prdidas por friccin (h 1) y las prdidas localizadas (h 2) del troncal, ya
que al no estar dicho troncal conectado a una campana, no existen las prdidas de
entrada (h 3). Pero adems se debe tenerse en cuenta la prdida de presin
producida cuando sea necesaria una aceleracin de la corriente de aire en el troncal.
Este tema se analiza en el prrafo siguiente.

Ejemplo: En la etapa de diseo, a un nudo concurren dos ramales que

transportan aire con gases contaminantes. El primero, el 1-A, tiene una prdida de
carga calculada de 56 mmcda, con una velocidad de 9 m/s y el segundo, el 2-A,
tiene una prdida de carga de 50 mmcda, con una velocidad de 6 m/s. Verificar si se
cumple la condicin de equilibrio esttico en dicho nudo A. Si la condicin de
equilibrio esttico no se cumple en el caso anterior, cual de los dos ramales
modificara para alcanzar el equilibrio. Justificar la respuesta.
La condicin de equilibrio se verifica cuando se cumple que:
h = | h F - h V | / h F . 100 5 %
Como el sistema transporta gases, debe disearse para que se produzcan las
menores prdidas de presin, o sea que se plantea:
h = | 50 - 56 | / 50 . 100 = 12 mmcda > 5 %,
es decir que no se cumple el equilibrio esttico de los ramales.
Ya que la velocidad recomendada se encuentra entre los 5 m/s y los 10 m/s,
es conveniente que se disminuya la prdida del ramal 1-A, que presenta la mayor de
ellas, disminuyendo su velocidad y por consiguiente aumentando el dimetro del
conducto.

Concepto de equilibrio dinmico en un nudo

A continuacin se desarrolla el concepto de equilibrio dinmico en un nudo.
Supongamos que dos tramos, 1-A y 2-B concurren a un nudo A (ver Esquema
9).
Por el tramo 1-A circula un caudal Q 1 a travs de un dimetro D 1 y con una
velocidad v 1. La altura de presin dinmica asociada a la velocidad v 1 es h D 1.
Por el tramo 2-A circula un caudal Q 2 a travs de un dimetro D 2 y con una
velocidad v 2. La altura de presin dinmica asociada a la velocidad v 2 es h D 2.

de presin dinmica disponible a la salida del nudo, a partir de los caudales y

de las alturas de presiones dinmicas de los conductos que concurren al mismo.
Se establece la siguiente ecuacin:
Q 1 . h D 1 + Q 2 . h D 2 = (Q 1 + Q 2) . h D D (mmcda) (3.49)
donde h D D es la altura de presin dinmica disponible a la salida del nudo, y que
depende de las magnitudes de las alturas de presin dinmicas que han sido
necesarias para alcanzar las velocidades v 1 y v 2, en cada uno de los ramales que
concurren al mencionado nudo.

De la expresin (3.49) se deduce que:

h D D = (Q 1 . h D 1 + Q 2 . h D 2) / (Q 1 + Q 2) (mmcda) (3.50)
A partir de h D D se determina la velocidad del aire a la salida del nudo, que
alcanza el aire sin necesidad de entregarle una nueva energa para su
aceleracin.Esta velocidad denominada v 3 se obtiene a partir de la expresin
(3.14):

una vez obtenida esta velocidad v 3 se calcula el dimetro D 3 del conducto troncal a la
salida del nudo, usando la ecuacin (3.19). A partir de estos datos se calcula la prdida
de presin del troncal A-B siguiendo los pasos ya indicados. Se supone ahora que al
nudo B concurre otro ramal o troncal que produce una prdida de presin esttica total
acumulada ( hT acumulada); entonces se debe comparar esta prdida de presin
esttica total acumulada ( h T acumulada) con la prdida de presin esttica total
acumulada ( h T acumulada) producida por los ramales 1-A y 2-A y el correspondiente
troncal A-B y se debe verificar la condicin de equilibrio esttico del nudo, h T
acumulada 5 %, empleando la expresin (3.43). Si no se cumple el equilibrio esttico
del nudo B, o sea que h T acumulada > 5 %, y siendo h T acumulada > h T
acumulada, donde h T acumulada no puede ser disminuida, para lograr el equilibrio
esttico requerido en el nudo se procede a incrementar a la h T acumulada, lo que
puede lograrse de una de las siguientes maneras:
e.1) Se incrementa el valor de la prdida de presin total ( h T) del troncal, dejando
fijas las prdidas de presin de los ramales que concurren al nudo A. Para ello se
aumenta la velocidad real en el troncal A-B, y se calcula el nuevo dimetro (D).

Se calcula a continuacin la altura de presin dinmica real (h D R) a partir de

la velocidad real y se la compara con la altura de presin dinmica disponible (h D
D)
calculada para el nudo A:
h D = h D R - h D D (mmcda) (3.52),
y a esta diferencia se la denomina prdida por aceleracin ( h D).
Como la diferencia, entre ambas alturas dinmicas en el troncal, es:
h D = h D R - h D D > 0 (mmcda) (3.53),
este valor representa el incremento de la altura de presin dinmica necesaria para
que el aire se acelere a la salida del nudo A y alcance la velocidad real seleccionada
para el troncal. Se la considera una prdida de altura de presin adicional de dicho
troncal.
e.2) Si el dimetro obtenido por medio de la etapa e.1) resulta ser menor que
alguno de los dimetros que concurren al nudo A, se comienza entonces por
aumentar la prdida de altura de presin de los dos ramales, disminuyendo los
dimetros y conservando los caudales de proyecto originales (recordar que nunca
pueden disminuirse estos caudales), cumpliendo siempre con la condicin (3.44), y
luego se procede de acuerdo a lo indicado en la etapa e.1) si es necesario.

Por otra parte, si no se cumple el equilibrio esttico del nudo B y se verifica que
h T acumulada < h T acumulada siendo no aconsejable incrementar el valor
del h T acumulada porque se aumentaran las prdidas de manera innecesaria ,
para
lograr el equilibrio esttico requerido en el nudo se procede a disminuir la
h T acumulada, lo que puede lograrse disminuyendo el valor de la prdida de
presin
total ( h T) del troncal, dejando fijas las prdidas de presin de los ramales que
concurren al nudo A, como en el caso analizado en e.1). Para ello se disminuye la
velocidad real en el troncal A-B, pero nunca por debajo de la velocidad de transporte
elegida, y se calcula el nuevo dimetro (D).
Resulta entonces que si:
h D = h D R - h D D 0 (mmcda)
se desprecia la recuperacin de la altura de presin esttica que se obtendra, lo que
significa considerar una prdida de la presin resultante mayor que la requerida
realmente por el tramo, lo que equivale a realizar el clculo con un margen de
seguridad. Se considera entonces que:
h D = 0 (mmcda) (3.54)

Luego se calcula la altura de prdida de presin esttica total ( h) del troncal,

que en este caso se obtiene sumando las prdidas por friccin (h 1) y las prdidas
localizadas (h 2). A continuacin se recalcula el nuevo valor de la prdida de presin
esttica total acumulada ( h T acumulada) y se la compara nuevamente con la
prdida
de presin esttica total acumulada ( h T acumulada). Si se satisface la condicin:
h 5 %, se avanza al tramo siguiente; en caso contrario se vuelve a repetir el
clculo del troncal A-B, disminuyendo nuevamente el valor, en el troncal, de la
velocidad requerida, pero al igual que antes nunca menor que la velocidad de
transporte elegida, hasta satisfacer la condicin (3.44).
f) EL clculo se continua de la misma manera hasta obtener la prdida de
presin esttica total acumulada ( h T acumulada) en la boca de entrada del
ventilador
del sistema, y la prdida de presin esttica total ( h T) en el conducto de descarga,
que constituye la sobre presin en la boca de salida del ventilador. Esta prdida de
presin esttica total ( h T) se obtiene solamente por la suma de las prdidas por
friccin (h 1) y las prdidas localizadas (h 2), ya que en este conducto de salida no
existe la necesidad de computar prdidas de presin por entrada a campanas o
prdidas de presin debidas a aceleraciones requeridas en los tramos, como ocurre
antes del ventilador.

Ejemplo: Indique, para el nudo A, cual es la velocidad del aire y el dimetro

del conducto de salida para que exista equilibrio dinmico en l.
Datos: Tramo 1-A: Q 1 = 1,5 m3/s v 1 = 20 m/s
Tramo 2-A: Q 2 = 1 m3/s v 2 = 18 m/s
Para que exista equilibrio dinmico en el nudo A se debe cumplir la ecuacin
(3.50):
h D D = (Q 1 . h D 1 + Q 2 . h D 2) / (Q 1 + Q 2) (mmcda),

y siendo la expresin de la altura de presin dinmica:

h D = v 2 / 16,35 (mmcda),
reemplazando resulta:
h D D = (1,5.20 2 /16,35 + 1,0.18 2 /16,35) / (1,5+1,0) = 22,61 mmcda, y
v 3 = (16,35.22,61) 0,5 = 19,23 m/s
y el dimetro de salida es:
d 3 = (4 / . (Q 1 + Q 2) / v 3) 0,5 = (4 / (1,5 +1,0) / 19,23) 0,5 = 0,166 m

Prdida de presin producida por el equipo de tratamiento

Se debe prever la prdida de presin producida por el equipo de tratamiento
del aire, en caso que exista, ya sea que est ubicado en la caera de aspiracin,
antes de la boca de entrada del ventilador o que est ubicado en la caera de
impulsin, despus de la boca de salida del ventilador.
El equipo de tratamiento, desde la perspectiva de la prdida de presin que
provoca en el sistema de ventilacin, es equivalente a un tramo de conducto
recto
que produce la misma prdida de presin.
La prdida de presin se expresa en unidades de altura de columna de agua,
expresadas en mmcda, o en unidades de diferencia de presin, expresadas en
N /
m 2 o en Pascales. Esta informacin se obtiene de bibliografa o es
suministrada
por los proveedores de estos equipos. El valor de la prdida de presin es
sumado a
las prdidas de carga producidas por los conductos y accesorios, antes de la
entrada o despus de la salida del ventilador, segn sea la ubicacin del equipo
de
tratamiento.

Clculo de la potencia del ventilador

El ventilador debe proveer la energa necesaria para asegurar la circulacin
del aire a travs de todo el sistema de ventilacin.
La potencia (Pot a) que se debe entregar al aire para que pueda vencer las
resistencias del sistema est dada por:
Pot a = Q . p T V = Q . h T V . a . g (W) (3.55)
donde: Q (m3 / s): caudal volumtrico de aire,
p T V (N / m2):diferencia de presin total a entregar por el ventilador,
h T V (mcda): altura de presin total entregada por el ventilador,
a (kg / m3): densidad del agua, y
g (m / s2): aceleracin de la gravedad.
Si se reemplaza a la a por su valor ( a = 1000 kg / m3), la expresin tambin
puede escribirse como:
Pot a = Q . h T V . g (W) (3.56)
donde ahora h T V est expresada en mmcda.
Y el rendimiento del ventilador ( V) es:
V = Q . h T V . g / Pot V (3.57)
donde:
Pot V (W) : potencia entregada en el eje del ventilador.

Para calcular la altura de presin total entregada por el ventilador (h T V), se aplica la
ecuacin de BERNOULLI entre la seccin de entrada y la seccin de salida del mismo,
recordando que la energa mecnica entregada por el ventilador a la corriente de aire
aumenta la energa total de sta (ver esquema 10).
h E e + h D e + h T V = h E s + h D s (mmcda)
o sea que:
h T V = (h E s + h D s) - (h E e + h D e) = (h E s - h E e) - (h D s - h D e) (mmcda)
donde:
h E e : altura de presin esttica en la seccin de entrada del ventilador,
h E s : altura de presin esttica en la seccin de salida del ventilador,
h D e : altura de presin dinmica en la seccin de entrada del ventilador
correspondiente a la velocidad de entrada al mismo y
h D s : altura de presin dinmica en la seccin de salida del ventilador
correspondiente a la velocidad de salida de mismo.
Cada uno de estos trminos se colocan con sus signos algebraicos:
- El valor de la altura de presin, referida a la presin atmosfrica, y correspondiente a
la entrada del ventilador es negativo por tratarse de una depresin.
- El valor de la altura de presin, referida a la presin atmosfrica, y correspondiente a
la salida del ventilador es positiva por tratarse de una sobrepresin.
Otra forma de escribir la ecuacin (3.58) es:
h T V = (h E s + h D s) - (h E e + h D e) = h T s - h T e (mmcda) (3.59 )
Por ltimo se define como altura de presin esttica del ventilador (h E V) a la
altura de presin total del ventilador menos la altura de presin dinmica
correspondiente a la velocidad de salida del ventilador:
h E V = h T V - h D s (mmcda) (3.60)

Algunos fabricantes de ventiladores dan los valores caractersticos de sus

equipos en trminos de presin total o altura de presin total y otros en funcin de la
presin esttica o altura de presin esttica.

Caso prctico de un clculo de conductos de un SVLE utilizando el

mtodo de equilibrio por diseo
En los esquemas que figuran ms abajo, se representa las vistas de frente y
en planta de un SVLE constituido por tres campanas, indicadas con los nmeros 1 al
3, y el sistema de conductos; los nudos se indican por letras maysculas. El sistema
cuenta adems con un equipo de tratamiento que consiste en un filtro de mangas
que separa, de la corriente de aire, las partculas que son captadas por las
campanas. Un ventilador tipo centrfugo proporciona la energa necesaria para que
el aire pueda vencer las prdidas de presin que se produce a lo largo del sistema.
A continuacin se indican las:
- El tipo de partculas captadas por las campanas.
- Los datos de las campanas necesarios, que se supone han sido
proyectados en una etapa previa.
- El material con el que se construyen los conductos como as tambin
las longitudes rectas de los tramos y los accesorios instalados.
- La prdida de presin del filtro de mangas, obtenida de un proveedor
de equipos o de datos bibliogrficos.
Con esta informacin se calcularn los dimetros de los conductos siguiendo
el mtodo de equilibrio por diseo, y se calcularn los parmetros necesarios que
sirvan de base para la seleccin del ventilador.

Datos
Contaminante: polvos de fundicin.
Material de los conductos: Chapa de acero que corresponde a conductos bastantes
lisos = 0,00015 (ver Grfico N 3.3).
Prdida de presin mxima del filtro de mangas expresada en altura de columna de
agua: 120 mmcda.

Tabla de clculo
Se indica a continuacin el significado de las distintas filas que figuran en la
Panilla N 1 Clculo de los Dimetros de los Conductos y de las Prdidas de
Carga:
Fila 1 - Identificacin de los tramos:
Cada ramal se identifica por el nmero de la campana en donde comienza, y por la
letra del nudo en donde termina. Cada troncal se identifica por las letras
correspondientes
a los nudos de inicio y de final del tramo.
Fila 2 Caudal que circula por el ramal conectado a la campana (Q):
Se coloca el caudal que debe circular por cada ramal y que es el caudal a aspirar
por
la campana, que se ha obtenido en la etapa del clculo de caudales (ver Captulo
2).
Fila 3 - Caudal que circula por el conducto troncal (Q):
Se obtiene como suma de los caudales que circulan por los ramales y / o troncales
que concurren al nudo donde comienza el troncal en anlisis.
Fila 4 Velocidad de diseo (v d):
Velocidad de circulacin del aire por el ramal correspondiente. Se la obtiene, segn
la naturaleza del contaminante, de la Tabla N 3.1.
Fila 5 Clculo del dimetro del conducto circular (D):
Se obtiene utilizando la expresin (3.19).

Fila 6 Dimetro adoptado (D adoptado):

Si el dimetro calculado no coincide con los dimetros comerciales, se lo redondea
al dimetro comercial menor para que la velocidad resultante sea mayor que la
elegida en la fila 4, en caso de tratarse de partculas. En caso de tratarse de gases o
vapores, al no requerirse velocidades mnimas, el dimetro se redondea a un valor
tal que, en lo posible, no genere una gran variedad en los dimetros calculados, lo
que encarece el costo de la instalacin.
Dimetros de conductos utilizados habitualmente:
Para dimetros de hasta 500 mm, stos varan cada 10 mm.:
120 130 140...............480.- 490 - 500 mm
Para dimetros de 500 mm a 1000 mm, stos varan cada 20 mm o 25 mm,
segn el instalador:
520 540 560..............980 980 1000 mm, o bien:
525 525 550..............950 975 1000 mm.
Para dimetros mayores de 1000 mm la variacin de stos es cada 50 mm:
1050 1100 1150.....
Fila 7 Velocidad real (v r):
Se calcula la velocidad real en el conducto, a partir del caudal seleccionado de la fila
2 o 3 y el dimetro adoptado en la fila 6, utilizando la ecuacin (3.20).

Fila 8 Longitud (L):

Se coloca el valor de la longitud del tramo recto del conducto considerado.
Fila 9 Prdida debida a la friccin por unidad de longitud ( j ):
Se indica el valor de la perdida de altura de presin por unidad de longitud ( j )
provocada por la friccin del aire en el conducto y, correspondiente al tramo recto del
conducto considerado. Se la calcula utilizando los Grficos N 3.1 o N 3.2 o la
ecuacin (3.32) dada para conductos de hierro galvanizado (CHG).
Fila 10 Factor de correccin (f c):
Se indica el valor del factor de correccin (f c):, que corresponde al material utilizado
en la caera. Su magnitud se obtiene utilizando el Grfico N 3.3.
Fila 11 Friccin por unidad de longitud (F r):
Se coloca la magnitud que se obtiene de multiplicar el valor del coeficiente de
correccin (f c) por el valor de la prdida de presin por unidad de longitud (j) (11 =
10.9).
Fila 12 Prdidas por friccin (h 1):
Se coloca la magnitud obtenida al multiplicar la Friccin (F r) por la longitud del tramo
recto (L) (12 = 11.8).
Fila 13 Sumatoria de los coeficientes k ( k):
Se coloca el resultado que se obtiene al sumar los coeficientes correspondientes a
los accesorios en serie ubicados en el tramo considerado.

Fila 14 Altura dinmica correspondiente a la velocidad real en el ramal (h D):

Se coloca el resultado obtenido al utilizar la expresin (3.14) para el clculo de la
correspondiente altura de presin dinmica (h D), que corresponde al ramal.
Fila 15 Altura dinmica correspondiente a la velocidad real en el troncal (h D R):
Se coloca el resultado obtenido al utilizar la expresin (3.14) para el clculo de la
correspondiente altura de presin dinmica (h D R), que corresponde al troncal.
Fila 16 Prdidas por accesorios (h 2):
Se coloca el valor obtenido al multiplicar la sumatoria de los coeficientes k ( k) por
la altura de presin dinmica (h D) (16 = 13.14).
Fila 17 Factor de prdidas por entrada (k ent):
Se coloca el valor correspondiente al factor de entrada (k ent) obtenido a partir del
ngulo interior en grados de la campana (ver 3.5.1.3.1.).
Fila 18 Prdidas por entrada en la campana (h ent):
Se coloca el valor obtenido al multiplicar el factor de entrada (k ent) por la altura de
presin dinmica (h D) (18 = 17.14).
Fila 19 Factor de prdidas por ranura (k ran):
Se coloca el valor correspondiente al factor de prdidas por ranura (k ran) (ver
3.5.1.3.2.).
Fila 20 Velocidad del aire en la ranura (v ran):

Se coloca el valor adoptado en el clculo de las dimensiones de la ranura

correspondiente al diseo de la campanas (ver Captulo 2 2.3.3.7.).
Fila 21 Altura dinmica correspondiente a la velocidad en la ranura (h D ran):
Se coloca el resultado obtenido al utilizar la expresin (3.14) de la altura de presin
dinmica correspondiente a la velocidad adoptada para la ranura: h D ran = v ran 2 /
16,35.
Fila 22 Prdidas por ranuras (h ran)
Se coloca el valor obtenido al multiplicar el factor de prdidas por ranura (k ran) por
la altura de presin dinmica en la ranura (h D ran) ms el trmino (h D ran) (ver
expresin (3.41)) (22 = 19.21 + 21).
Fila 23 Altura dinmica disponible (h D D):
Se coloca el resultado obtenido al utilizar la expresin (3.50) para el clculo de la
altura dinmica disponible (h D D) correspondiente al troncal considerado.
Fila 24 Prdidas por entrada (h 3):
Se coloca el valor obtenido al utilizar la expresin (3.40) para los ramales.
(24= 18 + 22 + 14).
Fila 25 Prdidas por aceleracin ( h D):
Se coloca el valor obtenido al utilizar la expresin (3.52), que es la resta de la altura
dinmica real (h D R) y la altura dinmica disponible (h D D) correspondientes al troncal
considerado. (25 = 15 - 23) (ver 3.5.2.1.).
Fila 26 Prdida total ( h) para ramales:
Se coloca el valor obtenido al sumar las prdidas de presin h 1, h 2 y h 3 para los
ramales (26 = 12+ 16+ 24).

Fila 27 Prdida total ( h) para troncales:

Se coloca el valor obtenido al sumar las prdidas de presin h 1, h 2 y h 3 para los
troncales (27 = 12+ 16+ 25).
Fila 28 Prdida total acumulada ( h acumulada):
Se coloca el valor obtenido al sumar la prdida total del troncal considerado ms las
prdidas totales de los tramos anteriores en serie, desde una campana dada.
Fila 29 Prdida adoptada (h adoptada):
Se coloca el valor obtenido por clculo en el otro tramo, que concurre al mismo
nudo, y que se considera como valor definitivo de equilibrio de las prdidas de
presin calculadas para ese nudo.
Fila 30 Caudal corregido (Q corregido):
Se coloca el valor del caudal que debe circular por el conducto cuando se ejerce la
depresin h adoptada (ver ecuacin 3.46).
Fila 31 Velocidad real corregida (v r corregida):
Se coloca el valor resultante de dividir el caudal corregido por el rea del conducto.
Fila 32 Altura dinmica (h D corregida):
Se coloca el resultado obtenido al utilizar la expresin (3.14) de la altura de presin
dinmica, para la velocidad real corregida (v r corregida).

Desarrollo del clculo utilizando la Panilla N 1 - Clculo de los dimetros

de los conductos y de las prdidas de carga
Paso 1
1) Se comienza el clculo eligiendo el tramo, que corresponde a un ramal,
que a criterio del proyectista produce mayores prdidas de presin totales. Para el
caso en anlisis se elige el tramo 3B, por presentar la mayor longitud y la mayor
cantidad de accesorios, a pesar de llevar el caudal de mayor magnitud, lo que
significa que su prdida por friccin no es la de mayor magnitud, a igualdad de
velocidades en todos los ramales del sistema. Esto es debido a que a igual
velocidad en los ramales, a mayor caudal le corresponde mayor dimetro y entonces
la prdida por friccin, que es inversamente proporcional al dimetro, resulta de
menor valor.
Se coloca en la fila 1 de la columna 1: 3B.
2) Se indica el caudal (Q) que circula por el conducto y que es un dato en esta
etapa del proyecto.
Se coloca en la fila 2 de la columna 1: 3,20 m3/s.
3) La fila 3 de la columna 1 queda en blanco ya que el tramo 3B es un
ramal y no un troncal.
4) Se elige la velocidad de diseo (v d), correspondiente al transporte de
partculas del proceso de fundicin y que se encuentra entre 17,5 y 20 m/s (ver
Tabla N 1); en este caso se elige 20 m/s.

Se coloca en la fila 4 de la columna 1: 20,0 m/s.

5) Se calcula el dimetro (D) del conducto utilizando la ecuacin
(3.19):
D = ( 4 / . Q / v) 1/2 = ( 4 / . 3,2 / 20) 1/2 = 0,451 m.
Se coloca en la fila 5 de la columna 1: 451 mm.
6) Se redondea al dimetro entero menor que resulta ser de
0,450 m.
Se coloca en la fila 6 de la columna 1: 450 mm.
7) Se calcula la velocidad real en el conducto utilizando la
ecuacin (3.20):
v r = Q / ( /4 . D 2) = 3,2 / ( /4 . 0.45 2) = 20,1 m/s
Se coloca en la fila 7 de la columna 1: 20,1 m/s.
8) Se indica la longitud del tramo recto (L) que es dato y figura
en el
enunciado.
Se coloca en la fila 8 de la columna 1: 27 m.

9) Se calcula la perdida de presin por unidad de longitud (j) debida a la

friccin utilizando la ecuacin (3.32):
j = 5,38 . v 1,9 / D 1,22 = 5,38 . 20,1 1,9 / 450 1,22 = 0,93 mmcda / m.
Se coloca en la fila 9 de la columna 1: 0,93 mmcda / m.
10) Se indica el valor del factor de correccin (f c) obtenido del Grfico N 3.3,
y que resulta ser: f c = 0,83, por utilizar chapa de acero para la construccin de los
conductos.
Se coloca en la fila 10 de la columna 1: 0,84.
11) Se obtiene el valor de Friccin (F r) multiplicado el valor de la fila 9,
columna 1, por el valor de la fila 10, columna 1,:
Friccin = 0,93 . 0,84 = 0,78 mmcda / m
Se coloca en la fila 11 de la columna 1: 0,78 mmcda / m.
12) Se obtiene el valor de la prdida por friccin (h 1) multiplicando el valor de
la fila 8, columna 1, por el valor de la fila 11, columna 1,:
h 1 = 27 . 0,78 = 21,1 mmcda
Se coloca en la fila 12 de la columna 1: 21,1 mmcda.

13) Se obtiene el valor de la sumatoria de

los coeficientes k ( k), por tratarse
de accesorios en serie, de la siguiente
forma

Se coloca en la fila 13 de la columna 1: 0,55.

14) Se obtiene el valor de la altura dinmica (h D) utilizando la
ecuacin (3.14):
h D = v 2 / 16,35 = 20,1 2 / 16,35 = 24,7 mmcda
Se coloca en la fila 14 de la columna 1: 24,7 mmcda.
15) La fila 15 de la columna 1 queda en blanco ya que el tramo 3B
es un
ramal y no un troncal.
16) Se obtiene el valor de las prdida por accesorios (h 2)
multiplicando el
valor de la fila 13, columna 1, por el valor de la fila 14, columna
1:

h 2 = 0,55 . 24,7 = 13,6 mmcda

Se coloca en la fila 16 de la columna 1: 13,6 mmcda.
17) Se obtiene el valor del factor de prdidas por entrada (k ent) a partir del
ngulo de la campana utilizando el Grafico N 5. Para un ngulo de la campana
de
120 (ver dato) se obtiene un valor de factor de prdidas por entrada (k ent) de
0,35.
Se coloca en la fila 17 de la columna 1: 0,35.
18) Se obtiene el valor de la prdida por entrada en la campana (h ent)
multiplicando el valor de la fila 17, columna 1, por el valor de la fila 14,
columna
1:
h ent = 0,35 . 24,7 = 8,6 mmcda
Se coloca en la fila 18 de la columna 1: 8,6 mmcda.
19) Se adopta, para el factor de prdidas por ranuras (k ran), el valor:
k ran = 1,78
Se coloca en la fila 19 de la columna 1: 1,78.
20) El dato del proyecto indica una velocidad en la ranura (v ran) de 10 m/s
para la campana 3.

Se coloca en la fila 20 de la columna 1: 10,0 m/s.

21) Se obtiene el valor de la altura dinmica en la ranura (h D R) utilizando la
ecuacin (14) adaptada para la ranura:
h D R = v ran 2 / 16,35 = 10,0 2 / 16,35 = 6,1 mmcda
Se coloca en la fila 21 de la columna 1: 6,1 mmcda.
22) Se obtiene el valor de las prdidas por ranura (h ran) multiplicando el valor
de la fila 19, columna 1, por el valor de la fila 21, columna 1, ms el valor de
la
fila 21, columna 1:
h ran = 1,78 . 6,1 + 6,1 = 17,0 mmcda
Se coloca en la fila 22 de la columna 1: 17,0 mmcda.
23) Como se est analizando un ramal carece de sentido el clculo de la
altura dinmica disponible (h D D).
24) Se obtiene el valor de las prdidas por entrada (h 3) sumando el valor de
la fila 18, columna 1, ms el valor de la fila 22, columna 1, ms el valor de la
fila 14, columna 1:
h 3 = 8,6 + 17,0 + 24,7 = 50,3 mmcda

Se coloca en la fila 24 de la columna 1: 50,3

mmcda.
25) La fila 25 de la columna 1 queda en blanco
ya que el tramo 3B es un
ramal y no un troncal.
26) Se obtiene el valor de la prdida total del ramal
( h), sumando el valor de
la fila 12, columna 1, ms el valor de la fila 16,
columna 1, ms el valor de la
fila 24, columna 1:
h = 21,1 + 13,6 + 50,3 = 85,0 mmcda
Se coloca en la fila 26 de la columna 1: 85,0
mmcda.
Con esto se termina el clculo de la prdida de
presin total del ramal 3-

Paso 2
Se contina con los ramales que concurren al nudo A.
Anlisis del equilibrio del nudo A
Se calculan las prdidas de presin totales para los dos tramos que concurren
al nudo A, siguiendo los pasos indicados en el Paso 1.
En la columna 2 y en la columna 3 estn indicados los resultados de los
clculos efectuados para obtener la prdida de presin total del ramal 2-A, que
resulta igual a 68,1 mmcda, y del ramal 1-A, que resulta igual a 45,9 mmcda (fila 26).
Comentario: En el caso del ramal 2-A se eligi un dimetro de 300 mm, en lugar
de uno de 290 mm, porque la diferencia entre el calculado (299 mm) y el seleccionado
(300 mm) es muy pequea y la velocidad resultante (19,8 m/s) est muy prxima a los
20 m/s.
Se comparan las prdidas de presin totales de ambos ramales, que no se
encuentran en equilibrio, utilizando la ecuacin (3.43), en la cual denominamos h F
a la prdida producida por el ramal 2-A, que no puede disminuirse por depender, en
el caso analizado, de la velocidad mnima de transporte de partculas elegida y h V
a la prdida total del ramal 1-A; entonces se debe aumentar est ltima prdida para
lograr el equilibrio.
Reemplazando en (3.43) resulta:
h = | h 2-A - h 1-A | / h 2-A .100 = | 68,1 - 45,9| / 68,1.100 = 32,6 %

Este valor de h = 32,6 % > 20 % indica que hay que mantener el caudal
del tramo (1-A) constante y disminuir su dimetro. Para ello se reemplaza en la
ecuacin (3.48):
D = D . ( h / h) ( 1 / 4,5) = 500 . (45,9 / 68,1) ^ (1 / 4,5) = 458 mm
Se puede seleccionar el dimetro de 450 mm o el de 460 mm. Se elige un
dimetro D = 450 mm porque coincide con el dimetro del tramo 3-B y as se evita
elegir una variedad ms amplia de dimetros, que significa incrementar los costos
de
adquisicin del sistema.
En la columna 4 se recalcula el ramal 1-A, con el dimetro D = 450 mm, y se
indican los resultados de los clculos seguidos para obtener la prdida de presin
total del ramal que resulta ser igual a 70,8 mmcda (fila 26).
Como se eligi el dimetro por defecto, result una prdida de presin total
del tramo 1-A mayor que la del ramal 2-A. Como ahora la prdida del tramo 1-A no
puede ser disminuida, ya que significara disminuir el caudal de la campana, lo que
no es posible, entonces debe aumentarse la prdida de presin total del tramo 2-A.
Se comparan ambos ramales considerando ahora la prdida del tramo 1-A
como h F y reemplazando en (3.43) resulta:
h = | h 1-A - h 2-A | / h 1-A .100 = | 70,8 - 68,1| / 70,8 .100 = 3,8 % < 5 %

Como la diferencia porcentual es menor al 5 %, se considera que las prdidas de

presin de los tramos que concurren al nudo est equilibradas y se elige como prdida
de presin total adoptada ( h adoptada) para el ramal 2-A, al valor obtenido para el
tramo 1-A y que es igual a 70,8 mmcda (Recordar que en cada nudo, el ventilador
ejercer la misma depresin para ambos ramales).
Se coloca en la fila 29 de la columna 2: 70,8 mmcda.
Se calcula ahora el nuevo caudal, que circular por el tramo 2-A, cuando se aplica una
prdida de presin total de 70,8 mmcda, en lugar de la original de 68,1 mmcda.
Reemplazado en la ecuacin (3.46):
Q = Q . ( h / h) 0,5 = 1,4 . (70,8 / 68,1) ^ (0,5) = 1,43 m3/s.
Se observa que la variacin del caudal, producida al multiplicar el caudal inicial (Q = 1,4
m/s en este caso) por la relacin de prdidas de presin total, que corresponde a una
variacin porcentual h 5 %, afecta generalmente a la segunda cifra decimal, o sea
que es pequea y no se la toma normalmente en cuenta. Se deja a criterio del
proyectista la toma de decisin al respecto.
Suponindose que en el ejemplo considerado se tenga en cuenta este
aumento del caudal, se coloca el caudal corregido (Q corregido), en la fila 30 de la
columna 2: 1,43 m3/s.
Con este nuevo caudal corregido de 1,43 m3/s y el dimetro adoptado
anteriormente, de 300 mm, se recalcula la nueva velocidad real. Se la denomina
velocidad real corregida (V r corregida ) y resulta ser de 20,23 m/s.
Se coloca en la fila 31 de la columna 2: 20,23 m/s.Y con esta velocidad corregida de
calcula la altura dinmica correspondiente utilizando la ecuacin (3.14) y resulta ser de
25,0 mmcda. Se coloca en la fila 32 de la columna 2: 25.0 mmcda.

Paso 3
Se procede al clculo del troncal A-B. Al ramal 1-A o 2-A, que ahora estn en
equilibrio entre s, se le sumar la prdida de presin total del tramo A-B. Esa suma
deber estar en equilibrio con la prdida de presin total del ramal 3-B, que tambin
concurre al nudo B.
Se identifica en la fila 1 de la columna 5 al troncal A-B. Se comienza
determinando el caudal que circula por el troncal A-B como suma de los caudales del
ramal 1-A y del ramal 2-A:
Q = 1,43 + 4,00 = 5,43 m3/s.
Se coloca este valor en la fila 3 (Q) de la columna 5: 5,43 m3/s.
Se elige la velocidad mnima de transporte de 20 m/s y se calculan los valores
de las filas correspondientes a la columna 5, segn lo explicado en el Paso 1.
La fila 13 ( k) queda vaca porque el tramo A-B es recto y no pose curvas ni
empalmes (ver datos del problema) y por consiguiente ocurre lo mismo para la fila
16 (h 2). Como el troncal no posee una campana en su entrada, la columna 5 en
las filas 17 a la 22 quedan vacas como as tambin en la fila 24 (h 3).
Para el clculo de este troncal se utiliza el concepto del equilibrio dinmico del
nudo y se comienza aplicando la expresin (3.50), para calcular la altura dinmica
disponible en el nudo A

h D D = (Q 1-A . h D 1-A + Q 2-A . h D 2-A) / (Q 1-A + Q 2-A)

h D D = (4,0 . 38,8 + 1,43 . 25,0) / (4,0+1,43) = 35,2 mmcda
Se coloca este valor en la fila 23 (h D D) de la columna 5: 35,2 mmcda.
Se calcula la prdida por aceleracin ( h D) utilizando la expresin (3.52), y
resulta ser:
h D = h D R - h D D = 26,0 35,2 = - 9,2 mmcda
lo que da un valor negativo y entonces se hace igual a: h D = 0 mmcda (ver
ecuacin (3.54)).
Este valor se coloca en la fila 25 ( h D) de la columna 5: 0 mmcda.
La fila 26 ( h), prdida de presin total para ramales, tambin queda vaca
por no tratarse de un ramal.
La prdida de presin total ( h), para el troncal, fila 27, resulta ser,
solamente, la prdida por friccin (h 1): ( h) = 1,2 mmcda. Se coloca en la fila
27
( h) de la columna 5: 1,2 mmcda.

La prdida total acumulada ( h acumulada), fila 28, se obtiene como

suma del
valor de la fila 26 de la columna 4 (ramal 1-A) y del valor de la fila 27 de
la
columna 5 (troncal A-B):
h acumulada = 70,8 + 1,2 = 72,0 mmcda
Se coloca en la fila 28 ( h acumulada), de la columna 5: 72,0 mmcda.
Esta prdida total acumulada que corresponde al nudo B, siguiendo el
camino
1-A / A-B, debe igualarse con la prdida total del tramo que concurre al
mismo nudo
B. Se comparan las prdidas de 72,0 mmcda (1-A / A-B) y de 85,0 mmcda
(ramal
3-B), eligiendo como h F a este ltimo valor, y resulta (ecuacin 3.43):
h = | h F - h V | / h F . 100 = |85,0 72,0| / 85,0 . 100 = 15,3 % >
5%
El desequilibrio es mayor al 5 % y por lo tanto no se cumple con el equilibrio
en el nudo B.

Paso 4
Para lograr el equilibrio en el nudo B, y no pudiendo disminuir el valor del
ramal 3-B, pues su prdida corresponde al valor obtenido a partir de la velocidad
mnima de 20 m/s, se debe aumentar la prdida siguiendo el camino 1-A / A-B. Se
prueba primero aumentar la prdida del troncal A- B para lo cual se debe
incrementar la velocidad de 20 m/s elegida en el Paso 3, disminuyendo el dimetro
del tramo. Este valor se obtiene a partir del concepto del Equilibrio dinmico del
nudo.
Se procede nuevamente a calcular el h D D en el nudo A utilizando la
expresin (3.50) y el valor as obtenido se coloca en la fila 23 (h D D) de la columna
6: 35,2 mmcda. Este valor es el mismo que el obtenido en el Paso 3 ya que no se
han modificado las caractersticas de los conductos que concurren al nudo A.
A partir de este valor se calcula la velocidad del troncal A-B, usando la ecuacin
(3.51):
v = ( 16,35 . h D D ) 0,5 = (16,35 . 35,2) 0,5 = 24,0 m/s
y se obtiene el dimetro del conducto, usando la ecuacin (3.19):
D = ( 4 / . Q / v) 1/2 = ( 4 / . 5,43 / 24,0) = 0,537 m.
Con este dimetro se logra la velocidad mxima en el tramo A-B, sin
necesidad de que el ventilador deba proporcionar energa adicional, ya que la
prdida por aceleracin ( h D) es nula.
El nuevo clculo del troncal A-B se indica en la columna 6.
Se coloca en la fila 4 (v d) de la columna 6: 24,0 m/s.
Se coloca en la fila 5 (D) de la columna 6: 537 mm.
Se redondea al dimetro entero menor que resulta ser de 0,520 m.

Se coloca en la fila 6 (D adoptado) de la columna 6: 520 mm.

Se calcula la velocidad real en el troncal utilizando la ecuacin (3.20).
Se coloca en la fila 7 (v r) de la columna 1: 25,6 m/s.
Se contina con el clculo de la columna 6 de acuerdo a lo establecido en el
Paso 1 y valen las mismas observaciones realizadas respecto al clculo de la columna 5.
El valor de la altura dinmica (h D R) correspondiente a la velocidad real en el
troncal se calcula utilizando la ecuacin (3.14).
Se coloca en la fila 15 (h D R) de la columna 6: 40,1 mmcda.
Se calcula la diferencia entre alturas dinmicas del troncal con la ecuacin (3.52) :
h D = h D R - h D D = 40,1 35,2 = 4,9 mmcda
Se coloca en la fila 25 ( h D) de la columna 6: 4,9 mmcda.
Este valor expresa la altura dinmica, a ser entregada al sistema, que se requiere para que el aire
alcance la velocidad de 25,6 m/s en el tramo A-B.
La prdida de presin total ( h) para el troncal, fila 27, se obtiene sumando el valor de la fila 12,
columna 6, ms el valor de la fila 25, columna 6.
Se coloca en la fila 27 ( h) de la columna 6: 7,0 mmcda.
La prdida total acumulada ( h acumulada), fila 28, se obtiene como suma del valor de la fila 26
de la columna 4 (ramal 1-A) ms el valor de la fila 27 de la columna 6 (troncal A-B):
h acumulada = 70,8 + 7,0 = 77,8 mmcda
Se coloca en la fila 28 ( h acumulada), de la columna 6: 77,8 mmcda.
Esta prdida total acumulada que corresponde al nudo B, siguiendo el camino
1-A / A-B, debe igualarse con la prdida total del tramo que concurre al mismo nudo
B. Se comparan las prdidas de 77,8 mmcda (1-A / A-B) y de 85,0 mmcda (ramal 3B), eligiendo como h F a este ltimo valor, y resulta (ecuacin 3.43):
h = | h F - h V | / h F . 100 = |85,0 77,8| / 85,0 . 100 = 8,5 % > 5%
El desequilibrio sigue siendo mayor al 5 % y por lo tanto no se cumple con el equilibrio en el nudo B.

Paso 5
La velocidad real de 25,6 m/s, obtenida a partir del balance dinmico del nudo
A, resulta insuficiente para lograr el equilibrio en el nudo B. Se debe continuar
incrementando esta velocidad, y ajustando luego a los dimetros comerciales, hasta
lograr el equilibrio. Para esta situacin no existen una ecuacin de iteracin; hay que
alcanzar el equilibrio en el nudo B probando distintos dimetros.
Se disminuy el dimetro a 500 mm y la velocidad aumento a 27,7 m/s. Estos
valores se volcaron en las filas 6 y 7 de la columna 7. Se procedi a realizar los
clculos, cuyos resultados estn volcados en la columna 7 de la Planilla N 1.
La prdida de presin total ( h) para el troncal, fila 27, se obtiene sumando
el valor de la fila 12, columna 7, ms el valor de la fila 25, columna 7.
Se coloca en la fila 27 ( h) de la columna 7: 14,2 mmcda.
La prdida total acumulada ( h acumulada), fila 28, obtenida como suma del
valor de la fila 26 de la columna 4 (ramal 1-A) ms el valor de la fila 27 de la
columna 7 (troncal A-B):
h acumulada = 70,8 + 14,2 = 85,0 mmcda
Se coloca en la fila 28 ( h acumulada), de la columna 7: 85,0 mmcda
El valor obtenido en la fila 28 de la columna 7 se lo compara con el valor
obtenido en la fila 26 de la columna 1, Esto indica que las prdidas de los dos
tramos que llegan al nudo B estn en equilibrio y se puede seguir avanzando en el
clculo de los conductos restantes. Recordar que la diferencia porcentual entre los
dos tramos que llegan al nudo B, debe ser igual o menor al 5 %.

Paso 6
A continuacin se calcula el troncal B-C y los valores obtenidos se vuelcan en la
columna 8.
El caudal que circula por el troncal B-C se obtiene como suma del caudal que
circula por el ramal 3-B ms el caudal que circula por el troncal A-B:
Q B-C = Q 3-B + Q A-B = 3,20 + 5,43 = 8,63 m3/s
Se coloca este valor en la fila 3 (Q) de la columna 8: 8,63 m3/s.
Se calcula la altura dinmica disponible en el nudo B usando la expresin (3.50):
h D D = (Q 3-B . h D 3-B + Q A-B . h D A-B) / (Q 3-B + Q A-B)
h D D = (3,2 . 24,7 + 5,43 . 46,9) / (3,2+5,43) = 38,7 mmcda
Se coloca este valor en la fila 23 (h D D) de la columna 8: 38,7 mmcda.
Se realizan los clculos en forma similar a lo analizado en las columnas 6 y 7.
Cuando se calcula la diferencia entre alturas dinmicas del troncal, utilizando
la ecuacin (3.52) resulta:
h D = h D R - h D D = 24,7 38,7 = - 14,0 mmcda

y segn lo ya visto: h D = 0 mmcda (ver

expresin (3.54)).
Se coloca en la fila 25 ( h D) de la
columna 8: 0 mmcda.
La prdida de presin total ( h) para el
troncal, fila 27, resulta igual al valor
de la fila 12, columna 8.
Se coloca en la fila 27 ( h) de la
columna 8: 2,1 mmcda.
La prdida total acumulada ( h
acumulada), fila 28, obtenida como suma
del
valor de la fila 28 de la columna 7
(troncal A-B) ms el valor de la fila 27 de
la
columna 8 (troncal B-C):
h acumulada = 85,0 + 2,1 = 87,1 mmcda
Se coloca en la fila 28 ( h acumulada),
de la columna 8: 87,1 mmcda.

Paso 7
Ahora se debe considerar la prdida de
produce el equipo de tratamiento. En
el caso analizado, se considera una
prdida de presin mxima de 120 mmcda.
Como el equipo de tratamiento est
ubicado antes del ventilador, esta prdida
se le
suma al valor de las prdidas ya
calculadas.
Se coloca el valor de la prdida de presin
del equipo de tratamiento en la fila
27 de la columna 9: 120,0 mmcda.
La prdida total acumulada ( h
acumulada), fila 28, obtenida como suma
del
valor de la fila 28 de la columna 8
(troncal B-C) ms el valor de la fila 27 de
la
columna 9 (equipo de tratamiento) es:
h acumulada = 87,1 + 120,0 = 207,1
mmcda.
Se coloca en la fila 28 ( h acumulada),
de la columna 9: 207,1 mmcda.

Paso 8
Se calcula el tramo D-E, que es el conducto que une la salida del equipo de
tratamiento con la entrada del ventilador.
Se realizan los clculos en forma similar a lo analizado en las columnas
anteriores; en este caso no se analiza el balance dinmico de nudo porque el tramo
no presenta un nudo al que concurren otros conductos.
El valor de la altura dinmica (h D) se coloca en fila 15 de la columna 10: 24,7
mmcda.
Este valor corresponde a la altura de presin dinmica en la seccin de
entrada del ventilador (h D e).
h D e = 24,7 mmcda
La prdida de presin total ( h) para el tramo, fila 27, resulta igual al valor
de la fila 12, columna 10 ms el valor de la fila 16 de la columna 10.
Se coloca en la fila 27 ( h) de la columna 10: 15,4 mmcda.
La prdida total acumulada ( h acumulada), fila 28, obtenida como suma del
valor de la fila 28 de la columna 9 (salida del equipo de tratamiento) ms el valor
de la fila 27 de la columna 10 (troncal B-C):
h acumulada = 207,1 + 15,4 = 222,5 mmcda
Se coloca en la fila 28 ( h acumulada), de la columna 10: 222,5 mmcda.
Este valor corresponde a la altura de presin esttica en la seccin de
entrada del ventilador (h E e).
h E e = 222,5 mmcda (3.62)

Paso 9
Se calcula el tramo F-G, que es el conducto de descarga que une la salida del
ventilador con la atmsfera exterior.
Se realizan los clculos en forma similar a lo analizado en las columnas
anteriores; en este caso el conducto solo presenta las prdidas de presin por
friccin (h 1) y por accesorios (h 2).
El magnitud de la altura dinmica (h D) se coloca en fila 15 de la columna 10: 24,7
mmcda.
Este valor corresponde a la altura de presin dinmica en la seccin de
salida del ventilador (h D s).
h D s = 24,7 mmcda (3.63)
La prdida de presin total ( h) para el tramo, fila 27, resulta igual al valor
de la fila 12, columna 11 ms el valor de la fila 16 de la columna 11.
Se coloca en la fila 27 ( h) de la columna 11: 7,7 mmcda.
Este valor corresponde a la altura de presin esttica en la seccin de
salida del ventilador (h E s).
h E s = 7,7 mmcda (3.64)

Paso 10
Clculo de la potencia que se debe entregar al aire (Pot a)
El caudal que se requiere mover a travs del SVLE es:
Q = 8,63 m3/s (3.65).
Se calcula la altura de presin total del ventilador (h T V) mediante la ecuacin
(3.58) y utilizando los valores (3.61) al (3.64):
h T V = [h E s - h E e] [h D s - h D e] = [7,7 - (- 222,5)] [ 24,7 24,7] (mmcda)
h T V = 230,2 mmcda (3.66),
y la altura de presin esttica del ventilador (h E V) mediante la ecuacin (3.60) y
utilizando los valores (3.66) y (3.63):
h E V = 230,2 - 24,7 = 205,5 mmcda (3.67).
La potencia (Pot a) que se debe entregar al aire para que pueda vencer las
resistencias del sistema se calcula segn la ecuacin (3.56) y utilizando los valores
(3.65) y (3.66):
Pot a = 8,63 . 230,2 . 9,81 = 19488,8 W = 19,49 kW (3.68)
Pot a = 19,49 kW = 19,49 / 0,736 = 26,48 cv (3.69)
Pot a = 19,49 kW = 19,49 / 0,745 = 26,16 hp (3.70)
A partir de algunos de estos valores se seleccionar el ventilador a utilizar en
el Captulo 4.
NOTA: Las Tablas N 3.1 y N 3.2, los grficos N 3.1 a N 3.3 y las figuras N 3.1 a
N 3.5 han sido obtenidas del libro VENTILACIN INDUSTRIAL - Generalitat
Valenciana. Conselleria de Treball i Afers Socials. Direcci General de Treball.
Paseo de la Alameda, 16 - 46010 Valencia. ESPAA.

BIBLIOGRAFIA
VENTILACION INDUSTRIAL
Generalitat Valenciana. Conselleria de Treball i Afers Socials. Direcci General de
Treball. Paseo de la Alameda, 16.46010 Valencia. ESPAA.
INDUSTRIAL VENTILATION - A Manual of Recommended Practice.
Committee on Industrial Ventilation. P. O. Box 16153. Lansing. Michigan 48901 USA.
American Conference of Governmental Industrial Hygienist. 6500 Glenway Avenue,
Bldg. D - 7. Cincinnati, Ohio 45211 USA.
FUNDAMENTOS DE VENTILACION INDUSTRIAL
V. V. BATURIN. Editorial LABOR S.A. Calabria, 235 - 239. Barcelona - 15. ESPAA.
VENTILACION INDUSTRIAL - Descripcin y diseo de los sistemas de
ventilacin industrial. Rubens E. POCOV Universidad Nacional de SALTA.
Ediciones MAGNA PUBLICACIONES. Catamarca 285. San Miguel de Tucumn.
Repblica ARGENTINA