14 de octubre del 2011

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Arte rodante: Los 10 automviles ms bellos del mundo

Los 10 automviles ms bellos del mundo Dulce Berenice lvarez Carpinteiro

14 de octubre del 2011

ARTE RODANTE: LOS 10 AUTOMVILES MS BELLOS DEL MUNDO

Arte rodante: los 10 automviles ms bellos del mundo

la hora de considerar una disciplina como Arte o como no Arte surge el eterno problema de que no existe una definicin perfecta e irrebatible de lo que es el Arte. Esta falta de definicin provoca que el debate sobre la consideracin de Arte o no Arte de muchas disciplinas tales como la Arquitectura o el diseo siga abierto y sea sujeto de opiniones muy dispares. Por lo que a m respecta, estoy convencida de que el diseo del automvil puede ser considerado como Arte. Pero sucede que esta "disciplina" artstica no es libre, sino que est condicionada por multitud de factores ajenos al Arte. Al igual que la Arquitectura, en la que se debe tener en cuenta factores como la estabilidad, la durabilidad, la funcionalidad o la economa; el diseo del automvil est claramente condicionado por otros muchos factores como seguridad, economa, espacio interior y la inevitable automatizacin del sistema de produccin. No obstante, el diseo del automvil nos ha dejado algunas obras maestras que merecen ser sealadas. Aqu publicamos la que es, la lista de "Los 10 Automviles ms bellos del Mundo".1 Aqu publicamos la que es, la lista de "Los 10 Automviles ms bellos del Mundo".

Esta lista es un "Top 10", pero son muchos los automviles que merecen estar en ella. Mencionemos, al menos, el icnico Jaguar E-Type, el muy bonito Pegaso Z-102 de Saoutchick, el Hispano-Suiza Dubonnet Xenia tambin firmado por Saoutchick, o el maravilloso Duesenberg SJ.

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10. CISITALIA 202 - Pieza de Museo 1947-1952 Diseador: Pininfarina Aunque el nombre de Cisitalia pueda resultar menos conocido que otros fabricantes de esta lista, el precioso Gran Turismo 202 diseado por Pininfarina merece figurar en ella no slo por su evidente valor esttico, que influira en muchos coupes de la gloriosa dcada de los 50, sino por ser el nico automvil que se expone en el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MOMA), como bellsimo e inolvidable ejemplo de "arte rodante".

9. ALFA ROMEO 8C - El espritu permanece 1935-1939 2007-presente Diseador: Vittorio Jano (modelo 1935) and Wolfgang Egger (2007)

La idea de que el diseo del automvil se encuentra hoy estrangulado por las presiones de la economa, la seguridad y la extrema automatizacin de las factoras se apoya, en gran parte, en el hecho de que varios de los ms bellos automviles de hoy en da se inspiren en modelos del pasado.

Pero sin duda, ninguno tan fascinante como la formidable reinterpretacin que Alfa Romeo ha hecho del legendario modelo 8C, exitoso modelo de carreras que Vittorio Jano visti para poder ser usado en la calle.

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8. VOLKSWAGEN BEETLE - El coche del pueblo 1938-2003 Diseador: Ferdinand Porsche Por supuesto, habr quien considere que el pequeo y modesto Escarabajo no merece figurar en compaa de los exclusivos modelos de esta lista. Dos argumentos para rebatirlos: en primer lugar, la belleza proletaria del Beetle lo ha hecho sobrevivir en un mundo de diseo competitivo durante 65 aos, ms que ningn otro automvil jams fabricado. Y en segundo lugar, quien piense que an as el diseo del Beetle es tosco o desafortunado, que observe todos los Porsches que hayan rodado alguna vez, desde el mtico 356B hasta el actual 911, y que se pregunte si alguna vez habran existido sin el tenaz y simptico Escarabajo.2 7. BMW 507 - El Prncipe de Baviera 1956-1959 Diseador: Conde Albrecht von Goertz A mediados de los 50, la BMW adoleca de una gama de vehculos cuyo diseo estaba muy por detrs de otros modelos de la competencia. Por ello, la compaa -ms concretamente el importador Max Hoffman- encarg a Albrecht von Goertz el prototipo de un roadster biplaza de lneas rompedoras, de gran longitud y escasa altura. El 507 se expuso en el Saln de Frankfurt de 1955 y se convirti de inmediato en el icono de la marca. Se le considera hoy en da como uno de los automviles ms bonitos y atractivos jams producidos.

El 30 de julio del 2003 marc el fin de una era, en la fbrica Volkswagen de Puebla (Mxico) se fabric el ltimo de los famosos Escarabajo.

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6. LAMBORGHINI MIURA SVJ - Toro salvaje 1968-1971 Diseador: Marcello Gandini (Bertone Studio) "Sabes conducir un tractor, pero nunca sabrs conducir un Ferrari", se dice que Enzo Ferrari le espet a Ferruccio Lamborghini cuando ste se quej del comportamiento de uno de los deportivos fabricados en Mdena. Y Lamborghini, un empresario decidido no dispuesto a aceptar las crticas de nadie, aunque se llamase Enzo Ferrari, decidi vengarse de la manera ms valiente y arriesgada: fundando su propia marca de deportivos. Y aunque sus comienzos fueron dubitativos, con el lanzamiento del Miura Lamborghini se adelant a la hasta entonces intocable Ferrari. El Miura era un radical deportivo biplaza de motor central, de lneas ultra agresivas y potente mecnica, que dejaba muy atrs a cualquier Ferrari de su tiempo. No contento con ello, Lamborghini encarg a Gandini una versin an ms exclusiva del Miura, llamado SVJ, un modelo cuyas lneas siguen resultando modernas 35 aos despus. Y aunque muchos clientes se quejaron de la incomodidad del Miura, con su pequeo habitculo apenas separado del poderoso motor -lo que resultaba un infierno en das calurosos-, el Miura SVJ sigue considerndose hoy en da como uno de los mejores y ms bellos automviles jams creados. Porque, en efecto, nadie puede esperar torear un miura y salir indemne de tal osada.

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5. FERRARI TESTAROSSA Tradicin y vanguardia 1984-1991 Diseador: Pininfarina Posiblemente ninguna otra marca del mundo del automovilismo sea tan famosa y admirada como Ferrari, pero lo cierto que es que la marca italiana atraves, a comienzos de los 80, una importante crisis que estuvo a punto de comprometer gravemente su futuro. La razn: los rabiosos purasangres italianos no lograban conectar con el mercado norteamericano. La solucin vino de la mano del Testarossa, un espectacular deportivo de grandes dimensiones pero tan solo 2 plazas, y con una espectacular mecnica de 12 cilindros. Con sus lneas armoniosas y su exuberante toma de aire, el Testarossa abri camino para todos los Ferraris de aos posteriores, incluidos los que podemos ver hoy en da en los concesionarios.

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4. ASTON MARTIN DB4 GT Diseo italiano, alma britnica 1960 Diseador: Ercole Spada (Zagato Studio) Aston Martin es la marca de deportivos britnica por excelencia, y el DB4 est considerado como su modelo ms representativo y acertado, pese a que el DB5 y DB7 obtuvieron la fama de ser el coche de las pelculas de James Bond. En el Saln de Londres de 1960, Aston Martin present una edicin limitada del DB4 modificada por el prestigioso Estudio Zagato, que sumaba a su espectacular carrocera una mecnica formidable de 314 HP, que poda lanzarlo hasta los 250 km/h .Curiosamente, la escasez demanda del modelo limit su produccin a 20 unidades, que hoy en da pueden superar el milln de euros en subasta.

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3. CHEVROLET CORVETTE C1 - El sueo americano 1954 Diseador: General Motors Testimonio legendario de una poca ya irrepetible, tiempos en que la gasolina era barata y los lmites de velocidad escasos, los jvenes Corvettes son ahora mucho ms que un coche clsico: son un icono del sueo americano. Durante ms de medio siglo, el Corvette ha representado la filosofa americana del automvil deportivo, potente y salvaje, el sueo de millones de jvenes y no tan jvenes. Pero ninguno tan mtico como la serie C1 de los 50 y 60, acertadamente sustituido por la C 2 (con su famoso modelo Sting Ray). Si el Arte se define por su capacidad de emocionar, los legendarios Corvettes de los 50 y 60 son sin duda la mayor muestra de arte automovilstico que jams hayan tomado las carreteras.

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2. MERCEDES BENZ 300 SL "GULLWING" - gaviota de altos vuelos 1956-1959 Diseador: Daimler-Benz (chasis de Rudolf Uhlenhaut) Surgido de un modelo de competicin, el Mercedes 300 SL sigue considerado hoy en da como el Mercedes ms glorioso y deseado, y, posiblemente, como el coche de serie ms bello jams fabricado. Con su lnea armoniosa, con una plasticidad casi sensual manifestada en multitud de detalles, desde la leve concavidad de su techo hasta sus majestuosas y posteriormente imitadas puertas en "alas de gaviota" ("gullwing"), el 300 SL era adems un modelo excepcional en su conduccin, con un ligero motor de 215 CV y un reparto de pesos excepcional, lo que poda catapultarlo hasta los 260 km/h , convirtindose en el modelo ms rpido de su poca. Heredero de las rapidsimas "flechas plateadas" que arrasaron en competicin en los aos 30, 40 y 50, el "Gullwing" inici la saga de los Mercedes deportivos que siguen enamorando medio siglo despus.

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1.-BUGATTI TYPE 57 SC ATLANTIC - Alta costura 1938 Diseador: Jean Bugatti Con la nica excepcin de Ferrari, es posible que no exista otro nombre ligado al automovilismo ms mtico que el de Bugatti. Marca francesa fundada por un italiano, los Bugatti se convirtieron rpidamente en los objetos de deseo de la alta sociedad de entreguerras, y constituyen sin duda el captulo ms glorioso del automovilismo de la primera mitad del siglo XX. Gran parte de los mejores diseos de Bugatti salieron de la mente de Jean Bugatti, hijo del fundador Ettore Bugatti. Autntico genio del diseo y nio prodigio, Jean aadi a su mstica el hecho traumtico de fallecer en un accidente mientras probaba uno de sus diseos, cuando apenas contaba con 30 aos. Su obra maestra es el "Atlantic", versin del fabuloso modelo T57. Con su sensacional carrocera de aluminio, "cosida" hacia el exterior, y su interior de madera digno de la mejor ebanistera, el Atlantic es considerado por muchos como el coche ms bello jams fabricado.

Slo tres ejemplares de esta obra de Arte automovilstico salieron de esa fbrica de sueos que era la factora Bugatti.
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Bibliografa
1. CHRYSLER Corporation: Historia del automvil Ing. Sergio Alejandro Cura Hernndez: "Historia del automvil"" Fuente Internet: www.ottobcn.com/historia.htm

2. El Libro Del Automovil Editorial: Selecciones Reader`s Digest Ao de Edicin: 1971

3.

El Gran Libro Del Automvil, Autor: Michael Bowler, editorial: ediciones librera universitaria Ao de Edicin: 1994

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