Transporte Ferroviario

UNC- Cajabamba
IX Ciclo
Duran Aguirre Mayra Vanessa
Incoterms 2010 se refieren a un estndar
internacional de once trminos comerciales,
desarrollado por la Comisin de Derecho y
Prctica Mercantil de la Cmara de Comercio
Internacional (CLP-ICC).
Introduccin
Estos trminos estandarizados
facilitan el comercio internacional al
permitir que agentes de diversos
pases realicen una misma
interpretacin sobre las condiciones
de entrega de las mercancas. Son
trminos usados habitualmente en
los contratos internacionales y cuya
definicin est protegida por
copyright de ICC.
Los ferrocarriles del norte del Per
1.1 Ferrocarril Tumbes-Puerto Pizarro
1.2 Ferrocarriles petroleros de Piura
1.3 Ferrocarril Paita-Sullana-Piura
1.4 Ferrocarril Piura-Catacaos
1.5 Ferrocarril Bayvar-Reventazn
1.6 Ferrocarril Pimentel-Hacienda Pomalca
1.7 Ferrocarril Pimentel-Chiclayo-Lambayeque
1.8 Ferrocarril Etn-Chiclayo
1.9 Ferrocarril Eten-Hacienda Cayalt
1.10 Ferrocarril Pacasmayo-Guadalupe-Chilete
1.11 Ferrocarril Puerto Chicama (Malabrigo) - Valle
Chicama
1.12 Ferrocarril interno de la Hacienda Cartavio
1.13 Ferrocarril Ascope -Trujillo-Salaverry
1.14 Ferrocarril Hacienda Roma
1.15 Ferrocarril Chimbote-Tablones -Huallanca
1.16 Ferrocarril Samanco-Nepea
1.17 Ferrocarril Piura-Lambayeque
Los ferrocarriles del centro del Per y de Lima
2.1 Ferrocarriles azucareros del norte de Lima
2.2 Ferrocarril Playa Chica - Las Salinas
2.3 Ferrocarril Chancay-Huaral-Hacienda Palpa
2.4 Ferrocarril Lima-Ancn-Chancay
2.5 Ferrocarril del Noroeste del Per
2.6 Ferrocarril Central del Per
2.7 Ferrocarriles de la Cerro de Pasco Copper Corporation
2.8 Ferrocarril minero de Cerro de Pasco
2.9 Ferrocarril Lima-Lurn
2.10 Ferrocarril ingls Lima-Callao
2.11 Ferrocarriles Lima-La Magdalena
2.12 Ferrocarril Lima-Chorrillos
2.13 El Ferrocarril Decauville
2.14 Ferrocarril San Vicente de Caete-Cerro Azul
2.15 Ferrocarril Huancayo-Huancavelica
2.16 Ferrocarril Chincha-Tambo de Mora
2.17 Ferrocarril Pisco-Ica

Ferrocarriles del Sur y Sureste del Per
3.1 Ferrocarril del Sur del Per
3.2 Ferrocarril Ilo-Moquegua
3.3 Ferrocarril de la Southern Per
3.4 Ferrocarril Cusco-Santa Ana-Quillabamba
3.5 Ferrocarril Matarani-La Joya
3.6 Ferrocarril Tacna-Arica
3.7 Ferrocarril Tambo del Sol-Ucayali
3.8 Ferrocarril Interocenico Salaverry-Leoncio Prado-
Frontera Per-Brasil (FERRIPEB) del Proyecto
Geopoltico Biocenico, Per - Brasil


EL TRANSPORTE FERROVIARIO DE
CARGA
El mundo del transporte ferroviario de carga es
desconocido para muchas personas, incluso entre
quienes pertenecen al mundo logstico. Ello se debe,
en buena medida, a que el ferrocarril tiene un peso
muy bajo dentro del mercado del transporte nacional,
en trminos de toneladas, y sobre todo en cuanto a
nmero de fletes.
En trminos generales, el uso de transporte ferroviario
de carga es favorable para grandes embarques, a los
que permite obtener bajos costos de transporte, baja
accidentabilidad y una reducida huella de carbono. En
la medida que estas dos ltimas ventajas aumenten
su valoracin social y de mercado, ms relevante
debera volverse el ferrocaril en la cadena logstica.
El transporte ferroviario de carga se efecta mediante
trenes,
TIPOS DE TREN
El tren unitario
Es aquel en que todos los vagones estn
dedicados a un solo embarque, y su diseo
es especfico segn el tipo de carga de que
se trate.
En nuestro pas podemos encontrar este tipo
de convoyes en el norte grande y chico
(transporte de hierro), y tambin en la zona
centro sur, como ocurre con el transporte de
cido sulfrico entre Rancagua y San
Antonio. En ambos casos, los trenes viajan
cargados desde el punto de embarque hasta
el terminal del puerto, y luego vuelven
descargados.

El carguero mixto
Es un tren que est formado por vagones que mueven
varios embarques. Para ello, cada embarque (que
puede ser uno o ms vagones) es tomado en el origen
y llevado a un patio donde se lo junta con otros
embarques hasta formar un tren. En caso de ser
necesario, los vagones pueden formar parte de varios
trenes antes de alcanzar el lugar de destino. Por ello,
un mismo convoy puede tener varios orgenes, varios
destinos, y varios clientes. Este tipo de transporte
compite de forma ms directa con el camin, ya que se
trata de embarques de menor tamao que son movidos
con mayores costos, que el tren unitario. Por sus
caractersticas, es frecuente que estos trenes se
utilicen para el transporte de productos industriales
intermedios, como metales refinados, productos
qumicos, fertilizantes, cereales, todos los cuales
requieren vagones de diseo especializado.

El tren intermodal
Aqu, las cargas son tradas en camiones
desde sus lugares de origen hasta una
estacin de transferencia, donde son puestas
sobre un tren. El ferrocarril transporta las
cargas hasta otra estacin, cercana al lugar
de destino, donde las cargas son puestas
nuevamente sobre un camin para finalizar
su viaje. En este caso, el tren suele tener un
solo origen y un solo destino, pero varios
clientes.
En nuestro pas, este tipo de transporte se
utiliza de momento para la conexin de
puertos con localidades interiores, aunque
existen proyectos para impulsar su utilizacin
en embarques que solo viajen por tierra

La Situacin Actual en Chile
En Chile, uno de los factores limitantes
para el desarrollo del transporte
ferroviario es la infraestructura. Buena
parte de nuestras vas frreas fue
construida pensando en abaratar
costos de instalacin y no en brindar
competitividad. Por ello, slo en una
fraccin muy menor de nuestra red
ferroviaria es posible operar trenes
pesados, largos o rpidos.
QU SON LOS INCOTERMS?
Los Incoterms son un conjunto de
trminos comerciales estndares que se
utilizan comnmente en los contratos
internacionales para la compra o venta
de bienes. Publicados por primera vez
en 1936, los INCOTERMS proporcionan
definiciones internacionalmente
aceptadas y reglas de interpretacin de
los trminos comerciales ms comunes .
En los EE.UU., los Incoterms se utilizan
cada vez ms en los contratos de ventas
nacionales en lugar de UCC trminos de
embarque y entrega
Los Incoterms fijan muy claramente los
siguientes tres elementos:
Por cuenta de quin corren los gastos
de transporte, seguro, aduanas.

Cundo se transmiten los riesgos del
vendedor al comprador, prdida,
deterioro y robo.

La forma, lugar y momento de la
entrega de la mercanca.
Grupo E Entrega directa a la salida
EXW . Ex works
en fbrica (lugar convenido).
El vendedor pone la mercanca a
disposicin del comprador en sus
propias instalaciones: fbrica,
almacn, etc. Todos los gastos a partir
de ese momento son por cuenta del
comprador.
El incoterm EXW se puede utilizar con
cualquier tipo de transporte o con una
combinacin de ellos.
Grupo F Entrega indirecta, sin pago
del transporte principal
FCA . Free carrier
franco transportista (lugar convenido).
El vendedor se compromete a entregar la
mercanca en un punto acordado dentro del pas de
origen, que pueden ser los locales de un transitario,
una estacin ferroviaria... (este lugar convenido
para entregar la mercanca suele estar relacionado
con los espacios del transportista). Se hace cargo
de los costes hasta que la mercanca est situada
en ese punto convenido; entre otros, la aduana en
el pas de origen.
El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo
de transporte: transporte areo, ferroviario, por
carretera y en contenedores/transporte multimodal.
Sin embargo, es un incoterm poco usado.
Grupo C Entrega indirecta, con
pago del transporte principal
CPT . Carriage paid to
transporte pagado hasta (lugar de destino
convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes,
incluido el transporte principal, hasta que la
mercanca llegue al punto convenido en el pas
de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere
al comprador en el momento de la entrega de
la mercanca al transportista dentro del pas de
origen.
El incoterm CPT se puede utilizar con
cualquier modo de transporte incluido el
transporte multimodal (combinacin de
diferentes tipos de transporte para llegar a
destino).
CIP . Carriage and insurance paid
transporte y seguro pagados hasta (lugar de
destino
convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes,
incluidos el transporte principal y el seguro, hasta
que la mercanca llegue al punto convenido en el
pas de destino. El riesgo se transfiere al comprador
en el momento de la entrega de la mercanca al
transportista dentro del pas de origen. Aunque el
seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario
del seguro es el comprador.
El incoterm CIP se puede utilizar con cualquier
modo de transporte o con una combinacin de ellos
(transporte multimodal).
Grupo C Entrega indirecta, con
pago del transporte principal
Grupo D Entrega directa en la llegada
DAP . Delivered At Place (named
destination place)
El Incoterm DAP se utiliza para todos los
tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos
Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza
los Incoterms DAF, DDU y DES.
El vendedor se hace cargo de todos los
costes, incluidos el transporte principal y el
seguro (que no es obligatorio), hasta que la
mercanca se ponga a disposicin del
comprador en un vehculo listo para ser
descargado. Tambin asume los riesgos
hasta ese momento.
DAP Delivered At Place // Entregado en un
punto
El vendedor se hace cargo de todos los
costes, incluidos el transporte principal y el
seguro (que no es obligatorio) pero no de los
costes asociados a la importacin, hasta que
la mercanca se ponga a disposicin del
comprador en un vehculo listo para ser
descargado. Tambin asume los riesgos
hasta ese momento.
El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos
de transporte. Es uno de los dos nuevos
Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los
Incoterms DAF, DDU y DES.

Grupo D Entrega directa en la llegada
DDP . Delivered Duty Paid (named
destination place)
El vendedor paga todos los gastos hasta
dejar la mercanca en el punto
convenido en el pas de destino. El
comprador no realiza ningn tipo de
trmite. Los gastos de aduana de
importacin son asumidos por el
vendedor.
El incoterm DDP se puede utilizar con
cualquier modo de transporte, sobre
todo en transporte combinado y
multimodal.
Grupo D Entrega directa en la llegada
Cuadro 1
Fuente - http://www.comercioyaduanas.com.mx/


Nombre
Carga
acamin
Pago
detasas
deexport
acin
Transpo
rte al
puerto
de
exportac
in
Descarg
a del
camin
en el
puerto
de
exportac
in
Cargos
por
embarqu
e en el
puerto
de
exportac
in
Transpo
rte al
puerto
de
importac
in
Cargos
por
desemb
arque en
el puerto
de
importac
in
Carga
en
camione
s desde
el puerto
de
importac
in
Transpo
rte al
destino
Seguros
Paso
deaduan
as
Impuest
ode
importac
in
EXW No No No No No No No No No No No No
FCA S S S No No No No No No No No No
FAS S S S S No No No No No No No No
FOB S S S S S No No No No No No No
CFR S S S S S S No No No No No No
CIF S S S S S S S S No S No No
CPT S S S S S S No No No No No No
CIP S S S S S S No No No S No No
DAT S S S S S S S S No S No No
DAP S S S S S S S S S S No No
DDP S S S S S S S S S S S S
Qu determinan los incoterms?
El alcance del precio
En qu momento y dnde se produce
la transferencia de riesgos sobre la
mercanca del vendedor hacia el
comprador
El lugar de entrega de la mercanca
Quin contrata y paga el transporte
Quin contrata y paga el seguro
Qu documentos tramita cada parte y
su costo

QU HACEN LOS INCOTERMS?
Los INCOTERMS informan al
contrato de venta las respectivas
obligaciones, costos y riesgos
involucrados en la entrega de las
mercancas del vendedor al
comprador.

QU NO HACEN UN INCOTERM?
Los INCOTERMS por s mismos no:
Constituyen un contrato
Reemplazan las leyes que rigen el
contrato
Definen las transferencias de ttulo
Atienden las condiciones de precio, en
efectivo o crditos.
Estos elementos se definen por las
condiciones expresadas en el contrato
de venta y por la legislacin aplicable.


https://www.bancosantander.es/cssa/Satellit
e?cid=1237868812785&pagename=Santand
erComercial%2FProductGroups%2FSAN_C
ontenedorGeneral
http://www.comercioyaduanas.com.mx/incote
rms/incoterm/280-incoterms-aplicados-en-
medios-de-transporte
http://cargainfo.com/front_content.php?idcat=
1229&idart=2733