WORKSHOP RESCATE VEHICULAR PESADO

ANEXO MAQUINARIAS AGRICOLAS

 2

RIESGOS
Riesgos específicos.
By Gabriel N. Fontanari 3
Carga transportada [Link]
Peligrosas / inestables

Espacios reducidos

Bordes filosos

Fluidos

Zonas con
temperatura

Altura de
trabajo

3
Riesgos comunes.
By Gabriel N. Fontanari 4
[Link]

Trafico
Victimas emocionales
de I,II,III,IV nivel

Terreno
Clima
Horario

4
Tipos de colisiones.
5

Colisión por alcance con Colisión por alcance con Vuelco lateral.
vehículos separados. vehículos unidos.

By Gabriel N. Fontanari
[Link]

Vuelco total. Vuelco frontal. Colgado

EVALUACION DE RIESGOS EN PARALELO PARA
COLICIONES POR ALCANCE CON VEHICULOS UNIDOS
6
Debido a que la evaluación de 360 grados en situaciones como la que nos ocupa, suele ser mas
compleja que en rescate vehicular liviano, una muy buena opción es hacerla entre dos miembros de la
dotación en paralelo observando:

RIESGOS COMUNES
RIESGOS ESPECIFICOS
*Posición de los vehículos con respecto a la topografía.
* Cargas trasportadas (Rótulos)
(En pendiente, cerca de una pendiente, etc.).
* Estado de los neumáticos.
Si Cuales * Trafico.
* Sistema de frenos bloqueado
No Cuales *Vehículos detenidos, que pueden entorpecer alguna maniobra.
* Estado de la 5ta rueda
* Obstáculos.
(acceso a la palanca y al gatillo de traba).

By Gabriel N. Fontanari
* Estado de los ejes
(Desplazados / en su lugar).

[Link]
*Tipos de ejes.
(Neumáticos / fijos).
* Estado de tanques de Combustible.
* Estado de la caja de las baterías y posición del corta corrientes.
* Estado de las patas de los semis.
EVALUACION DE RIESGOS PARA COLICIONES
POR ALCANCE CON VEHICULOS SEPARADOS.
7
En este tipo de escenarios, es necesario realizar la evaluación de los riesgos, en ambos camiones
involucrados, además de evaluar al conductor del camión alcanzado ya que este puede tener lesiones
a nivel cervical u otras.
Vehículo alcanzado Vehículo incrustado Zona de escombros

100 / 200 mts o mayor distancia

RIESGOS ESPECIFICOS RIESGOS COMUNES

* Cargas trasportadas (Rótulos) *Posición de los vehículos con respecto a la topografía.

* Estado de los neumáticos. (En pendiente, cerca de una pendiente, etc.).
Si Cuales * Trafico.
* Sistema de frenos bloqueado
No Cuales *Vehículos detenidos, que pueden entorpecer alguna maniobra.
* Estado de la 5ta rueda
(acceso a la palanca y al gatillo de traba). * Obstáculos.

By Gabriel N. Fontanari
* Estado de los ejes
(Desplazados / en su lugar).

[Link]
*Tipos de ejes.
(Neumáticos / fijos).
* Estado de tanques de Combustible.
* Estado de la caja de las baterías y posición del corta corrientes.
* Estado de las patas de los semis.
Espacios de trabajo.
8
1 Distancia normal entre el abdomen y el volante.
2 Distancia normal entre el abdomen y el tablero.
3 Distancia normal entre el abdomen y el frente de cabina.
4 Distancia relativa entre el frente del tablero y el frente de

By Gabriel N. Fontanari
cabina.

[Link]

1
2
3

WORKSHOP SOBRE RESCATE VEHICULAR PESADO - 2019 [Link] – [Link] - ARGENTINA

 9

ESTABILIZACIóN

9
Estabilización teórica (situaciones ideales)...
10

Butaca / victima

Cabina / butaca

4 Chasis / cabina

Suelo / chasis
3
2

1
By Gabriel N. Fontanari
[Link]
Puntos de estabilización.
11

Neutralización de Compactación de la cabina Neutralización de

paquete de elásticos. al chasis. suspensión de cabina
By Gabriel N. Fontanari
[Link] 11
Estabilización en rutas (100% realidad).
12

iel N. Fontanari
BARADERO

12
Estabilizaciones complejas.
13

By Gabriel N. Fontanari
[Link]
13
 14

LA FISICA Y EL RESCATE
Trabajo Practico.
En cada una de nuestras intervenciones, interactuamos con la física
15
sin notarlo. Observemos esta hipótesis, donde vemos un camino en
vuelco frontal ; Imaginemos y desarrollemos planes para estabilizar
esta escena:

¿Riesgos especifico?
¿Riesgos comunes?
¿Centro de gravedad?
¿Principio de palanca?

By Gabriel N. Fontanari
[Link]
Resistencia

Barra
Potencia

CG

15
Punto de apoyo
Opción 1:
*Corte total del poste A en la parte
superior.
* Colocar el separador en la parte ½
entre los postes A y B.
Finalidad:
1- Liberar fuerzas realizando el corte de
alivio.
2 - Estirar el zócalo colapsado.
3 - Desplazar el poste A hacia adelante y
arriba.

Opción 2:
* Corte total del poste A en la parte
superior.
*Colocar el separador por encima
de la parte ½ entre los postes A y B.
Atención:
Esta maniobra, puede incrementar el
aprisionamiento de los miembros
inferiores de la victima al realizar el
pívot en la parte inferior.

Opción 3:
* Sin realizar cortes, colocar el
separador en la parte ½ entre los
postes A y B e ir generando espacios.
Tipos de fuerzas.
16

Fuerza en tensión:
La fuerza aplicada intenta estirar el material a lo largo de su línea
de acción.

Fuerza en flexión:
La fuerzas externas actúan sobre el cuerpo tratando de
doblarlo, alargando unas fibras internas y acortando otras.

Fuerza en torsión:
La fuerza externas aplicada intenta torcer al material. La fuerza
externa recibe el nombre de torque o momento de torsión.

By Gabriel N. Fontanari
[Link] 17
 By Gabriel N. Fontanari
Razonamiento:
[Link] 17
1 - Identificar cada uno de los componente de la cabina.
2 - ¿En que estado se encuentran cada uno de los componentes?
3 - ¿Qué maniobras serán necesarias para liberar a la víctima?.
CORTAR.
SEPARAR.

1 DESPLAZAR.

18
La importancia de los crash test:
18
Crash Test. En rutas...
70 klm/hrs 90 / 100
klm/hrs

Tractor solo 40 Ton detrás del perno

que vincula de la 5ta rueda.

19
 19

MANIOBRAS

20
RAZONAMIENTO.
20

Riel Techo
Poste A Poste B

Parte Superior
F1
R3
R1
Parte Media

F2 R2
F3
Parte Inferior R4
Zócalo

Cabina antes del impacto

Cabina después del impacto

By Gabriel N. Fontanari
[Link] 21
ANALISIS DE CASO N°3.
21

22
ANALISIS DE CASO N°3.
Poste A
Riel Techo 22
Parte Superior Poste B

Parte Media

Parte Inferior

23

Cabina antes del impacto Cabina después del impacto

 23

TRIáNGULOS

24
 By Gabriel N. Fontanari
Triángulos de sobrevida.
[Link] 24

25
Posición del chofer.
25

By Gabriel N. Fontanari
[Link]
Análisis.
26
By Gabriel N. Fontanari
[Link]

Poste A

Poste B
Tracas para compactar la cabina al
Pecho del Semi

Tracas para compactar la

cabina al Semi
carga

Volumen libre 27
(Área para desplazamiento)
Resolver el triangulo.
27
By Gabriel N. Fontanari
[Link]

Poste A
Poste B
Tracas para compactar la cabina
al Pecho del Semi

Tracas para compactar la

cabina al Semi

carga
Punto de apoyo para el
separador o Ram
x

28
Ejemplo N°1
28
Estrategia: ¿Qué debo separar? ¿Dónde debo realizar el corte para lograr el objetivo?
Opción 1 (Separar la parte baja del Poste A hacia arriba y adelante).
Opción 2 (Separar la parte media del zócalo hacia adelante y abajo).
Opción 3 (Separar la parte media del zócalo hacia atrás y abajo).
La opción 3: Es muy viable haciendo un corte de alivio en el zócalo, delante de la butaca y desplazarlo hacia
abajo y adelante. Nota: tener en cuenta el punto de pívot. Para evitar una posible compresión indeseada de
las rodillas de la víctima, se debería asegurar esta área con un cilindro .
By Gabriel N. Fontanari
[Link]

29
Ejemplo N°2
F1
30 cm 29
F2
[Link]

F3
Fontanari
By Gabriel N.

Posición
del asiento

F4

30
 30

TIPS

31
Seguridad durante el trabajo con tareas trakas (Criquet tensor ).
31
Una vez tensada la cinta, se debe colocar la palanca de accionamiento en
la posición de seguridad. Esto evita que se accione por accidente o se
suelte.

Bien

Mal

Precaución: al tensar la cinta, esta reduce

su resistencia al desgarro ante n borde
By Gabriel N. Fontanari filoso…
32
Sistema desbalanceado.
32

Traca traca Tira Cables By Gabriel N. Fontanari

[Link]
Versus
Si se aplican dos fuerza concurrentes a un
cuerpo con la misma dirección y sentido,
pueden ser sustituidas por una única
fuerza equivalente con la misma dirección
y sentido que las anteriores.
F2
F1 Traca de 1.500Kg F3 Tiracables de 3.200 Kg
F2 Traca de 2.000Kg

Fr = F1 + F2
33
Retenida
F1 Fr = 1.500 + 2.000 = 3.500Kg
Inutilización de herramientas.
En algunas situaciones como las que observamos, se inutilizan las herramientas por diversos 33
motivos:
• Por una mala planificación del rescate.
• Por escases de herramientas.
• Por complicaciones con la estructura.
• Por un mal uso de la herramienta o la ausencia de mantenimiento preventivo de la misma.

34
Trabajo combinando de herramientas.
34
En esta situación, podemos ver como se puede realizar un trabajo optimizando los recursos:
• Conociendo el parque de materiales disponible.

35
ANALISIS DE CASO N°4.
35
Datos:
Tipo de colisión: Por alcance con vehículos separados.
Cargas trasportadas: Vehículo alcanzado, carga Gral -
Vehículo incrustado vacío.
Heridos: 1 en vehículo incrustado.
(Lesiones leves)
Planes de acción:
A) Estabilizaciones, Ingreso de rescatista en la cabina,
remoción de puerta l/cond , corte de poste B en la parte
sup, desplazamiento frontal de tablero, extracción de la
victima a 90°.

By Gabriel N. Fontanari
[Link]

36
Remoción de puertas (Método convencional).
36

By Gabriel N.
[Link]
Fontanari

Lado / Acompañante

37

Lado / Conductor
Herramienta para remoción de puertas
37

By Gabriel N. Fontanari
[Link]

video 4

1 2
38

3
Corte a 45°del poste A.
38

ETAPAS DEL CORTE

45°

By Gabriel N. Fontanari
[Link]
39
Secuencia del Corte a 45°.
39
Marcar el corte al operador Corte desde el frente de la cabina
de la herramienta

By Gabriel N. Fontanari Corte desde el habitáculo…

[Link]
40
Corte de alivio en Y. 40

By Gabriel N. Fontanari
[Link]

41
 41

EVALUACION DEL
%DE INCRUSTACION

42
Colisiones por alcance con vehículos adheridos.
42

By Gabriel N.
[Link]
Fontanari
43
Colisiones por alcance con vehículos adheridos.
43

By Gabriel N. Fontanari
[Link]

44
Evaluación del porcentaje de incrustación.
44
[Link]
Fontanari
By Gabriel N.

2
1
4 5
Maniobra de separación.
45
1 2

3
Reglas en maniobras para generar espacios( W-2017).
46

Movimientos verticales.
Regla de oro en maniobra de levantamiento

Pulgada levantada = Pulgada calzada.

“Evita el aplastamiento”
By Gabriel N. Fontanari
[Link]
Movimientos horizontales

Regla de oro en maniobra de separación

Pulgada avanzada = Pulgada calzada.

“Evita efecto revote” 47

Análisis de caso N°1
47

48
 48

49
By Gabriel N. Fontanari
[Link]
49

50
 By Gabriel N. Fontanari
Maniobra de separación N°1.
[Link] 50

51
Maniobra de separación N°2. 51

[Link]

52
Desprendimientos de cabinas.
52

53
Vuelco total.
53
By Gabriel N. Fontanari
[Link]

Niveles del poste B

Parte baja

Parte media

Parte superior

54
By Gabriel N. Fontanari
54
[Link]

55
By Gabriel N. Fontanari
[Link]
55

56
By Gabriel N. Fontanari
56
[Link]

50 cm aprox

57
 57
By Gabriel N. Fontanari
[Link]

58
 Maniobra con grúa (compactación de la cabían).
58
[Link]
Fontanari
By Gabriel N.
 Maniobra con grúa (compactación de la cabían).
59
[Link]
Fontanari
By Gabriel N.
Maniobra con grúa (compactación de la cabían).
60
 61
F1 F2 F3

F4 F5 F6

62
GRACIAS!!!!
63