Bombas: Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente del fluido impulsndolo, desde un estado

de baja presin esttica a otro de mayor presin. Estn compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente la energa es transmitida como energa mecnica a travs de un eje, para posteriormente convertirse en energa hidrulica. El fluido entra axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y suministrndosele energa cintica mediante los labes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la energa cintica adquirida para convertirse en presin esttica. Clasificacin de las bombas: Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias). BOMBAS DINMICAS. o BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente. Partes de una bomba centrifuga: Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea. Impulsores. Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba. Anillos de desgaste. Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos. Estoperas, empaques y sellos. la funcin de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba. Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga, transmitiendo adems el movimiento que imparte la flecha del motor. Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la bomba.

Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

o BOMBAS PERIFRICAS. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica. La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume potencia; en determinado momento, puede actuar tambin como turbina para entregar potencia. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor). Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.

BOMBAS RECIPROCANTES.- Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla. El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga, (ver figura 103). De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi independiente de la presin de bombeo.

Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la variacin cclica del gasto de descarga puede obligar al empleo de Cmara de aire y de grandes tuberas. Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser intercaladas trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba. Clasificacin:

Bombas de mbolo reciprocante. Bombas de embolo reciprocante de descarga variable. Bombas reciprocantes de diafragma.

o BOMBA ROTATORIA.- Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.

Efecto de la Viscosidad: Las bombas centrfugas tambin se utilizan para bombear lquidos con viscosidades diferentes a las del agua. Al aumentar la viscosidad, la curva altura caudal se hace mas vertical y que la potencia requerida aumenta. La lnea discontinua indica los puntos de mximos rendimiento para cada curva. Se observa que tanto la altura como el caudal disminuyen en el punto de mximo rendimiento. Dos de las principales prdidas en una bomba centrfuga son por friccin con el fluido y friccin con el disco. Estas prdidas varan con la viscosidad del lquido de manera que la carga - capacidad de salida, as como de la toma mecnica difiere de los valores que se obtienen cuando se maneja agua.

Es necesario, sin embargo, conocer las tres unidades diferentes que pueden encontrarse para describir la viscosidad de un lquido en especial: Segundos Saybolt Universal, o SSU Centistokes - que define la viscosidad cinemtica. Centiposes - que definen la viscosidad absoluta. Se han hecho muchas pruebas experimentales para determinar el efecto de la viscosidad del lquido en el funcionamiento de diversas bombas centrfugas. Aun con datos muy extensos sobre el efecto de la viscosidad. Es difcil predecir con precisin el funcionamiento de una bomba cuando maneje un fluido viscoso de su comportamiento cuando emplea agua fra. Cuando se aplican bombas ordinarias de agua fra para usarse en el bombeo de lquidos viscosos, se debe tener cuidado para asegurarse de que el diseo de la flecha es lo bastante fuerte para la potencia necesaria, que puede ser un considerable esfuerzo en los caballos de fuerza al freno para agua fra, aunque pueda ser el peso especfico del lquido menor que el del agua.

Tipos de prdidas en las Bombas.: Las prdidas de energa en el interior de la bomba son de tres especies: Prdida hidrulica: debido a un frotamiento continuo para accidentales que el lquido encuentran al atravesar la bomba, para evitarlas se deben realizar los aforismos ya enunciados. Prdidas volumtricas: Dividas a las fugaces que eventualmente se pueden producir al pasar el lquido a travs de la bomba, las obras pueden ser diferencias de presiones, o que existe entre las partes fijas y mviles de la bomba. Otras fugas importantes son por creacin de gases o vapores y ocupar un volumen concentrado en el interior de la bomba lo que provoca la disminucin del caudal.

Prdida mecnica: debido a los frotamientos mecnicos en el las partes fijas y las partes de la bomba, como por ejemplo en el pernos y cojinetes, entre pistones y cilindros, etc. Punto de Funcionamiento de una Bomba: La manera en la que una bomba trabaja depende no slo de las caractersticas de funcionamiento de la bomba, sino tambin de las caractersticas del sistema en el cual vaya a trabajar. Para el caso de una bomba dada, mostramos las caractersticas de funcionamiento de la bomba (h respecto a Q) para una velocidad de operacin dada, normalmente cercana a la velocidad que da el rendimiento mximo. Tambin mostramos la curva caracterstica del sistema (es decir, la altura de bombeo requerida respecto a Q). En este caso, la bomba est suministrando lquido a travs de un sistema de tuberas con una altura estticaD z. La altura que la bomba debe desarrollar es igual a la elevacin esttica mas la prdida total de carga en el sistema de tuberas (aproximadamente proporcional) a Q). La altura de funcionamiento de la bomba real y el caudal son determinados por la interseccin de las dos curvas. Los valores especficos de h y Q determinados por esta interseccin pueden ser o no ser los de mximo rendimiento. Si no lo son, significa que la bomba no es exactamente la adecuada para esas condiciones especficas. El punto de funcionamiento o punto ptimo de una bomba solodinmica es el de la curva H Q que corresponde a un rendimiento mximo. Cuanto mas empinada se la curva H Q, mas significativo ser el efecto de cualquier cambio de altura en el punto de funcionamiento. Por ejemplo, una bomba con una curva H Q empinada presentar un pequeo cambio de descarga pero la altura variar mucho si se desplaza el punto de funcionamiento, en cambio una bomba cuya curva H Q sea plana, mostrar un gran cambio de capacidad pero la altura variar poco al desplazarse el punto de funcionamiento

Las curvas H Q para las bombas centrfugas son sustancialmente planas, con tendencia a que el sedimento mximo se site inmediatamente despus de la capacidad media. Las curvas H Q para una bomba de flujo axial es an ms empinada, con su punto de demanda en la descarga nula y su curva de potencia es decreciente.

Cavitacin en las Bombas: Un factor importante para el funcionamiento satisfactorio de una bomba es evitar la cavitacin, tanto para obtener un buen rendimiento como para evitar daos en el impulsor. Cuando un lquido pasa por el impulsor de una bomba, se produce un cambio de presin. Si la presin absoluta de un lquido cae por debajo de s presin de vapor, se producir cavitacin. Las zonas de vaporizacin obstruyen el flujo limitando la capacidad de la bomba. Cuando el fluido avanza a una zona de mayor presin, las burbujas colapsan y su implosin puede producir un picado del impulsor la cavitacin suele producirse con mas frecuencia cerca de la salida (periferia) de los impulsores de flujo radial y mixto, donde se alcanzan las velocidades mayores. Tambin puede aparecer en la aspiracin del impulsor, donde las presiones son menores. En el caso de las bombas de flujo axial, l parte mas vulnerable a la cavitacin es el extremo de los labes. Para las bombas se define el parmetro de cavitacin como

para evitar que se produzca cavitacin, la bomba debe funcionar de manera que s sea mayor que s c. Esto puede conseguirse seleccionando el tipo, tamao de bomba y la velocidad de funcionamiento adecuados, y situando la bomba en el punto y a la elevacin correcta dentro del sistema. La expresin para s indica que s tender a ser pequeo (por lo que existir la posibilidad de cavitacin) en las siguientes situaciones: a) grandes alturas de bombeo; b) presin

atmosfrica; c) grandes valores de ze, es decir, cuando la bomba se encuentra a una elevacin relativamente grande comparada con la elevacin de la superficie del agua del depsito; e)valores grandes de presin de vapor, es decir, altas temperaturas y/o bombeo de lquidos muy voltiles como gasolina. La cavitacin ocurre cuando la presin absoluta dentro de un impulsor cae por debajo de la presin del vapor del lquido y se forman burbujas de vapor. Estos se contraen mas adelante en los labes del impulsor cuando llegan a una regin de dispersin mas alta. La (MPS)r mnima para una capacidad y velocidad dadas se define como la diferencia entre la carga absoluta de succin y la presin de vapor del lquido bombeado a la temperatura de bombeo y que es necesario para evitar la cavitacin. La cavitacin de la bomba se nota cuando hay uno o mas de las siguientes seales: ruido, vibracin, cada en la curva de capacidad de carga y eficiencia, con el paso del tiempo, por los daos en el impulsor por picaduras y erosin. Como todas estas seales son inexactas, se hizo necesario aplicar ciertas reglas bsicas para establecer cierta uniformidad en la deteccin de la cavitacin.

El golpe de ariete El golpe de ariete es una gran fuerza destructiva que puede presentarse en cualquier sistema de bombeo, cuando en este el caudal (gasto) cambia repentinamente de un momento a otro cualquiera que sea la causa. El ariete hidrulico es una bomba de agua que funciona aprovechando la energa hidrulica, sin requerir ninguna otra energa externa. Mediante un ariete se consigue elevar parte del agua de un ro, arroyo o manantial a una altura superior. Es el aumento brusco de la presin de agua que se produce dentro de la tubera. El golpe de ariete hidrulico se produce en la tubera de suministro de agua cuando una vlvula o una llave se cierra rpidamente. El agua circulante

golpea de forma permanente la vlvula cerrada y rebota como una onda. Este rebote contina hasta que el agua golpea un punto de impacto y la energa proveniente de la onda del agua se distribuye ms uniformemente en el sistema de tuberas. El punto de impacto, que puede estar en la conexin entre dos caos o en una junta de un sistema de tuberas, provoca el sonido estrepitoso que a veces se oye en los caos.

Eficiencia de las Bombas Rendimiento mecnico El rendimiento mecnico mide las perdidas de energa mecnica que se producen en la bomba, debidas al rozamiento y a la friccin de los mecanismos internos. Es esencial evitar la friccin y el rozamiento en el interior de la bomba, de tal manera que la energa que se comunica al eje de la bomba se invierta, en el mayor grado posible en aumentar la presin del liquido y no en vencer rozamientos y fricciones excesivas entre las partes mecnicas de la bomba. En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecnico es una bomba de desgaste acelerado, principalmente debido al rozamiento que sufre las partes en movimiento. Rendimiento total o global El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico y mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su funcin de bombear liquido a presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la bomba. Esta consideracin, de aporte mnimo de energa a los mecanismos del avin, es general y muy importante en la ingeniera aeronutica, debido a que toda la energa se obtiene de los motores.

As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario para producir la presin hidrulica nominal del sistema. Problemas de Operacin en las Bombas:

Cuando la bomba no descarga lquido: La bomba no est cebada. La bomba o el cao de aspiracin no estn totalmente lleno de lquido Demasiada altura de aspiracin Margen insuficiente entre la presin de aspiracin y la presin del vapor del lquido Bolsa de aire en la caera de aspiracin. Entrada del cao de aspiracin insuficientemente sumergida

Demasiado baja la velocidad Sentido equivocado de giro Altura total del sistema mayor que la altura de diseo de la bomba Funcionamiento paralelo de las bombas, inconveniente para tal forma de trabajo Materias extraas en el impulsor

La bomba pierde la cebadura despus de arrancar La bomba o el cao de aspiracin no est totalmente lleno de lquido Demasiada altura de aspiracin Excesiva cantidad de gas o de aire en el lquido Bolsa de aire en la caera de aspiracin Entra aire a la bomba por las cajas prensa estopas o los sellos

La empaquetadura dura poco Cao del sello hidrulico tapado Jaula del sello mal ubicado en la caja prensa estopa, evitando que el fluido de cierre entre al espacio para formar el sello Mala alineacin Eje torcido Cojinetes gastados Eje o manguitos del eje gastados o rayados en la empaquetadura Empaquetadura mal instalada Tipo de empaquetadura o sello inapropiado para las condiciones de trabajo El eje gira fuera de centro, debido a cojinetes gastados o mal alineados Rotor desequilibrado, que da lugar a vibracin Casquillo del prensa estopa demasiado apretado, lo que no permite la circulacin de lquido para lubricar la empaquetadura No hay provisin de liquido de refrigeracin a las cajas prensa estopa enfriadas a agua Demasiada luz en la parte inferior de la caja prensa estopa, entre eje y caja de bomba, haciendo que la empaquetadura sea forzada hacia el interior de la bomba

 Suciedad o arena en el lquido de cierre, que conduce a la rayadura del eje y de sus manguitos

La bomba vibra o hace ruido La bomba o el cao de aspiracin no estn totalmente lleno de lquido Demasiada altura de aspiracin Margen insuficiente entre la presin de aspiracin y la presin del vapor del lquido Vlvula de pie demasiado pequea Vlvula de pie parcialmente obturada Entrada del cao de aspiracin insuficientemente sumergida Funcionamiento con capacidad demasiado baja Materias extraas en el impulsor Mala alineacin El cimiento no es rgido Eje torcido Parte giratoria roza con la parte fija Cojinetes gastados Impulsor averiado El eje gira fuera de centro, debido a cojinetes gastados o mal alineados Rotor desequilibrado, que da lugar a vibracin Empuje excesivo causado por una rotura mecnica dentro de la bomba, o por la rotura del dispositivo equilibrador hidrulico si lo tiene Excesiva cantidad de grasa o de aceite en el cojinete de rodamiento, dando lugar a una elevacin excesiva de la temperatura Falta de lubricacin Inadecuada instalacin de los cojinetes de rodamiento (averas durante el armado, mal armado de los cojinetes)

 Entrada de suciedad en los cojinetes Herrumbrado de los cojinetes debido a la entrada de agua en el alojamiento de los mismos La bomba se recalienta y engrana La bomba no est cebada Margen insuficiente entre la presin de aspiracin y la presin del vapor del lquido Funcionamiento con capacidad demasiado baja Funcionamiento paralelo de las bombas, inconveniente para tal forma de trabajo Mala alineacin Parte giratoria roza con la parte fija Cojinetes gastados El eje gira fuera de centro, debido a cojinetes gastados o mal alineados Rotor desequilibrado, que da lugar a vibracin Empuje excesivo causado por una rotura mecnica dentro de la bomba, o por la rotura del dispositivo equilibrador hidrulico si lo tiene

Luis Diaz 19574967 Jeysson Dominguez 19750837 Luis Martinez 19436975