Mezcla en planta es la mezcla de rido y

asfalto en una planta central generalmente

de alto rendimiento.
Las mezclas en caliente son las de mayor
estabilidad de todas las mezclas asflticas y
consisten en mezclar el agregado ptreo y el
cemento asfltico a alta temperatura.

Se denomina asfalto a la sustancia que fue utilizada

en impermeabilizacin de construcciones y como
agente adhesivo y protector. A partir del siglo XX su
inters econmico fue incrementando, cuando
comenz a emplearse en la pavimentacin de
carreteras.
El petrleo es la materia prima a partir de la cual se
obtiene la mayor parte del asfalto que se emplea
tanto en pavimentacin como en el resto de las
aplicaciones para las cuales se utiliza este producto.

Un alto porcentaje del asfalto producido se dedica a

la preparacin de diferentes tipos de mezclas con
grava o piedra, que constituyen el material con el
cual se fabrican las capas superiores de las
carreteras. Los derivados de refinado de petrleo
ofrecen la posibilidad de obtener asfaltos lquidos de
densidad y viscosidad controlables. Ello hace que se
puedan preparar recubrimientos asflticos con
condiciones de adherencia y resistencia adecuadas a
cada circunstancia.

Es un material de la familia de los productos

bituminosos, similar al bien conocido Aglomerado
Asfltico para carreteras, pero con caractersticas un
tanto diferentes e incluso opuestas a ste y por
tanto, con otras utilidades.
Como pavimento continuo que es, NO requiere
juntas de dilatacin.

El diseo de mezclas asflticas, as como el diseo de

otros materiales de ingeniera, es mayormente el
seleccionar y hacer proporciones de materiales para
obtener las propiedades deseadas o especificadas en
la construccin. El objetivo general para el diseo de
mezclas asflticas es el determinar la mezcla y
granulometra de los agregados (dentro de los lmites
especificados) y el asfalto que resulte en una mezcla
econmica que tenga:
1.Suficiente asfalto para asegurar durabilidad.
2.Suficiente estabilidad para satisfacer las demandas
de trfico sin distorsin o desplazamientos.

3.Suficientes vanos en la mezcla compactada total

que permita una pequea cantidad de compactacin
adicional bajo cargas de servicio sin sangrar o perder
estabilidad, pero lo suficientemente bajo para
mantener afuera los efectos dainos de aire y agua.
Suficiente manejabilidad para permitir la colocacin
de la mezcla sin segregacin.
Frecuentemente, en el proceso de desarrollar un
diseo de mezcla especfico, es necesario hacer varias
muestras de mezclas para encontrar la que mejor
satisface el criterio del mtodo de diseo usado.

Previo a utilizar un mtodo de diseo para mezclas

asflticas es necesario que:
Los materiales propuestos a usarse satisfagan los
requisitos de las especificaciones del proyecto.
Las combinaciones de agregados satisfagan la
granulometra requerida en las especificaciones.
Las gravedades especficas de masa de todos los
agregados usados y la gravedad especfica del asfalto
sean determinados para poderse usar en los anlisis
de densidad y vanos.
Estos requerimientos son materia de pruebas de
rutina, especificaciones y tcnicas de laboratorio que
deben ser considerados, pero que no son tcnicas
para cualquier mtodo de diseo en particular.

El mtodo de diseo mayormente usado, es el

mtodo de Marshall.
Este mtodo usa unas muestras estndar de
2 pulgadas de alto y 4 pulgadas de
dimetro. Estos se preparan usando un
procedimiento especfico para calentamiento,
mezclado y compactado de las mezclas de
agregado y asfalto. Las dos caractersticas
principales del mtodo de Marshall son las de
anlisis de densidad y vanos y los
resultados de estabilidad y flujo de las
muestras compactadas.

La estabilidad de la muestra es la carga

mxima en libras que puede desarrollar a 140
F cuando se prueba en la mquina de
Marshall. El valor del flujo es el movimiento
total en unidades de centsimas de pulgadas
que ocurre en la muestra entre el comienzo
de la prueba y el momento de estabilidad
mxima.

Es la unin de agregados ptreos de diferente

graduacin o tamao con cemento asfltico. Las
proporciones se definen de acuerdo a un estudio de
dosificacin y la mezcla es realizada en una planta
mezcladora.
Dadas sus caractersticas, las mezclas asflticas
son capaces de ser utilizadas en diferentes tipos de
obras:

Construccin de Pavimentos

Conservacin

Rehabilitacin

La pavimentacin con mezclas asflticas

puede utilizarse, entre otros, en los siguientes
casos:

Obras Viales

Pavimentos Industriales

Pistas de Aterrizaje

Estacionamientos

Ciclo vas

Superficies Deportivas

Ventajas
Dentro de las ventajas ms comunes de las mezclas asflticas, se encuentran:
Rpida instalacin

Rpida apertura al trnsito

Solucin de gran adaptabilidad a los requerimientos del proyecto, debido a:

Utilizacin de diferentes espesores

Utilizacin de diferentes tipos de mezcla

Adaptabilidad de los equipos de colocacin

Mejor funcionalidad

Bajo costo

Mejor confort

Pavimento continuo (sin juntas)

Cmo adquirirlas?
De acuerdo a sus necesidades, el cliente puede
adquirir la mezcla asfltica a volumen suelto
sobre camin, puesto en planta o puesto en obra, o
solicitar a una empresa el servicio de colocacin y
compactacin, para lo cual la empresa contara con
los equipos adecuados para el logro de una
pavimentacin de calidad.

Aunque en una mezcla asfltica, el asfalto sea

minoritario en proporcin, sus propiedades pueden
influir de manera significativa en su comportamiento.
El tipo de mezcla ser el que, en gran medida,
determine la contribucin hecha por el ligante sobre
todo el conjunto. Generalmente, las propiedades de
las mezclas con granulometra continua dependen del
enclavamiento o trabazn de los ridos, mientras que
las preparadas con altos contenidos de mortero
asfltico dependen ms de la rigidez de la proporcin
de ligante, polvo mineral y arena

A altas temperaturas de servicio, puede que el

ligante llegue a reblandecerse, facilitando la
deformacin de la mezcla (ahuellamiento). El riesgo
de aparicin de estas deformaciones es an mayor
en pavimentos sometidos a la circulacin de
vehculos pesados. De manera generalizada y sin
tener en cuenta otros factores que pueden influir, se
puede disminuir la probabilidad de aparicin de
estas deformaciones aumentando la rigidez del
ligante mediante el empleo de un asfalto ms duro.

Por otro lado a temperaturas de servicios bajas, el

ligante se vuelve relativamente rgido y va perdiendo
poder de resistencia a las tensiones, volvindose
frgil y siendo susceptible de fisuraciones. El grado
de susceptibilidad a la fisuracin est relacionado
con la dureza del asfalto y su capacidad para
absorber las solicitaciones inducida por el trfico.
Disminuyendo la dureza del asfalto, se minimizar el
riesgo de fallo por fragilidad.

Entonces, debido a lo dicho precedentemente a la

hora de buscar comportamientos globales
satisfactorios de la mezclas bituminosas, la eleccin
del asfalto adecuado para cada tipo de mezclas se
vuelve un compromiso entre ambos extremos;
ahuellamiento a altas temperaturas y fisuramiento
por fragilidad trmica a bajas temperaturas. Donde
mejorando el comportamiento a altas temperaturas,
se influye negativamente en el comportamiento a
bajas temperaturas.

Para La Realizacin de la mezcla Asfltica se necesita de una planta de Asfalto esta est
constituida por cuatro tolvas, un secador, tanques de AC-30, y Tanques de Full oil.
Estas Tolvas Llevan cuatro tipos de agregados los cuales son:

Grava de @ Triturada
Gravilla de 3/8 @ 1/4 Triturada
Arenon
Arena Fina o Polvillo

EL Tiempo de secado de los agregados en el secador o Horno es de 50 seg. Donde los

agregados deben de llegar a una Temperatura de 300F donde estos se ligan con el AC-30.
La Temperatura de la Mezcla debe tener un mnimo de 275F y una mxima de 338F estas
temperatura se van tomando a medido que la liga se va realizando.
La Temperatura del AC-30 debe tener un mnimo de 275F y un mximo de 300F