SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE OPERACIONES DE COMERCIO
EXTERIOR
(3070089)
Nombre: Jhon Fredy Escobar
Servicio Nacional de Aprendizaje – SENA operaciones de comercio
exterior
INTRODUCCIÓN
“Una matriz de tiempo es una herramienta que se utiliza para organizar
actividades, tareas o eventos en función de su duración y secuencia. Es
especialmente útil para planificar proyectos, asignar recursos y
gestionar el tiempo de manera eficiente.” Con este trabajo buscamos la
manera de entender como es todo el proceso de una exportación o
importación por medio de una matriz de tiempo, que nos permite
entender y conocer cada uno de los pasos que necesitamos para que
estos procesos sean exitosos.
En el sector internacional, nacional y local, todas las industrias buscan
optimizar la manera en la que transportan su mercancía ya sea hacia los
clientes finales o sus distribuidoras. Sin embargo. Primero es necesario
comprender la importancia de seleccionar adecuadamente el medio de
transporte acorde a las características específicas y condiciones de
entrega de cada producto, y más que la entrega es que llegue al tiempo
adecuado que pide el cliente.
TIEMPO DE ENTREGA / RAPIDEZ: Uno de los principales factores a
considerar es la rapidez con la que queremos transportar y entregar la
mercancía a su destino. Es importante comprender de priorizar este
aspecto puede aumentar factores como erl costo, más los precios
adicionales dependiendo la urgencia o inmediatez con la que se realice
la entrega, ya sea por alta demanda, exigencia de clientes o por evitar
penalización por retrasos.
CARACTERISTICAS DE LA MERCANCIA: Es fundamental analizar las
características y condiciones que requiere la mercancía antes de
seleccionar el medio de transporte. El volumen, tamaño peso, forma, y
naturaleza del producto o naturaleza son los aspectos que posiblemente
determinen el tipo de transporte que se necesite. Las variantes pueden
ir desde cargas perecederas, peligrosas, frágiles, o que necesiten una
temperatura o nivel de humedad especifica.
COSTE/PRECIO: Este elemento suele ser el factor que determina la
toma de decisiones ya que repercute directamente en la rentabilidad y
operaciones de la empresa. El precio o costos dependerán del tipo y
cantidad de mercancía que se requiera transportar, sin embargo, sea
cual sea el medio de transporte seleccionado deben analizarse y
contemplarse los costos fijos (inversión principal, estructura, equipo,
herramientas) y variables (combustible, peajes, entre otros).
CAPACIDAD: Para elegir el transporte y que el producto llegue en su
estado óptimo al destino, no sólo se debe tener en cuenta la rapidez y
eficiencia, sino también la capacidad de carga de cada vehículo y la
cantidad de mercancía que podrá trasladar. Al administrar el empaque y
paletización de mercancía adecuadamente puede lograrse la reducción
de costes y recursos, y a consecuencia, optimizar la cadena de
suministro.
SEGURIDAD Y RIESGOS: Aunque hoy en día la mayoría de los
medios de transporte cuentan con medidas para proteger la mercancía,
es necesario analizar las prioridades de la empresa y del producto para
elegir el transporte que ofrezca la mayor seguridad y el menor riesgo de
imprevistos.
UBICACIÓN/DISTANCIA: Aun pareciendo un aspecto evidente, es
necesario mencionar la distancia a recorrer con factor fundamental para
seleccionar el mejor medio de transporte. La ubicación de origen destino
de la mercancía no debe pasarse por alto, considerando durante el
traslado aspecto temporales o condiciones climáticas que pudieran
presentarse como riesgos. Para que el proceso de entrega sea efectivo
no es suficiente con utilizar las técnicas de selección de transporte
adecuadas. En la administración de flotas también es necesario
optimizar el proceso de distribución para ahorrar recursos, reducir los
costos de transporte y agilizar las entregas. En este contexto, es
importante implementar tecnologías especializadas en la gestión del
transporte logístico.
Ya con toda esta información podemos comenzar con nuestro proceso
de exportación el cual es con pantalones.
DESARROLLO En este proceso ahí 3 puntos de distribución lo cual en
cada lugar se va a recoger 3.000 pantalones. Los puntos de distribución
son:
Pasto
Bogotá
Barranquilla
Luego esta mercancía llega a Cartagena, y de Cartagena serán enviaras
a Miami.
Pantalones:
EMPAQUE:
TIPO DE CONTENEDOR:
Entonces el recorrido comienza en Pasto. donde se va a cargar
5.000 pantalones variadas de hombre y mujer.
Entonces el recorrido comienza en Bogotá. donde se va a cargar
5.000 pantalones variadas de hombre y mujer.
Entonces el recorrido comienza en Barranquilla. donde se va a
cargar 5.000 pantalones variadas de hombre y mujer.
esta mercancía va directamente hasta Cartagena, ya que desde el
puesto de Cartagena (SOCIEDAD PUERTARIA REGIONAL DE CARTAGENA)
teniendo 9.000 camisetas recogida desde los tres puntos de
distribución, toda esta cantidad será enviada hacia el puesto de MIAMI
(portMiami porto of Miami Dante B. fascell porto f Miami).
Por necesidad de la mercancía que llegue rápido a Mami va a ser
enviada en avión. HORAS: 2h 57mn 1.778 KM.
DOCUMENTACION Lista de empaque:
Cantidad exacta de los artículos
Números y/o símbolos que identifican la mercancía
Tipo de embalaje, peso, dimensiones y valor declarado Factura
proforma:
Información general del importador y exportador
Partida arancelaria
Descripción del producto
Unidad de medida
Valor unitario
Valor total
Moneda de negociación
Incoterms
Medio de pago
Validez de la oferta
Pedido mínimo. Elaboración de la factura legal:
Documento contable para aplicar los derechos arancelarios por las
diferentes aduanas (Elaborado con las normas de la DIAN) Permisos y
autorizaciones:
Certificado de calidad
Registro fitosanitario Certificado de origen
Normas de empaque y embalaje
Reglamentación ecológica
Vistos buenos (Invima, ICA, INGEOMINAS, Ministerio de cultura y
Ministerio de ambiente)
Visa textil (Requerida por Estados Unidos) Medio de transporte y
transporte internos:
Fijado en los acuerdos INCOTERMS
Asegurar la mercancía:
Seguro que cubre desde una rotura hasta la desaparición total de
producto. (110% con el deducible) Declaración de exportación:
Formulario presentado a la aduana antes de la exportación de la
mercancía para cobrar cualquier impuesto. Pagos aduaneros:
Aranceles
Servicios aduaneros
Operación portuaria. Posición arancelaria Aforo:
Verificación de toda la documentación DEX (Documento madre)
Autorización de embarque:
Permiso que otorga la DIAN para darle salida a la mercancía.
TABLA DE COSTOS
TABLA DE PEAJES
CONCLUCIÓN
Como podemos ver ya nos dimos cuenta como es todo el proceso y de
cómo tenemos que hacer las cosas al momento de hacer un proceso
que tenga que ver con exportaciones, importaciones. teniendo muy
presente todo el tiempo, las cantidades y la necesidad en la que el
comprador necesite la mercancía. Así como también para llegar a una
conclusión efectiva, es necesario analizar los tiempos de producción y
distribución, identificar posibles cuellos de botella, y optimizar la
planificación para garantizar una distribución eficiente y oportuna.
