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(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4374546/es4374546-titlepage.html)

Pasos Preparatorios
 WARNING 

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para

reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.

https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4374546/ 1/26
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 WARNING 
Este componente o ensamble pesa más de 23 kg [50 lb].
Para evitar graves lesiones personales, asegúrese de
tener ayuda o use el equipo de elevación apropiado
para levantar este componente o ensamble.

 WARNING 

Soporte la parte trasera del motor usando el soporte

trasero unido a la parte trasera del block de cilindros. El
no soportar el motor puede causar lesión personal.

Desconecte las baterías. Consultar Procedimiento 013-

009 en la Sección 13.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99-013-
009.html)
Desmonte el motor de arranque. Consultar
Procedimiento 013-020 en la Sección 13.

https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4374546/ 2/26
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(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-013-020-
tr.html)
Desmonte el Cárter del Aceite. Consultar Procedimiento
007-025 en la Sección 7.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-007-025-
tr.html)
Desmonte la transmisión, embrague, y todos los
componentes relacionados, si están equipados.
Consulte el manual de servicio del OEM.
Desmonte el ensamble de volante. Consultar
Procedimiento 016-005 en la Sección 16.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-016-005-
tr.html)
Desmonte cualquier componente conectado del OEM
(mofles, mecanismos de cambio, filtros de aire) a la
cubierta del volante. Consulte el manual de servicio del
OEM.

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Desmontar
 WARNING 
El equipo de elevación del motor debe estar diseñado
para levantar el motor y la transmisión como un
ensamble, sin causar lesión personal.

Use una grúa o dispositivo de elevación para soportar la

parte trasera del motor.

Quite los soportes traseros del motor. Consultar

Procedimiento 016-003 en la Sección 16.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-016-003.html)

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Quite los soportes traseros del motor. Consultar

Procedimiento 016-003 en la Sección 16.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-016-003.html)

 WARNING 
Este componente o ensamble pesa más de 23 kg [50 lb].
Para evitar graves lesiones personales, asegúrese de
tener ayuda o use el equipo de elevación apropiado
para levantar este componente o ensamble.

Afloje, pero no quite los tornillos de la cubierta del volante.

Use un mazo de hule para aflojar la cubierta del volante

para que se rompa el sello entre la cubierta del volante y la
carcasa de engranes trasera.

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Mientras soporta la cubierta del volante, quite los tornillos de

montaje y la cubierta del volante.
NOTA : Asegúrese de anotar la posición de cualquier
anillo de posicionamiento.

Desensamblar
Quite el sello trasero del cigüeñal. Consultar Procedimiento
001-024 en la Sección 1.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-001-024-
tr.html)

Quite el tapón del barreno del engrane de giro. Deseche el

arosello.
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Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

 WARNING 

Cuando use un limpiador de vapor, use gafas de

seguridad o una careta, así como también ropa
protectora. El vapor caliente puede causar graves
lesiones personales.

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 WARNING 
Cuando use solventes, ácidos, o materiales alcalinos
para limpieza, siga las recomendaciones del fabricante
para su uso. Use gafas y ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesión personal.

 WARNING 
Use gafas protectoras y una careta protectora, cuando
use aire a presión. Los desechos y suciedad volando
pueden causar lesión personal.

Use vapor o solvente para limpiar la cubierta del volante.

Seque con aire a presión.

Inspeccione la cubierta del volante por grietas,

especialmente en el área de la cubierta del volante que se
monta al block de cilindros o carcasa de engranes trasera.

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Inspeccione la superficie de montaje de transmisión/unidad

de mando de la cubierta del volante por grietas.

Inspeccione también por roscas dañadas causadas

comúnmente por tornillos con rosca barrida o por la
instalación de un tornillo incorrecto.
NOTA : Están disponibles Helicoils para reparar
roscas dañadas.

Inspeccione la cara trasera de la carcasa de engranes y la

superficie de montaje de la cubierta del volante por limpieza
y melladuras o rebabas elevadas.

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Use un cojincillo abrasivo, Número de Parte 3823258, ó

equivalente, para quitar pequeñas melladuras y rebabas.

Limpie completamente las superficies de acoplamiento de la

cubierta del volante y de la carcasa de engranes. Estas
superficies deben estar limpias de aceite y desechos.

Ensamblar
Instale el tapón del barreno del engrane de giro. Use un
nuevo arosello.

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Instalar
NOTA : Si la cubierta del volante (o carcasa de
engranes trasera para motores con tren de engranes
trasero) se está reemplazando o si se está
diagnosticando un problema de vibración/alineación,
consulte la sección Medir de este procedimiento a
continuación. Deben realizarse pasos alternativos
antes de instalar una cubierta del volante nueva o si
los anillos de posicionamiento se sacaron durante
una reparación previa.
Asegúrese de que todas las superficies de acoplamiento
estén limpias y sin desechos, lubricación y preservador.

Aplique un cordón de silicón de 1 a 2 mm de Loctite™ 5188,

Número de Parte 5394294, ó equivalente, a la superficie de
montaje trasera del volante, como se muestra.

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NOTA : Asegúrese de que el cordón de silicón quede

cerca del borde inferior, como se indica en la imagen.

NOTA : Antes de instalar la cubierta del volante,

asegúrese de que cualquier anillo de posicionamiento
esté en la misma posición como cuando se desmontó
la cubierta del volante. Si después de una inspección
visual encuentra que los anillos de posicionamiento
están dañados, reemplácelos.
Instale la cubierta del volante y los tornillos.

Apriete los tornillos de la cubierta de volante con sus dedos.

Vea la ilustración para la secuencia de apriete del tornillo de

la cubierta del volante.
Valor de Torque:
M14 127 n•m [ 94 lb-pie ]

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Instale un nuevo sello trasero del cigüeñal. Consultar

Procedimiento 001-024 en la Sección 1.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-001-024-
tr.html)

Medir
 CAUTION 

Cuando gire el motor usando la herramienta de

servicio, Número de Parte 4919092, sea cuidadoso de
no aplicar carga lateral excesiva a la cubierta del

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volante. Esto puede ocasionar que la cubierta del

volante se mueva y causar lecturas de medición
inexactas.

NOTA : Siga este paso sólo si está diagnosticando

un problema de vibración/alineación.
Instale la cubierta del volante siguiendo el Paso Instalar de
este procedimiento, pero no apriete los tornillos.
Únicamente apriete los tornillos lo suficiente para mantener
el volante en su lugar.
Sugerencia de Servicio: Para motores con tren de engranes
trasero, cuando instale una nueva cubierta del volante para
revisar la alineación del barreno y de la cara de la cubierta
del volante, no aplique sellador a la cubierta del volante
antes de instalar para medición.

Instale el volante e inspeccione el alabeo de la cara y la

excentricidad del barreno del volante. Consultar

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Procedimiento 016-005 en la Sección 16.

(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-016-005-
tr.html)
Si el volante está dentro de las especificaciones,
prosiga con la medición de la alineación de la cubierta
del volante.

Alineación de la Cara

 CAUTION 

La punta del indicador de dial no debe entrar en los

barrenos para tornillo, o el indicador se dañará.

La alineación de la cara se determina calculando la lectura

total del indicador (TIR).

Fije el indicador de dial, Número de Parte 3376050,

montado en una base magnética, Número de Parte
3377399, al volante como se ilustra.

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NOTA : El indicador de dial puede montarse por

cualquier método que sostenga rígida la barra de
extensión del indicador, de modo que no se flexione.
Si la barra se flexiona, la base magnética se mueve,
o el indicador se desliza, las lecturas obtenidas no
serán exactas.
Posicione el indicador en la posición de 12 en punto, y
ponga a cero el indicador.
NOTA : El cigüeñal debe empujarse hacia el frente
del motor para eliminar la tolerancia axial del cigüeñal
cada vez que se mida una posición.

Use la herramienta de giro, Número de Parte 4919092, para

girar lentamente el cigüeñal.
Registre las lecturas en las posiciones de 3 en punto (A), 6
en punto (B) y 9 en punto (C).

Los valores para A, B, y C podrían ser positivos o negativos.

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Continúe girando el cigüeñal hasta que el indicador esté en

la posición de las 12 en punto.

Revise el indicador para asegurarse de que la aguja apunta

a cero. Si no lo hace, las lecturas serán incorrectas y el
procedimiento tendrá que hacerse otra vez.

Determine la lectura total del indicador (TIR).

El TIR se determina calculando la diferencia entre la

medición más alta y la más baja de los cuatro puntos
medidos.
Como lo ilustra el ejemplo de abajo, la TIR sería:

+0.08 mm - (-0.05 mm) = 0.13 mm

[+0.003 in - (-0.002 in) = 0.005 in]

Ejemplo:
12 en punto 0.00 mm [0.000 in]
3 en punto +0.08 mm [+0.003 in]
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Ejemplo:
6 en punto -0.05 mm [-0.002 in]
9 en punto +0.08 mm [+0.003 in]
Igual a TIR 0.13 mm [0.005 in]

La lectura total máxima permisible del indicador (TIR) se

determina por el diámetro del barreno de la cubierta. Si está
fuera de especificaciones, reemplace la cubierta.
NOTA : Para motores con tren de engranes trasero,
la carcasa de engranes trasera puede también ser la
causa de que la TIR esté fuera de especificación.
Excentricidad del Barreno y Cara de la Cubierta del
Volante
Diámetro del Lectura Total del
SAE
Barreno Indicador Máxima
Número mm in mm in
510.98 a 20.117 a
1 0.36 0.014
511.38 20.133

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Alineación del Barreno

Fije el indicador de dial, Número de Parte 3376050,
montado en una base magnética, Número de Parte
3377399, al volante como se ilustra.
NOTA : El indicador de dial puede montarse por
cualquier método que sostenga rígida la barra de
extensión del indicador, de modo que no se flexione.
Si la barra se flexiona, la base magnética se mueve,
o el indicador se desliza, las lecturas obtenidas no
serán exactas.
Posicione el indicador en la posición de 6 en punto, y ponga
a cero el indicador.

Gire lentamente el cigüeñal. Registre las lecturas obtenidas

en las posiciones de 9 en punto, 12 en punto, y 3 en punto
como A, B, y C en la hoja de trabajo de concentricidad.

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Vuelva a comprobar cero en la posición de 6 en punto. Si no

lo hace, las lecturas serán incorrectas y el procedimiento
tendrá que hacerse otra vez.

Los valores para A, B, y C podrían ser positivos o negativos.

Vea la ilustración para determinar el signo correcto cuando
registre estos valores.

 CAUTION 

No fuerce el cigüeñal más allá del punto donde la

holgura del cojinete ha sido eliminada. No haga palanca
contra la cubierta del volante. Estas acciones podrían
causar falsas lecturas de tolerancia del cojinete y
resultar en daño al motor.

Gire el cigüeñal hasta que el indicador de dial esté en la

posición de 12 en punto y ponga a cero el indicador.

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Use una barra de palanca para elevar la parte trasera del

cigüeñal a su límite superior. Registre el valor como D en la
hoja de trabajo de concentricidad. Este es el ajuste vertical
de la tolerancia del cojinete, el cual siempre será positivo.

Cree una hoja de trabajo de concentricidad, como se ilustra,

para determinar los valores para los valores "vertical total" y
"horizontal total".
NOTA : Los valores listados en la hoja de trabajo de
concentricidad ilustrada son únicamente para
ejemplo y están listados en pulgadas. Los números
reales medidos pueden diferir.
Anote los valores registrados para A, B, C y D en la hoja de
trabajo de concentricidad.

El horizontal total es la lectura de 9 en punto (A) menos la

lectura de 3 en punto (C).

El vertical total es la lectura de 12 en punto (B) más la

tolerancia del cojinete (D).

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Ejemplo:

6 en punto = referencia = 0
9 en punto = (A) = 0.004
12 en punto = (B) = 0.003
3 en punto = (C) = (-0.002)

Use la hoja de trabajo y los números del ejemplo, el valor

horizontal total es igual a 0.006, y el valor vertical total es
igual a 0.005.

NOTA : Use la gráfica correspondiente para la

cubierta del volante SAE 1 que se mide.
Use la ilustración, marque el valor horizontal total en el lado
horizontal de la gráfica y el vertical total en el lado vertical de
la gráfica.

Use una regla para encontrar el punto de intersección de los

valores horizontal total y vertical total. El punto de
intersección debe caer dentro del área sombreada para que

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la concentricidad de la cubierta del volante esté dentro de

especificación.

Use los valores horizontal total y vertical total del ejemplo

anterior, el punto de intersección cae dentro del área
sombreada. Por lo tanto, la concentricidad de la cubierta del
volante está dentro de especificación.
NOTA : Asegúrese de usar las especificaciones
correctas de lectura total del indicador (TIR) para la
cubierta del volante que se mide, cuando compare
mediciones.

Apriete los tornillos en la secuencia mostrada.

Valor de Torque:
M14 127 n•m [ 94 lb-pie ]

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Pasos de Terminación
 WARNING 

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para

reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.

Instale las escuadras de soporte traseras del motor.

Consultar Procedimiento 016-003 en la Sección 16.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-016-
003.html)
Instale el ensamble de volante. Consultar
Procedimiento 016-005 en la Sección 16.

https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4374546/ 24/26
8/1/23, 21:58 QuickServe Online | (4374546) Manual de Servicio del ISG11 CM2880 G106

(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-016-005-
tr.html)
Instale el motor de arranque. Consultar Procedimiento
013-020 en la Sección 13.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-013-020-
tr.html)
Instale el cárter del aceite. Consultar Procedimiento
007-025 en la Sección 7.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-007-025-
tr.html)
Instale la transmisión y los componentes relacionados,
si está equipada. Consulte el manual de servicio del
OEM.
Si los desmontó previamente, fije cualquier componente
del OEM (mofles, mecanismos de cambio, filtros de
aire) a la cubierta del volante. Consulte el manual de
servicio del OEM.
Conecte las baterías. Consultar Procedimiento 013-009
en la Sección 13.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99-013-
009.html)
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Opere el motor y revise por fugas.

Ultima Modificación: 26-JULIO-2016

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