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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
VIDA NUEVA
SEDE MATRIZ
TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
ASIGNATURA: SOLDADURA
CÓDIGO: 24251711
MODALIDAD: PRESENCIAL
JORNADA: MATUTINA
NIVEL: TERCERO
TEMA:
LOS TIPOS DE BOBINAS UTILIZADAS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO DEL
VEHÍCULO
AUTOR/ES:
PILCO INGA GILMAR ALEXANDER
DOCENTE: ING. EDWIN OMAR CHILIQUINGA GUANOPATIN MG.
OCTUBRE 2024 – MARZO 2025
QUITO – ECUADOR
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Objetivos
Objetivo General
Analizar los distintos tipos de bobinas empleadas en los sistemas de arranque de
automóviles, centrándose en su operación, atributos y usos particulares en motores de
combustión interna.
Objetivos Específicos
• Determinar las distintas bobinas de encendido existentes en el mercado,
abarcando sus propiedades técnicas, pros y contras, además de su aptitud para
distintos tipos de motores.
• Analizar el mecanismo de funcionamiento de las bobinas de encendido,
resaltando cómo modifican la corriente eléctrica y su función esencial en la
producción de la chispa requerida para la combustión del motor.
• Examinar cómo el correcto mantenimiento y las condiciones de operación
influyen en la longevidad y eficacia de las bobinas de encendido, además de los
signos que señalan errores en su operación.
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Desarrollo / Resultados Obtenidos
Las bobinas de arranque son elementos cruciales en los sistemas de arranque de los
automóviles con motores de combustión interna. Su tarea principal consiste en convertir la
corriente eléctrica convencional (12-14 V) en un voltaje elevado (hasta 45 kV), que es
imprescindible para producir una chispa en las bujías que comience la combustión del
combustible. Sin una correcta operación de las bobinas, el motor no puede iniciar o puede
experimentar fallos operativos de gran importancia.
Sistema de Encendido
Desde que se creó el motor de combustión interna, los sistemas de encendido han
experimentado una evolución considerable. Los sistemas iniciales usaban un distribuidor
mecánico y bobinas sencillas. Con el progreso tecnológico, se han creado sistemas más
sofisticados como el sistema sin distribuidor (DIS), que emplea varias bobinas para cada cilindro
o par de cilindros, optimizando de esta manera la eficiencia y el desempeño del motor.
Tipos de Bobinas de Encendido
Simple Bobina (Una Chispa): Cada cilindro cuenta con su propia bobina, lo que facilita
una gestión exacta de la chispa producida. Este tipo es habitual en motores de épocas anteriores.
Doble Bobina: Principalmente empleadas en motores de dos cilindros, estas bobinas
tienen la capacidad de proporcionar dos chispas por ciclo, optimizando la eficiencia del
encendido.
Bobina de Tres Capas: Elaborada para motores actuales de cuatro cilindros, ofrece un
encendido más homogéneo y eficaz al facilitar un control más preciso de la combinación de aire
y combustible.
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Bobina Autónoma: Cada bujía está vinculada directamente a su propia bobina, lo que
evita la pérdida de energía por medio de cables y optimiza la reacción del motor.
Distribuidor Electrónico en Bobinas: Estas emplean un módulo que regula el momento
preciso del arranque, mejorando la eficiencia del motor y disminuyendo las emisiones de
contaminantes.
Funcionamiento
La operación fundamental de una bobina requiere la participación de dos circuitos
eléctricos: uno primario y otro secundario. Cuando se pone en marcha el circuito primario, se
produce un campo magnético en el núcleo del ferromagneto. Cuando este circuito se interrumpe
(como al abrir un platino), el campo magnético se desploma con rapidez, provocando un alto
voltaje en el circuito secundario que se conecta a la bujía.
Tabla 1
Tipos de bobinas de encendido
Nota. Se muestran diferentes tipos de bobinas que se han utilizado alrededor del tiempo
Y se ido mejorando para mejorar la función de la misma
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Conclusiones
La diversidad en el diseño de bobinas de encendido permite a ingenieros y mecánicos
elegir la más adecuada para cada motor. Existen bobinas simples, dobles y cuádruples, cada una
con ventajas que optimizan el rendimiento y reducen emisiones.
Estas bobinas son cruciales para transformar la corriente eléctrica en alto voltaje,
generando la chispa necesaria para el arranque y la eficiencia del motor. Un análisis detallado
facilita diagnósticos precisos ante fallos en el sistema de encendido.
El mantenimiento regular es esencial para prolongar la vida útil de las bobinas y asegurar
un rendimiento óptimo. Reconocer los síntomas de fallos es vital, enfatizando la necesidad de
educación continua para propietarios y profesionales del sector automotriz.
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Referencias
El totalmente nuevo Elantra 2017 debuta en el Auto Show de Los Angeles. (2015, Nov 18).
Hispanic PR Wire [Link]
2017-debuta-en-auto/docview/1734008124/se-2
Llanes-Cedeño, E. A., Shiguango, S. F. G., Molina-Osejos, J., & Rocha-Hoyos, J. (2024).
INCIDENCE OF AUTOMOTIVE AIR CONDITIONING ON THE INDEX OF FUEL
CONSUMPTION IN SPARK IGNITION VEHICLE ON A ROUTE IN THE
ECUADORIAN AMAZON. [INCIDENCIA DEL AIRE ACONDICIONADO
AUTOMOTRIZ EN EL ÍNDICE DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN VEHÍCULO
DE ENCENDIDO PROVOCADO EN UNA RUTA DE LA AMAZONÍA
ECUATORIANA] Ingenius, (31), 115-126. [Link]
Mejía-Calderón, L. A., Romero-Piedrahita, C., & Monroy-Jaramillo, M. (2021). Pasado y
presente en el diagnóstico de los motores en los talleres de servicio automotor. Del
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Informador Técnico, 85(1), 107-125. [Link]
Angel Yasmany, A. R., Rolando Ismael, C. S., Juan Andrés, R. C., & Erik René Tapia Viñay.
(2017). Estudio de la influencia de la apertura de las ventanas y la velocidad de
circulación en la aerodinámica de un vehículo de turismo. Ingenius, (18), 7-13.
[Link]
