FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TERCERA PRÁCTICA CALIFICADA

Curso: Gestión del Medio Ambiente

Docente: Luis Alvarado Jaramillo

Alumno: Diego David Vicente Elguera

Ciclo: 2025-I
ÍNDICE

1. 1. Contaminación del aire en Lima Metropolitana

2. 2. Contaminación sonora y visual en las principales ciudades del Perú

3. 3. Gestión y manejo de residuos líquidos y sólidos municipales en el Perú

4. 4. Gestión y disposición final de los residuos peligrosos en Lima Metropolitana

5. 5. Gestión del aire para las grandes ciudades de América Latina

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a) Fuentes de contaminación

Fuentes móviles: el parque automotor urbano es el principal foco, con vehículos que
emiten NO₂, CO, PM₂.₅ y PM₁₀

Fuentes fijas: incluyen industrias, refinerías (Pampilla, Conchán), quemas de residuos

y uso de combustibles domésticos.

b) Tipos de contaminantes atmosféricos

Material particulado (PM₂.₅ y PM₁₀): partículas finas capaces de penetrar en el sistema

respiratorio. El límite ambiental es 50 µg/m³; Lima supera a menudo este umbral .

Dióxido de nitrógeno (NO₂), Ozono (O₃), Monóxido de carbono (CO) y Dióxido de

azufre (SO₂), medidos en la red de 10 estaciones automáticas del SENAMHI.

c) Instrumentos de medición

Red de Monitoreo Automático de Calidad del Aire (SENAMHI): 10 estaciones, que

registran valores horarios de PM₂.₅, PM₁₀, NO₂, O₃, CO y SO₂.

Datos también disponibles vía plataformas como AQICN y IQAir

d) Niveles de contaminación y áreas críticas

Distritos más afectados:

PM₂.₅: Villa María del Triunfo (~100 µg/m³), San Juan de Lurigancho (~89–100 µg/m³);
Carabayllo (~82 µg/m³)

PM₁₀: Villa María del Triunfo (~155 µg/m³), San Borja (~177 µg/m³), Carabayllo
(~128 µg/m³)

En invierno, distritos de Lima Este y Lima Sur alcanzan niveles insalubres

e) Tendencias y variaciones

Tendencia: ligera disminución interanual de PM₁₀ y PM₂.₅, aunque los límites de calidad
siguen siendo frecuentemente superados .

Variabilidad diaria/mensual: picos en septiembre 2017 registrados en estaciones como

Ate y Santa Anita
f) Impacto en la salud

La exposición a PM₂.₅ y NO₂ tiene correlación con enfermedades cardiovasculares,

respiratorias (asma, rinitis), cáncer de pulmón, entre otras.

g) Técnicas de mitigación

a. Planes y regulaciones

Plan de Acción para la Calidad del Aire 2021–2025: enfocado en reducción de

emisiones, monitoreo, roles institucionales, financiamiento y fiscalización

Lima-Callao declarada Zona de Atención Prioritaria desde 2001 (DS 074–2001–PCM),

reafirmada en 2017 (DS 003–2017–MINAM)

b. Medidas de control

-Modernización del parque vehicular y promoción del transporte público limpio.

-Control de emisiones en industrias y refinerías.

-Vigilancia y sanción por quemas no autorizadas.

-Campañas de vigilancia ciudadana y educación ambiental.

c. Acciones ciudadanas y tecnológicas

-Instalación de monitores comunitarios y uso de apps (IQAir, AQICN).

-Uso de mascarillas y evitación de ejercicio al aire libre durante episodios críticos

1.1 Contaminacion Sonora

a) Definición y estándares
La contaminación sonora se define como niveles de ruido ambiental que afectan la salud
y el bienestar humano
En Perú, el Decreto Supremo N° 085-2003-PCM establece que en zonas residenciales y
educativas el límite es de 50–65 dB, mientras que en comerciales e industriales hasta
80 dB

b) Niveles en zonas urbanas

Zonas de Lima como Surquillo y Chorrillos registran ruido entre 70-70.5 dB

Estudios en Gamarra (jun-jul 2024) indican que el tráfico supera sistemáticamente los
límites normativos —picos por encima de los 80 dB en horas punta

En 2015 se identificaron 224 puntos de monitoreo en Lima, de los cuales 10 superaban

los 81.6–84.9 dB, con el 90.2 % de ubicaciones excediendo los estándares.

c) Impactos en la salud

Exposición prolongada puede causar pérdida auditiva, cefaleas, alteraciones de presión

arterial, estrés, ansiedad e insomnio.

En niños, puede afectar la concentración y rendimiento académico.

d) Fiscalización y control

Solo el 26 % de distritos de Lima y Callao cuentan con programas contra contaminación

sonora en 2021; apenas ocho disponen de sonómetros y pocos los utilizan.

OEFA señala que el 64 % de distritos no fiscaliza el ruido ambiental.

e) Medidas de mitigación

Campañas como “Alto al Bocinazo”, “Comercio sin ruido” y “Lima sin pirotecnia”.

Ordenanzas municipales → Lima aprobó N° 2419-2021 y 2420-2021 para elaborar mapas

de ruido, campañas y estudios económicos hasta 2025.

Sanciones legales: casos emblemáticos como cierre temporal o multas a locales por ruido
excesivo (ej. “Mi Facultad” en La Libertad).
Recomendaciones al transporte: eliminar uso excesivo de bocinas, uso de silenciadores,
revisión técnica de vehículos.

f) Técnicas técnicas y tecnológicas

Monitoreo con sonómetros certificados, evaluación continua (ej. Metro de Lima

Tramo 2).

Barreras acústicas, especialmente en zonas con tráfico intenso o vías elevadas.

Mapas de ruido que permiten identificar “puntos calientes” y focalizar intervenciones.

2.2 Contaminación visual

a) Definición y problemáticas

Se produce por exceso de afiches, carteles, publicidades no autorizadas, cables aéreos y

basura en la vía pública.

Un estudio encontró que el 76 % de afiches publicitarios en avenidas limeñas carece de

autorización.

b) Efectos urbanos

Genera desorden visual, disminuye calidad urbana y puede afectar el tránsito y seguridad
al obstruir visión en cruces.

c) Casos en ciudades peruanas

Lima: exceso de publicidad informal y cables eléctricos en calles principales.

Iquitos: acumulación de basura y vertidos ilegales en áreas céntricas y riberas, afectando

la estética urbana.

Ciudades como Cusco y Trujillo también tienen deficiencias en regulación de afiches y

limpieza visual.

d) Medidas de control

Regulación municipal para habilitaciones de afiches y señalización.

Campañas educativas sobre responsabilidad ciudadana y cultura urbana limpia.

Fiscalización urbana: retiro de publicidad no autorizada y sanción a infractores.

2.3 Caso destacado: “Alto al Bocinazo” en Lima

La campaña “Alto al Bocinazo”, impulsada por Lima y el MINAM, combina

fiscalización de tránsito, educación vial y sanciones. También se han elaborado mapas de
ruido y estudios para valorizar económicamente la contaminación

Resultados: campañas tuvieron impacto local, aunque se reporta baja cobertura aún por
falta de sonómetros operativos en gran parte de la capital.
3.1 Generación y composición

En el 2022, el Perú generó aproximadamente 8,46 millones de toneladas de residuos

sólidos municipales, unos 23.166 t/día, con 61,8 % destinados a rellenos sanitarios o
plantas de reciclaje y el resto a botaderos informales.

En 2020, se reportaron 7,9 millones de toneladas/año, de las cuales el 76 % era

potencialmente valorizable, aunque solo el 0,98 % fue efectivamente reciclado.

La composición media del residuo nacional (2014): 53 % orgánico, 18,6 % reutilizable,

18,6 % no aprovechable, 6,8 % reciclable.

3.2 Infraestructura y cobertura

Solo 11 % de distritos cuentan con relleno sanitario (64 instalaciones cubren 210 de
1.874 distritos).

El 84 % de residuos recogidos por municipalidades termina en botaderos ilegales, solo el

18 % en rellenos sanitarios, 31 % reciclaje, 5,9 % compostaje y 10 % incineración.

En Lima existen 5 grandes rellenos sanitarios (Zapallal, Callao, Huaycoloro, Portillo

Grande, Bepesa) y unos 85 botaderos ilegales.

3.3 Marco normativo

Decreto Legislativo N° 1278 (2016): Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos,

vigente desde 2017, estableciendo roles, segregación en origen, reciclaje y compostaje.

Actualización Ley N° 31896 (2023): fortalece obligaciones sobre infraestructura de

valorización, monitoreo y reportes anuales al Congreso.

Plan Nacional 2016–2024 orientado a incrementar disposición adecuada e impulsar

valorización mediante “Programa RECICLA”.

3.4 Gestión de residuos líquidos domésticos

Aunque menos documentada, la gestión de aguas residuales es responsabilidad de

gobiernos locales y operadores sanitarios. El MINAM y SUNASS priorizan cobertura de
alcantarillado y ETS, especialmente en zonas urbanas.

Se requiere más inversión y monitoreo para asegurar tratamiento previo al vertido.

3.5 Valorización y economía circular

Solo se recicla aproximadamente 4 % (tradicional: vidrio, papel, plástico, metales), más

compostaje del 52 % de residuos orgánicos posibles → se estima un potencial de hasta el
78 % de valorización.

En Lima trabajan unos 40.000 recicladores (informales en 87 %), lo que implica gran
potencial de formalización y generación de empleo.

Ejemplos de valorización exitosa: asociaciones formalizadas, puntos ecológicos y plantas

de compostaje en distritos como Pueblo Libre.

3.6 Beneficios ambientales

Reciclar 1 t de papel evita 820 kg CO₂; plástico 410 kg; vidrio 180 kg; metal 2.000 kg.

En 2017, Ate y San Martín de Porres evitaron miles de toneladas de CO₂ gracias al
reciclaje formal.

3.7 Brechas y desafíos

Limitada infraestructura: baja cobertura de rellenos sanitarios y plantas de tratamiento de

aguas y biosólidos.

Baja formalización de recicladores e insuficiente cultura de segregación en origen.

Falta de monitoreo, gestión de residuos líquidos urbanos, incentivos y fiscalización

efectiva.

3.8 Buenas prácticas y recomendaciones

-Segregación en origen con contenedores diferenciados y puntos ecológicos.

-Fortalecimiento de formalización y profesionalización de recicladores.

-Incentivos económicos y fiscales para infraestructura reciclaje y compostaje.

-Integrar economía circular, vinculando generación de residuos con producción de valor.

-Aumentar inversión en plantas de tratamiento de aguas residuales y bioresiduos

municipales.

-Fomentar campañas educativas, monitoreo y programas como RECICLA y Día del

Resíduo
4.1 Generación y fuentes principales

En 2018, Lima produjo 9.982 toneladas de residuos peligrosos médicos (hospitales y

clínicas), de 337 establecimientos que reportaron datos.

A nivel nacional se estima unas 20.000 t/año de residuos hospitalarios y peligrosos.

4.2 Evolución normativa y regulación técnica

Ley N° 128 (2016) y su reglamento definen responsabilidades de generadores,

transportistas y operadores.

En Lima, Ordenanza N° 1778 y su reglamento regulan transporte, almacenamiento y

disposición desde 2014.

El Reglamento de Residuos Peligrosos del MTC (DS 021-2008-MTC) regula normas

para transporte seguro.

Funcionamiento de SIGERSOL a partir de 2025 para registrar la gestión municipal.

4.3 Infraestructura de tratamiento en Lima

En Villa El Salvador, la planta operada por Kanay Séché Group (desde 2013) es la
mayor del país, con capacidad térmica de incineración y tratamientos complementarios.
Inició con capacidad para 10 000 t/año y destrucción total de medicinas vencidas.
Menos del 5 % de los residuos peligrosos generados se gestiona adecuadamente
actualmente.

4.4 Cadena de gestión: roles y responsabilidades

-Generadores (hospitales, industrias, laboratorios) deben segregar, almacenar y registrar

(SIGERSOL).

-Transportistas autorizados requieren licencia MTC y permisos municipales (dataset

MML 2025).

-Operadores especializados cuentan con EO-RS o EO-RSP, autorizados por MINAM y

OEFA.

-Municipalidad Metropolitana supervisa operadores y aplica sanciones en el marco de

la Ordenanza 1778 y reglamento.

4.5 Brechas, desafíos y oportunidades

-Cobertura limitada: solo una planta moderna (VS); falta infraestructura regional.

-Bajo cumplimiento: menos del 5 % de residuos tratados adecuadamente.

-Datos incompletos: solo 337 de 7 095 establecimientos de salud informan datos en

SIGERSOL.

-Necesidad de formalización: mejorar capacitación, monitoreo y fiscalización a

transportistas y generadores.

-Potencial tecnológico: añadir tratamientos complementarios (biosegregación,

remediación) y replicar modelo VS en otros distritos.

4.6 Buenas prácticas y recomendaciones

*Ampliar infraestructura con plantas térmicas-regionales como la de VS.

*Incentivar el cumplimiento legal y reporte vía SIGERSOL, fiscalización activa.

*Capacitar a generadores institucionales en segregación y almacenamiento.

*Formalizar EO-RSP, OEFA debe auditar, sancionar incumplimientos.

*Invertir en métodos alternativos (descontaminación química, biológica) para lodos

riesgosos.

*Establecer convenios público–privados para plantas, transporte, tratamiento.

5.1 Contexto regional

Más de 150 millones de personas en América Latina y el Caribe viven en ciudades que
superan los límites recomendados por la OMS para calidad del aire.

El PM₂.₅ promedio en 2019 fue: Coyhaique (Chile) 41,5 µg/m³, Santiago 27,7 µg/m³,
Lima 23,7 µg/m³, Ciudad de México 20,5 µg/m³; solo Quito cumplió la norma EPA de
12 µg/m³.

Naciones han lanzado planes regionales (2022–2025) para monitoreo, transporte

sostenible e industria limpia.

5.2 Principales ciudades y fuentes

Bogotá (Colombia): 70 % de la contaminación proviene del transporte. Ha electrificado

buses, extendido la Ciclovía (127 km/semana) y planea su red de metro.

Santiago (Chile): Afectada por inversiones térmicas y emisiones industriales,

especialmente en invierno, con PM₂.₅ y PM₁₀ por encima de límites.
São Paulo y Río de Janeiro (Brasil): Tráfico intenso eleva PM₂.₅; en São Paulo la cifra
es ~38 µg/m³ (OMS: 20); Río tiene partículas dobles al límite.

5.3 Impactos en salud

El PM₂.₅ se asocia con mortalidad cardiovascular y respiratoria en 337 ciudades de la

región.

Se estima que 81 millones de personas (26,5 % de población urbana) están expuestas a

niveles nocivos.

5.4 Estrategias de gestión

Planes regionales (2022–2025): fortalecimiento de monitoreo, transporte limpio,

eficiencia energética e industria controlada.

Iniciativas locales innovadoras: Bogotá usa datos urbanos (modelo Barrios Vitales) para
diseñar calles más saludables.

Proyecto CALAC+: impulsa buses sin hollín (bajo carbono) en Santiago y Bogotá.

5.5 Avances y proyectos destacados

Electrificación del transporte: Santiago lidera flota de e-buses; Bogotá y Sao Paulo
implementan aceleradores de buses cero emisiones.

Ciclovías y espacio público sin autos: Ciclovía en Bogotá fomenta el ciclismo, reduce
emisiones y promueve salud comunitaria.

5.6 Desafíos restantes

Monitoreo desigual: zonas más pobres tienden a estar peor cubiertas y con mayor
contaminación.

Aunque existen marcos regulatorios, varios países aún no actualizan políticas o carecen
de implementación efectiva.

Episodios estacionales críticos (ej. invierno en Chile) requieren medidas focalizadas.