Duty Cycle

Customer Name: Customer Name**

Unit Number: **********

Parameters Value Unit

Tiempo de Inicio del Mapa 1 7072:31:24 HH:MM:SS
Tiempo Total del Mapa 1 167:49:41 HH:MM:SS
Horas Restantes del Mapa 1 332:10:19 s

Parameters Value Unit

Tiempo de Inicio del Mapa 2 00:00:00 HH:MM:SS
Tiempo Total del Mapa 2 00:00:00 HH:MM:SS
Horas Restantes del Mapa 2 500:00:00 s

Parameters Value Unit

Tiempo de Inicio del Mapa de Largo Plazo 7072:31:24 HH:MM:SS
Tiempo Total del Mapa de Largo Plazo 167:49:41 HH:MM:SS

Short Term Map 1

Short Term Map 2

Long Term Map
Duty Cycle Monitor 74117049
System TypeQSL9 CM850(CM2850) ECM Code: W90419.11
Image Date:10/04/2024 13:49:20 Software Phase: E010010
 Fault Codes
Customer Customer Name** System Type: QSL9 CM850(CM2850)
Unit Numbe
********** Image Date: 10/04/2024 13:49:20

Please select display option

Total ECM Time 007468:36:37
from the drop down list:

Sr. No Fault Codes Status Counts Lamp

1 1117 Active 44 None
2 2311 Inactive 1 Amber
3 2249 Inactive 3 Amber
4 451 Inactive 6 Amber
5 431 Inactive 1 Amber
6 432 Inactive 2 Red
7 235 Inactive 3 Red
8 197 Inactive 2 Amber
9 559 Inactive 12 Amber
10 1911 Inactive 1 Amber
 74117049
CM850(CM2850) ECM Code: W90419.11
4/2024 13:49:20 Software Phase: E010010

Active Fault

Description First Last

Suministro de Energía Perdido Con Conexión del Encendido - Datos
007312:59:05 007468:31:37
Erráticos, Intermitentes, o Incorrectos
Circuito de la Válvula Electrónica de Control de Inyección de
007325:30:57 007325:30:57
Combustible - Existe la Condición
Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Datos Válidos pero Por
007312:35:33 007312:35:33
Arriba de la Gama Normal de Operación - Nivel Más Grave
Circuito del Sensor de Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector -
007312:22:24 007312:23:29
Voltaje Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta
Interruptor de Validación de Ralentí del Pedal o Palanca del Acelerador -
007451:50:18 007451:50:18
Datos Erráticos, Intermitentes o Incorrectos
Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí del Pedal o Palanca del
007412:51:51 007451:50:13
Acelerador - Fuera de Calibración
Nivel del Refrigerante - Datos Válidos Pero Abajo de la Gama Normal de
007416:33:29 007416:48:53
Operación - El Nivel Más Grave
Nivel del Refrigerante - Datos Válidos Pero Abajo de la Gama Normal de
007416:33:24 007416:48:19
Operación - Nivel Moderadamente Grave
Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Datos Válidos Pero Abajo
007312:35:12 007376:39:23
de la Gama Normal de Operación - Nivel Moderadamente Grave
Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Datos Válidos pero
Not Available Not Available
Arriba de la Gama de Operación Normal - El Nivel Más Grave
 Most Recent Fault
Codes

Time Since First Time Since Last

Fault Fault
155:37:32 0:05:00
143:05:40 143:05:40
156:01:04 156:01:04
156:14:13 156:13:08
16:46:19 16:46:19
55:44:46 16:46:23
52:03:07 51:47:43
52:03:13 51:48:18
156:01:24 91:57:14
Not Available Not Available
 Fault Snapshot 7411
Customer Name: Customer Name** System Type: QSL9 CM850(CM2850)
Unit Number: ********** Image Date: 10/04/2024 13:49:20

Total ECM Time

Total Engine Hours

Parameter First OccurrenceLast OccurrenceUnit Time since First FaTime since Last Fault

1117 Suministro de Energía Perdido Con Conexión del Encendido - Datos Erráticos, Intermitentes, o Incorrectos
Actuador de la B 1125,00 1062,50 mA
Carga Porcentual 0 0 por ciento
Corriente de la B 62,5 62,5 mA
Corriente Medida437,50 437,50 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacParo del Motor Paro del Motor
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d14,25 14,25 gph
Horas del Motor 007082:59:30 007295:04:29 HHHHHH:MM:S212:31:23 0:26:24
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Encendida
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped0 0 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite1,0 1,0 psi
Presión del Múlti 10,0 9,9 in Hg
Presión del Riel 71 71 psi
Presión del Riel 17909 17909 psi
Suministro de Sob0,0 0,0 V
Temperatura de Ai125,0 76,1 °F
Temperatura del R130,4 92,2 °F
Tiempo del ECM (T 007312:59:05 007468:31:37 HHHHHH:MM:S155:37:32 0:05:00
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo0 0 RPM

451 Circuito del Sensor de Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Voltaje Arriba de lo Normal o en Corto
Actuador de la B 1312,50 1687,50 mA
Carga Porcentual 0 0 por ciento
Corriente de la B 1812,5 62,5 mA
Corriente Medida1312,50 1687,50 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacParo del Motor Paro
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d14,25 0,00 gph
Horas del Motor 007082:26:51 007082:26:51 HHHHHH:MM:S213:04:02 213:04:02
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Apagada
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped0 0 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite0,3 0,3 psi
Presión del Múlti 0,1 0,1 in Hg
Presión del Riel 13039 23191 psi
Presión del Riel 13053 17909 psi
Suministro de Sob25,4 25,6 V
Temperatura de Ai119,0 119,5 °F
Temperatura del R136,5 135,7 °F
Tiempo del ECM (T 007312:22:24 007312:23:29 HHHHHH:MM:S156:14:13 156:13:08
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo0 0 RPM

2311 Circuito de la Válvula Electrónica de Control de Inyección de Combustible - Existe la Condición

Actuador de la B 375,00 375,00 mA
Carga Porcentual 50 50 por ciento
Corriente de la B 62,5 62,5 mA
Corriente Medida437,50 437,50 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacDisminución de Disminución de Par Motriz del Sistema de Combustible
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d42,69 42,69 gph
Horas del Motor 007097:52:55 007097:52:55 HHHHHH:MM:S197:37:58 197:37:58
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Encendida
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped44 44 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite56,4 56,4 psi
Presión del Múlti 37,1 37,1 in Hg
Presión del Riel 10798 10798 psi
Presión del Riel 11603 11603 psi
Suministro de Sob51,6 51,6 V
Temperatura de Ai118,7 118,7 °F
Temperatura del R181,8 181,8 °F
Tiempo del ECM (T 007325:30:57 007325:30:57 HHHHHH:MM:S143:05:40 143:05:40
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo1815 1815 RPM

2249 Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Datos Válidos pero Por Arriba de la Gama Normal de Operaci
Actuador de la B 1000,00 1000,00 mA
Carga Porcentual 10 10 por ciento
Corriente de la B 1875,0 1875,0 mA
Corriente Medida1000,00 1000,00 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacEstado del GobeEstado del Gobernador de Baja Velocidad
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d19,42 19,42 gph
Horas del Motor 007082:37:39 007082:37:39 HHHHHH:MM:S212:53:14 212:53:14
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Encendida
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped0 0 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite60,2 60,2 psi
Presión del Múlti 0,3 0,3 in Hg
Presión del Riel 10024 10024 psi
Presión del Riel 17909 17909 psi
Suministro de Sob51,4 51,4 V
Temperatura de Ai86,2 86,2 °F
Temperatura del R107,9 107,9 °F
Tiempo del ECM (T 007312:35:33 007312:35:33 HHHHHH:MM:S156:01:04 156:01:04
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo702 702 RPM
559 Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Datos Válidos Pero Abajo de la Gama Normal de Operación -
Actuador de la B 1000,00 1000,00 mA
Carga Porcentual 6 0 por ciento
Corriente de la B 1875,0 1562,5 mA
Corriente Medida1000,00 1000,00 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacEstado del GobeEstado del Gobernador de Baja Velocidad
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d18,76 19,15 gph
Horas del Motor 007082:37:19 007155:31:39 HHHHHH:MM:S212:53:34 139:59:14
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Encendida
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped0 0 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite61,6 63,8 psi
Presión del Múlti -0,2 -0,2 in Hg
Presión del Riel 9803 9846 psi
Presión del Riel 17909 17909 psi
Suministro de Sob51,6 51,1 V
Temperatura de Ai92,2 87,2 °F
Temperatura del R109,0 87,3 °F
Tiempo del ECM (T 007312:35:12 007376:39:23 HHHHHH:MM:S156:01:24 91:57:14
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo670 690 RPM

197 Nivel del Refrigerante - Datos Válidos Pero Abajo de la Gama Normal de Operación - Nivel Moderadamente G
Actuador de la B 1062,50 1062,50 mA
Carga Porcentual 0 0 por ciento
Corriente de la B 1812,5 1750,0 mA
Corriente Medida1062,50 1062,50 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacParo del Motor Paro del Motor
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d14,25 14,25 gph
Horas del Motor 007220:27:22 007220:41:56 HHHHHH:MM:S75:03:31 74:48:57
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Encendida
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped0 0 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite0,2 0,2 psi
Presión del Múlti -0,1 -0,1 in Hg
Presión del Riel 71 72 psi
Presión del Riel 17909 17680 psi
Suministro de Sob25,4 24,9 V
Temperatura de Ai112,1 78,2 °F
Temperatura del R117,3 78,4 °F
Tiempo del ECM (T 007416:33:24 007416:48:19 HHHHHH:MM:S52:03:13 51:48:18
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo0 0 RPM

235 Nivel del Refrigerante - Datos Válidos Pero Abajo de la Gama Normal de Operación - El Nivel Más Grave
Actuador de la B 1375,00 1312,50 mA
Carga Porcentual 0 3 por ciento
Corriente de la B 1937,5 1937,5 mA
Corriente Medida1375,00 1312,50 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacEstado del GobeEstado del Gobernador de Baja Velocidad
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d2,02 2,43 gph
Horas del Motor 007220:27:24 007220:42:11 HHHHHH:MM:S75:03:29 74:48:42
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Encendida
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped0 0 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite0,3 22,4 psi
Presión del Múlti -0,5 0,1 in Hg
Presión del Riel 19203 18532 psi
Presión del Riel 17909 17909 psi
Suministro de Sob66,3 58,6 V
Temperatura de Ai110,1 90,6 °F
Temperatura del R117,9 139,1 °F
Tiempo del ECM (T 007416:33:29 007416:48:53 HHHHHH:MM:S52:03:07 51:47:43
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo699 690 RPM

1911 Presión 1 del Riel de Dosificación del Inyector - Datos Válidos pero Arriba de la Gama de Operación Normal -
No data is available

432 Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí del Pedal o Palanca del Acelerador - Fuera de Calibración
Actuador de la B 1062,50 1062,50 mA
Carga Porcentual 0 0 por ciento
Corriente de la B 1750,0 875,0 mA
Corriente Medida1062,50 1125,00 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacParo del Motor Paro del Motor
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d14,25 14,25 gph
Horas del Motor 007207:38:55 007272:12:28 HHHHHH:MM:S87:51:58 23:18:25
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Encendida
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped0 0 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite0,3 2,9 psi
Presión del Múlti 0,2 5,6 in Hg
Presión del Riel 90 103 psi
Presión del Riel 17909 17909 psi
Suministro de Sob25,3 24,9 V
Temperatura de Ai129,8 111,4 °F
Temperatura del R134,7 143,6 °F
Tiempo del ECM (T 007412:51:51 007451:50:13 HHHHHH:MM:S55:44:46 16:46:23
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo0 0 RPM

431 Interruptor de Validación de Ralentí del Pedal o Palanca del Acelerador - Datos Erráticos, Intermitentes o Inc
Actuador de la B 1312,50 1312,50 mA
Carga Porcentual 4 4 por ciento
Corriente de la B 1812,5 1812,5 mA
Corriente Medida1312,50 1312,50 mA
Curva de Torque No Definido No Definido
Estado de OperacEstado del GobeEstado del Gobernador de Baja Velocidad
Fase del SoftwareE010010 E010010
Gasto Ordenado d1,19 1,19 gph
Horas del Motor 007272:12:30 007272:12:30 HHHHHH:MM:S23:18:23 23:18:23
Interruptor de AnApagada Apagada
Interruptor de LlaEncendida Encendida
Interruptor de RaApagada Apagada
Interruptor de ValN/A N/A
Interruptor On/OfEncendida Encendida
Interruptor On/OfApagada Apagada
Modo de Control Velocidad ConstVelocidad Constante
Por Ciento de Ped0 0 por ciento
Por Ciento del Pe 0 0 por ciento
Presión de Aceite6,5 6,5 psi
Presión del Múlti -0,2 -0,2 in Hg
Presión del Riel 19099 19099 psi
Presión del Riel 17909 17909 psi
Suministro de Sob61,6 61,6 V
Temperatura de Ai107,9 107,9 °F
Temperatura del R143,8 143,8 °F
Tiempo del ECM (T 007451:50:18 007451:50:18 HHHHHH:MM:S16:46:19 16:46:19
Tipo de Motor de Error Error
Tipo de Sensor deAnalógico Analógico
Velocidad del Mo678 678 RPM
 74117049
ECM Code: W90419.11
Software Phase: E010010

l ECM Time 007468:36:37

l Engine Hours 007295:30:53

since Last Fault

ticos, Intermitentes, o Incorrectos

oltaje Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta

le - Existe la Condición
Arriba de la Gama Normal de Operación - Nivel Más Grave
o de la Gama Normal de Operación - Nivel Moderadamente Grave

Operación - Nivel Moderadamente Grave

Operación - El Nivel Más Grave
a de la Gama de Operación Normal - El Nivel Más Grave

Acelerador - Fuera de Calibración

- Datos Erráticos, Intermitentes o Incorrectos

 Engine Abuse History 74117049
Customer NameCustomer Name** SystQSL9 CM850(CM2850)
Unit Number: ********** Imag10/04/2024 13:49:20

Total ECM Time 007468:36:37 Total Engine Hours 007295:30:53

This feature is not supported.
 74117049
ECM Code: W90419.11
Software Phase: E010010
 Engine Pr
Customer Name: Customer Name**
Unit Number: **********

Description
Temperatura del Refrigerante del Motor - Datos Válidos Pero Arriba de la Gama Normal de Fault Code
Operación - Nivel Moderadamente Grave 146
146
146
146
Temperatura de Refrigerante del Motor - Datos Válidos Pero Arriba de la Gama Normal de 146
Operación - El Nivel Más Grave 151
151
151
151
Velocidad/Posición del Cigüeñal del Motor - Datos Válidos pero Arriba de la Gama Normal de 151
Operación - El Nivel Más Grave 234
234
234
234
Nivel del Refrigerante - Datos Válidos Pero Abajo de la Gama Normal de Operación - El Nivel 234
Más Grave 235
235
235
235
Temperatura 1 del Múltiple de Admisión - Datos Válidos Pero Por Arriba de la Gama Normal de 235
Operación - Nivel Moderadamente Grave 488
488
488
488
488
 Engine Protection 74117049
Customer Name** System Type:
50(CM2850) ECM Code: W90419.11
Image Date:024 13:49:20 Software Phase: E010010

Total ECM Time : 007468:36:37

Value Unit Duration

ECM Time(Key On Time) ECM Real Time
000000:00 Time Since Fault
164,3 °F :39 006351:48:39 No Aplicable 1116:47:58
200,6 °F 000001:10:40 006350:37:53 No Aplicable 1117:58:44
302,0 °F 000000:10:08 006350:27:44 No Aplicable 1118:08:53
227,9 °F 000000:00:18 006350:22:39 No Aplicable 1118:13:58
232,3 °F 000000:01:17
000000:00 006350:17:39 No Aplicable 1118:18:58
164,0 °F :24 006351:49:00 No Aplicable 1116:47:37
164,2 °F 000000:00:20 006351:48:39 No Aplicable 1116:47:58
200,6 °F 000001:10:40 006350:37:53 No Aplicable 1117:58:44
302,0 °F 000000:09:47 006350:28:05 No Aplicable 1118:08:32
188,5 °F 000000:00:24
000000:00 006148:09:38 No Aplicable 1320:26:59
2765 RPM :24 003138:21:49 No Aplicable 4330:14:47
2878 RPM 000000:00:19 003138:20:58 No Aplicable 4330:15:38
2909 RPM 000000:00:23 003138:06:26 No Aplicable 4330:30:11
2894 RPM 000000:00:25 003138:05:48 No Aplicable 4330:30:48
2875 RPM 000000:00:23
000000:00 003137:48:39 No Aplicable 4330:47:57
Normal :09 007416:48:53 No Aplicable 51:47:44
Normal 000000:00:15 007416:48:37 No Aplicable 51:48:00
Baja 000000:00:14 007416:48:21 No Aplicable 51:48:16
Baja 000000:00:21 007416:33:29 No Aplicable 52:03:08
Baja 000000:03:40
000000:00 006557:52:17 No Aplicable 910:44:20
176,3 °F :07 006148:09:30 No Aplicable 1320:27:07
189,3 °F 000000:01:54 006148:07:34 No Aplicable 1320:29:03
206,7 °F 000000:02:01 006148:05:27 No Aplicable 1320:31:10
224,5 °F 000000:04:27 006147:58:11 No Aplicable 1320:38:26
210,9 °F 000000:00:19 006140:39:34 No Aplicable 1327:57:03
 Audit Tra
Customer NameCustomer Name** System Type:
Unit Number: ********** Image Date:

Record
Number Tool Name Tool Id User Type
1 INSITE 807000862901 Software
027-Restablecer Códigos de Falla
2 INSITE 807000862901 Software
027-Restablecer Códigos de Falla
028-Pruebas de Diagnóstico del ECM
3 INSITE 807000862901 Software
028-Pruebas de Diagnóstico del ECM
4 INSITE 807000862901 Software
027-Restablecer Códigos de Falla
Audit Trail 74117049
QSL9 CM850(CM2850) ECM Code: W90419.11
10/04/2024 13:49:20 Software Phase: E010010

Total ECM Time 007468:36:37

ECM Time (Key On ECM Time (Real Time Since Last
User Id Time) Time) Access
00000000170A 007312:19:16 No Aplicable 156:17:21

00000000170A 007311:44:48 No Aplicable 156:51:48

00000000170A 007311:43:48 No Aplicable 156:52:48

00000000170A 007311:43:18 No Aplicable 156:53:18

 Data Collection 74117049
Customer NCustomer Name** System TypeQSL9 CM850(CM2850)ECM Code: W90419.11
Unit Numbe********** Image Date:10/04/2024 13:49:20 Software PhE010010

Param
10-
eters

Fuel
Average Economy Report
Not
Vehicle
ble Available
Speed 21886,3
Utilizado
Drive Not
Vehicle Not
Drive Available
Vehicle
Top Available
Gear Not
Distance
Top Available
Gear Not
Percent
Distance Not Available
PTO Time
Percent
Available
Not
(All Trips)
PTO Time
(All Trips Available
(Last Trip) 43,93
-(Last Trip
Gear 45,62
- Not
Down
Gear
Available
Not
Distance
Down
Cruise
Available
Not
Distance
Control
Cruise
Available
Not
Distance
Control
Top Gear Not Available
Distance
Vehicle
Top Available
Gear Not
- Drive
Vehicle Not Available
-(All Trips
Drive
Available
Not
-Fuel
(Last Trip
Available
Not
-
Economy
Fuel
Available
Not
(All Trips
Economy
Promedio
Available
(Last Trip 31,0
en
del Motor
Manejo
Promedio 1644
en
en
Promedio 93
Manejo
del Motor 23,0
Promedio
(Last
del Motor 1358
ble
(Last
Promedio 21886,3
Utilizado
en 93
Promedio
Manejo 23,0
del Motor
Promedio
1358
del Motor

Fleet
ECM Report
Time
Engine 7450,8
(Last Trip
Run Time 7024,28
ECM
(Last Trip
Time (All 7468,61
Run Time
Trips - 7295,51
(All Trips
Average
Not
Vehicle
Drive Available
Not
Speed
Vehicle Not
Drive Available
Vehicle Not
Diesel Available
Exhaust Not
Diesel Available
Exhaust
Top Available
Gear Not
Distance
Top Available
Gear Not
Percent
Distance Not Available
PTO Time
Percent
Available
Not
(All Trips)
PTO
Accelerat Time
Available
Not
(Last
or
Accelerat Trip)
Vehicle
Available
Not
Speed
or Vehicle
(All Trips Available
Speed 43,93
-(Last Trip
Gear 45,62
- Not
Down
Gear
Available
Not
Distance
Down
Time
Available
Not
Distance
(Manaul
Fan On Not Available
Fan
Particulat
Time Available
Not
e Filter
Particulat
Available
Not
Regenera
e
Cruise Filter
Available
Not
Regenera
Control
Cruise
Available
Not
Distance
Control
Top Gear Not Available
Distance
Vehicle
Top Available
Gear Not
- Total
Vehicle Available
(Last trip OK
Economy
Not
- Top
Economy Error
Available
Not
-Gear
Economy Top(All
Available
Not
-Gear
Economy PTO(Last
Available
Not
-Fuel PTORate
Maximum Not Available
Fuel Rate
Accelerat Not
Maximum Available
Economy
Accelerat Not Available
-Economy Low
Available
Not
-Gears
Economy Low (All
Available
-Gears
Economy Idle Fuel 0,44
-Rate
EconomyIdle(All
Fuel 0,44
Not
-Rate Gear
Economy (Last
Available
Not
-Down Gear (All
Drive
Available
Not
Down
-(All Trips
Drive
Available
Not
-
(Last
Economy Trip
Available
Not
-Economy
Cruise
Available
Not
-Control
Cruise
Fuel
Available
Not
Control
Economy
Fuel
Available
Not
(All Trips
Economy
Utilizado Available
(Last Trip 20462,7
en
Utilizado
Promedio 1423,6
en Ralentí
en 31,0
Manejo
del Motor
Promedio 1644
en
del Motor 23,0
Promedio
(Last
del Motor 1358
de
(Last
Anulacion 0
Protecció
Paros 0
es de
de
Paro
en en 0
Ralentí
Máxima
(Last
del Motor 2912
Utilizado
(Last
ble 20462,7
en
Utilizado 1423,6
ble
en Ralentí 21886,3
Utilizado
Promedio
23,0
del Motor
Promedio
1358
del Motor
de
0
Protecció
Máxima
2912
del Motor
Restablec
0
imientos

Fault Code Report

Fault
1117
Code
Fault
44
Count
Fault
451
Code
Fault
6
Count
Fault
2311
Code
Fault
1
Count
Fault
2249
Code
Fault
3
Count
Fault
559
Code
Fault
12
Count
Fault
197
Code
Fault
2
Count
Fault
235
Code
Fault
3
Count
Fault
1911
Code
Fault
1
Count
Fault
432
Code
Fault
2
Count
Fault
431
Code
Fault
1
Count
 Aftertreatment System
Customer NCustomer Name** System Type: QSL9 CM850(CM2850)
Unit Numbe********** Image Date: 10/04/2024 13:49:20

Aftertreatment
(Key On ECMRegeneration History
Time Time Since Previous Starting Diesel Particulate Ending Diesel Particulate
Time)
No data is (Real Time) Regeneration Filter Soot Load Filter Soot Load
available

Maximum
(Key On Soot Load Condition
ECM Time Maximum Diesel Particulate Diesel Oxidation Catalyst
Time)
No data is (Real Time) Elapsed Time Filter Soot Load Intake Temperature
available

Maximum
(Key On Diesel Particulate Filter Outlet Temperature
ECM Time Condition
Diesel Particulate Filter Soot Diesel Oxidation Catalyst
Time)
No data is (Real Time) Elapsed Time Load Intake Temperature
available

Aftertreatment
(Key On ECMMaintenance
Time
Time)
No data is (Real Time) Elapsed Time Aftertreatment Reset Applied
available

Diesel Particulate Filter Parameters

Parameters
No data is Value
available
 74117049
ECM Code: W90419.11
Software Phase: E010010

Total ECM Time 007468:36:37

Catalyst Intake Maximum Diesel Particulate Filter Maximum Diesel Particulate Filter
Temperature Intake Temperature Outlet Temperature

Diesel Particulate Filter Diesel Particulate Filter Outlet Diesel Particulate Filter
Intake Temperature Temperature Differential Pressure

Diesel Particulate Filter Maximum Diesel Particulate Filter Diesel Particulate Filter
Intake Temperature Outlet Temperature Differential Pressure
Maximum Diesel Particulate Filter
Differential Pressure
 Calculators 74117049
Customer NCustomer Name** System TypeQSL9 CM850(CM2850) ECM Code: W90419.11
Unit Numbe********** Image Date:10/04/2024 13:49:20 Software PhE010010

Fuel Economy Calculator(Last Trip) Fuel and Diesel Exhaust Fluid Calculator
ParameterBaseline Selected Value Parameter All Trips Last Trip
Percent To
Not Available Total Fuel 21886,3 gal. 21886,3 gal.
Percent Id 45.62 Total Diesel
Not Available gal. Not Available gal.
Percent PT
Not Available Mileage Not Available gal. Not Available gal.
Overall Fu
Not Available
Not Available Cost/Kilomet Not Available Not Available
Fluid Econo Not Available Not Available

Fuel Price: Diesel Exhaust Fluid Price:

 Image Summary 74117049
Customer NCustomer Name** System TypeQSL9 CM850(CM2850) ECM Code: W90419.11
Unit Numbe********** Image Date:10/04/2024 13:49:20 Software PhE010010

Fuel Counts
ParameterAll Trips Last Trip Units ParameterAll Trips Last Trip Units
Overall Fu Not AvailaNot Availampg Anulación 0 0
Low Gear Not AvailaNot Availampg - - -
- - - gal. Service Br - Not Available
Combustibl1423,6 1423,6 gal. Número de0 -
Drive Fue Not AvailaNot Availampg Número de- 0
Gear DowNot AvailaNot Availampg Número de- 0
Cruise Co Not AvailaNot Availampg - - -
Idle Fuel 0,44 0,44 gph
PTO Fuel Not AvailaNot Availagph
Top Gear Not AvailaNot Availampg Aftertreatment
ParameterAll Trips Last Trip Units
- - -
Distance RegeneratioNot AvailaNot Availapor ciento
ParameterAll Trips Last Trip Units Diesel ExhaNot AvailaNot Availapor ciento
- - - mi - - -
Percent T Not AvailaNot Availapor ciento - - -
Percent GNot AvailaNot Availapor ciento - - - in Hg
Percent CrNot AvailaNot Availapor ciento

Averages
Time ParameterAll Trips Last Trip Units
ParameterAll Trips Last Trip Units Average VeNot AvailaNot Availamph
- - - - Not Availa- mph
Idle Time Not AvailaNot AvailaHHHHHH:MM:SS Carga Pro - 31,0 por ciento
Percent P Not AvailaNot Availapor ciento Velocidad 1358 1358 RPM
Percent F - Not Availapor ciento Carga Prom23,0 23,0 por ciento
Percent F - Not Availapor ciento Average VeNot AvailaNot Availamph
Percent Id43,93 45,62 por ciento Velocidad - 1644 RPM
Tiempo de007295:30:007024:16:HHHHHH:MM:SS
Tiempo de007468:36:007450:47:HHHHHH:MM:SS
Tiempo en003204:38:003204:38:HHHHHH:MM:SS Maximums
ParameterAll Trips Last Trip Units
Velocidad 2912 2912 RPM
- - - mph
por ciento
por ciento

por ciento

por ciento
 Sensor Monitor Parameters
Customer Name: Customer Name** System TypeQSL9 CM850(CM2850)
Unit Number: ********** Image Date:10/04/2024 13:49:20

Engine State : Not Available Engine Operating State :

EstadoParameter
de Agua En el Value Units
Combustible
Apoyo de la Velocidad No se Detecta Agua
del Motor
Principal de la Alto Voltaje de Entrada
Velocidad del Motor
Nivel de Refrigerante Alto Voltaje de Entrada
delBarométrica
Presión Motor Normal
PresióndeldeAire
Aceite del 28,5 in Hg
Motor
Presión del Múltiple de 0,1 psi
Admisión
Presión del Riel de -0,3 in Hg
Combustible Medida
Presión del Riel de 49 psi
Combustible Ordenada
Sensor de Velocidad del 17909 psi
Motor
del Activo
Múltiple de Principal
Admisión
Temperatura del 123,0 °F
Refrigerante del Motor
Presión de Aceite del 132,2 °F
Motor
del Pedal o Palanca del Analógico
Acelerador 4,96 V
Voltaje
Pedal ode la Batería
Palanca del 24,7 V
Acelerador
Sensor de Presión 0,44 V
Barométrica del Aire
Sensor de Presión de 3,63 V
Aceite del Motor
Sensor de Presión del 0,81 V
MúltiplededePresión
Sensor Admisióndel 1,19 V
Riel de Combustible
del Aire del Múltiple de 0,51 V
Admisión del
del Refrigerante 0,63 V
Motor 1,81 V
74117049
ECM Code: W90419.11
Software PhE010010

Paro del Motor