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Elementos y Cálculos de Curvas en Vías

El documento detalla los conceptos y cálculos relacionados con las curvas de concordancia horizontal y vertical en vías de comunicación, incluyendo elementos como el ángulo central, radio, deflexión y desarrollo de las curvas. Se presentan fórmulas para calcular tangentes, puntos de inicio y término, sobre-ancho y peralte, así como ejemplos prácticos de cálculo de cotas y rasantes. Además, se incluye una libreta de replanteo para registrar progresivas y deflexiones en el diseño de curvas.
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Elementos y Cálculos de Curvas en Vías

El documento detalla los conceptos y cálculos relacionados con las curvas de concordancia horizontal y vertical en vías de comunicación, incluyendo elementos como el ángulo central, radio, deflexión y desarrollo de las curvas. Se presentan fórmulas para calcular tangentes, puntos de inicio y término, sobre-ancho y peralte, así como ejemplos prácticos de cálculo de cotas y rasantes. Además, se incluye una libreta de replanteo para registrar progresivas y deflexiones en el diseño de curvas.
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VÍAS DE COMUNICACIONES I

CURVAS DE CONCORDANCIA HORIZONTAL (CURVA CIRCULAR)

Del relevamiento topográfico se


obtiene el ángulo central que es igual
PI
α al ángulo de deflexión entre las
tangentes.
T
El radio se proyecta de acuerdo a la
e velocidad directriz.
p/ 40 km/h ----- Rmin = 100 m
D
p/ 80 km/h ----- Rmin = 600 m
p/ 100 km/h ----Rmin = 1000 m
f
δ PT
PC Velocidad Directriz: Es la máxima
velocidad a la cual se desplaza el
vehiculo en la carretera ya terminada,
y se considera constante.
R
R
Conociendo el ángulo central y el
α radio de la curva circular, se calculan
todos los demás elementos.
O

ELEMENTOS

PC : Punto de comienzo de la curva [Prog]


PI : Punto de inflexión de la curva [Prog]
PT : Punto de termino de la curva [Prog]
R : Radio de la curva [m]
α : Angulo central = Angulo de deflexión entre las tangentes [º ‘ “]
D : Desarrollo o longitud de la curva [m]
T : Longitud de la tangente [m]
e : Externa [m]
f : Flecha [m]
δ : Deflexión total [º ‘ “]

PROFESOR: ING. LUIS FERNANDO RODRÍGUEZ CÁCERES


VÍAS DE COMUNICACIONES I

GRADO DE UNA CURVA (G): Es el ángulo central correspondiente a una cuerda de


longitud determinada.

L
R R
G

GRADO DE UNA CURVA PARA UNA CUERDA DE 20 m (G20): Es el ángulo


central subtendido por una cuerda de 20 m.

20 m

R R
G20

DEFLEXIÓN POR ESTACA (de): Es el ángulo inscripto en el arco cuya cuerda tiene
una longitud igual a la separación entre estacas. Para estacas separadas cada 20 m:

de = G20 / 2

de
20 m
R R
G20

DEFLEXIÓN POR METRO (dpm): Es el ángulo inscripto en un arco cuya cuerda es


de 1m de longitud.

dpm = de / 20 = G20 / 40

dpm
1m
R R
G

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VÍAS DE COMUNICACIONES I

DEFLEXIÓN PARCIAL (dp): Es el ángulo inscripto en un arco cuya cuerda es de


una longitud determinada.

dp = dpm x dist. parcial

dp
L

R R
G

FORMULAS

TANGENTE: T = R . tg (αº / 2)

PUNTO DE COMIENZO: PC = PI – T

DESARROLLO:

2 π R ------- 360º
D ------- αº D = αº / 180º π. R

PUNTO DE TÉRMINO: PT= PC + D

G20 ……….. Aplicando la formula del desarrollo para una cuerda de 20 m de longitud,
y considerando que el arco es aproximadamente igual a la cuerda, p / 20 m.

20 = G20 / 180º . π. R ……………… G20 = 3.600º / π. R

EXTERNA: e = R2 + T2 - R = R [1/cos(αº /2) – 1] = R [sec (αº /2)-1)

FLECHA: f = R – R cos (αº /2)

LIBRRETA DE REPLANTEO

Progresiva Dist. Parcial Dist. acum.. Deflexión parcial Deflexión acumulada


PC

PT

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VÍAS DE COMUNICACIONES I

SOBRE-ANCHO (Sa): Es el aumento de la longitud transversal de la calzada en las


curvas circulares.

[
Sa = n R − R 2 − b2 + ] V
10 R

n: Número de carriles
R: Radio de la curva [m]
b: Distancia entre ejes del auto- del eje delantero al eje trasero[m]
V: Velocidad directriz [km/h]

PERALTE (p) : Es el ángulo transversal que se le da a la calzada en las curvas


horizontales, con el objeto de contrarrestar la fuerza centrífuga que se origina sobre el
vehiculo en movimiento al entrar en la curva.

V2
p = tgβ = − ft
127.R

R: Radio de la curva [m]


V: Velocidad directriz [km/h]
ft: Coeficiente de rozamiento entre la superficie de la calzada y las cubiertas del
vehiculo

LONGITUD DE TRANSICIÓN (lc) : Se llama así a la longitud necesaria para pasar


en forma gradual de una sección transversal normal a una sección transversal con sobre-
ancho y/o peralte.

a
lc = 400. ( p + it )
2

a: Ancho de la calzada [m]


p: Peralte
it: Pendiente transversal

PROFESOR: ING. LUIS FERNANDO RODRÍGUEZ CÁCERES


Cota Ras. Ordenada Cota Ras Progresivas
Parabolica Parabolica Recta

99.00 99.00 2+100

99.20 99.20 2+120

99.40 0.00 99.40 2+140

99.57 0.03 99.60 2+160

99.67 0.13 99.80 2+180

99.70 0.30 100.00 2+200


Cota PIV2=97.80 m. (Prog. 2+420)

PIV 1

99.67 0.13 99.80 2+220


Cota PIV1= 100,00 m. (Prog. 2+200) i1 = 1%

99.57 0.03 99.60 2+240


i3 = 2%

99.40 0.00 99.40 2+260

99.20 99.20 2+280

99.00 99.00 2+300

98.80 98.80 2+320

98.60 98.60 2+340

98.40 0.00 98.40 2+360

98.26 0.06 98.20 2+380


Calcular las cotas de la rasante parabólica desde la Prog. 2+100 hasta la Prog. 2+500.

98.23 0.23 98.00 2+400

98.31 0.51 97.80 2+420


PIV 2

98.49 0.29 98.20 2+440


VDIR= 80 Km/h

98.73 0.13 98.60 2+460

99.03 0.03 99.00 2+480

99.40 0.00 99.40 2+500


CALCULO DE LAS COTAS DE LA RASANTE RECTA

Cota (2+100) = Cota (2+200) – 5 * 20 * i1 = 100,00 – 5*20*0.01 = 99.00 m

X1 = 20* i1 = 20* 0,01 = 0.20 m

i2 = (Cota PIV1 – Cota PIV2) / (11*20) = 0.01

X3 = 20* i3 = 20* 0,02 = 0.40 m

CALCULO DE LAS ORDENADAS PARABÓLICAS

Dv= 2(0,5V+0.01V2) = 208 m

CURVA VERTICAL 1 - ALAS IGUALES

y= 1/8h. Dv2. (i1- i2) / 100


y= 90,13…………………………….. Adopto y= 120 m (y1 = y2= 60 m)

e = y/8 . (i1- i2) /100 = 120 / 8 . [-1-(-1)] /100 = 0.30 m

c= e/n2 = 0.033

e0 = c. 02 = 0
e1 = c. 12 = 0.03
e2 = c. 22 = 0.13
e3 = c. 32 = 0.30

CURVA VERTICAL 2 - ALAS DESIGUALES

y= 1/8h. Dv2. (i1- i2) / 100


y= 135,20………………….Adopto y= 140 m (y1 = 60 m ; y2= 80 m)

e = y1.y2 /2y . (i1- i2) /100 = 0.51 m

Rama y1: n1= y1/20 c1= e/n12 Rama y2: n2= y2/20 c2= e/n22
e0 = c1. 02 = 0 e0 = c2. 02 = 0
e1 = c1. 12 = 0.06 e1 = c2. 12 = 0.03
e2 = c1 .22 = 0.23 e2 = c2 .22 = 0.13
e3 = c1 .32 = 0.51 e3 = c2 .32 = 0.29
e4 = c2 .42 = 0.51
CLASE TALLER -CURVA VERTICAL – EJERCICIO Nº 1

Calcular las cotas de la rasante parabólica desde la Prog. 2+140 hasta la Prog. 2+260
Cota PIV: 100,00 m (Prog. 2+200), curva vertical convexa de alas iguales, pendiente
1%, proyección de la curva 120 m.

Progresiva
Cota
Ras. Recta
Ordenada
Parabólica
Cota
Ras. Parab.

e = y/8. (i1-i2) / 100………c = e/n2………ei = c. i 2………x = 20.i


CLASE TALLER -CURVA VERTICAL – EJERCICIO Nº 2

Calcular las cotas de la rasante parabólica desde la Prog. 5+340 hasta la Prog. 5+480
Cota PIV: 107,80 m (Prog. 5+400); Cota PCV: 108,40 m; Cota PTV: 109,40 m;
y1= 60 m; y2= 80 m.

Progresiva
Cota
Ras. Recta
Ordenada
Parabólica
Cota
Ras. Parab.

y 1 .y 2  i 1 − i 2 
e= ⋅ 
2.y  100 
e
c 1 = 2 LL e i = c 1 .i 2
n1
e
c2 = 2
LL e i = c 2 .i 2
n2
x 1 = 20 .i 1 LL x 2 = 20 .i 2
CURVA CIRCULAR
CURVA VERTICAL
VÍAS DE COMUNICACIONES I

CURVA CIRCULAR – EJERCICIO Nº 1

Calcular los elementos de la curva circular y completar la libreta de replanteo

R = 760,50 m a = 9º 6´ PC = 1+973,73

1) CALCULO DE LOS ELEMENTOS

 αº   9º 6´ 
T = R. tg   = 760,50 x tg ..............................T = 60,52m
 2   2 

PI = PC + T = 1 km + 973,75 m + 60,52m = 1 km + 1.034,27 m..................PI = 2 + 034,27

π π
D = R.α º. = 760,50 x (9º 6´)x ...........................................................D = 120,79m
180º 180º

PT = PC + D = 1 km + 973,75 m + 120,79 m = 1 km + 1094,54 m ………… PT = 2 + 094.54

3.600 3.600 G 20
G 20 = = ....................G 20 = 1º 30´ 24,45´´ de = = 0º 45´ 12,23´´
π.R π.760,50 2

de G 20
dpm = = = 2´ 15,61´´
20 40

  αº  
e = R.sec  − 1................................e = 2,40m
  2  

  α º 
e = R.1 − cos ..................................f = 2,40m
  2 

2) LLENADO DE LA LIBRETA DE REPLANTEO

Progresiva Distancia Parcial Distancia Acum Deflexión Parcial Deflexión Acum


1+973,75 0 0 0 0
1+980 6,25 6,25 0º 14´ 7,57´´ 0º 14´ 7,57´´
2+000 20 26,25 0º 45´ 12,23´´ 0º 59´ 19,80´´
2+020 20 46,25 0º 45´ 12,23´´ 1º 44´ 32,03´´
2+040 20 66,25 0º 45´ 12,23´´ 2º 29´ 44,26´´
2+060 20 86,25 0º 45´ 12,23´´ 3º 14´ 56,49´´
2+080 20 106,26 0º 45´ 12,23´´ 4º 0´ 8,72´´
2+094,54 14,54 120,79 0º 32´ 51,79 ´´ 4º 33´ 0,51´´

dp(6,25) = dpm x 6,25 = 0º 14´ 7,57´´


dp(14,54) = dpm x 14,54 = 0º 32´ 51,79´´

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VÍAS DE COMUNICACIONES I

CURVA CIRCULAR – EJERCICIO Nº 2

Calcular los elementos necesarios para el replanteo de la siguiente curva circular.

a = 42º; dpm= 0º 4´ PI = 2+020 V= 90 km/h Ancho de la calzada (a) = 6,5 m


Coeficiente de rozamiento (ft) = 0,1 Distancia entre ejes del auto(b)= 5,70 m
Pendiente transversal ( it ) = 4 % Numero de carriles = 2

CALCULO DE LOS ELEMENTOS

G 20
dpm = = G 20 = 40 x dpm..........................G 20 = 2º 40´
40

3.600 3.600
G20 = ⇒R= ............................R = 429,72m
π .R π .G20

αº   42º 
T = R. tg   = 429,72 x tg  ..............................T = 164,95m
 2   2 

π π
D = R.α º. = 429,72 x (42º ) x ...........................................................D = 315m
180º 180º

PC = PI − T = 2 km + 20 m − 164,95m = 1 km + (1.020 m. − 164,95m).........................PC = 1 + 855,05

PT = PC + D = 1 km + 855,05 m + 315 m = 1 km + 1170,05 m = 2km + 170,05m …… PT = 2 + 170,05

 αº  
e = R.sec  − 1................................e = 30,57 m
  2  

  α º 
f = R.1 − cos .................................. f = 28,54m
  2 

PERALTE
V2 90 2
p = tgβ = − ft = − 0,1 = 0,048............................ p = 4,84%
127.R 127 x 429,72

SOBRE-ANCHO

[
Sa = n R − R2 − b2 + ] V
10 R
[
= 2 429,72 − 429,72 2 + 5,70 2 + ] 90
10 429,72
..........S a = 0,51m

LONGITUD DE TRANSICIÓN

a 6,5
lc = 400. ( p + it ) = 400. (0,048 + 0,04)...............................lc = 114,40m
2 2

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VÍAS DE COMUNICACIONES I

CLASE TALLER -CURVA CIRCULAR – EJERCICIO Nº 3

Calcular todos los elementos de la curva circular y llenar la libreta de replanteo.

DATOS PC = PI − T 3.600º
G º 20 =
PC = 10 + 212,55 PT = PC + D π .R
αº = 15º 45´ G º 20
αº  dº e =
R = 600 m T = R ⋅ tg  2
 2 
V = 100 Km/h dº
π dpm º = e
Dist. e/ ejes auto = 5,70 m D= ⋅ α º⋅R 20
180 º
Ancho de calzada = 7,5 m dp º = dpm º×dist.parcial
Pendiente trans. = 2% ( )
S a = n. ⋅ R − R 2 − b 2 +
V
10 ⋅ R
Numero de carriles = 2
Coef. Rozamiento = 0,1 V2
p= − fr
127 . ⋅ R
L t = 400 . (p + i )
a
2
DIST. DEFLEXIÓN DEFLEXIÓN
PROGRESIVA DIST. ACUM.
PARCIAL PARCIAL ACUMULADA

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VÍAS DE COMUNICACIONES I

CLASE TALLER -CURVA CIRCULAR – EJERCICIO Nº 4

Calcular todos los elementos de la curva circular y llenar la libreta de replanteo.

DATOS PC = PI − T 3.600º
G º 20 =
PI = 120 + 040 PT = PC + D π .R
αº = 12º 40’ Gº
αº  d º e = 20
dºe = 0º 45’ T = R ⋅ tg  2
 2 
V = 90 Km/h dº
π dpm º = e
Dist. e/ ejes auto = 6 m D= ⋅ α º⋅R 20
180 º
Ancho de calzada = 7 m dp º = dpm º×dist.parcial
Pendiente = 4% ( )
S a = n. ⋅ R − R 2 − b 2 +
V
10 ⋅ R
Numero de carriles = 2
Coef. Rozamiento = 0,05 V2
p= − fr
127 . ⋅ R
L t = 400 . (p + i )
a
2
DIST. DEFLEXIÓN DEFLEXIÓN
PROGRESIVA DIST. ACUM.
PARCIAL PARCIAL ACUMULADA

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VÍAS DE COMUNICACIONES I

CLASE TALLER -CURVA VERTICAL – EJERCICIO Nº 5

Calcular las cotas de la rasante parabólica desde la Prog. 2+140 hasta la Prog. 2+260
Cota PIV: 100,00 m (Prog. 2+200), curva vertical de alas iguales, pendiente 1%,
proyección de la curva 120 m.

Progresiva
Cota
Ras. Recta
Ordenada
Parabólica
Cota
Ras. Parab.

e = y/8. (i1-i2) / 100………c = e/n2………ei = c. i 2………x = 20.i

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VÍAS DE COMUNICACIONES I

CLASE TALLER -CURVA VERTICAL – EJERCICIO Nº 6

Calcular las cotas de la rasante parabólica desde la Prog. 5+340 hasta la Prog. 5+480
Cota PIV: 107,80 m (Prog. 5+400); Cota PCV: 108,40 m; Cota PTV: 109,40 m;
y1= 60 m; y2= 80 m

Progresiva
Cota
Ras. Recta
Ordenada
Parabólica
Cota
Ras. Parab.

y 1 .y 2  i 1 − i 2 
e= ⋅ 
2.y  100 
e
c 1 = 2 LL e i = c 1 .i 2
n1
e
c2 = 2
LL e i = c 2 .i 2
n2
x 1 = 20 .i 1 LL x 2 = 20 .i 2

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VÍAS DE COMUNICACIONES I

MOVIMIENTO DE TIERRAS

El movimiento de tierras, bajo el aspecto que estudiamos, significa computar los volúmenes de
tierras que se deben mover para formar la obra básica. Este movimiento de tierras comprende:

- La excavación de tierra o desmontes propios del proyecto


- El transporte de las mismas a los lugares donde se usarán como material de
terraplenamientos o a los caballetes laterales cuando no fueren necesarios o sean de
mala calidad.
- La construcción de terraplenes con tierras provenientes de los desmontes del proyecto
o de préstamos cuando aquellos fueren insuficientes.

Todos estos problemas se resuelven con sencillez por métodos gráficos y programas
informáticos, siendo imprescindible en ambos casos determinar el área de los perfiles
transversales.

CALCULO DE VOLUMEN DE TIERRA

El volumen de tierra entre dos secciones consecutivas es el comprendido en un sólido formado


por dos caras planas y paralelas (las secciones transversales consideradas) llamadas bases, y una
superficie lateral reglada, es decir engendrada por una recta que se apoya en ambas secciones
transversales.
s +s
Este sólido recibe el nombre de prismoide y la expresión de su volumen es: V = 1 2 .d
2
Esta expresión es válida para el caso de dos secciones en terraplén o dos secciones en desmonte.

S1 S2 S1 S2

d
d

Cuando se tienen dos perfiles consecutivos, uno en terraplén y el siguiente en desmonte, el sólido
se denomina “sólido de paso” y su volumen es:
T1 D1
VT = .d1 VD = .d 2
2 2 D1

d2
T1

d1

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(1)
VÍAS DE COMUNICACIONES I

En caso en que las bases sean secciones transversales mixtas, para el cálculo de volumen se
divide el sólido en dos partes, en un prismoide con dos bases en terraplén y otro prismoide con
dos bases en desmonte.

D1 + D2 T1 + T2
VD = .d VT = .d
2 2

D2
T2

D1 d
T1

COMPENSACIÓN DE TIERRAS

La compensación de tierras puede realizarse transversalmente y longitudinalmente al camino.


Hay compensación transversal cuando la sección transversal es mixta. En este caso la tierra
proveniente del desmonte se coloca directamente en la parte de terraplén de la misma sección.

La compensación longitudinal representa un problema más fatigoso que puede facilitarse


utilizando el diagrama de bruckner.

DIAGRAMA DE BRUCKNER

El método de bruckner se reduce a determinar gráficamente la curva de los volúmenes


acumulados a la que se le denomina “línea de volúmenes”, en donde una ordenada cualquiera de
ella representa la suma algebraica de volúmenes de desmonte (con signo negativo) y terraplenes
(con signo positivo) hasta el perfil transversal considerado.

Propiedades de la línea de volúmenes.

1- La línea de volúmenes es ascendente para los terraplenes y descendentes para los


desmontes.
2- Entre las secciones en que la línea de volúmenes corta a su eje de referencia, hay
compensación total de los desmontes y terraplenes existentes entre dichas secciones y se
denomina “cantera de compensación”.
3- La ordenada en un punto cualquiera con relación de la línea de volúmenes con relación a
una horizontal cualquiera mide la suma algebraica de los desmontes y terraplenes a partir
de la sección de encuentro con ella, de la línea considerada.

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(2)
VÍAS DE COMUNICACIONES I

4- La diferencia entre dos ordenadas, con respecto a una horizontal cualquiera, da el


volumen de desmonte o terraplén disponible entre ella.
5- Entre dos secciones correspondientes a los puntos de intersección de una horizontal con la
línea de volúmenes, existe compensación de desmonte y terraplenes. El volumen total de
tierra a mover entre esas dos secciones será la ordenada máxima con relación a la
horizontal considerada. La cantera de compensación está en este caso referida al nueve
eje.

TRANSPORTE

Se denomina “momento de transporte” al producto del volumen de tierra por la distancia de


transporte. Mt= V.d

Para una compensación longitudinal la distancia de transporte debe ser la máxima distancia de
transporte que no incluye un valor adicional en el flete, a esta distancia se la denomina “distancia
libre de transporte”

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(3)
VÍAS DE COMUNICACIONES I

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(4)
VÍAS DE COMUNICACIONES I

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(5)
VÍAS DE COMUNICACIONES I

DIAGRAMA DE BRUCKNER

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(6)
VÍAS DE COMUNICACIONES I – CLASE TALLER

Alumno: ………………………………………….………………………………………………….

EJERCICIO N° 1 – MOVIMIENTO DE SUELOS

Llenar la planilla de movimiento de suelos y graficar el diagrama de bruckner.

72 m 2
Rasante
Terreno Natural
51 m 2
52 m 2

15 m 5 m 85 m 2
Coef. Hinchazon: 1,2

7 m 13 m
Progresivas

9 + 820
9 + 840
9 + 860
9 + 880
9 + 900
9 + 920
9 + 940

9 + 980
9+ 960

10 +
10 +
10 +
10 +
10 +
10 +
10 +
10 +
10 +
10 +
10 +
10 +
000
020
040
060
080
100
120
140
160
180
200
220
Vol. Vol.
Progresivas Distancia Área V.R.T. Excedente Acumulado
Desm. Terrap.
10+820-
80 72 --- --- + 2160 + 2160 2160
9+880
9+880 -
120 51 - 1402,50 - 1168,75 +2340 -1171,25 3331,25
10+000
10+000-
80 52 - 4120 - 3433,33 --- - 3433,33 -102,08
10+080
10+080-
100 58 - 1300 - 1083,33 1450 + 366,67 +264,59
10+180
10+180-
40 0 --- --- 1160 1160 +1.160
10+220

¿Qué significa el resultado obtenido en la última casilla de los volúmenes acumulados, de


la planilla de movimiento de suelos?
VÍAS DE COMUNICACIONES I – CLASE TALLER

Alumno: ………………………………………….………………………………………………….

EJERCICIO N° 2 – MOVIMIENTO DE SUELOS

Del diagrama de bruckner, determinar:

a) Los tramos donde se encuentran las canteras de compensación y los volúmenes de


suelo correspondiente en cada cantera de compensación.

b) Que volumen de suelo no se compensa. Indicar si es terraplén o desmonte. Si es


terraplén, entre que progresivas ubicaría las zonas de préstamos. Justificar.

Volumen

12.350 m3

9.750 m3
Progr 24+340
Progr 18+125

5.320 m3

Progr.
Progr. 12+520

Progr 37+870
Progr 25+180

Progr 31+530
Progr 0+000

Progr. 6+480

6.820 m3

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