1.- EXPLICAR EL FENMENO DE REACCIN DE ARMADURA O REACCIN DE INDUCIDO. Reaccin de armadura en la dinamo en la C.

A La distribucin del flujo de armadura de debido a la corriente de los

conductores de esta y la distorsin consiguiente del flujo de entre hierro que se muestra en la figura. Se aplican al dimano universal, pero con determinada variaciones. En el caso del dinamo C.A. la corriente entre los conductores individual es de armadura (1) no es uniforme sino que vara senoidalmente (2) puede estar adelantado o atrasado con respecto al flujo del campo segn F.P en adelante o de atraso. Como resultado de ello, puede desplazarse hacia la derecha o ala izquierda con respecto al flujo mutuo de entre hierro que se muestra en la fig. El modo en que afecta las condiciones de carga de motor de potencia ala dinamo C.A se puede determinar a partir de la relacin de fase entre la FEM inducida y la corriente que pasa por los conductores de armadura, como se ve fig.5.11. Los cuatro conjuntos de conductores que pasa bajo los polos representan, la gama de condiciones que representan en el conjunto sencillo de conductores de armadura (5.3) debido a la reaccin de armadura. El primer conjunto de conductores de armadura que se muestran en la figura 5.11 representa la FEM inducida en ella como el resultado entre el las relativo entre los polos y la armadura de un dinamo C.A . esta FEM puede ser la FEM inducida (Eg) de un alternador de C.A que produzca el voltaje de terminales o la fuerza contra electromotriz (Ec) de un motor sncrono de C.A, que imparte sirve para limitar la corriente de armadura que se toma de las lneas para producir accin de motor. Esta FEM inducida no es diferente en la que aparece en la fig 5.3 para la dinamo universal y en la fig 5.7 para la dinamo C.D.

Se definir al F.P como la relacin entre fases de la FEM inducida en los conductores de armadura, Eg por fase, y la corriente de armadura que pasa entre ellos, por fase como resultado de generador o de motor.

FACTOR DE POTENCIA UNIDAD Cuando el F.P es 1, la corriente alterna de fase de la armadura est en fase con el voltaje inducido de fase en la armadura, como en la dinamo C.D. Esto se indica en el segundo conjunto de conductores en la fig. 5.11, donde la corriente instantnea conducidas por ellos coinciden con los voltajes instantneos inducidos en la armadura. La fuerza magnetomotriz de armadura producido por estos conductores de armadura por la regla del tira buzn derecho, produce un flujo de magnetizacin cruzada, este flujo es mximo en la regin inter polar y esta retrasado 900 con respecto al flujo primario entrehierro. Esta relacin no es distinta de la que aparece en la figura 5.2 y es la misma que lal reaccin de magnetizacin grasada de la armadura que se lleva a cabo en una dinamo de C.D, porque en un circuido de C.D la corriente siempre est en fase con el voltaje. El diagrama fasorial que muestra la relacin entre el flujo de campo tomando como referencia y el flujo y la corriente de armadura de del

magnetizacin cruzada

se muestra en la fig. 5.12 A.

Advirtase que se necesitan 90 grados elctricos para que el flujo primario de entre hierro produzca el voltaje de c.a. generado en la armadura y su

consecuente corriente de armadura

en fase. Adems el campo que rodea a

un conductor de armadura portador de corriente, depende directamente de la corriente en ese conductor, y el flujo de armadura, de magnetizacin . As se

cruzada, siempre est en fase con la corriente de armadura establece un flujo de reaccin retasado con respecto al flujo

de armadura de C.A (magnetizacin cruzada) de campo debido a la corriente de armadura

de la regin interpolar. Este flujo ca de armadura enlazada a los conductores de al armadura y crea un voltaje inducido entre ellos. Se necesita grados elctricos para que un flujo produzca un voltaje. de 90

Por tanto se produce un voltaje de reaccin de armadura est retrasado con respecto a se ve en la fig. 5.12 a.

en la armadura,

, el voltaje generado, 900 a F.P unidad, como

FACTOR DE POTENCIA 0 EN RETRAZO Cuando el factor de potencia es cero en retraso, la corriente alterna de fase de la armadura esta retrasada 900 con respecto al voltaje de fase

2.- EXPLICAR LAS PRDIDAS DE POTENCIA GENERADOR DE CORRIENTE DIRECTA.

QUE SE TIENE EN UN

Los generadores dc toman potencia mecnica y producen potencia elctrica, mientras que los motores dc toman potencia elctrica y producen potencia mecnica. En cualquier caso, no toda la potencia de entrada a la mquina es til en el otro lado pues siempre hay alguna prdida asociada al proceso. La eficiencia de una mquina dc se define por la ecuacin. La diferencia entre la potencia de entrada y la de salida de la mquina son las prdidas que ocurren en su interior. Entonces, pprdidas en mquinas dc. Las prdidas que ocurren en las mquinas dc se pueden dividir en cinco categoras bsicas: 1. Prdidas elctricas o prdidas en el cobre (prdidas 12r) 2. Prdidas en las escobillas 3. Prdidas en el ncleo 4. Prdidas mecnicas 5. Prdidas miscelneas o dispersas Prdidas elctricas o prdidas en el cobre . Las prdidas en el cobre ocurren en los devanados del inducido y del campo de la mquina. Para los devanados del inducido campo, Prdidas en el ncleo . Las prdidas en el ncleo son las prdidas por histresis y por corrientes parsitas que ocurren en el metal del motor. Prdidas mecnicas . Las prdidas mecnicas en una mquina dc son las prdidas asociadas a los efectos mecnicos. Hay dos tipos bsicos de prdidas mecnicas:

Rozamiento propio y rozamiento con el aire.

Las prdidas por rozamiento propio son las causadas por friccin de los rodamientos de la mquina, mientras que las prdidas por rozamiento con el

aire son las causada por friccin entre las partes mviles de la mquina y el aire encerrado en la estructura de ella. Estas prdidas varan con el cubo de la velocidad de rotacin de la mquina. Prdidas dispersas (o prdidas miscelneas). Las prdidas dispersas son aquellas que no se pueden clasificar en alguna de las categoras indicadas anteriormente. No tiene importancia el cuidado con que se contabilicen las prdidas, pues casi siempre algunas quedan por fuera delas categoras mencionadas. Todas esas prdidas se renen en las prdidas miscelneas. Para la mayora de las mquinas, las prdidas miscelneas se toman convencionalmente como el1% de la plena carga.

Las prdidas adicionales son todas aquellas prdidas que no se pueden clasificar en ninguna de las categoras descritas arriba. Por convencin, se asume que son iguales al 1% de salida de la mquina. La eficiencia de una mquina es una relacin entre su potencia til de salida y su potencia total de entrada: h = (Psal/Pent)100

Fig. 1.3. (a) Diagrama de flujo de potencia de un generador (b) Diagrama de flujo de potencia de un motor.

3.- DIBUJAR LAS CURVAS CARACTERSTICAS CON CARGA DE LOS GENERADORES En la figura 3-16 se muestra el efecto de la variacin de la velocidad de la variacin sobre las caractersticas del generador en derivaciones y el generador compuesto acumulado, empleando la misma dnamo de cd para todas las pruebas, a carga y voltaje nominales. El aumento de saturacin a velocidades tiende a mejorar la saturacin de voltaje tanto del generador en derivacin como el de compuesto. En el caso del generador compuesto acumulado que aparece en la fig. 3-16 debido a que el circuito de campo esta mas saturado a menor velocidad, el efecto resultante sobre la fuerza

magnetomotriz adicional que produce el campo en serie es menos pronunciado. La fig. 3-16 muestra que si se reduce la velocidad se mejora la regulacin de voltaje, tanto del generador en derivacin como en los tres generadores compuestos (plano, sobre y sub). Si el aumento de velocidad ocasiona menos saturacin del circuito magntico, el efecto opuesto creado por el campo diferencial en serie es aun ms pronunciado, y el flujo neto del campo se acerca a cero con mayor rapidez al aplicar la carga. As, la regulacin del generador diferencial compuesto se mejorara reduciendo, tambin, la velocidad. Es mejor hacer trabajar a los generadores a menores velocidades y con mayores excitaciones para producir ms saturacin y ms regulacin. Si bien las velocidades menores y la mayor excitacin son benficas para la regulacin de voltaje, no lo son para la eficiencia. Una mayor excitacin ocasiona mayores prdidas del ncleo, y cobre del campo, mientras que las bajas velocidades ocasionan sobre calentamiento, resultado de una ventilacin menos eficiente de la dinamo, as como una reduccin en la capacidad de potencia.

4.-

EXPLICAR

LA

FORMA

DE

CALCULAR

EL

PORCENTAJE

DE

REGULACION DE VOLTAJE DE LOS GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA Regulacin de voltaje para indicar el grado de cambio de voltaje de armadura generado por la aplicacin de carga. Si hay poco cambio al ir desde el vaco hasta plena carga, se dice que el generador, o el dispositivo proveedor de voltaje, poseen buena regulacin de voltaje. Si el voltaje cambia mucho con la carga, se considera que aquel tiene una mala o pobre regulacin de voltaje. La regulacin de voltaje se define como el cambio de voltaje que ocurre al ir desde el vaco o se encarga desde plena carga, expresando como porcentaje del voltaje nominal de terminales (el voltaje de armadura a plena carga), es decir RV( regulacin porcentual del voltaje) EJEMPLO: EL voltaje sin carga de un generador Solucin: en derivaciones es 135 V, y su voltaje a plena carga es 125 V. calcular la regulacin porcentual de voltaje (RV) = 8 por ciento

Bibliografa http://www.mty.itesm.mx/etie/deptos/ie/profesores/hnunez/cursos/me/MaterialApo yo/MaqElec1/home.htm

L. KOSOW IRVING. MAQUINAS ELECTRICAS Y TRANSFORMADORES.